KR200229228Y1 - 앰블런스 차량용 진동 방지 배드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 앰블런스 차량용 진동 방지 배드에 관한 것으로, 키조작을 통한 유압펌프의 구동으로 용이하게 배드를 승하강시킬 수 있으며, 승강 또는 하강이 완료된 상태에서는 유압실린더내의 이동 매체가 쇼크 업저버내로 이동될 수 있게 하여 협소한 배드공간에서 효율적으로 외부진동을 흡수할 수 있도록 한 앰블런스 차량용 진동 방지 배드를 제공함에 그 목적이 있다.

본 고안은 환자의 신체 하면을 지지하는 상부 프레임과, 상부 프레임을 지지하면서 그 하면에는 4개의 바퀴가 부착된 하부 프레임으로 이루어져 환자를 이동시키거나 앰블런스 차량에 탑재될 수 있게 된 앰블런스 차량용 배드에 있어서, 상기 상부 프레임의 일측면에 형성되어 그 상부 프레임의 상승 및 하강, 정지조작을 행하는 상승, 하강, 정지버튼과; 상기 상부 프레임의 하면과 하부 프레임의 상면에 각각 그 양단이 실린더 핀에 의해 체결되고, 오일의 압력에 의해 상부 프레임을 상승 및 하강 시키는 유압 실린더와; 상기 하부 프레임의 상면에 부착되고 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상기 유압 실린더내로 오일을 유입시키는 유압실린더 구동부와; 상기 유압실린더와 유압실린더 구동부 사이의 튜브에 형성되어 입출되는 오일을 통제하고, 상시 폐쇄상태를 유지하는 제 1 솔레노이드 밸브와; 상기 하부 프레임상면에 구비되고, 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상부 하중이나 외부충격으로 인해 유압실린더로부터 이동되는 오일을 유입받아 충격을 흡수하는 쇼크 업저버와; 튜브를 통해 상기 유압실린더와 쇼크 업저버로 입출되는 오일을 통제하고,상기 개방상태를 유지하는 제 2 솔레노이드 밸브와; 상기 제 1 솔레노이드 밸브 구동부와, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드 밸브 구동부를 스위칭시키기 위한 제 1, 2, 3 스위치와; 상기 상승/하강/정지 버튼으로부터 조작신호가 발생되면 데이터저장부로부터 제 1, 2, 3 스위치에 대한 스위칭 데이터를 독취하여 스위칭시킴으로 인해 제 1 솔레노이드밸브 구동부, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드밸브 구동부를 구동 제어하는 제어부로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

앰블런스 차량용 진동 방지 배드{BED FOR ABSORBING SHOCK OF AMBULANCE}

본 고안은 앰블런스 차량용 진동 방지 배드에 관한 것으로, 보다 상세하게는 환자의 신체를 고정시킨 상태에서 앰블런스 차량에 탑재되어 환자를 용이하게 이동시키며, 차량 탑재나 이동시 차량의 진동 및 배드 자체의 진동을 흡수하도록 한 앰블런스 차량용 진동 방지 배드에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 환자가 발생된 위치로부터 앰블런스 차량까지 이동시키거나, 앰블런스 차량으로부터 병원의 응급실까지 이동시키는 수단으로 앰블런스 차량에는 앰블런스용 배드가 상시 탑재되어 환자의 이동용으로 사용되는 바, 그 앰블런스 배드는 환자가 외부로부터 발생된 충격을 거의 인식하지 못할 정도로 설계되어야 한다.

특히, 골절환자 경우에는 그 골절 부위 및 골절상의 뼈조각들로 인해 신경계통이 손상될 우려가 매우 농후하므로, 환자의 신체를 함부로 움직이는 것을 절대적으로 금지하고 있다.

일반적으로, 최근 사용하고 있는 앰블런스용 배드는 바닥에 눕혀진 환자를 그 배드의 매트리스 상면에 용이하게 올려놓기 위하여 배드가 접철식으로 승/하강할 수 있도록 되어 있다. 즉, 환자를 매트리스 상면으로 이동시킬 때에는 배드를 하강시키고, 이동중에는 배드가 상승된 상태에서 이동될 수 있게 하며, 배드를 차량에 탑재시킬 때에는 배드를 하강시키게 된다.

