KR200239883Y1 - 전기 자전거의 구동모터 단속장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 전기자전거의 구동모터 단속장치에 관한 것으로서, 이는 자전거의 앞바퀴(101) 양측면에 접촉된 구동롤러(104B)를 배터리가 내장된 콘트롤러(105)의 전원공급으로 회전시켜 이의 마찰력으로 상기 자전거의 앞바퀴(101)를 구동시킬 수 있도록 한 전기자전거의 구동모터에 있어서, 상기 구동모터(104)의 하부측에 브라켓트(1)가 형성되고, 상기 브라켓트(1)의 상부측에는 조작레버(5)가 일체로 형성되며, 상기 조작레버(5)는 자전거의 전방측 프레임(100)에 고정된 지지부(2)에 전.후방측으로 회전가능하게 힌지축(23)으로 결합되고, 상기 지지부(2)의 상부측에는 로킹부(6)가 일체로 절곡형성됨으로써 사용자의 레버조작에 의해서 구동모터의 구동력이 자전거의 앞바퀴 측으로 전달될 수 있게 연결하거나 차단할 수 있을 뿐만 아니라 키이조작에 의한 잠금장치에 의해서 고가의 구동모터 도난을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한 구조의 간단해 조립 및 분해가 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 작업의 간편성 및 생산성 향상을 기할 수 있는 효과도 있다.

Description

전기자전거의 구동모터 단속장치{CLUTCH DEVICE OF MOTOR FOR ELECTRONIC BYCLE}

본 고안은 전기자전거에 사용되는 구동모터를 사용자의 레버조작에 의해서 자전거의 앞바퀴에 연결 및 차단시킬 수 있도록 한 전기자전거의 구동모터 단속장치에 관한 것이다.

일반적으로 전기자전거는 페달에 의한 수동주행과 전동기를 이용한 자동주행을 겸할 수 있도록 된 자전거를 말하는 것으로서, 이는 도 1에 도시된 바와 같이자전거의 앞바퀴(101)와 뒷바퀴(102) 사이의 프레임(100) 상에 배터리가 내장된 콘트롤러(105)가 장착되고, 앞바퀴(101)에는 상기 콘트롤러(105)에 의한 전원공급으로 구동되는 구동모터(104)가 수직방향으로 장착되며, 상기 구동모터(104)의 하부측에는 앞바퀴(101)와 접촉되고 구동모터(104)의 구동력으로 회전축(104A)을 중심으로 회전하면서 상기 앞바퀴(101)와의 마찰력으로 앞바퀴(101)를 구동시키는 구동롤러(104B)가 형성된다.

그리고 자전거의 프레임(100) 전방측에는 상기 구동모터(104)의 구동롤러(104B)를 사용자의 레버조작에 의해서 앞바퀴(101)에 접촉 또는 이탈되게 하여 구동모터(104)의 구동력이 상기 앞바퀴(101)에 전달되게 하거나 차단하는 장치가 요구된다.

이에 본 고안은 상기한 바와 같은 요구를 충족시키기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은 사용자의 간단한 레버조작에 의해서 구동모터의 구동력이 앞바퀴에 전달될 수 있도록 연결하거나 차단할 수 있도록 하는데 있다. 본 고안의 다른 목적은 상기 구동모터의 도난을 미연에 방지토록 하는데 있다.

이러한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여 자전거의 앞바퀴 양측면에 접촉된 구동롤러를 배터리가 내장된 콘트롤러의 전원공급으로 회전시켜 이의 마찰력으로 상기 자전거의 앞바퀴를 구동시킬 수 있도록 한 전기자전거의 구동모터에 있어서, 상기 구동모터의 하부측에 브라켓트가 형성되고, 상기 브라켓트의 상부측에는 조작레버가 일체로 형성되며, 상기 조작레버는 자전거의 전방측 프레임에 고정된 지지부에 전.후방측으로 회전가능하게 힌지축으로 결합되고, 상기 지지부의 상부측에는 로킹부가 일체로 절곡형성된 것을 특징으로 한 전기자전거의 구동모터 단속장치가 제공된다.

또한 상기 로킹부는 지지부의 상부측에 전방측이 막혀진 공간부를 갖는 절곡부가 전방측으로 돌출되게 일체로 연장형성되고, 상기 절곡부의 공간부에는 전방측으로 트여진 삽입홈 및 이의 일측에 걸림턱을 갖는 로킹편이 구비된 것을 특징으로 한다.

