KR200230304Y1 - 물품 고정용 클립 - Google Patents

Abstract

본 고안은 자동차 전방창 상면의 천정부에 장착되는 여러가지 악세사리들인 선바이저, 또는 선바이저를 힌지 결합하는 브라켓인 지지간 그리고 차량의 주행시 발생되는 진동, 쏠림등에 의한 승용차 탑승자들의 신체 균형유지를 위한 손잡이 등을 장착할시 한번의 장착작업 공수로 조립할수 있는 장착고정용 클립의 구조에 대한 고안이다.

Description

물품 고정용 클립{The clip for fixing the goods}

본 고안은 자동차 전방창 상면의 천정부에 장착되는 여러가지 악세사리들인선바이저, 또는 선바이저를 힌지 결합하는 브라켓인 지지간 그리고 차량의 주행시 발생되는 진동, 쏠림등에 의한 승용차 탑승자들의 신체 균형유지를 위한 손잡이 등을 장착할시 한번의 장착작업 공수로 조립할수 있는 장착고정용 클립의 구조에 대한 고안으로서, 이러한 여러 악세사리들을 보다 간편하게 조립할수 있도록하기위하여 미국 특허 제 5186517호 또는 미국특허 5857735호 혹은 PCT출원번호 PCT/US 98722618호 등의 여러 클립 또는 파스너(Fastener) 들이 제안되어 있다.

상기와 같이 승용차의 차량 실내 전방창측의 천정부에 장착되는 여러가지 악세사리들을 장착함에 있어 장착 작업이 용이하도록 안출된 미국특허 제 5186517호의 요지는 '마운트(mount)' 라고 하는 걸림구가 걸려서 고정되는 슬로트를 폭이 좁고 넓은 2 개를 연설하여 걸림구를 천정부에 삽입 고정 할시에는 폭이 좁은 슬로트로 이동시켜 고정되게 하고 걸림구인 마운트를 분리할시에는 마운트를 폭이넓은 슬로트 부위로 이동시키므로서 마운트의 장착, 분해를 용이하게 할수 있도록한 발명이고, 또다른 미국특허 5857735호의 요지는 산형 루프로 되는 걸림구가 형성된 하부 몸체판(flat base) 좌,우 선단을 상측으로 각도 R 각으로 절곡하여 이 좌,우 선단이 탄성을 가지도록하여 이 선단의 탄성으로 걸림구가 차체 천정부에 고정되도록 하는 구조로 되어 있음을 각각 그 출원 명세서 상에서 용이하게 알수 있는바, 상기 미국특허 제 5186517호는 마운트의 길이가 길게 되어 재료가 많이 소요되고 마운트가 쉽게 천정부의 폭이 넓은 슬로트로 이동되어 탈거될 우려가 있고 미국특허 5857735호는 체결고정은 용이하나 분해하기가 어려운 문제점이 있다. 또한 PCT 출원번호 PCT/US 98722618호는 본 고안상과는 상이함으로 설명을 생락한다.

도 1은 종래 승용차 실내 전방 천정부에 착설되는 선바이저등의 여러 부품조립부 단면 예시도

도 2는 본 고안상으로 실시되는 클립의 전체 사시도

도 3은 본 고안상으로 실시되는 클립으로 승용차 실내 전방 천정부에 착설되는 선바이저등의 부품을 조립한 상태 단면도

도 4는 도 3에서 도시한 본 고안상으로 실시되는 클립의 조립상태 확대 단면도

(도면의 주요부분에 대한 부호설명)

C.물품 고정용 클립 1.차체내측판 2.천정판부 3.선바이저 조립품

4.지지간조립품 5.스크류나사 7,7a.몸체부 8.걸림턱

9,9a.계지턱 10.지지간 11.관통공 11a.스크류

12,12a.걸림판 13.클립의 저면

따라서 본 고안 출원인은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 특허 출원번호 '10-2001-4753호'인 '물품고정용 클립'이라는 명칭으로 특허를 선출원한바, 본 고안은 본출원인의 선출원 발명특허의 일부분을 부분 개량한 고안으로써 이를 첨부한 도면에 의거하여 상술하면 다음과 같다.