하지만, 상기한 기존의 앰블런스 차량용 배드의 경우에는 그 배드의 승/하강을 직접 사람의 힘으로 조작하여야 하는 바, 환자를 매트리스위에 위치시킨 상태에서는 환자의 무게와 매트리스 무게가 더해지게 되므로 조작자는 상당한 힘을 가해야만 배드를 승하강시킬 수 있게 된다는 문제가 있다.

또한, 기존의 앰블런스 차량용 배드에는 별도의 충격흡수 장치가 마련되어 있지 않으므로 그 배드가 차량에 탑재된 상태에서 외부로부터 충격이 가해지게 되면 그 충격이 그대로 환자에게 전달된다는 문제가 있다. 특히, 촌각을 다투는 응급환자의 경우에는 불가피하게 앰블런스 차량을 고속주행하게 되므로 이때 도로면으로부터 상당한 진동이 배드에 여과없이 그대로 전달된다는 문제가 있다.

그와 더불어, 기존의 앰블런스 배드는 매트리스 부위가 접철식으로 승하강되게 되어 있으므로 하강시에는 바퀴와 매트리스 상면과의 거리가 매우 작게 되어 일반 차축에 설치된 쇼크 업저버(Shock Absorber)를 장착하기에 매우 곤란하다는 문제가 있다.

본 고안은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 키조작을 통한 유압펌프의 구동으로 용이하게 배드를 승하강시킬 수 있으며, 승강 또는 하강이 완료된 상태에서는 유압실린더내의 이동 매체가 쇼크 업저버내로 이동될 수 있게 하여 협소한 배드공간에서 효율적으로 외부진동을 흡수할 수 있도록 한 앰블런스 차량용 진동 방지 배드를 제공함에 그 목적이 있다.

도 1a는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 진동 방지를 위한 쇼크 업저버를 나타내는 측면도,

도 1b는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 진동방지 및 승하강을 위한 유압시스템을 나타내는 도면,

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 측면을 도시한 도면,

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 회로 구성을 도시한 블록구성도,

도 4a는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 승강동작을 나타내는 상태도,

도 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 하강 및 방진 동작을 나타내는 상태도이다.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*

2:쇼크업저버, 18:유압구동펌프,

20:오일탱크, 22:제1솔레노이드밸브,

24:유압실린더, 26:튜브,

28:제2솔레노이드밸브, 30:튜브,

32:상부프레임, 34:하부프레임,

36:링크축, 44:상승버튼,

46:하강버튼, 48:정지버튼,

50a,50b,50c:제1,2,3스위치, 52:제1솔레노이드밸브구동부,

54:유압실린더구동부, 56:제2솔레노이드밸브구동부,

58:데이터저장부, 60:제어부.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 고안의 바람직한 실시예에 따르면 환자의 신체 하면을 지지하는 상부 프레임과, 상부 프레임을 지지하면서 그 하면에는 4개의 바퀴가 부착된 하부 프레임으로 이루어져 환자를 이동시키거나 앰블런스 차량에 탑재될 수 있게 된 앰블런스 차량용 배드에 있어서, 상기 상부 프레임의 일측면에 형성되어 그 상부 프레임의 상승 및 하강, 정지조작을 행하는 상승, 하강, 정지버튼과; 상기 상부 프레임의 하면과 하부 프레임의 상면에 각각 그 양단이 실린더 핀에 의해 체결되고, 오일의 압력에 의해 상부 프레임을 상승 및 하강 시키는 유압 실린더와; 상기 하부 프레임의 상면에 부착되고 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상기 유압 실린더내로 오일을 유입시키는 유압실린더 구동부와; 상기 유압실린더와 유압실린더 구동부 사이의 튜브에 형성되어 입출되는 오일을 통제하고, 상시 폐쇄상태를 유지하는 제 1 솔레노이드 밸브와; 상기 제 1 솔레노이드 밸브를 구동시키는 제 1 솔레노이드 밸브 구동부와; 상기 하부 프레임상면에 구비되고, 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상부 하중이나 외부충격으로 인해 유압실린더로부터이동되는 오일을 유입받아 충격을 흡수하는 쇼크 업저버와; 튜브를 통해 상기 유압실린더와 쇼크 업저버로 입출되는 오일을 통제하고, 상기 개방상태를 유지하는 제 2 솔레노이드 밸브와; 상기 제 2 솔레노이드 밸브를 구동시키는 제 2 솔레노이드 밸브 구동부와; 상기 제 1 솔레노이드 밸브 구동부와, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드 밸브 구동부를 스위칭시키기 위한 제 1, 2, 3 스위치와; 상기 상승, 하강, 정지버튼 조작시 스위칭 경로 데이터를 저장하는 데이터저장부와; 상기 상승/하강/정지 버튼으로부터 조작신호가 발생되면 상기 데이터저장부로부터 제 1, 2, 3 스위치에 대한 스위칭 데이터를 독취하여 스위칭시킴으로 인해 제 1 솔레노이드밸브 구동부, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드밸브 구동부를 구동 제어하는 제어부로 구성된 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드가 제공된다.