그리고 상기 지지부의 전방측에 지지부를 걸어 고정하는 걸고리가 형성되고, 이의 후방측에는 자전거의 핸들축 상에 고정되어 상기 걸고리를 키이조작에 의해서 고정하거나 해제하는 키이뭉치로 구성된 키이고정부가 구비된 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안이 적용된 전기자전거의 구성을 보인 개략도.

도 2는 본 고안의 전체적인 구성을 보인 사시도.

도 3a,도 3b는 본 고안의 작동상태를 보인 것으로서,

도 3a는 연결상태도.

도 3b는 차단상태도.

도 4는 본 고안의 콘트롤러 로킹구조를 일부절개 단면도.

*도면의주요부분에대한부호의설명

1:브라켓트

2:지지부

21:절곡부 21A:공간부

22;제1축홈 23:힌지축

3:제1고정부

31,32:고정체A,B 31A,32B:고정홈A,B

33:간격유지구 34:보울트

35:와이어고정구 35A:파지공

4:제2고정부

40:고정봉 40A:끼움홈

5:조작레버

51:손잡이 52:제2축홈

6:로킹부

61:로킹편 62:삽입홈

63:걸림턱

7:키이고정부

71,72:제1,2지지플레이트 71A,72A:제1,2관통공

73:걸고리 74:키이뭉치

8:지지와이어

81:걸림홈 82:걸림고정구

이하 첨부된 도면을 참조로 하여 본 고안의 구성을 실시예에 따라 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안이 적용된 전기자전거의 전체적인 구성을 보인 개략도이다.

이 전기자전거는 통상에서와 같이 페달을 밟지 않고서도 전기공급에 의한 구동력으로 자전거를 주행시킬 수 있도록 구성된 것으로서, 이는 자전거의 앞바퀴(101)와 뒷바퀴(102) 사이의 프레임(100) 상에 배터리가 내장된 콘트롤러(105)가 장착되고, 앞바퀴(101)에는 상기 콘트롤러(105)에 의한 전원공급으로 구동되는 구동모터(104)가 수직방향으로 장착되며, 상기 구동모터(104)의 하부측에는 앞바퀴(101)와 접촉되고 구동모터(104)의 구동력으로 회전하면서 상기 앞바퀴(101)와의 마찰력으로 앞바퀴(101)를 구동시키는 구동롤러(104B)가 형성된다.

이러한 전기자전거에 있어, 본 고안은 상기 구동모터(104)의 구동롤러(104B)를 사용자의 레버조작에 의해서 앞바퀴(101)에 접촉 또는 이탈되게 하여 구동모터(104)의 구동력이 상기 앞바퀴(101)에 전달되게 하거나 차단하는 본 고안의 단속장치가 적용된다.

이러한 본 고안은 앞바퀴(101)의 양측에 한 쌍으로 구비된 구동모터(104)를 상호 일체로 연결 및 고정시키는 브라켓트(1)가 구비되고, 상기 브라켓트(1)의 상부측에는 자전거의 프레임(100)에 고정된 지지부(2)에 의해서 전.후방향으로 회전가능하게 힌지축(23)으로 결합된 조작레버(5)가 일체로 형성되며, 상기 지지부(2)는 상.하부측의 제1고정부(3) 및 제2고정부(4)에 의해서 상기 자전거의 프레임(100)에 고정된다. 또한 상기 지지부(2)의 상부측에는 절곡부(21)가 자전거의 전방측으로 돌출 형성되고, 상기 절곡부(21)에는 조작레버(5)를 걸림에 의해서 고정시키거나 해제시킬 수 있도록 한 로킹부(6)가 형성된다.

그리고 상기 제1고정부(3) 측에는 상기 브라켓트(1) 및 지지부(2)와 조작레버(5)를 포함하는 구동모터(104)의 도난을 방지하기 위한 수단으로 키이고정부(7)가 형성된다.

도 2는 본 고안의 전체적인 구성을 보인 사시도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안은 자전거의 앞바퀴(101) 양측에 구동롤러(104B)가 접촉된 한 쌍의 구동모터(104)가 구비되고, 상기 한 쌍의 구동모터(104)는 브라켓트(1)에 의해서 상호 일체로 연결 및 고정된다. 또한 자전거의프레임(100) 전방측에는 후술되어질 조작레버(5)를 회전가능하게 지지하기 위한 수단으로서 지지부(2)가 구비되고, 상기 지지부(2)는 제1고정부(3) 및 제2고정부(4)에 의해서 자전거의 프레임(100) 상에 고정된다.

상기 지지부(2)는 일정 길이를 갖는 와이어의 양단을 동일방향으로 절곡하여 형성된 것으로서, 상부측 중간에 전방이 막혀진 공간부(21A)를 갖는 절곡부(21)가 전방측으로 돌출되게 절곡 및 연장형성되고, 중간부에는 후술되어질 힌지축(23)이 후방측에서 전방측으로 삽입 고정되는 제1축홈(22)이 형성된다.

