KR200223696Y1

KR200223696Y1 - Ｐｃｂ를 이용한 자동차용 조인트 박스

Info

Publication number: KR200223696Y1
Application number: KR2020000033829U
Authority: KR
Inventors: 김정래
Original assignee: 경신공업주식회사
Priority date: 2000-12-02
Filing date: 2000-12-02
Publication date: 2001-05-15

Abstract

본 고안은 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스에 관한 것이다.

이를 위하여 본 고안은 조인트 박스의 탭 단자를 PCB기판위에 고정하여 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바 또는 역전류 방지용 칩 다이오드와 연결하고 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시키거나, PCB기판을 조인트회로로 구성하고 조인트 박스의 상부 하우징에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시킴으로서 와이어링 하네스의 회로가 변경이 되더라도 신속하고 용이하게 대응하고, 조인트 박스내에서 조인트를 일괄 처리함으로서 기존의 스프라이스 조인트 및 조인트 커넥터방식의 단점을 해결하는 것에 관한 것이다.

Description

ＰＣＢ를 이용한 자동차용 조인트 박스{Joint box for automotive using the PCB}

일반적으로, 자동차의 전기회로 중에 고압회로 및 시동회로를 제외한 다른 회로는 대단히 회로가 많으며 이 와이어링 하네스를 자동차의 조립라인에서 원할히 조립될 수 있는 형태로 조립하여 만든 것을 와이어링 하네스라 부른다. 이 와이어링 하네스는 전선을 필요한 길이로 절단하고 단자를 부착하여 정해진 형태로 배열하고 그 위를 비닐 테이프등으로 집속한 것이며, 전선은 자동차용 저압전선, 자동차용 박육 저압전선 등이 사용되고 있다. 또 엔진룸내의 고온화에 대처하여 자동차용 내열저압전선도 사용되고 있다. 게다가 최근 자동차용 전자화에 대응하여 꼬인전선, 절연전선의 사용이 증가되고 있다. 단자류로서는 자동차용 전선단자, 자동차용 다극 커넥터의 표준품외에 각종의 단자, 커넥터가 사용되고 있다. 전선다발의 집속에는 비닐 테이프가 일반적으로 사용되고 있고 이외에 와이어링 하네스의 기계적 보호용으로서 비닐 테이프 튜브, 코르게이트 튜브, 유리섬유조직튜브, 수지성형 프로텍터 등이 사용된다. 또한, 와이어링 하네스가 복잡하게되고 회로가 증가하면 증가할 수록 차량구조에 최적인 회로를 추구할 필요가 있으며, 회로의 안전성, 조립성, 서비스성, 표준화, 공용화 등의 제반요구를 만족시키는 와이어링 하네스 시스템은 중요하다. 또한, 와이어링 하네스의 생산은 수작업에 의한 부분이 많고 와이어링 하네스의 복잡화에 따라 그 생산성이 저하되는 문제가 있으며 특히 와이어링 하네스의 조인트회로의 존재는 극도로 생산성을 저해하고 있다. 상기 두가지의 관점에서 퓨즈 박스(fuse box), 릴레이 박스(relay box)내에서 금속바에 의한 분기 결선 방식의 새로운 사고 방식인 정션 박스(junction box)가 채용되고 거기에다 이 정션 박스에 전자 유닛(unit) 등을 조립한 것도 채용되어 가고 있다.

현재, 와이어링 하네스의 조인트회로는 주로 스프라이스 조인트(splice joint) 또는 조인트 커넥터에 의하여 이루어지고 있으며, 도 1은 스프라이스 조인트를 나타내는 사시도로서, 스프라이스 조인트의 경우 전선(11)과 전선을 스프라이스(12) 압착에 의하여 직접 조인트시키는 방식으로서 하나의 회로에 하나의 회로를 조인트시키는 1 : 2 조인트방식이 주류를 이루고 있다. 또한, 도 2는 조인트 커넥터를 나타내는 사시도로서, 커넥터의 내부에 연결 금속바(metal bus bar)구조를 가지는 조인트 커넥터(joint connector)의 메일하우징(male housing)(21)과 조인트하고자 하는 회로가 삽입된 조인트 커넥터의 피메일하우징(female housing)(22)을 나타내고 있다.

