KR200228282Y1 - Urethane rubber median strip for absorbing a collosion - Google Patents
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Abstract
본 고안은 도로의 중앙에 설치되고 우레탄 고무로 제작되는 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충돌시에 충격을 완화시키고 표면이 매끄러우며 흡수력이 뛰어난 도로의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator installed in the center of the road and made of urethane rubber, and more particularly, to a shock-absorbing urethane rubber central separator for mitigating impact during a collision, having a smooth surface and excellent absorbing power. .
본 고안은, 도로의 중앙 라인에 기초 콘크리트를 매설하고 상기 기초 콘크리트에 가드레일을 매설하여 형성시키는 중앙 분리대 구조에 있어서, 기초 콘크리트에는 중앙에 슬립 파이프가 매설되고 슬립 파이프에는 아연도 강재기둥이 고정되며, 슬립 파이프에는 내측에 아연도 강재기둥이 고정되고, 아연도 강재기둥에는 그 외주면 양측에 철재 가드레일이 고정 앵커볼트로 고정되고 철재 가드레일에는 충격흡수형 우레탄 고무가 체결볼트로 고정되며, 아연도 강재기둥에는 최상부에 강재기둥 상단덮개를 체결볼트로 결합시켜 구성한 도로의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대를 제공한다.The present invention has a central separator structure in which the foundation concrete is embedded in the center line of the road and the guardrail is formed in the foundation concrete. A slip pipe is embedded in the center concrete and a galvanized steel column is fixed to the slip pipe. In the slip pipe, the galvanized steel column is fixed to the inner side, and the galvanized steel column is fixed to the steel guard rails on both sides of its outer circumferential surface with anchor bolts, and the shock absorbing urethane rubber is fixed to the steel guard rails with fastening bolts. Galvanized steel pillars provide a shock-absorbing urethane rubber central separator composed of fastening bolts on top of steel pillars with fastening bolts.
Description
본 고안은 도로의 중앙에 설치되고 우레탄 고무로 제작되는 중앙 분리대에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 충돌시에 충격을 완화시키고 표면이 매끄러우며 흡수력이 뛰어난 도로, 교량의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대에 관한 것이다.The present invention relates to a central separator installed in the center of the road and made of urethane rubber, and more particularly, to a shock-absorbing urethane rubber central separator for roads and bridges, which cushions the impact during a collision and has a smooth surface. It is about.
일반적으로 도로, 교량 입구 및 교차로 구간의 시설물에는 충돌 사고를 최대한 예방하여 운전자의 안전을 보호하기 위해 중앙 분리대 및 안전 시설이 설치된다.In general, facilities in roads, bridge entrances and intersections are equipped with a central divider and safety facilities to protect the driver's safety by preventing collisions as much as possible.
상기 중앙 분리대는 대부분 철재 구조물이 사용되며, 안전 시설물로도 가드 레일, 플라스틱 원형통 등이 사용되는게 일반적이었다.Most of the central separator is a steel structure, and a guard rail, a plastic round barrel, and the like as a safety facility was generally used.
도 1은 일반적인 도로의 중앙부에 설치되는 철재 중앙 분리대를 설치한 상태를 나타내는 도면으로서, 도로(10)에는 중앙부에 철재 중앙 분리대(12)가 형성되고 상기 철재 중앙 분리대(12)를 기준으로 그 양측에 차량(14)이 주행하게 된다.1 is a view showing a state in which a steel central separator is installed in the central portion of the general road, the road 10 has a central steel separator 12 is formed in the center and both sides of the steel central separator 12 relative to the The vehicle 14 is driven.
상기 철재 중앙 분리대(12)는 하부가 도로(10)의 지중에 매설되는 구조로 형성된다.The steel central separator 12 is formed in a structure in which the lower portion is buried in the ground of the road (10).
상술한 일반적인 도로의 중앙부에 설치되는 철재 중앙 분리대는, 차량과 철재 중앙 분리대가 충돌 사고시, 철재 중앙 분리대가 구부러지거나 파손되는 경우 중앙 분리대가 철재로 제작되는 관계로 교체 작업의 번거로움이 있었고, 특히 충돌 사고시 차량의 파손 정도가 심하였으며, 그로인해 차량에 탑승하고 있는 운전자 및 승객들의 안전을 최대한 보호하지 못하는 문제점을 안고 있었다.The steel central separator installed at the center of the general road described above has been troublesome to replace because the central separator is made of steel when the vehicle central steel separator is bent or damaged in the event of a collision. In the crash, the degree of damage to the vehicle was severe, and thus there was a problem in that the driver and passengers in the vehicle could not be protected as much as possible.
본 고안은 상술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 고안은, 충격흡수형 중앙 분리대를 사각 철재와 우레탄 고무층으로 형성되어 있어 차량의 충돌시에도 충격을 원활하게 흡수하고 표면이 매끄러워 외관미도 좋으며, 동절기 염화칼슘에 의한 부식이 없어 철재 중앙분리대에 비하여 월등히 수명이 길고 안전성이 뛰어난 구조를 가지는 도로의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.The present invention is to solve the above problems, the present invention, the shock-absorbing central separator is formed of a square steel and a urethane rubber layer smoothly absorbs the impact even when the vehicle crash, smooth surface and good appearance, winter season It is an object of the present invention to provide a shock-absorbing urethane rubber central separator on the road that has a long life and excellent safety structure compared to the steel central separator because there is no corrosion by calcium chloride.