또한 상기 제1고정부(3)는 상호 대향되게 고정홈A(31A) 및 고정홈B(32A)가 형성되고 보울트(34) 체결에 의한 조임력으로 자전거의 핸들축(103)에 밀착 고정되는 고정체A(31) 및 고정체B(32)와, 상기 고정체B(32)에 간격유지구(33)와 함께 체결되고 양측에 수직방향으로 지지부(2)의 와이어가 삽입되어 지지되는 파지공(35A)이 형성된 와이어고정구(35)로 구성되는 것으로, 상기 와이어고정구(35)는 고정체A(31) 및 고정체B(32)와 같이 2분할체로 형성되고 상호 대향되게 홈이 형성되어 이들의 결합에 의해서 파지공(35A)이 형성되도록 구성한 것이다.

그리고 상기 제2고정부(4)는 자전거의 프레임(100) 상에 수평방향의 고정봉(40)이 보울트(미도시됨) 체결에 의해서 고정되고, 상기 고정봉(40)에는 지지부(2)의 양단부 폭보다 다소 큰 직경을 갖는 환형의 끼움홈(40A)이 형성된다.

이와함께 상기 조작레버(5)는 일정 길이를 갖는 와이어의 양단을 동일방향으로 절곡하여 형성된 것으로, 상단부에는 손잡이(51)가 형성되고, 하부측 양단부는 한 쌍의 구동모터(104) 사이의 브라켓트(1)에 일체로 형성되며, 이의 중간부에는지지부(2)의 제1축홈(22)과 대칭되는 제2축홈(52)을 형성하여 이의 사이를 힌지축(23)으로 회전가능하게 연결 및 결합시켜서 된 것이다. 이때 상기 조작레버(5)는 지지부(2)의 절곡부(21) 중간에 형성된 공간부(21A)에 위치된다.

또한 상기 지지부(2)의 절곡부(21)에는 조작레버(5)를 걸림에 의해서 고정하거나 해제시키기 위한 수단으로서 로킹부(6)가 구비된다. 상기 로킹부(6)는 절곡부(21)의 중간에 형성된 공간부(21A)에 로킹편(61)으로 형성되는 것으로서, 상기 로킹편(61)은 조작레버(5)가 삽입될 수 있게 전방측으로 트여진 삽입홈(62)이 형성되고, 상기 삽입홈(62)의 일측에는 걸림턱(63)이 형성된다. 또 상기 브라켓트(1) 및 지지부(2)와 조작레버(5)를 포함하는 구동모터(104)의 도난을 방지하기 위해 제1고정부(3) 측에 키이고정부(7)가 구비된다.

상기 키이조작부()는 제1고정부(3)의 고정체A(31)와, 간격유지구(33)와 와이어고정구(35) 사이에 제1지지플레이트(71) 및 제2지지플레이트(72)를 형성하되, 상기 제1지지플레이트(71) 및 제2지지플레이트(72)의 상부 양측에 각각 동축 상으로 제1관통공(71A) 및 제2관통공(72A)이 형성되고, 상기 제1관통공(71A) 및 제2관통공(72A)에 와이어를 후방측 동일방향으로 평행하게 절곡시켜서 된 걸고리(73)가 삽입되며, 제1지지플레이트(71)에는 상기 걸고리(73)를 키이조작에 의해서 분리되지 않게 고정시키거나 해제시키는 키이뭉치(74)가 형성된 것이다.

도 3a 및 도 3b는 본 고안의 작동상태를 보인 것으로서, 도 3a는 연결상태를 보인 것이다. 이에 도시된 바와 같이 본 고안은 연결상태, 즉 구동모터(104)의 구동력이 자전거의 앞바퀴(101) 측으로 전달되는 상태인 경우에는 브라켓트(1)와 조작레버(5)을 포함하는 구동모터(104)가 직립상태를 유지하게 되고, 이상태에서 상기 구동모터(104)의 하부측 구동롤러(104B)는 자전거의 앞바퀴(101) 양측면에 접촉되어 구동모터(104)의 구동력에 의한 구동롤러(104B)의 회전 및 이의 마찰력으로 자전거의 앞바퀴(101)를 주행시키게 되는 것이다.

