KR200239957Y1 - 공기조화장치 - Google Patents

Abstract

공기조화 장치를 개시한다. 이 공기조화 장치는 그 외주면에 흡입구와 토출구가 형성된 케이싱과, 상기케이싱의 내부에 설치된 송풍휠을 구동시키는 모우터와, 상기 케이싱가 연결되며 그 일측에 케이스와 일체로 형성되어 상기 모우터의 하우징과 연결되는 분기관부를 가지를 증발기 케이스를 구비하여 된 것에 그 특징이 있으며, 이는 모우터를 냉각시키기 위한 구조가 간단하다.

Description

공기조화 장치

제1도는 공기조화 장치의 종래 송풍기를 도시한 단면도.

제2도는 본 고안에 따른 공기조화 장치의 단면도.

제3도는 제2도에 도시된 증발기 케이스를 도시한 일부절제 분리사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

30 : 송풍기 33 : 케이싱

34 : 송풍휠 35 : 모우터

41 : 케이싱 50 : 분기관부

본 고안은 공기조화 장치에 관한 것으로, 더 상세하게는 송풍기를 냉각시키기 위한 구조가 개량된 공기조화 장치의 송풍기를 갖는 케이스에 관한 것이다.

자동차용 공기조화 장치는 송풍유니트, 증발기 유니트와 히이터 유니트가 결합되어 된 것으로, 통상적으로 자동차의 인스트루먼트 패널의 배면에 설치된다.

이러한 자동차용 공기 조화장치는 블로워 케이스의 내부에 자동차의 실내공기 또는 외기를 송풍하는 송풍휠이 모우터에 의해 회전될 수 있도록 설치되고 이 블로워 케이스에 접속되는 증발기 케이스내부에는 도입된 공기를 냉각시키는 증발기가 설치된다. 그리고 히이터 케이스에는 상기 증발기 케이스를 통과한 공기를 선택적으로 가열시켜 주는 히이터 코어가 설치됨과 아울러 각 케이스에는 상기 송풍휠에 의해 공급되는 공기를 소정의 방향으로 흐를수 있도록 유도하거나 차단하는 도어가 요소요소에 설치된다.

이와 같이 구성된 공기조화 장치는 상기 송풍유니트의 모우터가 구동되어 상기 블로워로 부터 공급된 공기가 증발기와 히이터 코어를 선택적으로 통과하여 자동차의 실내에 공급됨으로써 자동차의 실내를 냉방 또는 난방시키게 된다.

상기와 같이 구성된 공기조화장치의 종래 송풍유니트는 제1도에 도시된 바와 같이 블로워 케이스(11)이 내부에 설치된 송풍휠(12)를 구동시키기 위한 모우터(13)가 설치되는데, 이 모우터(13)를 냉각 시키기 위하여 블로워 케이스(11)로부터 송풍되는 공기의 일부를 인출하여 모우터 케이스로 공급하기 위한 분기관(14)이 블로워 케이스(11)와 모우터 하우징(13a) 사이에 설치된다.

따라서 상기와 같이 송풍이 이루어지는 과정에서 상기 송풍휠이 구동됨에 따라 송풍되는 공기일부가 상기 분기관(30)을 통하여 모우터 하우징(13a) 측으로 송풍됨으로써 모우터(13)를 냉각시키게 된다.

상기와 같이 모우터(13)를 냉각시키는 구조를 갖는 송풍 유니트는 다음과 같은 문제점이 내재되어 있다.

첫째; 분기관을 별도로 제작하여 블로워 케이스와 모우터 하우징에 그 양단부에 설치하여야 하므로 이에 따른 많은 작업공수가 소요된다.

둘째; 분기관을 별도로 제작하여야 하므로 생선성의 향상을 도모할 수 없다.

셋째; 자동차에 장착시 진동에 의해 분기관이 블로워 케이스 또는 하우징으로부터 분리되는 문제점이 있다.

넷째; 송풍된 공기가 필터를 통과하지 않고 바로 모우터의 하우징으로 공급되므로 이물에 의해 모우터가 손상되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 모우터를 냉각시키기 위한 구조가 간단하고 설치에 따른 작업공수를 줄일 수 있는 공기조화 장치의 송풍기를 갖는 케이스를 제공함에 그 목적이 있다.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 고안은, 그 외주면에 흡입구와 토출구가 형성된 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 설치된 송풍휠을 구동시키는 모우터와, 상기 케이싱과 연결되며 그 일측에 케이스와 일체로 형성되어 상기 모우터의 하우징과 연결되는 분기관부를 가지는 증발기 케이스를 구비하여 된 것을 그 특징으로 한다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 한 바람직한 실시예를 상세하게 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 공기조화 장치는 제2도 및 제3도에 도시된 바와 같이 송풍 유니트(30)와, 이 송풍 유니트의 케이싱과 접속되는 증발기 유니트(40)를 구비하여 구성된다.

