KR200248401Y1 - 도로표지판의 설치구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 각종 도로의 측면에 입식으로 설치하는 도로 표지판의 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 파이프형 지주간에 높낮이 조절이 자유자재로 이루어지면서 매우 견고하고 간편한 방법으로 조립 설치가 가능하도록 한 것이다.

즉, 본 고안은 도료표지판 고정장치를 구성함에 있어서, 좌우 1쌍의 반원형 협지구(1)(1a)에 요입홈(2b)을 선단에 요설한 고정레버(2)(2a)를 고정하고, 후측에는 체결편(3)을 절곡형성하여 이의 구멍(3a)에 볼트(4)와 너트(5)를 체결토록하며, 상기 고정레버(2)(2a)의 요입홈(2b)에는 표지판(7)에 고정한 포밍타입의 지지레버 (6)가 끼워지게 조립 구성할 수 있도록 한 것이다.

Description

도로표지판의 설치구조{Structure for establishing a road sign}

본 고안은 각종 도로의 측면에 입식으로 설치하는 도로 표지판의 조립구조에 관한 것으로, 더욱 상세히는 파이프형 지주간에 높낮이 조절이 자유자재로 이루어지면서 매우 견고하고 간편한 방법으로 조립 설치가 가능하도록 한 것이다.

종래의 일반화 된 도로 표지판의 조립구조는 도 6에 예시한 바와 같이 임의의 크기로 설계된 표지판의 후면에 단면형의 고정 부재를 볼트등의 부착수단으로 고정을 시키고, 여기에 볼트를 끼워서 지주라이프에 접합한형 고정프레임과 너트로서 조립시키는 구조를 취하고 있다.

그러나 상기한 일반적인 도로 표지판의 조립구조는 표지판과 고정지주가 볼트머리와의 상호 결합에 의하여 조립이 이루어지므로 비교적 조립상태의 지지력과 견고성이 취약한 편이어서 바람이나 인위적인 외부충격에 따라 표지판의 위치가 쉽게 틀어지거나 파손률이 잦은 결점이 있었다.

본 고안은 이를 시정하여 조립방법이 간단하고 설치 후 견고성이 매우 우수한 표지판의 조립구조를 안출한 것이다.

도로용 안내표지판은 알미늄판재나 철판제의 표면에 코팅도막을 입혀서 일정한 크기로 규격화 하고, 이를 파이프지주 위에 횡방향으로 고정하게 되는데 표지판의 판면에는 통상형 알미늄 압출물을 형성하여 이를 고정 장치로서 부착시키고 지주측에는 좌우 한쌍의 볼트를 끼워서 고정프레임으로으로 고정을 시키게 된다.

이 경우 볼트가 좌우 양방향에서 조여지므로 좌우 측 조임 바란스를 맞추기가 어려워 조립작업이 매우 불편하고 볼트 체결부위가 견고하지 않아 강한 풍압이나 외부 충격을 받으면 표지판이 쉬 틀리게 된다.

본 고안은 이러한 양방향 볼트 타입 고정장치의 단점을 해결하여 좌우 분할 형성된 반원형 고정프레이트에 판 상체로 된 고정레버를 용접 설치하고 이를 표지판의 후면에 고정한형 지지레버가 끼워진 상태로 조립되게 하여 표지판의 가설 작업이 보다 용이하게 이루어지면서 견고성이 양호하게 되도록 한 것이다.

도 1은 본 고안의 구성사시도

도 2는 본 고안의 조립부재 사시도

도 3은 본 고안의 다른실시예도

도 4는 본 고안의 설치 상태사시도

도 5는 본 고안의 설치상태 평면도

도 6은 종래의 설치 상태사시도

■ 도면의 주요부분에 사용된 부호의 설명 ■

1,1a: 협지구 2,2a: 고정레버

2b:요입홈 3: 체결편

3a: 구멍 4,4a: 볼트

5: 너트 6: 지지레버

7: 표지판 8: 고정지주

통상의 도로표지판은 도 6에 예시한 바와 같이 도로의 측면에 수직지주(8)를 입설하여 이의 상부에 판넬타입의 표지판을형 지지대와 좌우 1쌍의 볼트와 고정레버 장치로서 고정하는 것이다.

본 고안은 상기 일반적 표지판의 구조에 있어서 지지대 장치와 고정레버장치를 개량한 것이다.

