KR200226684Y1 - 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널 - Google Patents

Abstract

목적 : 본 고안은 지하구조물의 측벽에 대한 외측 거푸집 및 동바리 설치 공정과 방수 처리 공정을 동시에 진행시키는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널을 제공하는 데 있다.

구성 : 본 고안은 측벽 철근을 사이에 두고 내측 거푸집을 향하여 설치되는 방수 쉬트가 장착되도록 그 일측에 고정 핀이 구비되고 다른 일측에 체결 돌기가 형성된 제1패널; 이 제1패널의 체결 돌기가 결합되어 제1패널과 같이 종, 횡 서포트 부재에 지지되도록 체결 돌기의 대향측에 체결 홈이 형성되고 종, 횡 서포트 부재에 설치되는 종, 횡 서포트 홈이 격자로 형성되는 제2패널을 포함하여 구성된다.

효과 : 본 고안은 외측 거푸집과 동바리의 역할을 하는 제1,2패널과 방수 쉬트가 하나의 조립체로 설치되므로 측벽 콘크리트에 대한 별도의 방수 처리를 불필요하게 한다.

Description

지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널{panel of subway open cut structure water proofing method}

본 고안은 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지하구조물의 측벽에 대한 외측 거푸집 및 동바리 설치 공정과 방수 처리 공정을 동시에 진행시키는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널에 관한 것이다.

일반적으로 관 또는 케이블 등을 지하에 매설하거나 터널을 건설하는 방법에는 땅을 지상으로부터 파내려 가지 않는 비개착식 시공 방법과 지상으로부터 파내려 가는 개착식 시공 방법이 있다.

비개착식 시공 방법은 도시지역에서 통신케이블, 전력케이블, 도시가스관, 상하수도관 등의 설치와 같은 작은 직경을 형성하는 경우에는 교통체증이나 소음공해 등을 피하기 위하여 1980년대 이후에 급속히 발전하고 있으며 특히 일본, 독일, 캐나다 등의 선진국에서 세계시장을 거의 장악하고 있다.

그럼에도 불구하고 지하철 공사와 같은 큰 지하 공간을 형성하는 터널 건설의 경우에는 노동 집약적인 개착식 시공 방법이 적용되고 있다.

이 개착식 시공 방법은 땅을 파내고, 그 자리에 개착 구조물을 형성한 후 땅을 다시 메우는 과정을 거치게 된다. 이때 개착 구조물을 시공하기 위한 거푸집이 사용된다.

이와 관련되는 대한민국 특허 제1992-0009741호에는 '지중구조물용 거푸집 및 지중구조물의 제조방법'이 기재되어 있다.

이 지중구조물용 거푸집은 '속이 빈 통체를 평면적으로 몇 개로 분할시킨 형상의 내측 판체부와, 상기 내측 판체부의 양측 끝에서 직각 방향으로 돌출되는 내측 플랜지부로 되는 합성수지재의 내측 조각판; 상기 내측 조각판보다 소정의 치수만큼 직경이 큰 것 이외에는 상기 내측 판체부와 동일한 형상을 가지는 외측 판체부와 외측 판체부의 양측 끝에서 직각 방향으로 돌출되는 외측 플랜지부로 되는 합성수지재의 외측 조각판; 상기 내, 외측 플랜지부들 사이에 끼워져서 상기 내, 외측 조각판들을 연결하여 하나의 이중 통체를 형성시켜 주는 수단을 구비함'으로 기재되어 있다.

그리고 지중구조물의 제조방법은 '소정의 위치에 구덩이를 파고; 기초 콘크리트를 타설하여 경화시킨 후에; 속이 빈 통체를 형성하는 내측 거푸집, 상기 내측 거푸집보다 슬라브 두께만큼 높으며 직경이 크게 되는 외측 거푸집, 상기 내, 외측 거푸집을 연결시켜 주는 연결편들로 구성되는 이중 통체 형상의 거푸집을 상기 기초 콘크리트 위에 올려놓고; 상기 내측 거푸집 위에는 그 위에 걸쳐져서 지지되는 정도의 크기를 가지는 수평 지지판부와 안쪽에서 상부로 꺾여지는 수직 지지벽으로 되는 상부판을 올려놓고 못으로 고정시킨 후에; 벽체부와 슬라브 부분의 콘크리트를 동시에 타설함'으로 기재되어 있다.