상기 송풍 유니트(30)는 흡입구(31)와 토출구(32)가 형성된 송풍 케이싱(33)과, 이 송풍 케이싱(33)의 내부에 설치되는 송풍휠(34)과, 상기 송풍 케이싱(33)에 고정되어 상기 송풍휠(34)를 구동시키는 모우터(35)를 구비하여 구성된다.

상기 증발기 유니트(40)는 상기 송풍 케이싱(33)과 접속되며 일측에 상기 모우터(35)의 하우징과 접속되는 분기관부(50)를 가지는 증발기 케이스(41)와, 이 증발기 케이스(41)의 내부에 설치되는 필터(42) 및 열교환기(43)를 구비하여 구성된다. 상기 케이스(41)는 제3도에 도시된 바와 같이 상하부 케이스(41a)(41b)케이스로 분리되고 상기 상하부케이스(41a)(41b) 의 일측에는 각각 길이 방향으로 분할 된 분기관부(50)의 반쪽(50a)(50b)이 형성된다. 그리고 상기 상하부 케이스(41a)(41b)의 가장자리에는 각각 상호 결합되는 결합부가 형성되는데, 이 결합부는 상하부 케이스중 하부 케이스의 가장자리에 요입부를 형성하고 상부 케이스의 가장자리에는 상기 요입부(41c)와 결합되는 삽입부(41d)를 형성하여 상하부 케이스(41a)(41b)의 결합시 상기 열교환기와 필터가 설치되는 통로와 분기관부(50)가 형성된다. 여기에서 상기 분기관부(50)의 입구측은 상기 필터와 열교환기의 사이에 위치되도록 함이 바람직하다.

이와 같이 구성된 본 고안에 따른 열교환기의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 고안에 따른 공기조화 장치는 상기 상하부 케이스(41a)(41b)를 상호 결합하여 분기관부(50)가 형성되도록 한 상태에서 상기 송풍기 케이싱(33)의 토출구와 결합한다.

상기 송풍기의 케이싱(33)과 결합시 증발기 케이스(41)의 일측에 형성된 분기관부(50)의 단부를 모우터 하우징과 결합한다. 상기와 같이 작동된 상태에서 송풍 유니트의 모우터가 구동되어 송풍된 공기가 증발기 케이스(41) 측으로 공급되면 상기 증발기 케이스(41)의 일측에 형성된 분기관부(50)를 통하여 송풍된 공기의 일부가 모우터 측으로 공급되어 모어터를 냉각 시키게 된다.

상기와 같이 구동되는 본 고안에 따른 열교환기는 다음과 같은 효과를 가진다.

첫째; 증발기 케이스와 모우터를 냉각시키기 위한 분기관부가 일체로 형성되어 있으므로 제작이 간편하다.

둘재; 진동에 의해 종래와 같이 분기관부재가 분리되지 않으므로 신뢰성이 높다.

셋째; 필터를 통과한 공기가 공급되므로 모우터로 공급되는 공기가 깨끗한다.

넷째; 분기관부의 길이가 짧아진다.

다섯째; 그 구조를 간단하게 할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 고안 송풍기는 증발기 케이싱에 분기관부를 형성한 것을 일예로 들어 설명하였으나 본원 고안은 상술한 실시예에 의해 한정되는 않고 본원 고안의 기술적 범위내에서 당업자에 의해 변형 가능함은 물론이다.

Claims (2)

1. 외주면에 흡입구와 토출구가 형성된 케이싱과, 상기 케이싱의 내부에 설치된 송풍휠을 구동시키는 모우터와; 상기 케이싱과 결합되며, 내부에 필터와 증발기가 장착되는 케이스와 일체로 형성되어 상기 모우터의 하우징과 연결되는 것으로 입구가 필터와 증발기의 사이에 위치되는 분기관부를 포함하여 된 것을 특징으로 하는 공기조화 장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 분기관부가 상하부 케이스에 각각 그 길이 방향으로 분리된 것을 특징으로 하는 공기조화장치.