도 1은 본 고안의 구성사시도로서 좌우 1쌍의 반원형 협지구(1)(1a)를 고정지주(8)의 외경에 일치되도록 형성하여 일측에 체결편(3)을 형성하여 볼트삽입 구멍(3a)을 뚫고 여기에 볼트(4)및 너트(5)를 끼워 체결하도록 하며, 협지구(1)(1a)의 전방으로는 선단에형 요입홈(2b)이 형성된 고정레버(2)(2a)를 경사지게 착설(着設)한다.

그리고 도로표지판(7)의 배면에는 지지레버(6)를 부착하되 지지레버(6)의 형태는 철판제를 포밍(Forming: 금형에 의한 Bending 가공) 가공하여 그 단면이

형으로 형성한 후 이를 일정길이로 절단하여 표지판(7)의 배면에 고정부착(볼팅 또는 용접) 시킨다.

이와 같이 표지판(7)에 지지레버(6)를 고정시킨 후 표지판(7)을 고정지주(8)에 고정시킬 시에는 좌우한쌍의 협지구(1)(1a)를 마주보게 배치하여 지지레버(6)를 고정레버(2)(2a)의 요입홈(2b)에 끼운다.

고정레버(2)(2a)의 요입홈(2b)에 지지레버(6)를 끼운다음 좌우 양측의 협지구(1)(1a)를 내향으로 이동시키면 요입홈(2b)이 지지레버(6)를 따라 슬라이딩 이동되면서 협지구(1)(1a)가 고정지주(8)의 좌우 양면에 결합되며 이때 후측 체결편의 구멍(3a)에 볼트(4)를 끼워서 너트(5)로 조여주면 협지구(1)(1a)는 표지판(7)을 매우 견고하게 고정지주(8)에 결착시키게 된다.

상기 구성중 지지레버(6)를 볼트에 의해 조립할 경우에는 도 3과 같이 내부를 요입형으로 포밍가공하여 볼트(4a)가 요입부에 삽입지지되도록 변형실시할 수 도 있다.

이와 같이 고정 가설되는 본 고안의 표지판 조립장치는 다음과 같은 실용적인 효과가 있다.

본 고안의 도로표지판 고정 설치 장치는 고정레버(2)(2a)를 갖는 협지구(1)(1a)와 포밍 형성된 지지레버(6)가 상호 결합되어 조립체를 구성하게 되는 것으로,

첫째: 표지판(7)에 고정하는 지지레버(6)가 종래의 알미늄 압출성형제와는 달리 철판재로되고, 밴딩가공된 포밍타입의형 부재이므로 지지강도가 강하여 표지판의 판면 강도는 더욱 보강하는 역할을 하게 되고,

둘째: 협지구(1)(1a)의 고정레버(2)(2a) 선단에 상기 지지레버(6)의 외면이 전체적으로 끼워져서 결착이되므로 조립 후 표지판(7)이 고정레버(2)(2a)로 부터 이탈할 우려가 없고, 고정레버(2)(2a)가 좌우에서 안정화된 3각형 상의 골격으로 표지판(7) 전체를 튼튼하게 지지시키므로 설치 후 표지판의 유동이 거의 없으며 풍압이나 외부 충격에 대하여서도 견고한 지지력과 설치 강도를 확보할 수 있으며,

셋째: 종래의 경우 좌우 대칭된 2개의 볼트에 의해 표지판이 가설되었으나 본 고안의 경우는 고정지주(8)에 좌우접설된 협지구(1))(1a)를 체결편(3) 측 구멍(3a)에서 하나의 볼트(4) 및 너트(5)에 의해 고정 작업을 끝낼 수 있으므로 설치 방법이 간단하고 작업공정, 조립공정이 간편 용이하게되 또한 차후에 표지판의 교체나 해체작업도 손쉽게 이루어지므로 여러가지면에서 종래의 구조에 비해 개선된 효과를 가져온다.

Claims (2)

1. 도로표지판 고정장치를 구성한데 있어서, 좌우 1쌍의 반원형 협지구(1)(1a)에 요입홈(2b)을 선단에 요설한 고정레버(2)(2a)를 고정하고, 후측에는 체결편(3)을 절곡형성하여 이의 구멍(3a)에 볼트(4)와 너트(5)를 끼워 체결토록하며, 상기 고정레버(2)(2a)의 요입홈(2b)에는 표지판(7)에 고정한 포밍타입의 지지레버(6)가 끼워지게 조립 구성함을 특징으로 하는 도로표지판의 설치 구조.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 지지레버(6)는 철판제 포밍가공재로 형성하여 그 형태를또는형으로 형성함을 특징으로 하는 도로표지판의 설치구조.