KR200237337Y1 - 차량시트회전판구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량시트회전판구조에 관한 것이다. 종래의 차량시트는 앞뒤 위치이동과 의자의 들림각도와 등받이의 각도만이 조정되고 있는 차량시트에 있어서, 운전자나 탑승자 특히 치마를 입은 여성탑승자들의 경우, 한쪽다리를 땅에 내딪는 과정에서 자칫하면 속옷을 보이는 경우가 많았다.이에 본 고안은 차량의 운전자 또는 탑승자들이 의자에 앉은채로 몸을 90˚이상 쉽게 회전시킬수 있는 차량시트회전장치를 제공하고자 하는 것으로, 도어(25)를 닫었을때,케이블고정구(5)의 끝단부가 눌려지게 되어, 용수철(21)에 의해 이격된 고정톱니(18)가 회전상판(8)의 내측턱 외주연에 형성된 기어부(12)와 맞물리게 되어 회전상판(8)과 회전하판(15)이 고정되게 되나,도어(25)를 열게되면, 회전상판(8)의 잠금장치가 풀려 앉은채로 몸을 틀게 되므로,시트(2)의 시트회전판(3)에 앉았던 탑승자가 양다리를 가지런히 한체 몸을 틀게 되면, 회전상판(8)에 의하여 몸을 틀게되어 실외의 지면에로 양다리를 가지런히 놓을수 있게 되는 유용한 고안인 것이다.

Description

차량시트회전판구조{automobile seat rotary plate structure}

본 고안은 차량시트회전판구조에 관한 것이다. 종래의 차량시트는 앞뒤 위치이동과 의자의 들림각도와 등받이의 각도만이 조정되고 있는 실정이다.

이와같은 구조의 차량시트에 있어서, 운전자나 탑승자 특히 치마를 입은 여성탑승자들의 경우, 한쪽다리를 땅에 내딪는 과정에서 자칫하면 속옷을 보이는 경우가 많았다.

이러한 경우는 탑승자가 두다리를 가지런히 한채로 몸을 90˚틀어 내리지 않으면 않되기 때문에 현재와 같이 고정방식의 차량시트로는 매우 해결하기 어려운 문제로 지적되고 있는 실정이다.

상기와 같은 점을 감안하여, 본 고안에서는 차량의 운전자 또는 탑승자들이 의자에 않은채로 몸을 90˚이상 쉽게 회전시킬수 있는 차량시트회전장치를 제공하고자 하는 것이다.

이와같은 장치를 마련하기 위해서는 기존 차량시트의 기본적 구조로부터 크게 벗어나지 않고 쉽게 적용가능한 구조를 필요로 한다.

특히 일반 사무용회전의자의 경우처럼 회전동작이 제어되지 않는 경우에는 차량 운전중에는 그 자세가 매우 불안전하기 때문에 정차중에만 시트가 회전되게 하는 장치를 기본요구로 제시하여야 하였다.

도 1은 본 고안이 적용된 일실시 사용상태사시도

도 2의 ⅰ은 본 고안에 따른 주요부 분해단면도, ⅱ는 본 고안의 주요부 조립단면도.

도 3은 본 고안의 주요부 발췌 분해사시도

도 4는 본 고안의 주요부 발췌 단면도

도 5는 본 고안에 따른 시트고정구의 설치개소부의 참고도

※도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

1: 등받이 2:차량시트

3:시트회전판 4:와이어케이블

5:케이블고정구 6:우레탄스펀지

7:시트지 8:회전상판

9:볼홈 10:회전축

11:걸고리 12:기어부

13:인장용수철 14:볼

15:회전상판 16:베어링

17:와셔 18:고정톱니

19:고정톱니케이스 20:마개

21:용수철 22:클립와셔

23:조임너트 24:차체프레임

25:도어

상기와 같은 점을 감안하여,이하 첨부된 도면에 의하여 본 고안의 일실시 구성및 작용효과를 알아보면 다음과 같다.

도 1은 본 고안이 적용된 일실시 사용상태사시도로서,통상의 등받이(1)와 차량시트(2)로 이루어진 차량의자에 있어서, 차량시트(2)의 중앙복판에 설치되는 시트회전판(3)의 상세 구조를 도 2에 기재된바와 같이 상세히 알아보면,원판형의 회전상판(8)의 하방중앙에 형성된 회전축(10)과 조립되는 회전하판(15)의 상하부면에 수개의 볼홈(9)를 형성해 볼(14)를 넣어 조립하되,상기 회전상판(8)의 상부에는 우레탄스펀지(6)를 얹혀 시트지(7)로 안감처리하고, 회전상판(8) 하방외주연 내턱에 기어부(12)를 100°형성하고,돌출된 회전축(10)의 상단 양편 형성한 걸고리(11)에 인장용수철(13)를 설치해,회전하판(15)의 중앙 복판에 형성한 요홈부 좌우측벽에도 형성한 걸고리(11)에 상호 결합하며, 요홈부 중앙에 설치한 베어링(16)를 관통해 나온 축단부에는 와셔(17)와 조임너트(23)로 결합하여된 회전하판(15)의 하단외주연 내측일편에, 고정톱니케이스(19)형성해 고정톱니(18)를 외방에서 내부로 설치해 용수철(21)를 끼운후, 클립와셔(22)로 탄력설치한후, 마개(20) 중앙을 통해 관통시킨 와이어케이블(4)의 끝단은 상기 고정톱니(18) 끝단에 삽입시켜 압착고정하되, 와이어케이블(4)의 다른 끝단의 케이블고정구(5)는 도어(25)가 여닫히는 차체프레임(24)에 돌출설치 한것이다.

