KR0120290Y1 - 자동차의 보조 제동램프 고정구조 - Google Patents

자동차의 보조 제동램프 고정구조

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Abstract

보조 제동램프의 장착이 용이하도록 하여 조립에 따른 작업성 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차의 보조 제동램프 고정구조를 제공하는데 그 목적이 있다.
이에 따라 플렌지부의 아래측에 훅크가 제공된 보조 제동램프와; 상기한 훅크가 계지되는 홈이 형성됨과 아울러 지지대에 마련된 브라켓트에 힌지 축으로 고정 설치된 고정구와; 상기한 고정구가 힌지 축을 중심으로 내측으로 탄압되도록 하는 탄성부재와; 상기한 보조 제동램프가 삽입 고정되도록 홀이 형성된 차체를 포함하여 이루어진 구성에 특징이 있다.

Description

자동차의 보조 제동램프 고정구조
제1도는 본 고안에 관련하는 보조 제동램프가 장착된 상태를 나타내는 도면.
제2도는 본 고안에 의한 보조 제동램프 고정구조의 분해 사시도.
제3도는 본 고안의 고정구조의 결합 측면단면도이다.
*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
3 : 보조 제동램프 5a, 5b : 훅크
6 : 플랜지부 7 : 지지대
9a, 9b : 브라켓트 11a, 11b : 고정구
13 : 힌지축 15a, 15b : 탄성부재
17 : 차제 17a : 홀
17b : 요부 110a, 100b : 홈
111a, 111b : 경사면
[산업상 이용분야]
본 고안은 자동차의 보조 제동램프 고정구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 보조 제동램프의 장착이 용이하도록 하여 조립에 따른 작업성 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차의 보조 제동램프 고정구조에 관한 것이다.
[종래의 기술]
잘 알려진 바와 같이 브레이크 페달을 밟으면, 마스터 실린더에서 생성된 유압이 휠 실린더와 캘리퍼어 작용되어 라이닝을 보유하는 브레이큭 수유가 확장되어 드럼에 밀착 접촉됨과 더불어 아울러 브레이크 패드가 디스크에 밀착됨으로써, 제동작용이 이루어짐과 동시에 브레이크 스위치가 온 되어 리어 컴비네이션 램프의 제동램프가 점등되어 후방 차량에 경고를 알림으로 후방 충돌사고를 방지하도록 하고 있다.
그러나 주간 주행시 햇빛의 반사에 의해 제동램프의 점등상태가 확인되지 않을 경우나, 야간 주행시 미등과 혼동하는 경우가 초래되거나 기상 상태가 불량할 때, 후방 차량의 운전자가 전방 차량의 제동상태를 신속하고 확실하게 확인할 수 있도록 보조 제동램프가 백 글라스 아래측에 별도로 마련되거나, 또는 트렁크 리드의 상측에 제공되는 리어 스포일러와 함께 설치되고 있다.
본 고안은 차량 실내의 백 글라스의 아래측에 설치되는 보조 제동램프의 고정구조에 관련하는 것이다.
[고안이 해결하고자 하는 문제점]
이와 같이 종래 기술의 보조 제동램프는, 백 글라스의 아래측에 위치하는 차체에 마운팅 스크류 등의 고정부재를 이용하여 직접 고정 설치하고 있기 때문에 장착 및 해방이 불편함에 따라 장착시 또는 교환시 마운팅 스크류를 일일이 조이거나 풀어야 하므로 작업성이 저하되는 문제점이 내재되어 있다.
본 고안은 상기한 바와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 보조 제동램프의 장착이 용이하도록 하여 조립에 따른 작업성 향상을 도모할 수 있도록 한 자동차의 보조 제동램프 고정구조를 제공하는데 있다.
[문제점을 해결하기 위한 수단]
따라서 본 고안의 보조 제동램프 고정구조는, 우선 지지대에 브라켓트를 스크류 등의 고정부재로 고정 설치하여, 한쌍의 고정구를 결합하여 힌지 축으로 고정 설치함과 아울러 지지대와 탄성부재로 탄발 설치한다.
이러한 상태에서 훅크를 소유하는 보조 제동램프를 차체의 홀을 통해 삽입하여 고정구에 결합하는데, 이때 상기 고정구는 탄성부재의 탄성력을 극복하고 힌지 축을 중심으로 대향 작동됨과 아울러 훅크는 고정구의 경사면을 타고 넘어 홈에 게지됨으로써 장착이 완료된다.
이때 보조 제동램프는 차체의 요부에 안착됨과 아울러 탄성부재의 탄성력에 의해 고정구가 내측으로 탄압됨으로써, 상기 보조 제동램프는 충격이나 진동에 요동되지 않게 된다.
[실시예]
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도는 본 고안에 관련하는 보조 제동램프가 장착된 상태를 나타내는 도면으로서, 도시되지 않은 브레이크 페달을 밟으면 제동이 이루어짐과 아울러 제동램프(도시생략)가 점등되도록 되어 있는 바, 상기 제동램프의 경고를 후방 차량의 운전자에게 보다 신속하고 확실하게 알릴 수 있도록 백글라스(1)의 아래측에 보조 제동램프(3)가 장착되어 있다.
제2도 및 제33h는 본 고안에 의한 자동차의 보조 제동램프 고정구조의 분해 사시도 및 결합 측단면도로서, 보조 제동램프(3)는 아래측에 훅크(5a)(5b)가 일체로 형성된 플렌지부(6)가 형성되어 지지대(7)에 고정 설치된 한쌍의 브라켓트(9a)(9b)에 힌지 고정 설치된 고정구(11a)(11b)에 계지되도록 되어 있다.
상기한 고정구(11a)(11b)는 브라켓트(9a)1(9b)에 힌지 축(13)으로 고정 설치됨은 물론 상기 보조 제동램프(3)의 훅크(5a)2(5b)가 삽입 계지되도록 홈(110a)(110b)이 형성되어 있으며, 항상 내측을 향해 탄압되도록 지지대(7)와 탄성부재(15a)(15b)로 탄발 설치되어 홀(17a)이 형성된 차체(17)의 내측에 수납되어 있다.
상기한 차체(17)의 홀(17a)이 형성된 부분은 보조 제동램프(3)가 고정구(11a)(11b)에 결합된 상태에서 충격이나 진동에 요동되지 않도록 보조 제동램프(3)의 플렌지부(6)가 안착되는 요부(17b)가 형성되어 있다.
한편, 상기한 고정구(11a)1는(11b) 보조 제동램프(3)가 원활하게 작착되도록 훅크(5a)(5b)와 접촉되는 선단부가 소정의 각도로 경사진 경사면(111a)(111b)이 형성되어 있다.
이와 같이 구성되는 본 고안의 보조 제동램프 고정구조는, 우선 지지대(7)에 브라켓트(9a)(9b)를 스크류 등의 고정부재로 고정 설치하고, 한쌍의 고정구(11a)(11b)를 결합하여 힌지 축(13)으로 고정 설치함과 아울러 지지대(7)와 탄성부재(15a)(15b)로 탄발 설치한다.
이러한 상태에서 훅크(5a)(5b)를 보유하는 보조 제동램프(3)를 차체(17)의 홀(17a)에 삽입하여 고정구(11a)(11b)에 결합하는데, 이때 상기 고정구(11a)1는(11b) 탄성부재(15a)(15b)의 탄성력을 극복하고 힌지 축(13)을 중심으로 대향 작동됨과 아울러 훅크(5a)(5b)는 고정구(11a)(11b)의 경사면(111a)(111b)을 타고 넘어 홈(110a)(110b)에 계지됨으로써 장착이 완료된다.
이때 보조 제동램프(3)는 차체(17)의 요부(17b)에 안착됨과 아울러 탄성부재(15a)(15b)의 탄성력에 의해 고정구(11a)(11b)가 내측으로 탄압됨으로써, 상기 보조 제동램프(3)는 충격이나 진동에 요동되지 않게 된다.
이상에서 설명한 바와 같이 본 고안의 보조 제동램프의 고정구조는, 지지대에 고정설치된 브라켓트를 힌지 결합됨과 아울러 탄성부재로 탄발 설치된 고정구의 홈에 보조 제동램프의 훅크를 계지시켜 고정함으로써, 상기 보조 제동램프의 장착이 완료되기 때문에 장착이 용이하여 조립에 따른 작업성 향상을 도모할 수 있는 이점이 있는 유용한 고안인 것이다.