바람직하게, 상기 유압실린더 구동부는 상기 하부 프레임 상면에 부착된 유압구동 펌프와 오일탱크로 구성되어 오일을 이동 매개체로서 유압실린더에 가압하여 이동시켜 유압 실린더의 축을 수축/팽창 시키는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드가 제공된다.

보다 바람직하게, 상기 상부 프레임과 하부 프레임사이에는 다절의 링크축이 자바라 형태로 체결되어 외부 응력으로부터 상부 프레임을 지지하도록 된 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 상승버튼이 조작되면 상기 제 1, 2, 3 스위치가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방→페쇄로 변경되며, 상기 오일탱크로부터 상기 유압실린더로 오일이 펌핑됨으로인해 상부 프레임이 상승되는 구조와, 상기 하강버튼이 조작되면 상기 제 1, 3 스위치가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방→페쇄로 변경되어 상기 상부프레임의 하중에 의해 상기 유압실린더로부터 오일탱크로 오일이 유출되어 상부 프레임이 하강되게 되는 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또, 상기 정지버튼이 조작되면 제 1, 2, 3 스위치가 턴 오프되어 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방상태를 유지토록 하면서 상기 유압실린더의 구동은 정지되도록 하여 외부 충격에 의한 유압 실린더 내부의 오일이 쇼크 업저버로 이동되어 방진되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드가 제공된다.

이하, 본 고안에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1a는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 진동 방지를 위한 쇼크 업저버를 나타내는 측면도이다.

도 1a에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 진동 방지를 위한 배드의 하단 소정부에 구비되어 배드 자체 또는 그 외부로부터 발생된 충격을 흡수하는 쇼크 업저버(2; Shock absorber)가 제공된다.

상기 쇼크 업저버(2)는 원통형으로 이루어진 쇼크 업저버 몸체(4)가 구비되고, 그 일측단 외주면에 쿠션 커버(6)의 내주면이 삽입 체결된다. 또한, 상기 쿠션 커버(6)의 일측단은 이동 매개체가 유입될 수 있는 유입구(8)가 형성되어 있다.

한편, 상기 쿠션 커버(6)의 일측 외주면에는 너트(10)가 제공되어 그 쿠션커버(6)를 상기 쇼크 업저버 몸체(4)에 고정 결합시킨다.

상기 쿠션 커버(6)로 덮혀진 상기 쇼크 업저버(2)의 일측단에는 상기 유입구(8)를 통해 유입된 이동 매개체를 통해 피스톤 동작을 행하는 피스톤 로드(12)가 형성되며, 그 피스톤 로드(12)의 끝단에는 피스톤 헤드(14)가 형성된다.

동 도면에서, 상기 쇼크 업저버(2)의 타단에는 상기 피스톤 로드(12)의 이동 길이를 조정하는 조정 핸들(16)이 형성된다.

따라서, 상기 쿠션 커버(6)의 유입구(8)를 통해 유입된 이동 매개체가 상기 피스톤 헤드(14)를 내측으로 가압하게 되면, 상기 피스톤 로드(12)가 상기 쇼크 업저버 몸체(4)의 내측으로 삽입되면서 충격을 흡수하게 된다.

도 1b는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 진동방지 및 승하강을 위한 유압시스템을 나타내는 도면이다.

