KR200258414Y1 - 등속조인트용 부트시일의 체결장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 부트시일의 체결이 조리방식에 이루어짐은 물론이고 체결부재들의 밀착력을 향상시켜 외부의 충격 및 진동에도 풀림이 방지되는 등속조인트용 부트시일의 체결장치에 관한 것으로서, 추진축과 구동축을 연결하여 축간의 각도변화에 대응하는 등속조인트의 기밀유지를 위한 등속조인트용 부트시일 체결장치에 있어서, 외경에 나사산을 형성함과 나사산과 연이어 일정직경을 갖는 제1직경부를 형성함과 이 제1직경부에 연이어 부트시일이 안치되는 제1직경부보다 작은 직경으로 제2직경부를 형성한 등속조인트의 하우징과, 상기 제1직경부와 제2직경부를 수용한 상태로 장착되는 캡과,캡을 수용한 상태로 하우징의 나사산에 체결됨과 그 내경에 캡의 외주면에 밀착하는 마찰밴드가 끼워진 조임너트를 갖추고, 상기 하우징의 제1직경부에는 일측이 개방된 홈들과 형성됨과 캡에는 홈들에 끼워지는 돌기들이 일정간격을 두고 형성되고, 상기 하우징의 제2직경부의 선단과 캡의 선단 그리고 조임너트의 선단에는 조임너트의 체결에 따른 지지력이 획보되도록 낮은 경사각의 경사면이 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

Description

등속조인트용 부트시일의 체결장치{omitted}

본 고안은 등속조인트의 기밀유지를 위한 부트시일의 체결부재들의 조립식체결과 외부의 충격 및 진동에도 풀림이 방지되어 부트시일에 충진된 구리스의 기밀이 유지되는 등속조인트용 부트시일의 체결장치에 관한 것이다.

일반적으로 부트시일은 등속조인트, 마스터실린더, 휠실린더 등의 임의 부분을 보호하기 위하여 쒸우는 부재이다.

여기서 등속조인트는 구동바퀴와 연결된 구동축과 추진축을 연결하여 구동바퀴를 통한 노면으로 부터의 충격 및 적하의 변화에 따른 움직임과 구동바퀴와 연결된 추진축과 구동축간의 각도변화에 대응하기 위한 것으로서, 등속조인트하우징과 추진축을 부트시일이 밀봉한 상태로 그 내부에는 구리스가 밀봉된다.

즉, 등속조인트는 구동축과 추진축을 연결한 후 구리스가 충진된 상태로 구리스의 기밀 유지를 위하여 등속조인트의 하우징과 추진축을 부트시일로 기밀히 차단된다.

그러나 종래의 등속조인트용 부트시일은 등속조인트 하우징의 외주면을 둘러 외부와 밀폐시킨 후 금속재 및 고무재 등으로 이루어진 밴드로 압착하여 기밀을 유지함으로서, 압착을 위한 별도의 기기를 사용하는 어려움과 압착부분이 외부의 충격에 의해 쉽게 탈거되는 문제점이 있었다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로서, 본 고안의 목적은 부트시일의 체결이 조리방식에 이루어짐은 물론이고 체결부재들의 밀착력을 향상시켜 외부의 충격 및 진동에도 풀림이 방지되는 등속조인트용 부트시일의 체결장치를 제공하는데 있다.

추진축과 구동축을 연결하여 축간의 각도변화에 대응하는 등속조인트의 기밀유지를 위한 등속조인트용 부트시일 체결장치에 있어서, 외경에 나사산을 형성함과 나사산과 연이어 일정직경을 갖는 제1직경부를 형성함과 이 제1직경부에 연이어 부트시일이 안치되는 제1직경부보다 작은 직경으로 제2직경부를 형성한 등속조인트의 하우징과, 상기 제1직경부와 제2직경부를 수용한 상태로 장착되는 캡과,캡을 수용한 상태로 하우징의 나사산에 체결됨과 그 내경에 캡의 외주면에 밀착하는 마찰밴드가 끼워진 조임너트를 갖추고, 상기 하우징의 제1직경부에는 일측이 개방된 홈들이 형성됨과 캡에는 홈들에 끼워지는 돌기들이 일정간격을 두고 형성되고, 상기 하우징의 제2직경부의 선단과 캡의 선단 그리고 조임너트의 선단에는 조임너트의 체결에 따른 지지력이 획보되도록 낮은 경사각의 경사면이 각각 형성된 것을 특징으로 한다.

도1은 본 고안의 요부 정면도,

도2는 도1의 요부 단면도,

도3과 도4는 본 고안에 적용한 조인트와 캡의 분해도로서,

도3은 정면도,

도4는 사시도.