Claims (3)

  1. 플렌지부(6)의 아래측에 훅크(5a)(5b)가 제공된 보조 제동램프(3)와; 상기한 훅크(5a)(5b)가 계지되는 홈(110a)(110b)이 형성됨과 아울러 지지대(7)에 마련된 브라켓트(9a)(9b)에 힌지 축(13)으로 고정 설치된 고정구(11a)(11b)와; 상기한 고정구(11a)(11b)가 힌지 축(13)을 중심으로 내측으로 탄압되도록 하는 탄성부재(15a)(15b)와; 상기한 보조 제동램프(3)가 삽입 고정되도록 홀(17a)이 형성된 차체(17)를 포함하여 이루어진 자동차의 보조 제동램프 고정구조.
  2. 제1항에 있어서, 고정구(11a)(11b)는 보조 제동램프(3)의 장착시 원활하게 장착되도록 훅크(5a)(5b)와 접촉되는 선단부가 경사진 경사면(111a)(111b)이 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 보조 제동램프 고정구조.
  3. 제1항에 있어서, 차체(17)의 홀(17a)이 형성된 부분은 보조 제동램프(3)가 고정구(11a)(11b)에 결합된 상태에서 충격이나 진동에 요동되지 않고 보조 제동램프(3)의 플렌지부(6)가 안착되도록 요부(17b)가 형성됨을 특징으로 하는 자동차의 보조 제동램프 고정구조.
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