KR200229225Y1 - 교량의 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관 - Google Patents

Abstract

본 고안은, 우물통 기초를 건설하기 위해 수중 콘크리트를 우물통 본체에 타설하는 경우에 사용되는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우물통 본체의 내부에 수중 콘크리트를 타설하는 경우에 골재, 모래 및 시멘트의 재료 분리 현상을 방지함과 동시에 우물통 기초의 품질과 안전을 확보할 수 있는 구조를 가지는 교량의 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관에 관한 것이다.

본 고안은, 우물통 본체에는 내측에 대형관 1, 대형관 2 및 하부관으로 구성된 하부열림 연결관이 설치되고 상기 하부열림 연결관에는 크레인의 와이어 로프를 와이어 조정고리에 연결시켜 재료분리가 적은 상태로 우물통 본체의 바닥에 수중콘크리트를 타설하도록 설치되는 한편, 상기 대형관 1은 길이방향의 양측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 대형관 2에는 양측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 대형관 1과 대형관 2는 양 플랜지의 사이에 고무 개스킷을 설치하여 체결볼트로 결합되며, 상기 하부관은 일측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 하부관에는 원형관의 외주면에 길이방향으로 하상 받침대가 형성되고 상기 하부관에는 타측 단부에 하부열림 고무 개스킷이 형성되며, 상기 하부관에는 하부에 개폐되는 구조로 하부 열림문이 결합되고 상기 하부 열림문에는 장착 보강대가 설치되며, 상기 장착 보강대에는 하부열림 베어링이 연결되며, 또한 상기 하부 열림문에는 와이어 조정고리가 마주보도록 설치된 구조인 것을 특징으로 하는 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관을 제공한다.

Description

교량의 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관{Lower part opening pipe using a basic caisson of bridge}

본 고안은, 우물통 기초를 건설하기 위해 수중 콘크리트를 우물통 본체에 타설하는 경우에 사용되는 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 우물통 본체의 내부에 수중 콘크리트를 타설하는 경우에 골재, 모래 및 시멘트의 재료 분리 현상을 방지함과 동시에 우물통 기초의 품질과 안전을 확보할 수 있는 구조를 가지는 교량의 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관에 관한 것이다.

일반적으로 교량의 교각 하부에는 우물통 기초가 건설되는데, 상기 우물통 기초는 우물통 본체의 내부에 수중 콘크리트를 타설하여 우물통 기초를 형성하게 된다. 상기 우물통 기초는 수중 지반의 지중에 있는 암반과 연결되고 그 상부로 교각을 지지하는 역할을 한다.

도 1은 일반적인 교량의 우물통 본체에 트레미를 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 경우를 설명하기 위한 도면으로서, 우물통 본체(10)에는 인접한 곳에 다수대의 바지선(12)이 위치되고, 상기 바지선(12)에는 각각 크레인(14), 레미콘(16)과 펌프카(18)가 위치된다.

상기 크레인(14)에는 와이어(20)가 연결되어 있고, 상기 와이어(20)에는 끝쪽에 트레미 파이프(22)가 연결되어 고정되며, 상기 트레미 파이프(22)에는 우물통 본체(10)의 일측면에 위치한 펌프카(18)의 공급 호스(24)가 인접하게 설치되어 콘크리트를 타설시키게 된다.

상기 우물통 본체(10)는 수중 지반(26)의 내측의 연암층에 안착된다.

도 2는 일반적인 교량의 우물통 본체에 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 경우를 설명하기 위한 도면으로서, 우물통 본체(10)에는 인접한 곳에 다수대의 바지선(12)이 위치되고, 상기 바지선(12)에는 각각 크레인(14), 레미콘(16)과 펌프카(18)가 위치된다.

상기 크레인(14)에는 와이어(20)가 연결되어 있고, 상기 와이어(20)에는 끝쪽에 밑열림 박스(28)가 연결되어 고정되며, 상기 밑열림 박스(28)에는 우물통 본체(10)의 일측면에 위치한 펌프카(18)의 공급 호스(24)가 인접하게 설치되어 콘크리트를 타설시키게 된다.

상기 우물통 본체(10)는 수중 지반(26)의 내측의 연암층에 안착된다.

