KR200229377Y1

KR200229377Y1 - Absorbing device for guardrail

Info

Publication number: KR200229377Y1
Application number: KR2020010001219U
Authority: KR
Inventors: 송부욱
Original assignee: 송부욱
Priority date: 2001-01-17
Filing date: 2001-01-17
Publication date: 2001-07-19

Abstract

본 고안은 가드레일 완충구에 관한 것으로, 특히 운전자의 운전부주의나 차량의 충돌로 인한 가드레일 충돌시 그 충격을 완충시키는 기능을 향상시킨 가드레일 완충구는 사각형상으로 형성되며 정면 중심에 일정 높이로 돌출되어 가드레일과 체결되는 원형의 체결면과 배면부 가장자리에 만곡부를 형성하여 지주봉과 체결이 용이한 가드레일 완충구; 상기 완충구는 체결면 중앙에 볼트 체결공이 형성되며 체결공 가장자리에 충격을 흡수하는 복수개의 관통된 충격흡수공; 상기 가드레일 완충구의 만곡진 배면부 표면에 관통된 볼트 체결공의 가장자리 내부로 공간부를 갖는 환형완충부; 상기 완충구는 일정간격으로 만곡부 가장자리의 내측으로 상하부 표면에 관통되어진 복수개의 완충홈이 형성 되는것을 특징으로 한다.The present invention relates to a guardrail buffer, and in particular, the guardrail buffer, which improves the function of buffering the shock in case of a guardrail collision due to a driver's carelessness or a collision of a vehicle, is formed in a quadrangular shape and has a constant height at the front center. A guard rail cushioning port protruding to form a curved portion at the edge of the round fastening surface and the rear portion which is fastened to the guard rail, and easy to fasten with the holding rod; The buffer port has a bolt fastening hole is formed in the center of the fastening surface and a plurality of penetrating shock absorbing holes for absorbing the shock at the edge of the fastening hole; An annular buffer having a space portion inside an edge of a bolt fastening hole penetrating the curved rear surface portion of the guardrail buffer; The buffer port is characterized in that a plurality of buffer grooves are formed through the upper and lower surfaces to the inside of the curved edge at a predetermined interval.

Description

Guarding device for guardrail

본 고안은 가드레일 완충구에 관한 것으로, 특히 운전자의 운전부주의나 차량의 충돌로 인한 가드레일 충돌시 그 충격을 완충시키는 기능을 향상시킨 가드레일 완충구에 관한 것이다.The present invention relates to a guardrail buffer, and more particularly, to a guardrail buffer that improves the function of buffering the shock in the event of a guardrail collision due to a driver's carelessness or a vehicle collision.

일반적으로 가드레일은 주로 교각이나, 커브길, 위험요소를 가지고 있는 도로의 가장자리에 많이 설치되어 운전자의 부주의나 차량의 충돌로 차량이 도로의 바깥으로 튕겨 나가는것을 방지하고 이로 인해 발생되는 대형사고나 인명피해를 최소화 하기위한 것이다.In general, guardrails are often installed at the edges of bridges, curves, and roads with dangerous elements, which prevents the vehicle from being thrown out of the road due to driver's carelessness or collision of vehicles. To minimize human injury.

그러나, 상기와 같은 가드레일은 단순히 철재판이나 철재빔을 일정간격으로 노면에 입설한 지주봉에 앵커볼트로 결합하여 사용하는데 차량의 충격시 그 차량의 충격을 견디지 못하고 가드레일이 찌그러지거나, 지주봉이 통째로 뽑히는등 가드레일 본래의 기능을 제대로 못하는 경우가 많다.However, such a guardrail is used by simply combining the steel plate or the steel beam with anchor bolts on the holding rods placed on the road at regular intervals, and when the vehicle is impacted, the guardrails are crushed or propped up. In many cases, the rods are pulled out and they do not function properly.

