KR200245572Y1 - 지게차의 마스트 심 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 지게차의 마스트 심 장착구조에 관한 것으로, 지게차의 리프트실린더 최대 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하기 위해 리프트실린더 단부와 이너마스트에 고정되는 브라킷 사이에 심을 장착하는 마스트 심 장착구조에 있어서, 상기 브라킷에 형성되는 계단형상의 제 1 수납홈과, 상기 제 1 수납홈에 수납되어 착탈가능하게 고정되는 스페이서와, 상기 리프트실린더의 로드 단부를 수용하는 브라킷의 제 2 수납홈에 수납되는 적어도 2 이상으로 분할형성되는 심을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 지게차의 마스트 심 장착구조를 제공한다.

Description

지게차의 마스트 심 장착구조

제1도는 (a)(b)는 종래기술에 의한 지게차의 마스트 구조의 개략도.

제2도는 본 고안에 의한 지게차의 마스트 심 장착구조의 요부발췌도.

제3도는 본 고안에 의해 심이 장착된 상태도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

10 : 브라킷 11 : 제 1 수납홈

12 : 스페이서 13 : 체결부재

14 : 나사공 15 : 로드

16 : 제 2 수납홈 17 : 심(Shim)

18 : 보스부 19 : 단차부

S : 리프트실린더 L : 심 길이

본 고안은 지게차의 마스트 심 장착구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 지게차의 리프트실린더 최고 신장높이에서 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하기 위해 리프트실린더 단부와 이너마스트(Innermaster) 상단부에 고정되는 브라킷 사이에 심(Shim)을 장착시 브라킷 또는 복수개의 리프트실린더의 탈거작업이 불필요해 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 지게차의 마스트 심 장착구조에 관한 것이다.

제 1 도는 도시된 바와 같이, 종래기술에 의한 지게차의 마스트구조는, 아웃마스트(outer master)(1)에 대해 리프트실린더(2)(3)구동으로 이너마스트가 소정의 행정(stroke) 내에서 승하강되며, 리프트실린더(2)(3)의 로드 상단부는 이너마스트 상단부에 고정되는 브라킷(5)에 직접 착탈가능하게 장착된다. ((b)도에 도시됨)

또는 (a)도에 도시된 바와같이, 리프트실린더(2)(3)의 로드 상단부에 고정되는 브라킷(5)이 아웃마스트(1)에 고정되는 프리바(free bar)(6)에 의해 승강높이에 간섭을 받게되는 구조로 형성된다.

따라서, 리프트실린더(2)(3)를 최대로 신장시킨 상태에서 포크에 적재되는 화물의 낙하됨을 방지하기 위해 지면에 대해 미도시된 포크의 수평상태를 맞추게되며, 이를 위해서 리프트실린더(2)(3)의 로드 단부와 브라킷(5) 사이에 소정두께의 심(7)을 각각 삽입하게 된다.

즉, (a)(b)도에 도시된 바와같은 마스트구조에서는 양측 리프트실린더(2)(3)로부터 브라킷(5)을 체인 또는 호이스트의 별도의 인양수단을 이용해 들어올린 다음, 마스트실린더(2)(3) 단부와 브라킷(5) 사이에 소정두께의 심(7)을 삽입하여 높이조정이 완료될때까지 이와같은 작업을 반복적으로 실시하게 되므로 작업성이 극도로 저하되는 것이다.

따라서, 본 고안의 목적은, 지게차의 리프트실린더 최대 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 맞추기 위해 리프트실린더와 이너마스트에 고정되는 브라킷 사이에 심을 삽입시, 브라킷과 양측 리프트실린더를 분리하기 위해 체인 또는 호이스트의 사용이 불필요하여 작업이 안전하며, 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 지게차의 마스트 심 장착구조를 제공하는 것이다.

전술한 본 고안의 목적은, 지게차의 리프트실린더 최대 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하기 위해 리프트실린더 단부와 이너마스트에 고정되는 브라킷 사이에 심을 장착하는 마스트 심 장착구조에 있어서, 상기 브라킷에 형성되는 계단형상의 제 1 수납홈과, 상기 제 1 수납홈에 수납되어 착탈가능하게 고정되는 스페이서와, 상기 리프트실린더의 로드 단부를 수용하는 브라킷의 제 2 수납홈에 수납되는 적어도 2 이상으로 분할형성되는 심을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 지게차의 마스트 심 장착구조를 제공함에 의해 달성된다.

이하, 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부도면에 따라 상세하게 설명한다.