본 고안상으로 실시되는 클립(C)은 승용차등의 차량 실내의 전방창쪽 천정부에 장착되는 내장 천정판부(Headliner)(2)에 선바이저 조립품(3), 지지간 조립품(Retainer Assembly)(4), 손잡이(Assist Handle)(도면에 도시안됨)등의 개별 조립품들을 장착할시 스크류나사(5)로 조립하게 되는데 이때 상기 악세사리들을 천정부에 고정하기 위해 사용되는 본 고안상의 물품 고정용 클립(C)의 구조는 도 2에 도시한 바와 같이 클립(C)은 일정한 두께의 금속판재를 프레싱으로 절단절곡 성형하여 제조되는것으로 좌우대칭 구조를 가지면서 크게 2 부분으로 구분할 수 있는바 우선 클립(C)의 몸체를 구성함에 있어서 일정한 길이와 폭으로 되는 철판재의 중도부를 기준으로 일정한 넓이의 저면(13)을 두고 철판재의 좌,우측면을 상측으로 절곡하여 좌,우측면 선단이 서로 대접되게 함으로써 클립(C) 전체형태가 상협하광한 형태로 좌,우 몸체부(7)(7a)를 구비하고 이 좌,우 몸체부(7)(7a) 중도부를 각각 상,하로 절개하여 좌,우 걸림판(12)(12a)을 형성하여 이 좌,우 걸림판(12)(12a)의 하부를 내측으로 절곡하여서 되는 걸림턱(8)을 구비하고 이 걸림턱(8) 좌,우 선단 모서리부에 계지턱(9)(9a)이 하향 형성 되게 하고 좌,우 몸체부(7)(7a)의 하측 전후 선단에 각각 지지간(10)이 일체로 연설 되게 하며 이러한 클립(c)의 저면(13) 중앙에 스크류(11a)가 형성된 관통공(11)을 천공하고 하단부에 돌설된 지지간(10)은 내장 천정판부(2)와 각종 개별조립품들을 선조립하기 위해 스크류나사(5)로 개별조립품과 내장천정판부(2)를 물품 고정용 클립(c)과 조립하게 되면 내장천정판부(2)에 개별조립품들이 빠지지 않고 선조립될수 있도록 지지해 주는 역할을 하게 되는바, 상단부인 걸림턱(8)은 물품 고정용 클립(C)이 차체 내측판(1)에 물품 고정용 클립(C)의 금속재의 탄성에 의해 삽입되어 조립되는 부분이며, 조립후 차체내측판(1)과 물품 고정용 클립(C)과 탈리되지 않도록 하기 위하여 계지턱(9)(9a)을 좌,우에 각각 돌설하고 상기 물품 고정용 클립(C)을 선바이저 조립품(3)등의 개별조립품과 조립시 물품 고정용 클립(C)의 저면에 천설된 관통공(11)에 스크류나사(5)를 삽입하여 스크류나사(5)로 조립하면 물품 고정용 클립(C)의 지지대(10)에 의해 내장천정판부(2)가 지지되므로 내장천정판부(2)에 상기 악세사리들인 개별조립품들을 1회 공수로 동시에 조립, 제작할수 있게 된다. 상기의 내장천정판부(2)는 완성차업체에 납품이 되어 인라인(In-Line)에서 자동차의 차체 내측판(1)에 물품 고정용 클립(C)이 한번에 삽입하는 작업만으로 간단하게 장착되게 된다. 또한 악세사리등의 교체시에는 조립된 스크류나사(5)를 풀게 되면 각각의 개별조립품인 선바이저 조립품(3) 또는 지지간 조립품(4)등이 분리되고 물품 고정용 클립(C)은 자동차의 차체 내측판(1)에 그대로 삽입장착되어 있는 상태이므로 부품의 파손없이도 교체가 손쉽게 가능하며 재조립시에는 스크류나사(5)로 다시 조립하면 된다.

본 고안상으로 실시되는 물품 고정용 클립(C)은 내장천정판부(2)와 각종 개별조립품들을 선조립하여 내장천정판부(2)를 제작하는데 필수적이며, 또한 완성차업체에서는 별도의 작업공구를 사용하지 않고 일체형으로 차체내측판(1)에 장착할 수 있는 장점으로 완성차업체의 물류비용 절감, 조립공수 축소, 인원 절감등을 통한 원가절감의 효과를 기대할 수 있다.

Claims (1)

1. 승용차등의 차량실내 전방창쪽 천정부에 구비되는 선바이저등의 악세사리를 동시에 장착 고정하기 위하여 사용되는 클립(C)을 구성함에 있어서 클립(C)의 몸체가 되는 좌,우 몸체부(7)(7a) 저부와 저면(13)이 각각 좌우에 상향 절곡되게 하여 좌,우 몸체부(7)(7a) 상측단은 서로 대접되게 하고 이 좌,우 몸체부(7)(7a) 중도부를 상,하로 절개하여 좌,우 걸림판(12)(12a)을 형성하여 이 좌,우 걸림판(12)(12a) 하부를 내곡으로 절곡하여서 걸림턱(8)을 구비하고 이 걸림턱(8) 좌,우 선단 모서리부에 계지턱(9)(9a)이 하향 형성되게 하고 좌,우 몸체부(7)(7a)의 하측 전후 선단에 각각 지지간(10)이 일체로 연설되게 하며 이러한 클립(C)의 저면(13) 중앙에 스크류(11a)가 형성된 관통공(11)을 천설하여서 되는 물품 고정용 클립.