KR200251620Y1

KR200251620Y1 - 자동차 후사경 결합구조

Info

Publication number: KR200251620Y1
Application number: KR2020010021713U
Authority: KR
Inventors: 양호섭
Original assignee: 양호섭
Priority date: 2001-07-18
Filing date: 2001-07-18
Publication date: 2001-11-17

Abstract

본 고안은 자동차용 후사경 결합구조에 관한 것으로, 더 상세히는 자동차 후사경 지지브라켓가 자동차 리어윈도우 상단에 접착부가 고정됨과 동시에 밀착접착이 가능하도록 하여 외력에 의한 탈거 현상이나 장기간 사용시 발생되는 접착부가 분리 형상으로 인한 불완전고정 상태를 극복하고 아울러 후사경의 각도를 임의로 조절하여 후방의 시계를 최대한 확보하여 차량후진시 발생될 수 있는 안전사고를 미연에 방지하기 위한 자동차 후사경 결합구조에 관한 것이다.

목적 달성하기 위한 본 고안은 상단 일측에 접착부(6)가 구비되고,저면 양측 돌출부(46)에 구멍이 관통된 삽입홈(41,41a)이 형성된 지지브라켓(100)과, 양측면에 결합공(212)이 관통되고 저면에 체결공(212)이 형성된 결합편(210)과, 일측에 반사부(3a)가 형성되고 상단에 구멍(221)이 관통된 지지편(220)이 구비된 후사경(3)과, 상기 결합편(210)이 상기 지지편(220)에 볼트결합되고 상기 지지프라켓(100) 양측 돌출부(46) 내측에 상기 결합편(210)이 끼워져 볼트(44)와 너트(43) 결합되는 자동차용 후사경에 있어서, 상기 지지브라켓(100)은 상단 양측으로 단턱(21) 및 구멍(20)이 천공되는 결합홈(20)이 각각 형성되고 상기 결합홈(20)에 결합공(12)이 천공된 연결편(11)이 각각 내합되되, 그 상단으로┏┓자형 고리부(14)가 형성되는 고정판(10)와, 상기 지지브라켓(100) 하단 양측으로 연설되는 돌출부(46)에 각각 천공되는 삽입홈(41,41a)형성하고 상기 삽입홈(41a) 내주면에 삽입되는 압착구(42)를 갖는 체결부(40)와,양측 결합공(212) 외주연을 따라 방사형돌기(213)가 형성되고 저면부의 체결공(212)을 따라 방사형돌기(215)가 형성된 결합편(210)으로 구성된다.

Description

자동차 후사경 결합구조{The Auto-mobile rear back mirror consolidation structure}

종래 도 6에 도시된 바와 같이 자동차 후사경은 접착부(6)가 구비된 지지브라켓(2)와, 일측에 반사부(3a)가 형성되고 상단에 연결편(5)이 구비된 후사경(3)이 상기 지지브라켓(2) 내측에 삽입되어 볼트와 너트 결합고정되어 자동차 후방에 부착되는데 이는 장시간 운행중에 자동차 충격과 진동에 의해 접착부(6) 떨어져 운행중에 이탈되어 파손되는 문제점이 있었다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 도 6도시된 바와 같이 상부 일측에 걸고리부(5a)와 접착부(6)가 형성된 고정부(5)가 구비되고, 저면 돌출부(8) 내측에 구멍이 형성된 체결부(4)가 구비된 지지브라켓(2)와, 일측에 반사부(3a)가 형성되고 상단에 결합편(7)이 볼트 고정되는 후사경(3)과, 상기 결합편(7)이 상기 체결부(4) 내측에 끼워져 볼트와 너트에 의해 결합되도록 구성된다.

상기 설명한 바와 같이 자동차 리어윈도우 상단 고정홈 끼워져 결합되는데 이는 차종에 따라 각각 다른 지지브라켓(2)를 제작해야 하는 불편한 점과, 또 상기 접착부(6)가 자동차 상단을 따라 부착되는데 이는 운행중의 진동과 충격등에 일정시간이 지나면 부착된 접착부(6)의 상부가 이격되어 접착이 제대로 이루어지지 않아 자동차가 주행중에 지지브라켓(2)의 위치가 이동되거나 흔들려 소음이 발생되는 문제점이 있다.