제 2 도는 본 고안에 의한 지게차의 마스트 심 장착구조의 개략도이며, 제 3 도는 본 고안에 의한 심이 장착된 상태의 개략도이다.

도면에 도시된 바와같이, 지게차의 이너마스트 상단부에 고정되는 브라킷(10)에 단차 형상의 제 1 수납홈(11)이 형성되며, 제 1 수납홈(11)에 수납되는 스페이서(12)를 브라킷(10)에 대해 착탈가능하게 고정시키되, 스페이서(12)를 고정시키는 체결부재(13)와 대응되는 나사공(14)이 리프트실린더(S)의 로드(15) 상단부에 형성된다.

로드(15) 상단부를 수용하는 브라킷(10)에 제 2 수납홈(16)이 형성되며, 리프트실린더(S)의 최고 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하도록 제 2 수납홈(16)에 안착되는 심(17)을 적어도 2이상으로 분할 형성하며, 심(17)의 좌우측이 소정의 곡률를 이루어 형성된다.

바람직하기로는, 분할형성되는 심(17)의 길이(L)는 스페이서(12)의 보스부(18)의 직경(φ) 보다 작으며, 보스부(18)의 높이(h)는 이와 대응되는 브라킷(10)에 형성된 제 1 수납홈(11)의 단차부(19)의 높이(H) 보다 작게 형성된다.

이와같이 구성되는 본 고안에 의한 지게차의 마스트 심 조정작업을 첨부도면 제 2 도를 참조하여 설명하면, 지게차의 리프트실린더(S) 구동으로 로드(15)가 최고 신장시 리프트실린더(S)에 대한 브라킷(10)의 좌우측 높낮이를 판단하여 심(17)을 삽입할 위치를 선정하게 된다.

임의 선정된 리프트실린더(S)측의 로드(15)에 고정된 체결부재(13)를 풀어 브라킷(10)의 제 1 수납홈(11)으로부터 스페이서(12)를 분리한 다음, 운전석에서 레버조정으로 인한 마스트실리더(S)의 하강으로 브라킷(10)과 로드(15) 단부에 형성되는 공간에 스페이서(12)를 삽입시켜 받침대 역할을 하게된다. 이때, 로드(15)는 브라킷(10)의 제 2 수납홈(16)으로부터 완전하게 이탈되지 않도록 한다.

소정길이(L)로 분할 형성되는 심(17)을 브라킷(10)에 형성된 제 1 수납홈(11)의 공간부를 통해 브라킷(10)의 제 2 수납홈(16)에 삽입시킨다. 이때, 로드(15) 상단부와 이와 대향되는 제 2 수납홈(16) 사이에 안착되는 심(17)은 리프트실린더(S)의 최고 신장높이에 좌우측 높낮이의 수평상태가 유지될때까지 소정두께로서 삽입된다.

브라킷(10)의 제 2 수납홈(16)에 임의의 심(17) 삽입 작업이 완료되면, 리프트실린더(S)에 대해 브라킷(10)을 받쳐주는 역할을 하고있던 스페이서(1)를 리프트실린더(S)로부터 분리시킨 다음, 브라킷(10)의 제 1 수납홈(11)에 수납시켜 체결부재(13)로서 로드(15)에 형성된 나사공(14)에 고정시킴에 따라, 심(17) 조정작업은 완료되는 것이다.

이상에서와 같이, 본 고안에 의한 지게차의 마스트 심 장착구조는, 지게차의 리프트실린더 최고 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하기 위해 리프트실린더의 로드와 이너마스트에 고정되는 브라킷사이에 심을 안착시 브라킷을 인양하기 위한 체인 또는 호이스트의 이용이 불필요해 작업이 안전하며, 좌우측 리프트실린더와 브라킷의 분리작업이 불필요해 작업성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

Claims (1)

1. 지게차의 리프트실린더 최대 신장시 지면에 대해 포크의 수평상태를 유지하기 위해 리프트실린더 단부와 이너마스트에 고정되는 브라킷 사이에 심을 장착하는 마스트 심 장착구조에 있어서, 상기 브라킷에 형성되는 계단형상의 제 1 수납홈과, 상기 제 1 수납홈에 수납되어 착탈가능하게 고정되는 스페이서와, 상기 리프트실린더의 로드 단부를 수용하는 브라킷의 제 2 수납홈에 수납되는 적어도 2 이상으로 분할형성되는 심을 구비하여 구성됨을 특징으로 하는 지게차의 마스트 심 장착구조.