그러나 상기와 같은 지중구조물용 거푸집이 적용되는 지중구조물의 제조방법은 타설된 콘크리트가 경화된 후 내, 외측 거푸집 모두를 제거하고, 경화된 콘크리트 통체 내부로 지중의 수분이 유입되지 않도록 동체의 외부에 별도의 방수 처리를 실시하여야 하는 단점이 있다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 단점을 해소하기 위하여 고안된 것으로서, 본 고안의 목적은 지하구조물의 측벽에 대한 외측 거푸집 및 동바리 설치 공정과 방수 처리 공정을 동시에 진행시키는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널이 적용된 지하철 지하구조물의 단면도이다.

도 2는 도 1의 A-A에 따른 단면도이다.

도 3은 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널에 적용되는 방수 쉬트, 제1패널, 종, 횡 서포트 부재, 그리고 제2패널 조립체의 분해 사시도이다.

도 4는 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널에 적용되는 제1패널, 종, 횡 서포트 부재, 제2패널, 그리고 방수 쉬트의 설치 상태의 단면도이다.

도 5는 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널이 연속적으로 설치된 측면도이다.

도 6은 도 5의 B-B선에 따른 단면도이다.

**도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명**

3 : 측벽 13 : 콘크리트

15 : 방수 쉬트 17 : 내측 거푸집

19 : 유지 부재 21,23 : 제1,2패널

25 : 접착 돌기 27 : 고정 핀

31 : 체결 돌기 33 : 체결 홈

35,37 : 종, 횡 서포트 홈 39,41 : 종, 횡 서포트 부재

45 : 방수층 47: 응력 버팀목

u : 지중 s : 지하 공간

이를 실현하기 위하여 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널은,

측벽 철근을 사이에 두고 내측 거푸집을 향하여 설치되는 방수 쉬트가 장착되도록 그 일측에 고정 핀이 구비되고 다른 일측에 체결 돌기가 형성된 제1패널;

상기 제1패널의 체결 돌기가 결합되어 제1패널과 같이 종, 횡 서포트 부재에 지지되도록 체결 돌기의 대향측에 체결 홈이 형성되고 종, 횡 서포트 부재에 설치되는 종, 횡 서포트 홈이 격자로 형성되는 제2패널을 포함한다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의하여 보다 상세히 설명한다.

도 1은 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널이 적용되는 지하철 지하구조물의 단면도로서, 이 지하철 지하구조물은 통상적인 경우와 마찬가지로 지하 공간(s)을 형성하는 기초(1), 측벽(3), 그리고 슬라브(5)에 의하여 형성된다.

기초(1)는 타설되는 콘크리트(7)에 의하여 지하철 선로(r)를 설치할 수 있는 면을 형성하여 지중(u)과 지하 공간(s)의 하방을 구획한다. 또 기초(1)에는 지중(u)에서 지하 공간(s)으로 유입되려는 수분을 차단시키는 방수층(9)과 이 방수층(9)의 포설을 가능케 하는 기초 버림 콘크리트(11)가 구비된다.

측벽(3)은 기초 콘크리트(7) 위에 타설되는 벽 콘크리트(13)에 의하여 상 방향으로 형성되어 지중(u)과 지하 공간(s)의 측방을 구획한다.

이 측벽(3)은 도 2에 도시된 바와 같이, 지하 공간(s) 측의 콘크리트(13)와 방수 쉬트(15)를 포함하여 구성된다. 즉, 콘크리트(13)의 지중(u) 측은 방수 쉬트(15) 자체로 형성되고, 지하 공간(s) 측은 내측 거푸집(17)에 의하여 형성된다. 내측 거푸집(17)과 방수 쉬트(15)은 유지 부재(19)에 의하여 일정한 간격으로 유지 연결된다.

이 방수 쉬트(15)는 도 3,4에 도시된 바와 같이, 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널에 적용되는 제1,2패널(21,23)의 조립체에 의하여 측벽(3)의 지중(u) 측을 형성하게 된다.