도 1b에 도시된 바와 같이, 차량용 진동 방지 배드의 하부 프레임상에는 상부 매트리스부를 상승시키기 위한 유압 구동펌프(18)가 제공되는 바, 상기 유압 구동펌프(18)는 그 측면에 형성된 오일 탱크(20)에 압력을 가하여 유압실린더(24)를 구동시킨다.

이때, 상기 오일탱크(20)와 상기 유압실린더(24)의 사이에는 오일이 유입되는 튜브(26)가 구비되며, 그 튜브(26) 소정부에는 상기 오일탱크(20)로부터 유출되는 오일의 입출을 통제하는 제 1 솔레노이드 밸브(22)가 구비되는 바, 상기 제 1 솔레노이드 밸브(22)는 상시 밸브가 폐쇄된 상태를 유지되면서 외부로부터 조작신호가 발생되면 제 1 솔레노이드 밸브(22)가 개방되도록 한다.

또한, 상기 유압 실린더(24)의 일측면에는 상기 쇼크 업저버(2)로 오일을 이동시키는 튜브(30)가 형성되는 바, 그 튜브(30) 소정부에는 상기 유압실린더(24)와 쇼크 업저버(2) 사이에서 오일의 입출을 통제하는 제 2 솔레노이드 밸브(28)가 구비되며, 그 제 2 솔레노이드 밸브(28)는 상시에는 밸브가 개방된 상태를 유지할 수 있도록 구성되며 별도의 조작신호가 발생되면 제 2 솔레노이드 밸브(28)가 폐쇄될 수 있도록 구성한다.

도 2는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 측면을 도시한 도면이다.

도 2에 도시된 바와 같이, 본 고안에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 상면과 하면을 구성하는 상부 프레임(32)과 하부 프레임(34)의 하면과 상면에는 상기 유압 실린더(24)가 실린더 핀(24a)에 의해 체결되어 상하강이 가능하게 되는 바, 상기 상부 프레임(32)과 하부 프레임(34)의 사이에는 상기 상부 프레임(32)이 하부 프레임(34)에 대하여 평형을 유지되게 하고 배드의 측면과 상면으로부터 발생된 비틀림 응력과 외력으로부터 상기 상부 프레임(32)을 지지하기 위한 다수의 링크축(36)이 각각 엇갈려 자바라 형태로 구성된다.

또한, 상기 하부 프레임(38)의 상면 및 상부 프레임(32)의 하면에는 상기 링크축(36)을 외부로부터 은폐시키기 위한 바닥커버(38)가 형성되고, 상기 유압 실린더(24)의 측면에는 상기 실린더 핀(24a)을 지지하기 위한 실린더 브라켓(42)이 형성된다.

도 3은 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 회로 구성을 도시한 블록구성도이다.

이를 참조하면, 참조부호 44는 상기 상부 프레임(32)의 일측 소정부에 형성되어 조작시 상기 유압 실린더(24)가 구동되어 배드의 상부 프레임(32)이 상승되도록 하는 상승버튼을 나타내며, 46은 상기 상부 프레임(32)의 일측 소정부에 형성되어 조작시 상기 유압 실린더(24)가 구동되어 배드의 상부 프레임(32)이 하강되도록 하는 하강버튼을 나타내며, 48은 상기 상부 프레임(32)의 하강 및 상승 동작이 완료되었을 때 배드를 방지 모드로 변경시키기 위한 정지버튼을 나타낸다.

50a, 50b, 50c는 일측단으로부터 제어신호를 인가받아 턴 온(ON)되는 제 1, 2, 3 스위치를 나타내며, 52는 상기 제 1 스위치(50a)의 스위칭으로 상기 제 1 솔레노이드 밸브(22)를 구동시키는 제 1 솔레노이드 밸브 구동부를 나타낸다.

또한, 54는 상기 제 2 스위치(50b)의 스위칭으로 상기 유압실린더(24)를 구동시키는 유압실린더 구동부를 나타내는 바, 그 유압실린더 구동부(54)는 유압실린더(24)를 구동시키기 위한 상기 유압 구동펌프(18)와 오일탱크(20)을 이른다.

동 도면에서, 58은 상기 상승/하강/정지 버튼(44, 46, 48)의 조작신호에 의해 스위칭되는 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)의 스위칭 경로 데이터를 저장하는 데이터저장부를 나타내는 바, 본 발명에서는 상기 데이터 저장부(58)에 의한 경로 지정 대신 시퀀스 회로로 구성하는 것도 충분히 가능하다.