또한 상기 후사경(3)을 사용자 임의 각도로 맞추어 결합고정하여 설치한 상태에서 오랫동안 운행하다 보면 후사경 자체하중 및 외부충격,진동에 의해 볼트와 너트로 결합된 상기 후사경(3)의 위치가 변경되어 후진,주차시 후방 시야를 충분히 확인할 수 없으며 상기 후사경(3)의 위치를 다시 고정해야 하는 불편한 점이 있다.

상기 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 본 고안 자동차 후방 몰딩된 유리 또는 고정홈 철판단부에 고정판을 결합고정하여 자동차 상단을 따라 접착되는 접착부가 이격되는 것을 방지할 목적이 있다.

또, 후사경이 결합되는 체결부에 압착구을 구비하여 자동차가 장시간 운행중 진동 및 충격에 의해 후사경의 위치가 변경되는 것을 방지하기 위한 또 다른 목적이 있다.

도 1은 본 고안 자동차 후사경의 분해사시도.

도 2는 본 고안 자동차 후사경이 결합된 상태를 보인 사시도.

도 3은 본 고안 자동차 후사경이 결합된 상태 단면도.

도 4는 본 고안 자동차 후사경이 설치된 상태 사시도.

도 5은 도 2의 자동차 후사경이 결합된 상태 단면도.

도 6는 자동차 후사경 결합된 상태를 보인 다른 실시예.

도 7는 종래에 자동차 후사경이 결합된 상태 측면도.

도 8은 종래에 자동차 후사경을 보인 사시도.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

3:후사경 10:고정판 11:연결편

12:장공 13:볼트 20:공간부

21:단턱 22:구멍 23:스프링와셔

24:너트 40:체결수단 41:삽입홈

42:압착구 43:너트 44:볼트

45:삽입공 100:지지브라켓 200:반사부

210:고정구 211:체결공 212:결합공

213:방사형돌기 214:볼트 220:지지편

221:구멍 222:방사형돌기

상기 목적달성을 위해 상단 일측에 접착부(6)가 구비되고,저면 양측 돌출부(46)에 구멍이 관통된 삽입홈(41,41a)이 형성된 지지브라켓(100)과, 양측면에 결합공(212)이 관통되고 저면에 체결공(212)이 형성된 결합편(210)과, 일측에 반사부(3a)가 형성되고 상단에 구멍(221)이 관통된 지지편(220)이 구비된 후사경(3)과, 상기 결합편(210)이 상기 지지편(220)에 볼트결합되고 상기 지지프라켓(100) 양측 돌출부(46) 내측에 상기 결합편(210)이 끼워져 볼트(44)와 너트(43) 결합되는 자동차용 후사경에 있어서, 상기 지지브라켓(100)은 상단 양측으로 단턱(21) 및 구멍(20)이 천공되는 결합홈(20)이 각각 형성되고 상기 결합홈(20)에 결합공(12)이 천공된 연결편(11)이 각각 내합되되, 그 상단으로┏┓자형 고리부(14)가 형성되는 고정판(10)와, 상기 지지브라켓(100) 하단 양측으로 연설되는 돌출부(46)에 각각 천공되는 삽입홈(41,41a)형성하고 상기 삽입홈(41a) 내주면에 삽입되는 압착구(42)를 갖는 체결부(40)와, 양측 결합공(212) 외주연을 따라 방사형돌기(213)가 형성되고 저면부의 체결공(212)을 따라 방사형돌기(215)가 형성된 결합편(210)으로 구성된다.

상기 압착구(42)는 내측에 볼트(44)가 삽입되는 구멍(42a)과 상기 결합편(210) 일측면과 맞물려 고정되도록 일측에 방사형돌기(42b)가 형성된다.

상기 결합편(210) 저면 방사형돌기(215)와 당접되도록 상기 지지편(220)에 방사형돌기(222)가 형성된다.

이하 본 고안에 따른 자동차 후사경 결합구조의 바람직한 실시예 구성을 첨부도면에 의거 상세히 설명은 다음과 같다.

도 1은 본 고안 자동차 후사경의 분해사시도이고, 도 2는 본 고안 자동차 후사경이 결합된 상태를 보인 사시도이며, 도 3은 본 고안 자동차 후사경이 결합된 상태 단면도이고, 도 4는 본 고안 자동차 후사경이 설치된 상태 사시도이며, 도 5은 도 2의 자동차 후사경이 결합된 상태 단면도이고, 도 6는 자동차 후사경 결합된 상태를 보인 다른 실시예이다.