또한, 운전자의 부주의로 인해 가드레일에 차량이 경미한 접촉이 있을 경우에 완충작용이 없기때문에 그 충격으로 가드레일의 파손은 물론 차량의 파손, 운전자 등 탑승자의 부상을 초래하는데, 이를 방지하기 위해서 충격흡수 완충구를 사용하는데 통상적으로 재활용 고무에 고무의 탄성율을 높이기 위해서 레진기름을 혼합하여 사각이나 원형 형상에 중심에 체결공을 가진 가드레일과 지주봉 사이에 앵커볼트로 체결하는데 설치시에는 완충효과가 있으나, 시간이 경과할수록 극심한 자동차로 인한 대기오염과 계절에 따른 날씨 변화와 온도차로 인해 레진기름이 전부 공기중으로 증발 해버리면 탄성율의 급격한 저하로 인해 강도자체가 금속보다 더 단단해져 완충구로서의 제 역할을 하지 못하는 문제점을 가지고있다.In addition, since there is no cushioning effect when the vehicle has a slight contact with the guardrail due to the driver's carelessness, the shock causes damage to the guardrail as well as vehicle damage and injuries of the driver. Absorption buffer port is used. Generally, resin oil is mixed with recycled rubber to increase elastic modulus of rubber, and it is fastened with anchor bolt between guard rail and holding rod with fastening hole in the center of square or round shape. However, as time passes, the resin oil evaporates into the air due to air pollution caused by extreme automobiles, weather changes and temperature differences according to the seasons, and the strength itself becomes harder than metal due to the rapid decrease in elastic modulus. I have a problem that doesn't work.

본 고안은 상기의 문제점을 해소하기 위해서 재질은 재활용 고무보다는 천연고무와 레진기름을 혼합하여 가드레일 지지 완충구를 형성하고, 상기 완충구 내부에는 충격흡수공, 환형완충부, 완충홈을 구성하여 장시간의 사용에도 충격흡수 완충작용이 지속 되도록 가드레일 완충구를 제공하려는 것이다.In order to solve the above problems, the material is mixed with natural rubber and resin oil to form a guardrail support buffer, rather than recycled rubber, and the shock absorbing hole, annular buffer, buffer groove formed in the buffer It is intended to provide a guardrail buffer so that shock absorption buffering action is maintained even in prolonged use.

도 1은 본 고안의 가드레일 완충구 사시도.1 is a perspective view of the guardrail buffer opening of the present invention.

도 2는 본 고안에 의한 가드레일과 결합된 종단면도.Figure 2 is a longitudinal sectional view combined with the guard rail according to the present invention.

도 3은 본 고안에 의한 가드레일과 결합된 횡단면도.Figure 3 is a cross-sectional view combined with the guardrail according to the present invention.

도 4는 본 고안의 가드레일 완충구의 배면도.4 is a rear view of the guardrail buffer of the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한부호의 설명** Explanation of symbols on the main parts of the drawings *