즉, 방수 쉬트(15)는 측벽 철근(미도시)을 사이에 두고 내측 거푸집(17)을 향하도록 제1패널(21)의 일측에 설치된다. 또한 방수 쉬트(15)에는 벽 콘크리트(13)와 강력하게 접착하도록 접착 돌기(25)가 형성된다. 이 방수 쉬트(15)는 측벽(3)의 방수를 위하여 설치되는 것으로 다양한 재질로 형성될 수 있으나 본 실시예에서는 고무로 형성되는 것을 예시한다. 이러한 방수 쉬트(15)는 제1패널(21)의 측면에서 상당한 자중을 가지는 중량체로 작용하므로 벽 콘크리트(13)를 타설할 때까지 변형되지 않은 상태로 지지될 필요가 있다.

이를 위하여 제1패널(21)에는 방수 쉬트(15)가 장착되는 고정 핀(27)이 구비된다. 이 고정 핀(27)은 방수 쉬트(15)의 자중을 충분히 지지할 수 있는 정도의 다수로 형성됨이 바람직하다. 이 고정 핀(27)의 뒷면 제1패널(21)에는 제2패널(23)과 체결되는 체결 돌기(31)가 형성된다.

이 체결 돌기(31)의 대향측 제2패널(23)에는 체결 돌기(31)와 결합되는 체결 홈(33)이 형성된다. 또한 제2패널(23)에는 종, 횡 서포트 홈(35,37)이 격자로 형성된다. 이 종, 횡 서포트 홈(35,37)은 제1,2패널(21,23)이 종, 횡 서포트 부재(39,41)에 설치되게 한다. 한편 종, 횡 서포트 부재(39,41)가 격자로 설치될 수 있도록 횡 서포트 홈(37)은 종 서포트 홈(35)보다 깊게 형성된다. 또 종 서포트 홈(35)이 횡 서포트 홈(37)보다 깊게 형성되어도 무방하다.

한편, 제1,2패널(21,23)은 콘크리트를 타설할 정도의 강도를 가지는 어떠한 재료라도 무방하겠으나 본 실시예에서는 폴리에칠렌 수지로 형성되는 것을 예시한다.

상기와 같이 구성되는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널, 즉 제1,2패널(21,23)은 지하철 터널 공사와 같은 긴 공간에서는 도 5,6에 도시된 바와 같이, 연속적으로 조립될 필요가 있다.

그리고 슬라부(5)는 측벽(3)의 상단에서 횡 방향으로 타설되는 콘크리트(43)에 의하여 지중(u)과 지하 공간(s)의 상방을 구획한다. 또 슬라부(5)에는 지중(u)에서 지하 공간(s)으로 유입되려는 수분을 차단시키는 방수층(45)이 구비된다.

상술한 바와 같이 본 고안에 따른 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널은 외측 거푸집과 동바리의 역할을 하는 제1,2패널과 방수 쉬트를 하나의 조립체로 설치하므로 측벽 콘크리트에 대한 별도의 방수 처리를 불필요하게 한다.

따라서 본 고안은 지하구조물의 측벽 콘크리트에 대한 방수 처리 공사 기간을 단축시킬 수 있다.

Claims (2)

1. 측벽 철근을 사이에 두고 내측 거푸집을 향하여 설치되는 방수 쉬트가 장착되도록 그 일측에 고정 핀이 구비되고 다른 일측에 체결 돌기가 형성된 제1패널;

   상기 제1패널의 체결 돌기가 결합되어 제1패널과 같이 종, 횡 서포트 부재에 지지되도록 체결 돌기의 대향측에 체결 홈이 형성되고 종, 횡 서포트 부재에 설치되는 종, 횡 서포트 홈이 격자로 형성되는 제2패널을 포함하는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널.
2. 청구항 1에 있어서, 상기 횡 서포트 홈과 상기 종 서포트 홈 중, 어느 하나는 다른 하나보다 깊게 형성됨을 특징으로 하는 지하철 지하구조물 방수 시공 공법의 패널.