본 고안은 상술한 목적을 달성하기 위하여, 본 고안은, 도로의 중앙 라인에 기초 콘크리트를 매설하고 상기 기초 콘크리트에 가드레일을 매설하여 형성시키는 중앙 분리대 구조에 있어서, 기초 콘크리트에는 중앙에 슬립 파이프가 매설되고 슬립 파이프에는 아연도 강재기둥이 고정되며, 슬립 파이프에는 내측에 아연도 강재기둥이 고정되고, 아연도 강재기둥에는 그 외주면 양측에 철재 가드레일이 고정 앵커볼트로 고정되고 철재 가드레일에는 충격흡수형 우레탄 고무가 체결볼트로 고정되며, 아연도 강재기둥에는 최상부에 강재기둥 상단덮개를 체결볼트로 결합시켜 구성한 도로의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대를 제공한다.The present invention, in order to achieve the above object, the present invention, in the central separator structure for embedding the foundation concrete in the center line of the road and embedding the guard rail in the foundation concrete, the foundation concrete has a slip pipe in the center It is buried and the galvanized steel column is fixed to the slip pipe, and the galvanized steel column is fixed to the inner side of the slip pipe, and the steel guard rail is fixed to both sides of its outer circumference on the galvanized steel column by fixing anchor bolts and the steel guard rail is impacted. Absorption type urethane rubber is fixed with fastening bolts, and the galvanized steel column provides a shock absorbing type urethane rubber central separator formed by combining a steel column top cover with a fastening bolt at the top.
도 1은 일반적인 도로의 중앙부에 설치되는 철재 중앙 분리대를 설치한 상태를 나타내는 도면.1 is a view showing a state in which a steel central separator is installed in the central portion of the general road.
도 2는 본 고안의 도로의 중앙부에 설치되는 중앙 분리대를 설치한 상태를 나타내는 도면.Figure 2 is a view showing a state in which the central separator is installed in the central portion of the road of the present invention.
도 3은 본 고안의 중앙 분리대의 분해된 상태를 설명하는 도면.3 is a view illustrating an exploded state of the central separator of the present invention.
도 4는 본 고안의 충격흡수형 우레탄 고무의 흡수력을 설명하기 위한 도면.Figure 4 is a view for explaining the absorption of the shock-absorbing urethane rubber of the present invention.
＜ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명 ><Brief description of symbols for main parts of the drawings>
30 : 도로 32 : 충격흡수형 중앙 분리대30: road 32: shock-absorbing central separator
34 : 기초 콘크리트 36 : 슬립 파이프34: foundation concrete 36: slip pipe
38 : 아연도 강재기둥 40 : 고정핀38: galvanized steel pillar 40: fixed pin
42 : 관통공 44 : 철재 가드레일42: through hole 44: steel guard rail
46 : 충격흡수형 우레탄 고무 48 : 고정 앵커볼트46: shock absorbing urethane rubber 48: fixed anchor bolt
50,54 : 체결볼트 52 : 강재기둥 상단덮개50,54: Fastening bolt 52: Steel pillar top cover
56 : 충격흡수부 58 : 철판56: shock absorbing portion 58: iron plate
60 : 돌출부60: protrusion
이하, 첨부 도면을 참조하여 본 고안의 구성과 작동 상태를 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings will be described the configuration and operating state of the present invention.
도 2는 본 고안의 도로의 중앙부에 설치되는 중앙 분리대를 설치한 상태를 나타내는 도면이고, 도 3은 본 고안의 중앙 분리대의 분해된 상태를 설명하는 도면이다.2 is a view showing a state in which the central separator is installed in the central portion of the road of the present invention, Figure 3 is a view illustrating an exploded state of the central separator of the present invention.
도로(30)에는 중앙 라인에 충격흡수형 중앙 분리대(32)가 형성되는데, 상기 도로(30)의 중앙 라인의 지중에 매설된 기초 콘크리트(34)에는 중앙에 슬립 파이프(36)를 매설하고 상기 슬립 파이프(36)에는 아연도 강재기둥(38)을 용접으로 고정한다. 상기 슬립 파이프(36)에는 측면에 파이프 고정핀(40)이 형성되어 기초 콘크리트(34)에 유동이 없도록 고정되며, 상기 아연도 강재기둥(38)에는 관통공(42)이 형성되어 있어 고정 앵커볼트(48)가 체결되는 구조이다.The road 30 is provided with a shock absorbing central separator 32 in the center line, the foundation concrete 34 embedded in the ground of the center line of the road 30 buried in the center slip pipe 36 and The slip pipe 36 fixes the galvanized steel column 38 by welding. A pipe fixing pin 40 is formed at the side of the slip pipe 36 to fix the base concrete 34 so that there is no flow. A through hole 42 is formed in the galvanized steel column 38 to fix the anchor. The bolt 48 is fastened.
