KR200244071Y1 - 소형운반전동차 - Google Patents

Abstract

본 고안은 비교적 큰 중량의 화물을 안정적으로 적재한 상태에서 간편한 조작으로 운전조작이 가능하도록 하고 또한, 적재되어진 화물을 소정의 높낮이로 승,하강시킬 수 있도록 하여 화물의 운반 및 적재효율을 극대화 시킬 수 있도록 한 소형운반전동차에 관한 것으로, 이는 하부의 각 모서리부에 이송바퀴(114) 및 케스터(116)가 선택적으로 장착되어진 대차프레임(112)과; 이 대차프레임(112)의 일측 상부에 장착되어 상기 대차프레임(112)에 대해 수직방향으로 장착되어진 유압실린더(132)의 작동에 의해 승,하강 작동하는 적재함(136)과; 상기 대차프레임(112)의 일측에 장착되어진 케이싱(126)의 내부에 수용되면서 상기 적재함(136)을 구동시키기 위한 유압실린더(132)내에 유체압력을 부여하기 위한 유압모터(120)와 유체의 이동경로를 제어하기 위한 콘트롤박스(128) 및 유압레바(130); 그리고 상기 대차프레임(112)의 일측으로 부터 연결되어진 핸들조립바(144)의 선단에 장착되면서 구동원인 주행모터(122)의 시동을 걸기 위한 키스위치(158)와; 경보음을 발생시키기 위한 혼스위치(156) 및 상기 주행모터(122)에 의해 구동되는 구동휠(124)의 속도를 가감하면서 그 회전방향을 제어하기 위한 속도조절레버(154)와; 상기 구동휠(124)의 작동을 단속하여 주행중인 차량의 속도를 감속시키는 브레이크케이블(142) 및 이 브레이크케이블(142)을 작동시키기 위한 브레이크레바(148)와; 상기 브레이크레바(148)의 당김상태를 고정시켜 차량이 안정된 상태에서 정차될 수 있도록 하는 브레이크레바 고정캠(146)과; 상기 핸들조립바(144)의 위치를 변동시킴과 아울러 그 하단에 일체로 장착되어진 구동휠(124)의 각도를 조정하여 차량의 주행방향을 조향시키기 위한 조향핸들(152)이 장착되어진 헤드부(162)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

소형운반전동차{A small size carry electric motor car}

본 고안은 소형운반전동차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 소형이면서도 비교적 큰중량의 화물을 안정적으로 적재한 상태에서 간편한 조작으로 운전조작이 가능하도록 하고 또한, 적재되어진 화물을 소정의 높낮이로 승,하강시킨 상태에서 옮겨 실을 수 있도록 하여 화물의 운반 및 적재효율을 극대화 시킬 수 있도록 한 소형운반전동차에 관한 것이다.

일반적으로 화물을 운반시키는 방법은 크게 화물의 운반거리가 근거리인 경우와 장거리인 경우로 분류할 수 있다.

전자의 경우인 화물을 근거리에 이송하는 경우에는 손수레나 운반차등과 같은 수단을 주로 이용하게 되며 또한, 후자의 경우인 화물을 장거리에 이송시키는 경우에는 트럭등과 같은 운반차량을 이용하게 된다.

그러나 화물을 근거리에 이송하는 수단인 상기 손수레나 운반차등은 비교적 좁은 길에서도 각종 화물을 자유롭게 운반시킬 수 있다는 사용상의 장점이 있는 것이지만, 이는 그 자체적인 동력원이 구비되지 아니하여 중량이 무거운 화물을 일시에 효과적으로 이송시키는 것이 곤란하다는 단점이 있고, 또한 적재되어진 화물을 승,하강시키기 위한 수단이 구비되어 있지 않아 이송되어진 화물을 높이가 높은 운반트럭에 적재시키거나 또는, 트럭의 적재함내에 적재되어진 화물을 하차시키는데 상당한 곤란성을 야기시키게 된다는 문제점이 있다.

따라서 비교적 근거리에 화물을 운반하는 경우와, 또는 화물을 차량의 적재함에 싣거나 적재함에 실린 화물을 내리는 경우에는 주로 지게차등과 같은 수단을 이용하게 된다.

