KR200236027Y1 - 모노레일 - Google Patents

Abstract

본 고안은 공장이나 산업현장내의 공중에 설치되는 모노레일에 관한 것으로, 특히 휘임력의 방지와 교체작업의 용이성을 제공하기 위해 플랜지의 폭은 동일하게 하되 웨브의 두께를 기존레일에 비해 다소 두껍게하여 구성한 모노레일을 제공하려는 것이다.

Description

모노레일{MONO RAIL}

본 고안은 공장이나 산업현장에서 전기적인 신호와 컴퓨터의 조작에 따라 자기 위치의 물품을 타지역으로 운송하는 운송차량용 단선궤조(單線軌條)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 철골구조물에 의해 공장이나 산업현장내의 공중에 가설되어 운송차량이 이의 상하 플랜지로 안내 운송되도록 알루미늄재로 상하플랜지와 웨브가 일체로 성형 제조되는 모노레일(MONO RAIL)에 관한 것이다.

일반적으로 공장이나 산업현장에서는 대부분이 모든 작업이 자동화하고 있는데, 따른 생산라인에 기여할 수 있도록 물품의 운송차량이 모노레일에 매달려진 상태로 안전하고 정확하게 운송되게 하므로서, 생산능율의 극대화를 꾀하고 있기는하지만 이와같은 종래 모노레일의 경우는 거의 일율적으로 상호 플랜지로 안내 운송되는 운송차량에보다 많은 하중을 가지는 물품이 들어 올려진 상태로 이송되거나 또는 설치상태가 오래되어 노후한 레일때는 운송차량과 물품 및 운송중력에 따른 하중(荷重)을 안전하게 보지(保持)하여 주지못함에 따라 레일의 휘임 현상이 나타날뿐만 아니라 심한 경우 가설된 레일이 붕괴되는 안전사고의 위험까지도 수반하고 있다.

특히 이와같이 휘임 현상이나 붕괴에 의한 레일의 교체작업을 실시하기 위해서는 동일한 규격의 레일이 채택되어야 하는데, 현재로선 이러한 규격의 레일을 교체하기가 어려운 실정이서 대부분이 휘어진 레일을 정교하게 교정하여 사용하고 있으로므로 해서 항시 안전사고에 따른 위험성을 수반하고 있는 것이다.

본 고안의 목적은 기존 레일과 용이하게 교체 연결하여 가설할 수 있고, 또 운송차량과 운송시의 하중력을 보지할 수 있는 강도를 보유하는 모노레일을 제공하려는데 있다.

본 고안은 상기에서와 같은 기존 레일이 갖는 단점을 해소하고 목적달성에 현저한 효과를 제공하기 위해 상하 플랜지의 폭은 기존 레일폭과 동일하게 하되 웨브두께는 기존레일에 비해 다소 두껍게하여 운송차량과 운송시의 하중력을 보지할 수 있도록 한 구성의 모노레일을 특징으로 한다.

도 1은 본 고안에 의한 연결 상태의 실시예를 나타낸 일부사시도

도 2는 본 고안 도1의 A-A선 종단면도

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※

50,50'-플렌지 W,W'-폭 60-웨브

T-두께 100-모노레일

이하 본 고안을 첨부된 도면에 의해 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안을 기존의 레일(10)과 연결하기 위한 실시상태의 일부사시도로서, 상기 레일(10)의 상하플랜지(20)(20') 폭(ｗ)(ｗ')과 동일한 구성의 플랜지 (50)(50')폭(W)(W')을 가지고 상기의 플렌지(50)(50')와 일체로 성형 제조되는 웨브(60)의 두께(T)를 기존 웨브(30)의 두께(t)보다 다소 두껍게한 구조의 레일(100)제공한다.

이와같이 구성된 본 고안은 기존레일(10)의 상하 플렌지(20)(20')의 폭(ｗ)(ｗ')과 플랜지(50)(50')의 폭(W)(W')이 동일하므로, 레일(10)의 교체작업을 실시할때 운송차량이 방해되지 아니하는 상태로 그 폭(ｗ)(ｗ')(W)(W')을 일정히 하여 가설할 수 있고, 특히 운송차량의 하중력과 운송시의 중력을 지탱할 수 있도록 보강된 웨브(60)의 두께(T)는 기존의 웨브(30)두께(t)보다 다소 두껍게 형성되어 있으나, 운송차량의 운송과 설치시의 어려움이 없도록 웨브(60)의 뒷쪽으로 형성되게 때문에 가설의 용이성과 안정성 및 하중력을 보지하는 실용성을 제공한다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 고안은 기존 레일과 결합 연결하여 설치할 수 있는 교체작업의 용이성과 운송차량 및 운송시의 하중력을 보지할 수 있도록 웨브의 두께를 다소 두껍한 모노레일의 제공하므로서 운송작업의 안전성과 레일의 휘임현상을 제거하는 효과를 얻을 수 있다.

Claims (1)

1. 상하 플렌지(20)(20')와 웨브(30)가 일체로 성형되는 레일(10)에 있어서,

   상기 레일(10)의 폭(ｗ)(ｗ')과 플랜지(50)(50')의 폭(W)(W')이 동일하고 웨브(60)의 두께(T)은 상기 웨브(30)의 두께(t)보다 다소 두껍게 한 구조의 레일 (100)을 특징으로 하는 모노레일.