1:가드레일 완충구 2:가드레일1: Guard rail buffer port 2: Guard rail

3:지주봉 4:볼트3: holding rod 4: bolt

5:체결면 6:충격흡수공5: fastening surface 6: shock absorber

7:환형완충부 8:완충홈7: annular shock absorber 8: buffer groove

9:체결공 10:만곡부9: fastener 10: curve

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 고안은 가드레일과 콘크리트 기초에 매설되어 앵커볼트에 체결되는 가드레일 지주봉사이에 삽입되어 볼트로 체결되는 가드레일 완충구에 있어서, 상기 완충구는 사각형상으로 형성되며 정면 중심에 일정 높이로 돌출되어 가드레일과 체결되는 원형의 체결면과 배면부 가장자리에 만곡부를 형성하여 지지봉과 체결이 용이한 가드레일 완충구; 상기 완충구는 체결면 중앙에 볼트 체결공이 형성되며 체결공 가장자리에 충격을 흡수하는 복수개의 관통된 충격흡수공; 상기 가드레일 완충구의 만곡진 배면부 표면에 관통된 볼트 체결공의 가장자리 내부로 공간부를 갖는 환형완충부; 상기 완충구는 일정간격으로 만곡부 가장자리의 내측으로 상하부 표면에 관통되어진 복수개의 완충홈이 형성 되는것을 특징으로 한다.The present invention for achieving the above object is embedded in the guard rail and the concrete guard rail is inserted between the guard rail holding rod fastened to the anchor bolt is fastened with bolts, the buffer is formed in a rectangular shape A guard rail buffer hole that protrudes at a predetermined height in the center of the front surface to form a curved portion at the edge of the circular fastening surface and the rear portion which is fastened to the guard rail and is easily fastened to the support rod; The buffer port has a bolt fastening hole is formed in the center of the fastening surface and a plurality of penetrating shock absorbing holes for absorbing the shock at the edge of the fastening hole; An annular buffer having a space portion inside an edge of a bolt fastening hole penetrating the curved rear surface portion of the guardrail buffer; The buffer port is characterized in that a plurality of buffer grooves are formed through the upper and lower surfaces to the inside of the curved edge at a predetermined interval.

상기와 같은 본 고안을 첨부한 도면에 상세히 설명하면 다음과 같다.When described in detail in the accompanying drawings of the present invention as described above are as follows.

도 1은 본 고안의 가드레일 완충구 사시도 이고, 도 2는 본 고안에 의한 가드레일과 결합된 종단면도 이며, 도 3은 본 고안에 의한 가드레일과 결합된 횡단면도 이고, 도 4는 본 고안의 가드레일 완충구의 배면도이다.1 is a perspective view of the guardrail buffer sphere of the present invention, Figure 2 is a longitudinal sectional view combined with the guardrail according to the present invention, Figure 3 is a cross-sectional view combined with the guardrail according to the present invention, Figure 4 is It is a rear view of a guardrail buffer.

본 고안은 콘크리트 기초에 일정간격으로 입설한 지주봉(3)을 앵커볼트(4)로 고정하고 고정된 지주봉(3)에 가드레일(2)을 볼트로 체결하기 위해서 일정간격으로 체결공(9)을 형성하고 가드레일(2)과 지주봉(3)의 체결시에 차량의 충돌로 인한 충격을 흡수 완충시키는 가드레일 완충구(1)를 가드레일(2)과 지주봉(3) 사이에 볼트 체결공(9)에 맞게 체결한다.The present invention is to fasten the holding rods (3) installed on a concrete foundation with an anchor bolt (4) at a fixed interval and fastening holes at regular intervals to fasten the guard rail (2) with bolts to the fixed holding rods (3) 9) between the guard rail (2) and the holding rod (3) to form a guard rail buffer opening (1) to absorb and cushion the shock caused by the collision of the vehicle when the guard rail (2) and the holding rod (3) is fastened To the bolted fasteners (9).

상기 완충구(1)는 재질은 천연고무에 레진기름을 혼합하여 사용하며 레진기름이 시간이 경과할수록 극심한 자동차로 인한 대기오염과 계절에 따른 날씨 변화와 온도차로 인해 레진기름이 전부 공기중으로 증발 해버리면 탄성율의 급격한 저하로 강도자체가 금속보다 더 단단해져 경미한 사고에도 차량의 심한 파손과 차량의 운전자나 탑승자에게도 심한 충격을 주기 때문에 이를 방지하기 위해서 레진기름이 전부 증발하여도 완충구(1) 내부에 충격흡수공(6)과, 환형완충부(7), 완충홈(8)을 구성 쿠션력을높여 장시간 완충효과를 할수 있도록 완충구(1)는 사각형상으로 형성되며 정면부 중심에 일정 높이로 완충구(1)의 몸체보다 작은 크기로 돌출되어 가드레일(2)과 체결되는 원형의 체결면(5)이 형성되어 차량의 가드레일(2) 충돌시 가드레일(2)에서 전달되어오는 충격을 1차적으로 흡수한다.The buffer port 1 is made of natural rubber mixed with resin oil, and the resin oil evaporates all of the resin oil into the air due to air pollution and seasonal weather changes and temperature differences caused by extreme automobiles. As the strength itself becomes harder than metal due to the rapid decrease in elastic modulus, it causes severe damage to the vehicle and severe impact on the driver or passenger of the vehicle even in a minor accident. The shock absorbing hole (6), the annular shock absorbing portion (7), the buffer groove (8) constituting the cushioning hole (1) is formed in a quadrangular shape so as to increase the cushioning force for a long time buffer effect to a certain height in the center of the front portion The circular fastening surface 5 is formed to protrude to a smaller size than the body of the buffer port 1 and is fastened to the guard rail 2 so that it is transmitted from the guard rail 2 when the vehicle guards 2 collide with each other. The air absorbs the shock primarily.