그러나 상기 지게차는 대용량의 화물을 운반시키는데는 적당하게 사용될 수 있지만, 이를 조작하기 위해서는 일정한 숙련도가 요구되고 차량을 유지보수하는 것이 그리 간단치 않으며 또한, 좁은 골목길에서 적은 용량의 화물을 운반하거나 화물을 승.하차시키는데는 적합하지 않다는 단점이 있다.

이에 본 고안은 상기의 제반 문제점을 해소시키기 위해 안출된 것으로, 본 고안는 소형이면서도 비교적 큰 중량의 화물을 안정적으로 적재한 상태에서 간편한 조작으로 운전이 가능하도록 하고 또한, 적재되어진 화물을 소정의 높낮이로 승,하강시킬 수 있도록 하여 화물의 운반 및 적재효율을 극대화 시킬 수 있도록 한 소형운반전동차를 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

상기의 목적을 달성시키기 위한 본 고안에 따른 소형운반전동차는, 하부의 각 모서리부에 이송바퀴 및 케스터가 선택적으로 장착되어진 대차프레임과; 이 대차프레임의 일측 상부에 장착되어 상기 대차프레임에 대해 수직방향으로 장착되어진 유압실린더의 작동에 의해 승,하강 작동하는 적재함과; 상기 대차프레임의 일측에 장착되어진 케이싱의 내부에 수용되면서 상기 적재함을 구동시키기 위한 유압실린더에 유체압력을 부여하기 위한 유압모터와 유체의 이동경로를 제어하기 위한 콘트롤박스 및 유압레바; 상기 대차프레임의 일측으로 부터 연결되어진 핸들조립바의 선단에 장착되면서 구동원인 주행모터의 시동을 걸기 위한 키스위치와; 경보음을 발생시키기 위한 혼스위치 및 상기 주행모터에 의해 구동되는 구동휠의 속도를 가감하면서 그 회전방향을 제어하기 위한 속도조절레버와; 상기 구동휠의 작동을 단속하여 주행중인 차량의 속도를 감속시키는 브레이크케이블 및 이 브레이크케이블을 작동시키기 위한 브레이크레바와; 상기 브레이크레바의 당김상태를 고정시켜 차량이 안정된 상태에서 정차될 수 있도록 하는 브레이크레바 고정캠과; 상기 핸들조립바의 위치를 변동시킴과 아울러 그 하단에 일체로 장착되어진 구동휠의 각도를 조정하여 차량의 주행방향을 조향시키기 위한 조향핸들이 장착되어진 헤드부를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1 - 본 고안에 따른 소형운반전동차의 사시도

도 2 - 본 고안에 따른 소형운반전동차의 내부구성을 일부 보인 정면도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

100: 소형운반전동차 110: 구동부

112: 대차프레임 114: 이송바퀴

116: 케스터 118: 오일탱크

120: 유압모터 122: 주행모터

124: 구동휠 126: 케이싱

128: 콘트롤박스 130: 유압레바

132: 유압실린더 134: 실린더로드

136: 적재함 138: 링크

140: 고정편 142: 브레이크케이블

144: 핸들 146: 브레이크레바 고정캠

148: 브레이크레바 150: 적재부

152: 조향핸들 154: 속도조절레버

156: 혼스위치 158: 키스위치

160: 밧데리 162: 헤드부

164: 개폐도어

이하, 본 고안에 따른 소형운반전동차를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

도 1 은 본 고안에 따른 소형운반전동차의 사시도이고, 도 2 는 본 고안에 따른 소형운반전동차의 내부구성을 일부 보인 정면도이다.

상기 도면에 도시된 바와같이 본 고안에 따른 소형운반전동차는, 그 전체적인 배치구성이 화물을 적재시키기 위한 적재부(150)와; 상기 적재부(150)에 장착되어진 적재함(136)을 승,하강시키면서 전동차를 주행시키기 위한 구동부(110)와; 상기 구동부(110)의 작동상태를 제어하기 위한 헤드부(162)를 포함하여 구성되어진것이다.

상기 구동부(110)는 전동차의 전체적인 골격을 이루게 되는 대차프레임(112)을 구성하고 이 대차프레임(112)의 전방에는 그 하부의 양측모서리에 이송바퀴(114)가 각각 장착되고 그 후방의 모서리에는 방향전환이 가능한 케스터(116)가 선택적으로 각각 장착되어진다.