상기의 케이블고정구(5)를 설치할때는 도어(25)를 닫었을때,케이블고정구(5)의 끝단부가 눌려지게 되어, 용수철(21)에 의해 이격된 고정톱니(18)가 회전상판 (8)의 내측턱 외주연에 형성된 기어부(12)와 맞물리게 되어 회전상판(8)과 회전하판(15)이 고정되게 되어, 도어(25)를 닫고 운행하는 상태에서는 회전상판(8)이 움직이지 않아 종래와 같이 안정적인 차량시트로써 구실을 다하는 것이다.

반대로 도어(25)를 열게 되면, 눌렸던 케이블고정구(5)의 끝단이 해제되어,고정톱니케이스(19)내의 용수철(21)에 의하여 기어부(12)에 맞물린 고정톱니(18)가 이격되어,시트(2)의 시트회전판(3)에 앉았던 탑승자가 양다리를 가지런히 한체 몸을 틀게 되면, 회전상판(8)에 의하여 몸을 틀게되어 실외의 지면에로 양다리를 가지런히 놓을수 있게 되는 것이다.

한편, 탑승자가 시트회전판(3)으로부터 몸을 일으켜 세우면,회전상판(8)의 내부 회전축(10)의 양편과 차량시트 하부프레임에 고정된 회전하판(15)의 양편에 고정된 인장용수철(13)의 복원력에 의하여 회전상판(8)이 제자리로 복원되는 것이다.

상기에서 도 1에 설치된바와 같이 차량시트(2)의 복판에 설치하는 회전상판 (8)의 위치는 중앙에 설치하는 것이 바람직하나, 차량의 외측편에 치우쳐 설치하는 편이 차량에서 하차하는 과정이 수월함을 관측한 것으로, 본 고안에 따른 회전상판 (8)을 설치할때 고려해햐 할 사항이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 일실시 작용효과로는,기존 차량시트의 기본적 구조로부터 크게 벗어나지 않고 기존의 차량시트(2)를 개조할수도 있어 그 채택 가능서이 높음을 알수 있었다.

또한, 대부분의 여성운전자나 탑승자로서 치마를 입은 경우 느껴야 했던 불편은 두다리를 가지런히 의자에 않은채로 차량시트(2)에 설치된 시트회전판(3)에 의해 몸을 90˚이상 쉽게 회전시킬수 있기 때문에, 예전처럼 하차시 주의를 기울이지 않아도 되는 차량시트회전장치를 제공하고 있는 것이여서 운전자나 탑승자에게 더욱 편리를 제공하는 것이다.

또한, 차량 운전중에는 시트회전판(3)이 회전하판(15)에 고정되어 있어, 안정적이며, 하차후 도어(25)를 열었을때만, 시트회전판(3)이 회전되도록하여, 운전시에도 매우 안정적으로 사용할수 있는 것이다.

Claims (1)

1. 통상의 등받이(1)와 차량시트(2)로 이루어진 차량의자에 있어서, 차량시트(2)의 중앙복판에 설치되는 시트회전판(3)은 원판형의 회전상판(8)의 하방중앙에 형성된 회전축(10)과 조립되는 회전하판(15)의 상하부면에 수개의 볼홈(9)를 형성해 볼(14)를 넣어 조립하되,상기 회전상판(8)의 상부에는 우레탄스펀지(6)를 얹혀 시트지(7)로 안감처리하고, 회전상판(8) 하방외주연 내턱에 기어부(12)를 100°형성하고,돌출된 회전축(10)의 상단 양편 형성한 걸고리(11)에 인장용수철 (13)를 설치해,회전하판(15)의 중앙 복판에 형성한 요홈부 좌우측벽에도 형성한 걸고리(11)에 상호 결합하며, 요홈부 중앙에 설치한 베어링(16)를 관통해 나온 축단부에는 와셔(17)와 조임너트(23)로 결합하여된 회전하판(15)의 하단외주연 내측일편에, 고정톱니케이스(19)형성해 고정톱니(18)를 외방에서 내부로 설치해 용수철 (21)를 끼운후, 클립와셔(22)로 탄력설치한후, 마개(20) 중앙을 통해 관통시킨 와이어케이블(4)의 끝단은 상기 고정톱니(18) 끝단에 삽입시켜 압착고정하되, 와이어케이블(4)의 다른 끝단의 케이블고정구(5)는 도어(25)가 여닫히는 차체프레임(24)에 돌출설치 함을 특징으로 하는 차량시트회전판구조.