그러나 하나의 회로에 두회로 이상을 조인트시키는 경우는 압착작업 및 품질문제 등으로 인하여 문제가 있으며, 스프라이스 조인트의 경우는 와이어링 하네스의 생산뿐만 아니라 완성차에 조립된 이후에도 차량의 진동 등에 의하여 접속불량의 품질문제를 야기시키는 경우가 많고, 스프라이스 조인트 후에 처리하는 테이핑절연작업 또는 레진타입 튜브작업 등으로 인하여 생산성이 떨어지고 와이어링 하네스가 부분적으로 굵어지는 문제점이 있다. 또한, 상기 조인트 커넥터방식은 연결하고자 하는 회로수에 한계가 있으며 실질적으로 5~6회로 이상의 조인트는 어렵고, 별개의 조인트 커넥터를 여러개 사용하여야 하기 때문에 완성차에서의 취부 등에 있어서 공간적인 제약을 받는 경우가 많다.

본 고안의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 조인트 박스의 탭 단자를 PCB기판위에 고정하여 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바 또는 역전류 방지용 칩 다이오드와 연결하고 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시키거나, PCB기판을 조인트회로로 구성하고 조인트 박스의 상부 하우징에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시킴으로서 와이어링 하네스의 회로가 변경이 되더라도 신속하고 용이하게 대응할 수 있고, 조인트 박스내에서 조인트를 일괄 처리함으로서 기존의 스프라이스 조인트에서 발생하는 품질상의 문제점을 해결하는 수단을 제공하는데 있다.

도 1은 종래의 기술에 따른 자동차용 스프라이스 조인트를 나타내는 사시도.

도 2는 종래의 기술에 따른 자동차용 조인트 커넥터를 나타내는 사시도.

도 3은 본 고안의 실시예에 따른 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스를 나타내는 사시도.

- 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 -

11 : 전선

12 : 스프라이스(splice)

21 : 조인트 커넥터(joint connector)의 메일하우징(male housing)

22 : 조인트 커넥터의 피메일하우징(female housing)

31 : 조인트 박스(joint box)의 상부 연결 커버

32 : 조인트 박스(joint box)의 상부 하우징(housing)

33 : 조인트 박스의 탭(tab) 단자(terminal)

34 : 조인트 박스의 PCB기판

35 : 조인트 박스의 하부 커버

본 고안의 자동차용 조인트 박스는 조인트 박스의 탭 단자가 삽입되고 탭 단자를 고정하며 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입하는 조인트 박스의 상부 하우징과, PCB기판위에 고정되는 조인트 박스의 탭 단자와, 탭 단자가 솔더링되고 조인트 회로를 구성하는 패턴구조를 가지는 조인트 박스의 PCB기판과, PCB기판을 지지하는 조인트 박스의 하부 커버로 구성이 되거나, 커넥터의 피메일하우징의 형태를 가지며 커버내부에 연결 금속바구조를 가지는 조인트 박스의 상부 연결 커버와, 조인트 박스의 탭 단자가 삽입되고 탭 단자를 고정하는 조인트 박스의 상부 하우징과, PCB기판위에 고정되고 조인트 박스의 연결 커버내부에 있는 연결 금속바와 연결되는 조인트 박스의 탭 단자와, 탭 단자가 솔더링되는 조인트 박스의 PCB기판과, PCB기판을 지지하고 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입할 수 있는 조인트 박스의 하부 커버로 구성되고 있다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예에 대하여, 첨부 도면을 참조하여 설명한다.

도 3은, 본 고안의 일 실시예에 관한 구성을 나타내고 있으며, 커넥터의 피메일하우징의 형태를 가지며 커버내부에 연결 금속바(metal bus bar) 또는 역전류방지용 다이오드를 포함하는 구조를 가지는 조인트 박스(joint box)의 상부 연결 커버(31)와, 조인트 박스의 탭 단자(33)가 삽입되고 탭 단자(33)를 고정하는 조인트 박스(joint box)의 상부 하우징(housing)(32)과, 조인트회로를 구성함에 적합한 패턴(pattern)구조로 이루어지고, 조인트 박스의 탭 단자가 솔더링으로 고정되는 PCB기판(34)과, PCB기판위에 솔더링(soldering)으로 고정되고 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바와 연결되는 조인트 박스의 탭(tab) 단자(terminal)(33)와, 탭 단자가 솔더링되는 조인트 박스의 PCB기판(34)과, PCB기판(34)을 지지하는 조인트 박스의 하부 커버(35)로 구성되고 있으며PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시키거나, PCB기판을 조인트회로로 구성하고 조인트 박스의 상부 하우징에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시킬 수 있는 구조로 되어 있다.