상기 대차프레임(112)의 하부중앙에는 오일탱크(118) 및 유압모터(120)가 각각 장착되어 이들 오일탱크(118) 및 유압모터(120)로 부터 연결되어진 각각의 호스가 콘트롤박스(128)의 일단에 장착되는데 이 콘트롤박스(128)는 케이싱(126)의 외부로 그 일부가 노출된 유압레바(130)의 방향전환에 의해 유체의 유로를 변환시키기는 작용을 하게 된다.

또한 상기 콘트롤박스(128)로 부터 분기되어진 유압호스는 대차프레임(112)의 상부에 수직방향으로 장착되어진 유입실린더(132)의 상.하부에 각각 연결되어 상기 유압모터(120)로 부터 토출된 유입실린더(132)의 전방으로 노출된 실린더로드(134)를 승,하강시킬 수 있도록 구성되어진 것이다.

상기 적재부(150)의 구성에 있어서는, 대차프레임(112)의 전방에 장착되어진 박스형태의 적재함(136)을 포함한다.

이 적재함(136)은 대체적으로 상부가 오픈되면서 그 각각에는 측벽이 구성되고 그 전방으로는 상부방향으로 개폐가 가능한 개폐도어(164)가 장착되어지며, 그 양측의 후방으로는 대체적으로 ㄷ자의 형태를 갖는 한쌍의 링크(138)가 각각 회동가능하게 연결되며 그 상부방향에는 고정편(140)을 매개로 하여 유압실린더(132)의실린더로드(134)가 연결되어진 것이다.

상기 구동부(110)의 동작상태를 제어하기 위한 헤드부(162)는 케이싱(126)의 상부로 노출된 핸들조립바(144)의 선단에 장착되어진다.

이 헤드부(162)는 박스형태의 함체상에 장착되어진 밧데리(160)로 부터 인가된 전원을 통하여 주행모터(122)를 시동시키기 위한 키스위치(158)와; 경보음을 발생시키기 위한 혼스위치(156) 및 상기 주행모터(122)에 의해 구동되는 구동휠(124)의 속도를 가감하면서 그 회전방향을 제어하기 위한 속도조절레버(154)가 장착된다.

또한 상기 구동휠(124)의 작동을 단속하여 주행중인 차량의 속도를 감속시키는 브레이크케이블(142) 및 이 브레이크케이블(142)을 작동시키기 위한 브레이크레바(148)와; 상기 브레이크레바(148)의 당김상태를 고정시켜 차량이 안정된 상태에서 정차될 수 있도록 하는 브레이크레바 고정캠(146); 그리고 상기 핸들조립바(144)의 위치를 변동시킴과 아울러 그 하단에 일체로 장착되어진 구동휠(124)의 각도를 조정하여 차량의 주행방향을 조향시키기 위한 조향핸들(152)등이 각각 장착되어진다.

한편 상기 밧데리(160)는 충전시에 단상 220V(가정용) 전원으로 충전을 시킬 수 있도록 한 것이며, 그 충전용량은 적어도 연속 5 시간이상 동작을 수행할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같이 구성되어진 본 고안에 따른 소형운반전동차의 작용효과를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명한다.

우선, 적재함(136)내에 화물을 적재시키는 경우에는 상기 적재함(136)의 전면에 장착되어진 개폐도어(164)를 들어 올린후 그 개방되어진 공간을 통하여 화물을 적재시킨다.

상기와 같은 과정을 통하여 적재함(136)내에 운반되어질 화물이 적재되었으면 헤드부(162)의 전면에 장착되어진 키스위치(158)를 조작하여 대차프레임(112)의 하부중앙에 장착되어진 주행모터(122)를 구동시키게 된다.

이때, 상기 구동모터(122)는 케이싱(126)의 일측에 장착되어진 밧데리(160)로 부터 전원을 인가받아 구동하게 되는 것이며 또한, 상기 구동모터(122)의 작동에 따라 이와 일체형으로 연결되어진 구동휠(124)이 회전하게 되면서 그 추진력에 의해 소형운반전동차(100)가 주행하게 된다.

한편, 상기 소형운반전동차(100)의 주행속도 및 전,후진방향은 속도조절레버(154)를 통하여 제어된다.

그 조작과정은 상기 속도조절레버(154)를 전방으로 단계적으로 압지하게 되면 그 단계별로 주행모터(122)의 회전속도가 점차 증대되어 소형운반전동차(100)의 속도가 단계적으로 상승하게 되는 것이며 또한, 상기 속도조절레버(154)를 후방으로 당기게 되면 상기 주행모터(122)가 역회전되면서 소형운반전동차(100)가 후방으로 후진하게 된다.

