KR200255834Y1

KR200255834Y1 - 어구 견인용 양방로울러의 구동 감속 장치

Info

Publication number: KR200255834Y1
Application number: KR2019990003789U
Authority: KR
Inventors: 최창호
Original assignee: 최창호
Priority date: 1999-03-05
Filing date: 1999-03-05
Publication date: 2001-12-24
Also published as: KR20000018014U

Abstract

본 고안은 종래의 어구 견인용 구동 감속 장치는 유압식으로 유압탱크와 유압펌프 및 부속되는 유압장치가 필요하였으며 선박엔진의 동력을 직접 전달받아 가동함으로서 제한된 위치에서만 설치 사용이 가능하였으며 설치비용이 많이 소요되었고 로울러 부분은 어구견인시에 어구끈의 어긋남이나 엉켜짐 및 미끄럼 현상이 발생하여 효율적인 작업이 이루어지지 못하는 등의 폐단을 해소하기 위해 콘트롤박스의 자동제어에 의해 증,감속 또는 정,역회전하는 모터를 다단계로 감속되는 구동축의 단부에 등간격으로 다수의 융출부가 형성된 견인용로울러를 대향 교차되게 형성하여 어구를 견인시에 어구끈이 어긋나거나 엉켜짐과 미끄럼현상을 방지하면서 효율적인 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 부피가 적게 경량화하므로서 선상의 어느위치에든지 간편히 이동 장착 저비용으로 어로작업을 하여 어민 소득 증대에 큰 기여를 할 수 있도록 고안한 것임.

Description

어구 견인용 양방로울러의 구동 감속 장치{operation speed reduction equipment of fishing place for pulling both roller}

본 고안은 어구 견인용 양방로울러의 구동 감속 장치에 관한 것으로 모터의 회전력을 이용하여 감속장치를 연동하므로서 소형, 경량화 하여 이동 장착을 용이하게 하고 선상작업을 효율성 있게 극대화 한 것이다.

종래의 어구 견인용 구동 감속 장치는 유압식으로 유압탱크와 유압펌프 및 부속되는 유압장치가 필요하였으며 선박엔진의 동력을 직접 전달받아 가동함으로서제한된 위치에서만 설치 사용이 가능하였으며 설치비용이 많이 소요되었고 로울러 부분은 어구견인시에 어구끈의 어긋남이나 엉켜짐 및 미끄럼 현상이 발생하여 효율적인 작업이 이루어지지 못하는 등의 폐단이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 폐단을 해소하기 위해 콘트롤박스의 자동제어에 의해 증,감속 또는 정,역회전하는 모터를 다단계로 감속되는 구동축의 단부에 등간격으로 다수의 융출부가 형성된 견인용로울러를 대향 교차되게 형성하여 어구를 견인시에 어구끈이 어긋나거나 엉켜짐과 미끄럼현상을 방지하면서 효율적인 작업을 할 수 있을 뿐만 아니라 부피가 적게 경량화하므로서 선상의 어느 위치에 든지 간편히 이동 장착 저비용으로 어로작업을 하여 어민 소득 증대에 큰 기여를 할 수 있도록 고안한 것으로 첨부된 도면에 의해 상세히 설명하면 다음과 같다.

도1은 본 고안의 장치도.

도2는 본 고안의 요부 발췌 분리 사시도.

도3은 본 고안이 어선위에 장착된 상태를 예시한 평면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1;선박엔진 2;충전용발전기 3;누전차단기 4;모터 5,7,8,8',11,11',13,14;소기어 6,9,15;구동축 10,10',12,12';대기어 16;감속기 17,17',17'..,18,18', 18'..;만곡익편 19,19';견인용로울러 20;콘트롤박스

선박엔진(1)에 충전용발전기(2)를 장착하고 누전차단스위치(3)와 모터(4)를설치한 것에 있어서 모터(4)축의 소기어(5)는 구동축(6)의 소기어(7)에 치합하고 동일축의 소기어(8)(8')는 구동축(9)의 대기어(10)(10')와 동일축의 소기어(11) (11')는 구동축(6)의 대기어(12)(12')에 각각 치합하며 소기어(13)에 치합된 소기어(14)의 구동축(15)에는 감속기(16)를 장착시키되 단부에는 내측으로 다수개의 만곡익편(17)(17')(17')..(18)(18')(18')..이 형성된 견인용로울러(19)(19')를 대향되게 고정하여 콘트롤박스(20)로 제어되게 하여서 된 것이다.

미설명 부호 '21'은 전원스위치, '22'는 비상정지스위치, '23'은 변속레버,'24'는 밧데리, '25'는 어선을 표시한다.

이와 같이 된 본고안은 선박엔진(1)에 충전용발전기(2)를 장착하고 콘트롤박스(20)의 스위치를 조작하여 가동하면 모터(4)축의 소기어(5)에 치합된 소기어(7)가 연동하면서 구동축(6)을 회전함과 동시에 동일축의 소기어(8)(8')는 치합된 대기어(10)(10')를 구동하면서 구동축(9)을 연동할 때에 동일축의 소기어(11)(11')는구동축(6)의 대기어(12)(12')를 회전함과 동시에 구동축(6)의 단부에 고정된 소기어 (13)는 구동축(15)의 소기어(14)를 연동하여 감속기(16)에 의해 감속되어 구동축(15)단부에 고정된 견인용로울러(19)(19')를 회전할 때에 어구(도시하지 않았음)를 견인용로울러 (19)(19') 사이에 대향되게 등간격으로 각각 형성된 다수개의 만곡익편(17)(17')(17')..,(18)(18')(18')..사이에 끼우면 지그재그형으로 엇갈려 조립된 만곡익편 (17)(17')(17')..,(18)(18')(18')..의 작용으로 어구가 견인될 때에어구끈이 엉클어지거나 미끄럼현상이 발생하지 않으면서 견인정렬이 되는 것이며 견인작업이 계속되는 중에 누전이나 과,부하가 걸리면 누전차단스위치(3)가 자동으로 작동되어 구동장치와 작업자를 보호하게 되고 모터(4)의 정,역구동과 고속,저속조정은 콘트롤박스(20)의 조작에 의해 편리하게 제어할 수가 있는 것이다.

이와 같은 본 고안은 소형어선의 어느 위치에든지 저렴한 비용으로 이동 장착하기가 용이하게 소형, 경량화하므로서 인력과 동력을 절감할 수 있을 뿐만 아니라 선상 어로 작업의 효율성을 극대화 할 수 있으므로 어민의 소득증대에 큰 기여를 할 수 있는 효과가 있다.

Claims

선박엔진(1)에 충전용발전기(2)를 장착하고 누전차단스위치(3)와 모터(4)를 설치한 것에 있어서 모터(4)축의 소기어(5)는 구동축(6)의 소기어(7)에 치합하고 동일축의 소기어(8)(8')는 구동축(9)의 대기어(10)(10')와 동일축의 소기어(11) (11')는 구동축(6)의 대기어(12)(12')에 각각 치합하며 소기어(13)에 치합된 소기어(14)의 구동축(15)에는 감속기(16)를 장착시키되 단부에는 내측으로 다수개의 만곡익편(17)(17')(17')..(18)(18')(18')..이 형성된 견인용로울러(19)(19')를 대향되게 고정하여 콘트롤박스(20)로 제어되게 하여서 된 어구견인용 양방로울러의 구동 감속 장치.