상기 조인트 박스(joint box)의 상부 연결 커버(31)는 PBT등의 재질로서 커넥터의 피메일하우징의 형태를 가지며 커버내부에는 탭 단자(33)를 연결하여 회로를 접속시키는, 조인트로서의 역할을 하는 금속바(metal bus bar)를 구비하거나, 또는 와이어링 하네스의 회로에 있어서 역전류를 방지하기 위한 칩 다이오드를 몰딩한 형태로 구성되고 있으며; 조인트 박스(joint box)의 상부 하우징(housing)(32)은 조인트 박스의 탭 단자(33)가 삽입되고 탭 단자(33)를 고정하는 역할을 하고; 조인트 박스의 탭(tab) 단자(terminal)(33)는 PCB기판(24)위에 단자 자동삽입기에 의하여 삽입이되고 자동솔더링(soldering)장치에 의하여 고정이 되어 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바 또는 역전류 방지용 칩 다이오드와 연결되며; 조인트 박스의 PCB기판(34)은 자동솔더링(soldering)장치에 의하여 탭 단자를 고정하여 필요한 회로를 구성하며; 조인트 박스의 하부 커버(35)는 PCB기판(34)을 지지하는 구조로 되어 있어 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시키거나, PCB기판을 조인트회로로 구성하고 조인트 박스의 상부 하우징에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시킬 수 있도록 하고 있다.

상술한 바와 같이, 본 고안에 관한 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스에 의하면, 조인트 박스의 탭 단자는 PCB기판위에 단자 자동삽입기에 의하여 삽입이되고, 자동솔더링장치에 의하여 고정이 되어 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바 또는 역전류 방지용 칩 다이오드와 연결되어 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시키거나, PCB기판을 조인트회로로 구성하고 조인트 박스의 상부 하우징에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입시킴으로서 와이어링 하네스의 회로가 변경이 되더라도 신속하고 용이하게 대응할 수 있으며 커넥터의 용량 사이즈별로 다양한 적용이 가능하여 개발비용의 절감을 기할 수 있다. 또한, 조인트 박스내에서 조인트를 일괄 처리함으로서 경량, 소형화가 가능하여 기존의 스프라이스 조인트에서 발생하는 품질상의 문제점도 해결할 수 있다는 장점이 있다.

Claims

자동차용 조인트 박스에 있어서, 조인트 박스의 탭 단자가 삽입되고 탭 단자를 고정하며 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입하는 조인트 박스의 상부 하우징과, PCB기판위에 고정되는 조인트 박스의 탭 단자와, 탭 단자가 솔더링되고 조인트 회로를 구성하는 패턴구조를 가지는 조인트 박스의 PCB기판과, PCB기판을 지지하는 조인트 박스의 하부 커버를 구비하는 것을 특징으로 하는 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스.
자동차용 조인트 박스에 있어서, 커넥터의 피메일하우징의 형태를 가지며 커버내부에 연결 금속바구조를 가지는 조인트 박스의 상부 연결 커버와, 조인트 박스의 탭 단자가 삽입되고 탭 단자를 고정하는 조인트 박스의 상부 하우징과, PCB기판위에 고정되고 조인트 박스의 연결 커버내부에 있는 연결 금속바와 연결되는 조인트 박스의 탭 단자와, 탭 단자가 솔더링되는 조인트 박스의 PCB기판과, PCB기판을 지지하고 PCB기판측에 와이어링 하네스의 커넥터를 삽입할 수 있는 조인트 박스의 하부 커버를 구비하는 것을 특징으로 하는 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스.
제 2 항에 있어서, 조인트 박스의 탭 단자는 PCB기판위에 솔더링으로 고정되고 조인트 박스의 상부 연결 커버내부에 있는 연결 금속바와 연결되는 것을 특징으로 하는 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스.
제 2 항에 있어서, 조인트 박스의 상부 연결 커버는 커넥터의 피메일하우징의 형태를 가지며 커버내부에 연결 금속바와 역전류 방지용 칩 다이오드를 구비하는 것을 특징으로 하는 PCB를 이용한 자동차용 조인트 박스.