아울러, 주행중에 상기 헤드부(162)에 장착되어진 조향핸들(152)을 통해서 핸들조립바(144)의 위치를 좌,우로 변위시키면 그 하부에 연결되어진 주행모터(122)의 각도가 변환되면서 대차프레임(112)의 위치를 이동시켜 결국 소형운반전동차(100)를 간편하게 조향할 수 있게 되는 것이다.

상기의 주행과정에서 장애물이 나타나게 되면 혼스위치(156)를 통하여 경보음을 발생시키게 되고, 또한 브레이크레바(148)를 잡아 당겨 소형운반전동차(100)를 상황에 따라 급정거시킬 수 있게 된다.

아울러 운반차를 장기간 정차시키는 경우에는 브레이크레바 고정캠(146)을 이용하여 브레이크레바(148)의 당김상태를 지속적으로 유지시킴으로서 차량을 보다 안정적으로 정차시킬 수 있게 된다.

한편, 소형운반전동차(100)를 주행시켜 운반되어진 화물을 지면보다 이격되어진 차량의 적재함등에 싣는 경우에는 상기 케이싱(126)의 전면으로 노출된 유압레바(130)를 통하여 적재함(136)을 상부로 들어올려 화물을 간편하게 운반할 수 있게 된다.

즉, 상기 유압레바(130)를 조작하게 되면 콘트롤박스(128)에서의 유로가 변위되어 유압실린더(132)의 실린더로드(134)가 상승하게 되는 것이며, 또한 상기 상승되어진 실린더로드(134)의 견인력에 의해 상기 적재함(136)이 링크(138)의 회전반경만큼 상부로 들어 올려지게 되어 적재함(136)내에 담겨진 화물을 간편하게 운반할 수 있게 되는 것이다.

본 고안은 비교적 큰 중량의 화물을 적재함내에 안정적으로 적재한 상태에서 헤드부에 구비되어진 키스위치,속도조절레버,조향핸들 및 케이싱의 전면에 장착되어진 유압레바등을 간편하게 조작하여 상기 적재함내에 실린 각종 화물을 소정의위치로 운반할 수 있는 효과를 제공하게 된다.

또한, 상기 적재함의 높낮이를 간편하게 조절하여 운반되어진 화물을 보다 간편하게 차량의 적재함에 적재시키거나 혹은 차량의 적재함에 실린 화물을 간편하게 하차시킬 수 있다는 효과를 동시에 제공하게 된다.

Claims (1)

1. 하부의 각 모서리부에 이송바퀴(114) 및 케스터(116)가 선택적으로 장착되어진 대차프레임(112)과; 이 대차프레임(112)의 일측 상부에 장착되어 상기 대차프레임(112)에 대해 수직방향으로 장착되어진 유압실린더(132)의 작동에 의해 승,하강 작동하는 적재함(136)과; 상기 대차프레임(112)의 일측에 장착되어진 케이싱(126)의 내부에 수용되면서 상기 적재함(136)을 구동시키기 위한 유압실린더(132)에 유체압력을 부여하기 위한 유압모터(120)와 유체의 이동경로를 제어하기 위한 콘트롤박스(128) 및 유압레바(130); 상기 대차프레임(112)의 일측으로 부터 연결되어진 핸들조립바(144)의 선단에 장착되면서 구동원인 주행모터(122)의 시동을 걸기 위한 키스위치(158)와; 경보음을 발생시키기 위한 혼스위치(156) 및 상기 주행모터(122)에 의해 구동되는 구동휠(124)의 속도를 가감하면서 그 회전방향을 제어하기 위한 속도조절레버(154)와; 상기 구동휠(124)의 작동을 단속하여 주행중인 차량의 속도를 감속시키는 브레이크케이블(142) 및 이 브레이크케이블(142)을 작동시키기 위한 브레이크레바(148)와; 상기 브레이크레바(148)의 당김상태를 고정시켜 차량이 안정된 상태에서 정차될 수 있도록 하는 브레이크레바 고정캠(146)과; 상기 핸들조립바(144)의 위치를 변동시킴과 아울러 그 하단에 일체로 장착되어진 구동휠(124)의 각도를 조정하여 차량의 주행방향을 조향시키기 위한 조향핸들(152)이 장착되어진 헤드부(162)를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 소형운반전동차.