한편, 60은 상기 상승/하강/정지 버튼(44, 46, 48)으로부터 조작신호가 발생되면 상기 데이터저장부(58)로부터 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)에 대한 스위칭 데이터를 독취하여 스위칭시킴으로 인해 제 1 솔레노이드밸브 구동부(52), 유압실린더 구동부(54), 제 2 솔레노이드밸브 구동부(56)를 구동 제어하는 제어부를 나타내며, 60a는 타이머를 나타낸다.

상기한 구성의 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 기능과 작용을 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 4a는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 승강동작을 나타내는 상태도이다.

먼저, 앰블런스 차량용 진동 방진 배드의 매트리스가 장착된 상부 프레임(32)을 상승시키기 위하여 상기 상승버튼(44)을 조작하면 상기 제어부(60)는 데이터저장부(58)로부터 스위칭 경로 데이터를 독취하여 상기 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)를 턴 온시킨다.

상기 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브 구동부(52) 및 유압 실린더 구동부(54), 제 2 솔레노이드 밸브 구동부(56)에 전원이 인가되어 제 1 솔레노이드 밸브(22), 유압실린더(24), 제 2 솔레노이드 밸브(28)가 구동된다.

따라서, 제 1 솔레노이드 밸브(22)는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브(28)는 개방→페쇄로 변경된 상태에서, 상기 오일탱크(20)로부터 상기 유압실린더(24)로 오일이 펌핑됨으로 인해 상부 프레임(32)이 상승되게 된다.

도 4b는 본 고안의 일실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드의 하강동작 및 방진 동작을 나타내는 상태도이다.

먼저, 앰블런스 차량용 진동 방진 배드의 매트리스가 장착된 상부 프레임(32)을 하강시키기 위하여 상기 하강버튼(46)을 조작하면 상기 제어부(60)는 데이터저장부(58)로부터 스위칭 경로 데이터를 독취하여 상기 제 1, 3 스위치(50a, 50c)를 턴 온시킨다.

상기 제 1, 3 스위치(50a, 50c)가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브 구동부(52) 및 제 2 솔레노이드 밸브 구동부(56)에 전원이 인가되어 제 1 솔레노이드 밸브(22), 제 2 솔레노이드 밸브(28)가 구동된다.

따라서, 제 1 솔레노이드 밸브(22)는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브(28)는 개방→페쇄로 변경된 상태에서, 상기 상부프레임(32)의 하중에 의해 상기 유압실린더(24)로부터 오일탱크(20)로 오일이 유출되어 상부 프레임(32)이 하강되게 된다.

한편, 상기 상부 프레임(32)의 상승 및 하강이 완료되면 상기 정지버튼(48)을 조작하여 방진 모드로 변환시키는 바, 상기 정지버튼(48)이 조작되면 상기 제어부(60)는 데이터저장부(58)로부터 스위칭 경로 데이터를 독취하여 상기 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)를 턴 오프시킨다.

상기 제 1, 2, 3 스위치(50a, 50b, 50c)가 턴 오프됨에 의해 제 1, 2 솔레노이드 밸브 구동부(52, 56)에 인가된 전원이 차단되어 제 1 솔레노이드 밸브(22)는 폐쇄를 유지하며, 제 2 솔레노이드 밸브(28)는 개방 상태를 유지하게 된다.

따라서, 상기 유압실린더(24) 내부의 오일은 상기 쇼크 업저버(2)의 내부로만 입출될 수 있게 되므로 배드 외부의 충격에 따른 상부 프레임(32)의 하중 변화를 유압실린더(24)가 쇼크 업저버(2)로 전달하여 충격을 흡수하게 된다.

한편, 본 고안의 실시예에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 고안에 따른 앰블런스 차량용 진동 방지 배드에 의하면 앰블런스 차량용 배드에 환자를 눕힌 상태에서 매트리스부를 간단한 키조작으로 상승 및 하강시킬 수 있게 되므로 단일의 조작자도 배드의 조작이 매우 편리해지며, 하강 상태 또는 상승상태에서 배드의 외부로부터 전달되는 충격을 원할하게 흡수할 수 있게 되므로 환자의 신체를 안락한 상태에서 신속하게 이동시킬 수 있게 되는 효과가 있다.