상기 아연도 강재기둥(38)에는 그 외주면 양측에 철재 가드레일(44)이 밀착되는 상태로 유지되어 고정 앵커볼트(48)를 사용하여 아연도 강재기둥(38)에 고정되고, 상기 철재 가드레일(44)에는 충격흡수형 우레탄 고무(46)가 밀착되어 체결볼트(50)로 철재 가드레일(44)에 고정되게 된다.The galvanized steel pillar 38 is maintained in close contact with the steel guard rail 44 on both sides of its outer circumferential surface, and is fixed to the galvanized steel pillar 38 using the fixing anchor bolt 48. Shock absorbing urethane rubber 46 is in close contact with (44) is fixed to the steel guard rail (44) with a fastening bolt (50).
상기 아연도 강재기둥(38)에는 최상부에 강재기둥 상단덮개(52)로 밀폐됨과 동시에 체결볼트(54)로 강재기둥 상단덮개(52)를 아연도 강재기둥(38)에 결합시키게 된다.The galvanized steel pillar 38 is sealed with the steel pillar upper cover 52 at the top thereof, and the steel pillar upper cover 52 is coupled to the galvanized steel pillar 38 by the fastening bolt 54.
상기 충격흡수형 우레탄 고무(46)는 우레탄 재질로 형성되는데, 상기 충격흡수형 우레탄 고무(46)는 일측에 공기 흡입구가 형성된 충격흡수부(56)를 형성하고 내측에 철판(58)을 삽입하며, 상기 충격흡수형 우레탄 고무(46)는 충격흡수부(56)를 형성한 반대측에 일체로 돌출부(60)가 형성된다.The shock absorbing urethane rubber 46 is formed of a urethane material, the shock absorbing urethane rubber 46 forms a shock absorbing portion 56 formed with an air inlet on one side and inserts an iron plate 58 inside The shock absorbing urethane rubber 46 is integrally formed with a protrusion 60 on the opposite side of the shock absorbing part 56.
도 4는 본 고안의 충격흡수형 우레탄 고무의 흡수력을 설명하기 위한 도면으로서, 좌측은 충격흡수형 우레탄 고무(46)에 에너지 흡수력을 잘 설명하고 있고 우측은 일반적인 충격흡수형 고무에 대한 에너지 흡수력을 설명하고 있다.Figure 4 is a view for explaining the absorption of the shock-absorbing urethane rubber of the present invention, the left side is a good description of the energy absorbing force in the shock-absorbing urethane rubber 46 and the right is the energy absorption for the general shock-absorbing rubber. Explaining.
상기 충격흡수형 우레탄 고무(46)는 에너지 흡수력이 우수하고 표면이 매끄러워서 차량의 충돌시 마찰력이 최소화되어 차량의 파손을 최대한 방지하게 되고, 상기 충격흡수형 우레탄 고무(46)는 충격흡수부(56)에 공기 흡입구가 다수개 형성되고 철판(58)이 내측 몸체에 형성된 관계로 외부 충격시 흡수력이 우수하게 된다.The shock-absorbing urethane rubber 46 is excellent in energy absorption and the surface is smooth to minimize the frictional force during the collision of the vehicle to prevent damage to the vehicle as much as possible, the shock-absorbing urethane rubber 46 is a shock absorbing portion ( Since a plurality of air inlets are formed at 56 and the iron plate 58 is formed at the inner body, the absorbing power is excellent at the time of an external impact.
상술한 본 고안의 구성과 작동 상태에 따른 효과를 설명한다.The effect of the configuration and operation of the present invention described above will be described.
본 고안의 도로의 충격흡수형 우레탄 고무 중앙분리대 구조는, 그 구조상 충격흡수형 우레탄 고무에 충격흡수부을 형성하고 내측에 철판을 삽입하고 있는 관계로 차량과 충돌시 충격 흡수력이 매우 좋고, 또한 상기 충격흡수형 우레탄 고무는 재질상 표면이 매끄러운 관계로 외관이 미려하다.The impact-absorbing urethane rubber central separator structure of the road of the present invention has a shock-absorbing force when the vehicle collides with the vehicle because the structure of the shock-absorbing urethane rubber forms a shock-absorbing portion and inserts a steel plate inside. Absorption-type urethane rubber is beautiful in appearance due to its smooth surface.
Claims (1)
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| KR2020010000257U KR200228282Y1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Urethane rubber median strip for absorbing a collosion |
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| KR2020010000257U KR200228282Y1 (en) | 2001-01-05 | 2001-01-05 | Urethane rubber median strip for absorbing a collosion |
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| KR (1) | KR200228282Y1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR101250536B1 (en) * | 2012-09-24 | 2013-04-12 | (주)효명 | A handrail of bicycle road for shock absorption |
-
2001
- 2001-01-05 KR KR2020010000257U patent/KR200228282Y1/en not_active IP Right Cessation
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| KR101250536B1 (en) * | 2012-09-24 | 2013-04-12 | (주)효명 | A handrail of bicycle road for shock absorption |
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