상술한 트레미 파이프와 밑열림 박스를 이용하여 우물통 본체의 내부에 콘크리트를 타설시키는 경우에는, 상기 트레미 파이프와 밑열림 박스를 이용한 경우 콘크리트를 타설시 과도한 낙하로 골재는 그 자중에 의해 하부로 내려앉고 중간부에 모래층이 형성되는 한편, 시멘트는 물위로 뜨게되는 등 재료 분리가 발생되어 우물통 기초가 약해지는 문제점을 안고 있었다.

본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 우물통 본체의 내부에 수중 콘크리트를 타설하는 경우에 골재, 모래 및 시멘트의 재료 분리 현상을 방지함과 동시에 우물통 기초의 품질과 안전을 확보할 수 있는 구조를 가지는 교량의 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.

본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 바지선을 우물통 본체에 인접하게 설치하고 상기 바지선에는 크레인, 레미콘 및 펌프카를 적재하여 우물통 본체의 내측 하부에 수중콘크리트를 타설하는 장치에 있어서, 우물통 본체에는 내측에 대형관 1, 대형관 2 및 하부관으로 구성된 하부열림 연결관이 설치되고 상기 하부열림 연결관에는 크레인의 와이어 로프를 와이어 조정고리에 연결시켜 재료분리가 적은 상태로 우물통 본체의 바닥에 수중콘크리트를 타설하도록 설치되는 한편, 상기 대형관 1은 길이방향의 양측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 대형관 2에는 양측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 대형관 1과 대형관 2는 양 플랜지의 사이에 고무 개스킷을 설치하여 체결볼트로 결합되며, 상기 하부관은 일측 단부에 플랜지가 형성되고 상기 플랜지에는 볼트홀이 형성되며, 상기 하부관에는 원형관의 외주면에길이방향으로 하상 받침대가 형성되고 상기 하부관에는 타측 단부에 하부열림 고무 개스킷이 형성되며, 상기 하부관에는 하부에 개폐되는 구조로 하부 열림문이 결합되고 상기 하부 열림문에는 장착 보강대가 설치되며, 상기 장착 보강대에는 하부열림 베어링이 연결되며, 또한 상기 하부 열림문에는 와이어 조정고리가 마주보도록 설치된 구조인 것을 특징으로 하는 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관을 제공한다.

도 1은 일반적인 교량의 우물통 본체에 트레미를 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 경우를 설명하기 위한 도면.

도 2는 일반적인 교량의 우물통 본체에 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 경우를 설명하기 위한 도면.

도 3a는 본 고안의 하부열림 연결관의 구조를 나타내기 위해 분해된 상태를 나타내는도면, 도 3b는 본 고안의 하부열림 연결관의 구조를 나타내기 위해 조립된 상태를 나타내는 도면.

도 4는 본 고안의 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면.

도 5a, 도 5b 및 도 5c는 본 고안의 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 상태를 설명하기 위한 순서도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

30 : 하부열림 연결관 32 : 대형관 1

34,40,50 : 플랜지 36,42 : 볼트홀

38 : 대형관 2 44 : 고무 개스킷

46 : 체결볼트 48 : 하부관

52 : 하상 받침대 54 : 하부열림 고무 개스킷

56 : 하부 열림문 58 : 장착 보강대

60 : 밑열림 베어링 62 : 와이어 조정고리

64 : 우물통 본체 66 : 바지선

68 : 크레인 70 : 와이어 로프

72 : 레미콘 74 : 펌프카

76 : 콘크리트 공급관 78 : 수중콘크리트

80 : 수중 펌프 82 : 건식콘크리트

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작용 상태를 설명한다.

도 3a는 본 고안의 하부열림 연결관의 구조를 나타내기 위해 분해된 상태를 나타내는 도면이고, 도 3b는 본 고안의 하부열림 연결관의 구조를 나타내기 위해 조립된 상태를 나타내는 도면이다.

하부열림 연결관(30)은 크게, 대형관 1(32), 대형관 2(38), 하부관(48) 및 하부 열림문(56)으로 구성되는데, 상기 대형관 1(32), 대형관 2(38) 및 하부관(48)은 원형관 구조로 형성된다.