Claims (6)

1. 환자의 신체 하면을 지지하는 상부 프레임과, 상부 프레임을 지지하면서 그 하면에는 4개의 바퀴가 부착된 하부 프레임으로 이루어져 환자를 이동시키거나 앰블런스 차량에 탑재될 수 있게 된 앰블런스 차량용 배드에 있어서,

   상기 상부 프레임의 일측면에 형성되어 그 상부 프레임의 상승 및 하강, 정지조작을 행하는 상승, 하강, 정지버튼과;

   상기 상부 프레임의 하면과 하부 프레임의 상면에 각각 그 양단이 실린더 핀에 의해 체결되고, 오일의 압력에 의해 상부 프레임을 상승 및 하강 시키는 유압 실린더와;

   상기 하부 프레임의 상면에 부착되고 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상기 유압 실린더내로 오일을 유입시키는 유압실린더 구동부와;

   상기 유압실린더와 유압실린더 구동부 사이의 튜브에 형성되어 입출되는 오일을 통제하고, 상시 폐쇄상태를 유지하는 제 1 솔레노이드 밸브와;

   상기 제 1 솔레노이드 밸브를 구동시키는 제 1 솔레노이드 밸브 구동부와;

   상기 하부 프레임상면에 구비되고, 상기 유압실린더와 튜브로 연결되어 상부 하중이나 외부충격으로 인해 유압실린더로부터 이동되는 오일을 유입받아 충격을 흡수하는 쇼크 업저버와;

   튜브를 통해 상기 유압실린더와 쇼크 업저버로 입출되는 오일을 통제하고, 상기 개방상태를 유지하는 제 2 솔레노이드 밸브와;

   상기 제 2 솔레노이드 밸브를 구동시키는 제 2 솔레노이드 밸브 구동부와;

   상기 제 1 솔레노이드 밸브 구동부와, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드 밸브 구동부를 스위칭시키기 위한 제 1, 2, 3 스위치와;

   상기 상승, 하강, 정지버튼 조작시 스위칭 경로 데이터를 저장하는 데이터저장부와;

   상기 상승/하강/정지 버튼으로부터 조작신호가 발생되면 상기 데이터저장부로부터 제 1, 2, 3 스위치에 대한 스위칭 데이터를 독취하여 스위칭시킴으로 인해 제 1 솔레노이드밸브 구동부, 유압실린더 구동부, 제 2 솔레노이드밸브 구동부를 구동 제어하는 제어부로 구성된 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유압실린더 구동부는 상기 하부 프레임 상면에 부착된 유압구동 펌프와 오일탱크로 구성되어 오일을 이동 매개체로서 유압실린더에 가압하여 이동시켜 유압 실린더의 축을 수축/팽창 시키는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.
3. 제 1항에 있어서, 상기 상부 프레임과 하부 프레임사이에는 다절의 링크축이 자바라 형태로 체결되어 외부 응력으로부터 상부 프레임을 지지하도록 된 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.
4. 제 1항에 있어서, 상기 상승버튼이 조작되면 상기 제 1, 2, 3 스위치가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방→페쇄로 변경되며, 상기 오일탱크로부터 상기 유압실린더로 오일이 펌핑됨으로 인해 상부 프레임이 상승되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.
5. 제 1항에 있어서, 상기 하강버튼이 조작되면 상기 제 1, 3 스위치가 턴 온됨에 의해 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄→개방 상태로 변경되고, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방→페쇄로 변경되어 상기 상부프레임의 하중에 의해 상기 유압실린더로부터 오일탱크로 오일이 유출되어 상부 프레임이 하강되게 되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.
6. 제 1항에 있어서, 상기 정지버튼이 조작되면 제 1, 2, 3 스위치가 턴 오프되어 제 1 솔레노이드 밸브는 폐쇄, 제 2 솔레노이드 밸브는 개방상태를 유지토록 하면서 상기 유압실린더의 구동은 정지되도록 하여 외부 충격에 의한 유압 실린더 내부의 오일이 쇼크 업저버로 이동되어 방진되는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 앰블런스 차량용 진동 방지 배드.