KR200258918Y1 - 자석을 이용한 차광막 조립체 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차를 주정차시에 실내로 조사되는 직사광선을 효과적으로 차광시키고 또 탑승자의 사생활을 보호하기 위하여 차량의 실내에 설치하는 자석을 이용한 차광막 조립체에 관한 것이다.

본 고안의 전체적인 구성은 일정간격을 유지하여 자석이 고정된 차광막부재의 중앙 전면에는 안내레일이 구비된 전측지지편을 부착하고 이면에는 안내레일에 정합되는 체결돌기와 상부양측에 스토퍼가 부설된 후측지지편을 일체로 부착한 구성으로 이루어진 것이다.

Description

자석을 이용한 차광막 조립체{Blackout curtain using magnet}

본 고안은 자동차를 주정차시에 실내로 조사되는 직사광선을 효과적으로 차광시키고 또 탑승자의 사생활을 보호하기 위하여 차량의 실내에 설치하는 자석을 이용한 차광막 조립체에 관한 것으로서, 더 구체적으로 설명하면 전,후면에 형성된 안내레일과 돌기를 이용하여 다수장의 차광막부재를 결합하여 필요에 따라 자유자재로 전개 및 절첩할 수 있도록 한 자석을 이용한 차광막 조립체에 관한 것이다.

다수개의 차광막부재가 전개 및 절첩되면서 차광하는 차광막은 본 출원인이 기 제안한 바 있는 실용신안등록 제232713호에 게재되어 있다.

이의 개략적인 구성은 전면부의 양측에 안내레일과 걸림턱이 구비되고, 이면에는 안내돌기와 스토퍼가 배설되어 있는 슬라이딩부와; 상기 슬라이딩부의 내측상단에는 일정간격을 두고 자석을 고정한 차광막부재를 다수장 중첩시킨 구성으로 이루어진 것이다.

이러한 구성에 의해 차광막부재를 슬라이드부와 자력의 힘에 의해 상/하로 이동되면서 차광하는 효과를 얻을 수 있으나 차광막부재를 상/하로 이동시키는 슬라이딩부가 양측면에 형성되어 있어 이의 조작이 매우 불편할 뿐만이 아니라 이로 인하여 전방의 시야를 가린다고 하는 것이 문제점으로 지적되고 있는 것이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점에 착안해서 본 고안을 제안하기에 이른 것으로서, 본 고안은 전방시계를 확보함과 동시에 차광막부재의 상/하 이동을 자유로이 행할 수 있는 자석을 이용한 절첩식 차광막을 제공하는데 있다.

본 고안의 다른 목적은 안내레일의 상/하부에 스토퍼를 마련하여 상호 결합된 차광막부재가 사용도중에 외부로 이탈되지 않도록 한 자석을 이용한 절첩식 차광막을 제공하는데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 전체적인 구성은 일정간격을 유지하여 자석이 고정된 차광막부재의 중앙 전면에는 안내레일이 구비된 전측지지편을 부착하고 이면에는 안내레일에 정합되는 돌기와 상부의 양측에 스토퍼가 부설된 후측지지편을 일체로 부착한 구성으로 이루어진 것이다.

상기 전측지지편은 수직선상으로 형성된 안내레일의 하단 외측에는 하부스토퍼와 상부에 상부스토퍼를 내삽한 구성으로 이루어진 것이다.

이하 본 고안의 전체적인 구성상태 및 이로부터 얻게되는 특유의 효과 등에 대하여 첨부도면을 이용하여 상세히 설명하면 하기와 같다.

도 1은 본 고안의 일구성 요소인 차광막부재의 전면의 구성상태를 예시한 사시도

도 2는 본 고안의 일구성 요소인 차광막부재의 전면의 구성상태를 예시한 사시도

도 3은 본 고안을 결합시킨 상태의 평면도

도 4는 본 고안의 전개시의 사시도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

3…자석 5…전측지지판 5a…안내레일 5b…하부스토퍼

5c…상부스토퍼 7…후측지지판 7a…체결돌기 7b…걸림턱

10,10',10'…차광막부재 20…차광막

도 1은 본 고안의 일구성요소인 차광막부재의 전면의 구성상태를 예시한 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일구성요소인 차광막부재의 전면의 구성상태를 예시한 사시도, 도 3은 본 고안을 결합시킨 상태의 평면도, 도 4는 본 고안의 전개시의 사시도이다.

동 도면에 예시되어 있는 바와 같이, 본 고안의 전체적인 구성은 자동차 창문전체를 차광할 수 있도록 다수장의 차광막부재(10)(10')(10')...를 전개 또는 절첩되는 구성으로 이루어진 것으로서, 상기 각각의 차광막부재(10)(10')(10')...는 차광물질을 적합한 농도로 배합하여 성형된 합성수지 패널을 폭은 좁고 길이는 긴직방형체로 절단된 것이다.

상기 차광막부재(10)에는 일정 폭을 유지하여 2개의 자석(3)이 고정되고 중앙에는 전측지지판(5)과 후측지지판(7)을 일체로 접합된 구성으로 이루어진 것이다.

상기 전측지지판(5)의 중앙에는 안내레일(5a)이 수직선상으로 형성되고, 상기 안내레일(5a)의 하단 양측에는 외측으로 돌출된 하부스토퍼(5b)가 형성되어 있다.

또한 상기 안내레일(5a)의 내측 상부에는 이에 삽입되어 상/하로 슬라이딩되는 다른 차광막부재(10')의 외부 이탈을 방기하기 위한 상부스토퍼(5c)가 내삽된 구성으로 이루어진 것이다.