이러한 상태에서 도 3b에 도시된 바와 같이 조작레버(5)을 운전자 측으로 당기게 되면, 상기 조작레버(5)은 힌지축(23)을 중심으로 시계반대방향으로 회전되고, 이의 회전으로 조작레버(5)과 일체로 형성된 브라켓트(1)도 함께 회전됨으로써 구동모터(104) 및 이의 하부측 구동롤러(104B)는 자전거의 앞바퀴(101)로부터 이탈됨으로써 상기 구동모터(104)의 구동력이 상기 자전거의 앞바퀴(101) 측으로 전달되는 것을 차단하게 되는 것이다.

또한 이러한 상태, 즉 구동모터(104)의 구동력이 차단된 상태를 유지하기 위해서는 조작레버(5)을 발췌도에 도시된 바와 같이 지지부(2)의 절곡부(21)에 형성된 로킹편(61)의 삽입홈(62)에 삽입후, 걸림턱(63)에 걸어 고정시킴으로써 그 상태, 즉 페달을 이용한 수동주행상태가 이루어질 수 있게 되는 것이다.

그리고 상기 브라켓트(1) 및 조작레버(5) 그리고 지지부(2)를 포함하는 구동모터(104)의 도난을 방지하고자 할 경우에는 키이고정부(7)에 의한 키이조작으로 걸고리(73)를 키이뭉치(74)에 고정시킴으로써 지지부(2)의 전방측에 위치된 상기 걸고리(73)의 걸림에 의해서 구동모터(104)의 도난을 방지할 수 있게 되는 것이며, 또한 교체 및 수리시에는 다시 키이조작에 의해서 키이뭉치(74)에 의한 걸고리(73)의 고정이 해제됨으로써 상기 구동모터(104)를 분리시킬 수 있게 되는 것이다.

도 4는 본 고안의 콘트롤러 로킹구조를 보인 일부절개 단면도이다.

이에 도시된 바와 같이 본 고안의 콘트롤러(105)는 도난 방지를 위해 상기 콘트롤러(105)의 일측 저면부에 콘트롤러(105)를 지지하는 지지와이어(8)의 단부측이 삽입될 수 있는 와이어삽입공(83)을 형성하고, 상기 와이어삽입공(83) 내부에는 키이조작에 의해서 회전되면서 상기 지지와이어(8)의 단부측에 형성된 걸림홈(81)에 걸림고정되거나 해제되는 걸림고정구(82)를 형성한 것이다.

상술한 바와 같이 본 고안은 사용자의 레버조작에 의해서 구동모터의 구동력이 자전거의 앞바퀴 측으로 전달될 수 있게 연결하거나 차단할 수 있을 뿐만 아니라 키이조작에 의한 잠금장치에 의해서 고가의 구동모터 도난을 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다. 또한 구조의 간단해 조립 및 분해가 용이하게 이루어질 수 있을 뿐만 아니라 이로인해 작업의 간편성 및 생산성 향상을 기할 수 있는 효과도 있다.

Claims (3)

1. 자전거의 앞바퀴(101) 양측면에 접촉된 구동롤러(104B)를 배터리가 내장된 콘트롤러(105)의 전원공급으로 회전시켜 이의 마찰력으로 상기 자전거의 앞바퀴(101)를 구동시킬 수 있도록 한 전기자전거의 구동모터에 있어서,

   상기 구동모터(104)의 하부측에 브라켓트(1)가 형성되고, 상기 브라켓트(1)의 상부측에는 조작레버(5)가 일체로 형성되며, 상기 조작레버(5)는 자전거의 전방측 프레임(100)에 고정된 지지부(2)에 전.후방측으로 회전가능하게 힌지축(23)으로 결합되고, 상기 지지부(2)의 상부측에는 로킹부(6)가 일체로 절곡형성된 것을 특징으로 한 전기자전거의 구동모터 단속장치.
2. 제1항에 있어서, 상기 로킹부(6)는 지지부(2)의 상부측에 전방측이 막혀진 공간부(21A)를 갖는 절곡부(21)가 전방측으로 돌출되게 일체로 연장형성되고, 상기 절곡부(21)의 공간부(21A)에는 전방측으로 트여진 삽입홈(62) 및 이의 일측에 걸림턱(63)을 갖는 로킹편(61)이 구비된 것을 특징으로 한 전기자전거의 구동모터 단속장치.
3. 제1항에 있어서, 상기 지지부(2)의 전방측에 지지부(2)를 걸어 고정하는 걸고리(73)가 형성되고, 이의 후방측에는 자전거의 핸들축(103) 상에 고정되어 상기 걸고리(73)를 키이조작에 의해서 고정하거나 해제하는 키이뭉치(74)로 구성된 키이고정부(7)가 구비된 것을 특징으로 한 전기자전거의 구동모터 단속장치.