도 1내지 도 4에 도시된 바와 같이 상단에 접착부(6)가 부착되고 공간부에 고정판이 결합되고, 저면에 체결부(40) 구비된 지지플브라켓(100)와 방사형돌기(213)가 형성된 결합편(210)가 볼트(214) 결합되는 후사경(200)과 상기 체결부(40)에 상기 후사경(200)이 끼워져 볼트(44)와 너트(43)에 의해 체결되어져 자동차 후방에 몰딩된 유리 및 고정홈(50)의 철판단부(51)에 결합되도록 구성된다.

상기 후사경(200)은 일측에 반사부(3a)이 구비되고, 상단에 구멍(221)이 관통되고 상기 구멍(221)을 따라 방사형돌기(222)가 형성된 지지편(220)에 상기 결합편(210)가 볼트(214)에 의해 고정된다.

상기 결합편(210)는 양측면에 결합공(212)이 관통되고 상기 결합공(212)을따라 방사형돌기(213)가 형성되며 저면에 체결공(212)이 관통되고 상기 체결공(212)을 따라 형성된 방사형돌기(215)가 구비되어 상기 지지편(220) 방사형돌기(222)에 맞물려 볼트(214)에 의해 고정되는 것이다.

상기 지지브라켓(100)는 상단 일부가 개방된 개단식 단턱(21)과 중앙에 관통된 구멍(22)이 형성된 공간부(20)가 길이 방향으로 다수개 구비된다.

상기 고정판(10)은 ┏┓자형 고리부(14)의 양단에 하향 연장되는 연결편(11)이 형성되고 이 연결편(11) 중앙에 외측으로 돌출되는 사각형의 구멍(12)이 형성되며 상기 단턱(21)에 상기 고정판(10)이 결합되어 볼트(13)와 너트(24)로 결합고정되는 것이다.

상기 고리부(14)는 대략┏┓자형으로 형성되어 자동차 후방의 몰딩된 유리 또는 고정홈(50)의 철판단부(51)에 끼운 다음 상기 너트(24)를 조여 고정하는 것이다.

상기 체결부(40)은 양측단이 연장되는 돌출부(46)에 삽입홈(41,41a)이 형성되고 일측 삽입홈(41)에 볼트(44)가 결합되는 삽입공(45)이 형성되고 타측 삽입홈(41a)은 관통되게 구비되어 이 삽입홈(41a)에 압착구(42)이 결합되는 것이다.

상기 삽입홈(41,41a)의 내측은 육각형으로 형성되는 것이 바람직하며, 또는 다각형으로 구비될 수 있는 것이다.

상기 압착구(42)는 외측면이 육각형으로 형성되고 내측은 관통된 구멍(42a)과 이 구멍(42a)을 따라 방사형돌기(42b)가 구비되어 상기 일측 삽입홈(41a)에 결합되는 것이다.

상기 설명한 바와 같이 체결방법과 효과를 설명하면 본 고안은 반사부(200) 상단 방사형돌기(222)가 구비된 지지편(220)에 방사형돌기(213)가 형성된 결합편(210)가 볼트(214) 고정되는 후사경(200)과, 상기 지지브라켓(100) 상단 공간부(20) 단턱(21)에 고정판(10)이 끼워져 볼트(13)와 너트(24)에 의해 고정되고, 상기 체결부(40) 일측 삽입홈(41a)에 압착구(42)이 구비된 상기 체결부(40) 내측에 상기 후사경(200) 결합편(210)가 삽입되어 볼트(44)와 너트(43)에 의해 결합고정되어 자동차 후방 몰딩된 유리 및 고정홈(50)의 철판단부(51)에 상기 고정판이 끼워져 결합되면서 접착부(6)에 의해 부착되는 것이다.

상기 체결부(40)에 결합된 후사경(3)의 위치를 사용자가 원하는 각도로 고정시에 볼트(44)를 약간 풀고 후사경(3)의 위치를 맞춘다음 볼트(44)와 너트(43)를 조이면 상기 삽입홈(41a) 내측 방사형돌기(42b)가 형성된 압착구(42)가 조여지면서 상기 결합편(210) 일측면 방사형돌기(213)에 맞물려 고정되고 상기 압착구(42)는 상기 삽입홈(42a)에 결합된 상태로 고정되는 것이다.