상기 대형관 1(32)은 길이방향의 양측 단부에 플랜지(34)가 형성되고 상기 플랜지(34)에는 볼트홀(36)이 형성되며, 상기 대형관 2(38)도 양측 단부에 플랜지(40)가 형성되고 상기 플랜지(40)에는 볼트홀(42)이 형성된다. 상기 대형관 1(32)과 대형관 2(38)는 양측 플랜지(34)(40)가 사이에 고무 개스킷(44)을 설치하여 체결볼트(46)로 결합된다.

상기 하부관(48)은 일측 단부에 플랜지(50)가 형성되고 상기 플랜지(48)에는볼트홀(도면상 미도시)이 형성되며, 상기 하부관(48)에는 원형관의 외주면에 길이방향으로 하상 받침대(52)가 형성되고 상기 하부관(48)에는 타측 단부에 하부열림 고무 개스킷(54)이 형성된다.

상기 하부관(48)의 하부에 결합되어 개폐되는 하부 열림문(56)에는 장착 보강대(58)가 상호 마주보도록 설치되고 상기 장착 보강대(58)에는 밑열림 베어링(60)이 연결되며, 또한 상기 하부 열림문(56)에는 와이어 조정고리(62)로 서로 마주보도록 설치된다.

도 4는 본 고안의 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 상태를 개략적으로 나타내는 도면으로서, 우물통 본체(64)에는 인접한 곳에 다수대의 바지선(66)이 위치하고, 상기 바지선(66)에는 일측에 크레인(68)을 적재하고 상기 바지선(66)에는 타측에 레미콘(72)과 펌프카(74)가 적재된다.

상기 우물통 본체(64)에는 내측에 크레인(68)의 와이어 로프(70)에 연결된 하부열림 연결관(30)이 위치되는데, 상기 하부열림 연결관(30)에는 펌프카(74)의 콘크리트 공급관(76)에 의해 콘크리트가 적재된 상태로 우물통 본체(64)의 내측에 위치되며, 이때 하부열림 연결관(30)은 하부 열림관의 개폐에 의해 우물통 본체(64)의 내측에 수중콘크리트(78)를 투하하여 타설하게 된다.

상기 하부열림 연결관(30)은 1회 용량이 50 m³까지 수중콘크리트를 타설할 수 있으며, 특히 상기 하부열림 연결관(30)은 1회 타설로 우물통 본체(64)에 재료분리를 최소화시키는 상태에서 수중콘크리트(78)를 타설할 수 있게 된다.

도 5a, 도 5b 및 도 5c는 본 고안의 하부열림 연결관을 사용하여 수중 콘크리트를 타설하는 상태를 설명하기 위한 순서도로서, 제 1 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 하부열림 연결관(30)을 설치하고, 상기 하부열림 연결관(30)에는 내측에 펌프카(74)를 이용하여 수중콘크리트(78)를 적재하게 되며, 제 2 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 위치된 하부열림 연결관(30)은 수중콘크리트(78)의 하중에 의해서 서서히 하부로 내려앉게 되고, 상기 하부열림 연결관(30)에는 저반 콘크리트 전량을 주입하게 된다.

제 3 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 위치된 하부열림 연결관(30)이 수중콘크리트(78)의 하중에 의해서 암반까지 침하하게 되고, 이때 상기 하부열림 연결관(30)은 다른 대형관을 길이방향으로 연결하며, 또한 펌프카(74)의 콘크리트 공급관(76)을 하부열림 연결관(30)의 내측에 위치시킨 상태에서 수중콘크리트(78)를 설계량까지 채우게 되며, 제 4 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 위치된 하부열림 연결관(30)이 우물통 본체(64)의 바닥에 도달하면 하부 열림문(56)을 열어 수중콘크리트(78)를 타설하며, 상기 하부열림 연결관(30)에는 펌프카(74)를 이용하여 수중콘크리트를 채우게 된다.

제 5 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 위치된 하부열림 연결관(30)을 상부로 들어올리면서 수중콘크리트(78)를 설계량에 준하여 펌프카(74)로 주입하면서 암바닥에 3.0 M까지 투하하며, 제 6 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 타설된 수중콘크리트(78)가 타설된 후 1주일간 양생을 시행한다.