상기 체결면(5) 중앙에 볼트로 체결하는 체결공(9)이 형성되며 체결공(9) 가장자리에 충격을 흡수하는 복수개의 관통된 충격흡수공(6)이 형성되고 이때, 관통된 충격흡수공(6)의 공간부에서 2차로 흡수 쿠션작용을 하고, 완충구(1)의 만곡진 배면부 표면에 관통된 볼트 체결공(9)의 가장자리 내부로 공간부를 갖는 환형완충부(7)에 충격이 전달되며, 상기 환형완충부(7)는 만곡진 배면부가 지주봉(3)과 밀착시에 환형의 공간부가 형성되어 충돌시 전달되는 충격을 지지봉에 가드레일 완충구의 많은 면적이 접촉되어 완충작용을 한다. 상기 완충구(1)는 일정간격으로 만곡부 가장자리의 내측으로 상하부 표면에 관통되어진 복수개의 완충홈(8)이 형성되어충격흡수와 먼지제거를 할수있어 완충효과를 한층 상승 시킬 수 있다.A fastening hole 9 for fastening with a bolt is formed at the center of the fastening surface 5, and a plurality of penetrated shock absorbing holes 6 are formed at the edge of the fastening hole 9 to absorb shock. Secondary absorption cushion acts in the space part of the ball 6 and impacts the annular buffer part 7 having the space part inside the edge of the bolt fastening hole 9 which penetrates the curved rear surface part of the buffer port 1. It is transmitted, the annular buffer portion 7 is formed by the curved back portion is in close contact with the holding rod (3) is formed in the annular space portion is a shock absorbing effect delivered to the support rod in contact with a large area of the guard rail buffer opening buffer Do it. The buffer port 1 is formed with a plurality of buffer grooves 8 penetrated to the upper and lower surfaces to the inner side of the curved edge at a predetermined interval to the shock absorption and dust removal can further increase the cushioning effect.

이상에서와 같이 본 고안은 가드레일에 차량 충돌시 그 충격을 가드레일용 완충구를 이용 하므로써, 차량의 파손이나 차량 탑승자에게 미치는 충격을 흡수하여 대형사고나 큰 부상을 최소화 할 수 있으며, 완충구의 레진기름이 다 증발하여도 장기간 완충역활을 할 수 있는 것이다.As described above, the present invention absorbs the damage to the vehicle or the occupant of the vehicle by using the guard rail shock absorber when the vehicle collides with the guard rail, thereby minimizing a large accident or a large injury. Even if the resin oil evaporates, it can play a long-term buffer role.

Claims

In the guard rail buffer hole is inserted between the guard rail holding rod which is embedded in the guard rail and the concrete foundation and fastened to the anchor bolt is fastened with a bolt, the buffer hole is formed in a rectangular shape and protrudes at a predetermined height in the front center and the guard rail and Guard rail buffer port is easy to fasten and support by forming a curved portion on the edge of the circular fastening surface and the back portion to be fastened; The buffer port has a bolt fastening hole is formed in the center of the fastening surface and a plurality of penetrating shock absorbing holes for absorbing the shock at the edge of the fastening hole; An annular buffer having a space portion inside an edge of a bolt fastening hole penetrating the curved rear surface portion of the guardrail buffer; The buffer rail is a guardrail buffer characterized in that a plurality of buffer grooves are formed through the upper and lower surfaces to the inner side of the curved edge at a predetermined interval.