부언하면 상기 압착구(42)가 결합편(210)와 당접되도록 상기 삽입홈(41a)에 끼워진 압착구(42)가 너트(43)에 의해 조여지면 상기 압착구(42)의 방사형돌기(42b)가 상기 결합편(210)과 당접되도록 맞물리고 외측면이 육각으로된 압착구(42)는 삽입홈(41a)에 고정되므로 상기 후사경(1)이 전후방으로 위치가 변경되지 않는 것이다.

도 5내지 도 6에 도시된 바와 같이 상기 고정판(10)의 고리부(14)가 상기 공간부 단턱에 결합되어 볼트와 너트 고정된 상태에서 자동차 리어윈도우 상단의 몰딩된 유리 또는 고정홈(50)의 철판단부(51)에 상기 고리부가 끼워져 너트(24)를 조이면 상기 접착부(6)가 부착되어 자동차를 장시간 운행중에 흔들림이나 진동등에 상기 접착부(6)가 이격되지 않고 견고하게 부착되는 것이다.

상기 지지브라켓(100)의 형상에 따라 접착부(6)가 구비되고 상기 고정판(10)이 이 체결될 수 있는 것이다.

상기에서 설명한 바와 같이 본 고안 자동차 후방에 결합되는 지지브라켓에 고정판을 결합고정하여 운행중에 흔들림이나 진동에 의해 접착부가 이격되는 것을 방지할 수 있는 효과가 있다.

또한, 상기 후사경 상단의 방사형돌기가 구비된 지지편에 상기 결합편의 저면 방사형돌기가 맞물려 결합고정되므로 후사경이 좌우측으로 위치가 변경되지 않아 후진시나 주차시 후방시야를 충분히 확인할 수 있어 교통사고를 미연에 방지되는 효과가 있다.

또한, 상기 결합편 양측 방사형돌기가 구비되어 상기 체결부 내측에 방사형돌기가 형성된 압착구가 상기 결합편 일측에 맞물려 볼트와 너트 결합되므로 상기 후사경의 전,후방으로 위치가 변경되지 않는 또 다른 효과를 기대할 수 있는 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims

상단 일측에 접착부(6)가 구비되고,저면 양측 돌출부(46)에 구멍이 관통된 삽입홈(41,41a)이 형성된 지지브라켓(100)과, 양측면에 결합공(212)이 관통되고 저면에 체결공(212)이 형성된 결합편(210)과, 일측에 반사부(3a)가 형성되고 상단에 구멍(221)이 관통된 지지편(220)이 구비된 후사경(3)과, 상기 결합편(210)이 상기 지지편(220)에 볼트결합되고 상기 지지프라켓(100) 양측 돌출부(46) 내측에 상기 결합편(210)이 끼워져 볼트(44)와 너트(43) 결합되는 자동차용 후사경에 있어서,

상기 지지브라켓(100)은 상단 양측으로 단턱(21) 및 구멍(20)이 천공되는 결합홈(20)이 각각 형성되고 상기 결합홈(20)에 결합공(12)이 천공된 연결편(11)이 각각 내합되되, 그 상단으로┏┓자형 고리부(14)가 형성되는 고정판(10)와,

상기 지지브라켓(100) 하단 양측으로 연설되는 돌출부(46)에 각각 천공되는 삽입홈(41,41a)형성하고 상기 삽입홈(41a) 내주면에 삽입되는 압착구(42)를 갖는 체결부(40)와,

양측 결합공(212) 외주연을 따라 방사형돌기(213)가 형성되고 저면부의 체결공(212)을 따라 방사형돌기(215)가 형성된 결합편(210)으로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경 결합구조.
제1항에 있어서,

상기 압착구(42)는 내측에 볼트(44)가 삽입되는 구멍(42a)과 상기 결합편(210) 일측면과 맞물려 고정되도록 일측에 방사형돌기(42b)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경 결합구조.
제1항에 있어서,

상기 결합편(210)의 저면 방사형돌기(215)와 당접되도록 결합되는 상기 지지편(220)에 방사형돌기(222)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 후사경결합구조.