＊ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ＊

1 : 등속조인트 2 : 부트시일

3 : 캡 4 : 조임너트

5 : 마찰밴드 11 : 나사산

12 : 하우징 13 : 제1직경부

14 : 홈 15 : 제2직경부

16,32,41 : 경사면 31 : 돌기

이하, 본 고안의 실시예를 첨부한 도면 도1 내지 도4를 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면에서 본 고안은 추진축(6)과 구동축을 연결하여 축간의 각도변화에 대응하는 등속조인트(1)를 갖추고, 등속조인트(1)의 하우징(12)과, 캡(31), 조임너트(4)를 제공한다.

상기 등속조인트(1)는 하우징(12) 외경에 나사산(11)을 형성함과 나사산(11)과 연이어 등간격으로 일측이 개방된 홈(14)들을 형성한 일정직경을 갖는 제1직경부(13)를 형성함과 이 제1직경부(13)에 연이어 부트시일(2)이 안치되는 제1직경부(13)보다 작은 직경으로 선단이 낮은 경사각으로 경사면(16)을 이루어 제2직경부(15)를 형성한다.

그리고 캡(31)은 제1직경부(13)의 홈(14)에 진입하는 돌기(31)를 형성함과 선단은 경사면(16)과 대응되는 길이로 경사면(32)을 형성한다.

조임너트(4)는 캡(31)을 수용한 상태로 하우징(12)에 체결됨과 그 내경에 캡(31)의 외주면에 밀착하는 마찰밴드(5)가 끼워지고 그 선단에 경사면(16)(32)과 동일 기울기로 경사면(16)(32)에 밀착력을 제공하는 경사면(41)이 형성된다.

아울러 상기 캡(31)과 조임너트(4)는 양측면이 등속조인트(1)에 연결되도록 관통된다.

따라서 본 고안은 하우징(12)의 제2직경부(15)에 부트시일(2)을 안치한 후 캡(31)을 제1직경부(13)에 끼운다. 이때 제1직경부(13)의 홈(14)들에 캡(31)의 돌기(31)들이 진입함으로써 캡(31)의 좌우 회전이 방지된다.

이후 조임너트(4)를 하우징(12)의 나사산(11)을 따라 체결하면 조임너트(4)의 내측에 구비된 마찰밴드(5)가 캡(31)의 외경을 지지하여 이를 통해 제2직경부(15)에 안치된 부트시일(2)을 밀착하게 된다.

아울러 조임너트(4)가 조여주는 과정에서 조임너트(4)의 경사면(41)이 캡(31)의 경사면(32)을 따라 하우징(12)의 경사면(16)측으로 부트시일(2)에 밀착력을 제공함으로써, 부트시일(2)의 긴밀하고 견고한 고정이 이루어진다.

본 고안은 부트시일의 체결이 조임너트의 조임력에 의해 간단히 이루어짐은 물론 조임너트의 조임력이 부트시일에 종방향과 횡방향으로의 전달됨으로써, 외부의 충격 및 진동에도 풀림이 방지되어 부트시일에 충진된 구리스의 기밀이 유지되는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 추진축과 구동축을 연결하여 축간의 각도변화에 대응하는 등속조인트의 기밀유지를 위한 등속조인트용 부트시일 체결장치에 있어서,

   외경에 나사산(11)을 형성함과 나사산(11)과 연이어 일정직경을 갖는 제1직경부(13)를 형성함과 이 제1직경부(13)에 연이어 부트시일(2)이 안치되는 제1직경부(13)보다 작은 직경으로 제2직경부(15)를 형성한 등속조인트(1)의 하우징(12)과,

   상기 제1직경부(13)와 제2직경부(15)를 수용한 상태로 장착되는 캡(31)과,

   캡(31)을 수용한 상태로 하우징(12)의 나사산(11)에 체결됨과 그 내경에 캡(31)의 외주면에 밀착하는 마찰밴드(5)가 끼워진 조임너트(4)를 갖추고,

   상기 하우징(12)의 제1직경부(13)에는 일측이 개방된 홈(14)들이 형성됨과 캡(31)에는 홈(14)들에 끼워지는 돌기(31)들이 일정간격을 두고 형성되고,

   상기 하우징(12)의 제2직경부(15)의 선단과 캡(31)의 선단 그리고 조임너트(4)의 선단에는 조임너트(4)의 체결에 따른 지지력이 획보되도록 낮은 경사각의 경사면(16)(32)(41)이 각각 형성된 구성을 특징으로 하는 등속조인트용 부트시일의 체결장치.