상기 상부스토퍼(5c)는 도 2 및 도 3에 도시되어 있는 바와 같이, 별도로 성형하여 접착제를 이용하여 안내레일(5a)의 내측에 일체로 부착하거나 또는 횡방향으로 통공(4)을 형성하여 외측에서 핀(4a)을 삽입하는 방법 등으로 고정하게 되는 것이다.

또 상기 전측지지판(5)이 접착된 차광막부재(10)의 이면에 접착되는 후측지지판(7)은 도 2에 도시되어 있는 바와 같이, 중앙에는 전측지지판(5)에 형성된 안내레일(5a)에 정합되는 돌기(7a)가 수직선상으로 형성되고, 상기 돌기(7a)의 상부 양측에는 걸림턱(7b)이 형성되어 하강하는 다른 차광막부재(10')를 정지시키는 구성으로 이루어진 것이다.

상기와 동일한 구성으로 이루어진 다수장의 차광막 부재(10)(10')(10')...를결합하여 자석(3)의 자력에 의해 적층 또는 전개되는 것으로서, 이의 결합은 차광막부재(10)의 전면에 부착된 전측지지판(5)의 중앙에 형성된 안내레일(5a)에 다른 차광막부재(10')의 이면에 형성되어 있는 돌기(7a)를 정합하고 상부에서 상부스토퍼(5c)를 삽입하여 고정하는 방법으로 차량의 유리창 전면을 커버할 수 있도록 조립하게 되는 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 차광막(20)을 사용하지 않는 경우에는 다수장의 차광막부재(10)(10')(10')...를 자석(3)의 자력에 의해 중첩시킨 상태에서 내측에 위치하는 차광막부재에 부설되어 있는 고정수단을 이용하여 창문의 내측에 장착하게 되는 것이다.

외부의 기온이 상승하거나 또는 태양에서 발산되는 직사광선 등으로부터 눈이나 피부를 보호하기 위하여 상기 차광막(20)을 사용하고져 할 경우에는 도 4에 도시되어 있는 바와 같이, 안내레일(5a)과 자석(3)의 자력에 의해서 중첩되어 있는 최외측의 차광막부재를 손으로 잡고 하부로 잡아당기면 최외측의 차광막부재가 분리되면서 후측지지판(7)에 형성된 돌기(7a)가 안내레일(5a)을 따라 하부로 이동하여 상부의 걸림턱(7b)이 내측의 차광막부재(10)의 전면 하부에 형성된 하부스토퍼(5b)에 의해 차단되어 하강한 길이만큼의 창문을 차단하게 되는 것이다.

이러한 방법으로 다수장의 차광막부재(10)(10')(10')...를 순차적으로 하부로 전개하면 유리창의 전체면을 차단할 수 있게 되는 것이다.

또한 상기와 같이 전개된 차광막부재(10)(10')(10')...를 절첩하기 위해서는 상기의 역방향으로 최외측 차광막부재의 하단부를 손으로 밀게되면 돌기(7a)가 안내레일(5a)을 따라 상부로 이동하게되며, 상기 돌기(7a)의 상단부는 안내레일(5a)의 상부에 설치된 상부스토퍼(5c)에 의해 차단되어 더 이상 상승하지 않게 되며 또 양측에 고정된 자석(3)이 또 다른 차광막부재에 고정된 자석(3)의 자력에 의해 접합되어 최소의 부피로 절첩할 수 있게 되는 것이다.

이와 같이 차광시에는 상호 중첩되어 있는 차광막부재(10)(10')(10')...를 순차적으로 하부로 전개하면서 창문의 일부분 또는 전체면을 차광할 수 있게 되는 것이다.

특히 각각의 차광막부재(10)는 안내레일(5a)의 내측에서 일정구간만 상/하로 이동되고 또 상/하에 마련된 스토퍼(5b,5c)에 의해서 외부로의 이탈이 방지되며 일정간격을 두고 고정된 자석에 의해 안정적으로 고정할 수 있게 되는 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 직사광선을 차단할 수 있는 차광물질을 적당한 농도로 배합하여 성형한 합성수지재를 일정한 크기로 절단하여 중앙의 전/후면에 마련된 안내레일과 돌기에 의해서 적정수의 차광막부재를 결합하여 자유로운 상/하 이동이 가능토록 하고 또 상기 안내레일의 상,하부에 스토퍼를 부설하여 내측에 결합되는 다른 차광막부재의 운동을 제어함으로써 이의 이탈을 방지하고 또 양측에 고정된 자석의 자력에 의해 차광막부재의 전개 및 절첩함으로써 차광면적의 조절이 가능하게되어 직사광선으로부터 탑승자를 안전하게 보호할 수 있으며 차량의 실내에서 타인을 의식하지 않고 충분한 휴식을 취할 수 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (2)

1. 일정간격을 유지하여 자석(3)이 고정된 차광막부재(10)의 중앙 전면에는 안내레일(5a)이 구비된 전측지지편(5)을 부착하고 이면에는 안내레일(5a)에 정합되는 체결돌기(7a)와 상부양측에 스토퍼(7b)가 부설된 후측지지편(7)을 일체로 부착한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자석을 이용한 절첩식 차광막.
2. 제1항에 있어서, 상기 전측지지편(5)은 수직선상으로 형성된 안내레일(5a)의 하단 외측에는 하부스토퍼(5b)와 상단 내부에 상부스토퍼(5c)를 내삽한 구성으로 이루어진 것을 특징으로 하는 절첩식 차광막.