제 7 단계는 우물통 본체(64)의 내부에 적재되어 있는 물을 수중 펌프(80)를사용하여 외부로 배출하며, 제 8 단계는 우물통 본체(64)에는 수중콘크리트(78)의 상부에 건식콘크리트(82)를 타설한다.

제 9 단계는 우물통 본체(64)의 내측에 타설된 건식콘크리트(82)가 양생된 후 우물통 본체(64)의 상부에 3차 콘크리트를 타설하여 우물통 기초를 형성하게 된다.

상기 설명과 같이, 우물통 기초를 형성하기 위해 우물통 본체(64)에는 제 1 단계에서 부터 제 9 단계까지 3차에 걸친 콘크리트를 타설하여 마감하게 된다.

상술한 설명과 같이, 우물통 본체(64)에는 그 내측에 크레인(68)의 와이어 로프(70)에 연결된 하부열림 연결관(30)이 위치되는 한편, 상기 하부열림 연결관(30)에는 펌프카(74)의 콘크리트 공급관(76)이 내측에 연결되며, 상기 하부열림 연결관(30)을 통해서 우물통 본체(64)의 내측에 수중콘크리트(78)를 타설하고 상기 수중콘크리트(78)의 상부에는 건식콘크리트(82)를 2차에 걸쳐 타설하여 우물통 기초를 건설하게 된다.

상술한 본 고안의 구성과 작용 상태에 따른 효과를 설명한다.

본 고안의 하부열림 연결관을 이용하여 우물통 본체의 내측 하단에 수중콘크리트를 타설하는 관계로 재료 분리가 전혀 발생되지 않아 양생시 단단한 우물통 기초를 제작할 수 있는 효과를 가진다.

또한, 상기 하부열림 연결관은 대형관을 플랜지로 연결시키는 방식으로 길이방향으로 늘릴수 있는 관계로 우물통 본체의 내측에 정확하게 안착할 수 있는 크기로 제작할 수 있어 작업의 효율화를 얻을 수 있는 효과를 가진다.

Claims (1)

1. 바지선을 우물통 본체에 인접하게 설치하고 상기 바지선에는 크레인, 레미콘 및 펌프카를 적재하여 우물통 본체의 내측 하부에 수중콘크리트를 타설하는 장치에 있어서, 상기 우물통 본체(64)에는 내측에 대형관 1(32), 대형관 2(38) 및 하부관(48)으로 구성된 하부열림 연결관(30)이 설치되고 상기 하부열림 연결관(30)에는 크레인(68)의 와이어 로프(70)를 와이어 조정고리(62)에 연결시켜 재료분리가 적은 상태로 우물통 본체(64)의 바닥에 수중콘크리트를 타설하도록 설치되는 한편, 상기 대형관 1(32)은 길이방향의 양측 단부에 플랜지(34)가 형성되고 상기 플랜지(34)에는 볼트홀(36)이 형성되며, 상기 대형관 2(38)에는 양측 단부에 플랜지(40)가 형성되고 상기 플랜지(40)에는 볼트홀(42)이 형성되며, 상기 대형관 1(32)과 대형관 2(38)는 양 플랜지(34)(40)의 사이에 고무 개스킷(44)을 설치하여 체결볼트(46)로 결합되며, 상기 하부관(48)은 일측 단부에 플랜지(50)가 형성되고 상기 플랜지(48)에는 볼트홀(도면상 미도시)이 형성되며, 상기 하부관(48)에는 원형관의 외주면에 길이방향으로 하상 받침대(52)가 형성되고 상기 하부관(48)에는 타측 단부에 하부열림 고무 개스킷(54)이 형성되며, 상기 하부관(48)에는 하부에 개폐되는 구조로 하부 열림문(56)이 결합되고 상기 하부 열림문(56)에는 장착 보강대(58)가 설치되며, 상기 장착 보강대(58)에는 하부열림 베어링(60)이 연결되며, 또한 상기 하부 열림문(56)에는 와이어 조정고리(62)가 마주보도록 설치된 구조인 것을 특징으로 하는 우물통 기초에 사용되는 하부열림 연결관.