KR200222777Y1 - 동력전달이 가능한 킥보드 - Google Patents

Abstract

본 고안은 킥보드에 관한 것으로, 종래의 킥보드는 동력전달 기능없이 탑승자의 발 조작으로 부터 그 주행이 이루어지는 관계로, 장시간 동안 킥보드를 탑승할 경우에는 탑승자의 체력이 많이 필요로 하는 단점을 갖고 있다.

이에 본 고안은, 페달에 의한 동력전달로 부터 킥보드의 주행이 이루어지도록 하므로서, 종래에서와 같이 탑승자가 발 조작을 통해 킥보드를 주행시킬때의 체력소모를 해소하면서 페달을 통한 동력전달로 킥보드의 주행이 이루어지도록 하여 킥보드의 주행 지속성은 물론 탑승자의 체력소모를 최소화하는 등 킥보드의 주행에 따른 편의성을 도모하고자 하는 동력전달이 가능한 킥보드를 제공한다.

Description

동력전달이 가능한 킥보드{Power delivery possible a quick board}

본 고안은 킥보드에 관한 것으로서, 특히 킥보드의 주행이 페달에 의한 동력전달로 부터 이루어지도록 하여 킥보드의 주행에 따른 편의성을 제공할수 있도록 하는 동력전달이 가능한 킥보드에 관한 것이다.

주지된 바와같이, 종래의 킥보드는 도시하지 않았지만, 탑승자가 한쪽발을 킥보드의 발판에 올려놓고 다른쪽의 발을 지면과 접촉시키면서 추진력을 얻어 주행이 이루어지는 구조를 갖고 있다.

즉, 종래의 킥보드는 탑승자가 발로 지면을 밀게 되므로서, 킥보드의 전후방에 위치하는 구름바퀴가 회전하여 주행이 이루어지는 것이다.

그러나, 상기와 같은 종래의 킥보드는 동력전달 기능없이 탑승자의 발 조작으로 부터 그 주행이 이루어지는 관계로, 장시간 동안 킥보드를 탑승할 경우에는 탑승자의 체력이 많이 필요로 하는 단점을 갖고 있다.

따라서, 본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서 본 고안의 목적은, 페달에 의한 동력전달로 부터 킥보드의 주행이 이루어지도록 하므로서, 종래에서와 같이 탑승자가 발 조작을 통해 킥보드를 주행시킬때의 체력소모를 해소하면서 페달을 통한 동력전달로 킥보드의 주행이 이루어지도록 하여 킥보드의 주행 지속성은 물론 탑승자의 체력소모를 최소화하는 등 킥보드의 주행에 따른 편의성을 도모하고자 하는 동력전달이 가능한 킥보드를 제공하려는 것이다.

도 1은 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 사시도.

도 2는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 측단면도.

도 3은 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 평면도.

도 4는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 동력전달 상태도.

도 5는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 제동 상태도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 ; 발판 2 ; 전방구름바퀴

3 ; 후방구름바퀴 4 ; 수직지지관

5 ; 손잡이 10; 제 1 체인기어부

20; 제 2 체인기어부 20a; 축기어

30; 동력전달페달 30a; 기어산

30b; 힌지축 31; 작동체

32; 페달판 40; 탄성스프링

50; 제동패드 60; 안내로

60a; 원형부 100; 체인

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 바람직한 일실시예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 사시도이고, 도 2는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 측단면도이며, 도 3은 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 구조를 보인 평면도 이다.

도 4는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 동력전달 상태도이고, 도 5는 본 고안의 일실시예로 동력전달이 가능한 킥보드의 제동 상태도 이다.

도 1 내지 도 5에 도시된 바와같이, 발판(1)의 하부 전방과 후방에 구름바퀴(2)(3)가 설치되고, 상기 발판(1)의 전방 상부에 수직지지관(4)이 설치되며, 상기 수직지지관(4)의 상부에 손잡이(5)를 형성하여 전방 구름바퀴(2)의 좌우회전을 조절하는 킥보드에 있어서,

상기 후방 구름바퀴(3)의 일측면에는 일방향으로만 걸림회전이 이루어지고 타방향으로는 공회전이 이루어지는 제 1 체인기어부(10)를 일체화하고,

상기 제 1 체인기어부(10)에는 축기어(20a)를 중심으로 회전하면서 동력을 전달하는 제 2 체인기어부(20)를 체인(100)을 통해 연결하며,

축기어(20a)와 맞물리는 기어산(30a)을 갖되, 상기 제 1 및 제 2 체인기어부(10)(20)를 회전시켜 후방구름바퀴(3)로의 동력전달로 킥보드의 주행이 가능하도록 사용자의 발 조작으로 부터 힌지축(30b)을 중심으로 소정각도로 시소운동하는 동력전달페달(30)을 연결하고,

상기 동력전달페달(30)이 하측방향으로 시소운동시 이를 원위치로 복귀시키도록 상기 동력전달페달(30)과 후방구름바퀴(3)에는 탄성스프링(40)의 양측단이 각각 고정되어 있으며,

페달의 시소운동이 하측방향으로 크게 작용시 킥보드의 주행을 정지시키도록 상기 동력전달페달(30)의 저면 일측에는 후방구름바퀴(3)와 밀착되어 제동작용을 하는 제동패드(50)를 형성하고,

킥보드 발판(1)의 후방은 제 1 및 제 2 체인기어부(10)(20)를 덮는 원형부(60a)를 연장시키되, 상기 원형부(60a)의 상면에는 동력전달페달(30)의 시소운동이 용이하게 이루어지도록 하는 안내로(60)를 형성시킨 구조를 이루고 있다.

여기서, 상기 동력전달페달(30)은 제 2 체인기어부(20)와 체결이 이루어지도록 기어산(30a)을 갖는 작동체(31)와, 사용자의 발이 올려지면서 상기 작동체(31)를 회전시키는 페달판(32)이 일체화되어 있는 구조로서,

상기 제동패드(50)는 페달판(32)의 저면에 형성되는 구조를 이루고 있다.

더불어, 상기 페달판(32)이 하측방향으로 시소운동을 할 경우 제 2 체인기어부(20)의 정회전은 물론 체인(100)과의 걸림으로 부터 제 1 체인기어부(10)가 정회전하면서 후방구름바퀴(3)를 통해 킥보드의 주행이 이루어지도록 하였지만,

상기 페달판(32)이 탄성스프링(40)의 탄성작용으로 인해 상측방향으로 리턴의 시소운동을 할 경우 제 2 체인기어부(20)와 체인(100)을 통해 연결된 제 1 체인기어부(10)는 체인(100)과의 걸림이 해제되면서 공회전만 이루어지도록 하므로서, 킥보드의 역주행은 불가능하도록 하였다.

이와같이 구성된 본 고안의 일실시예에 대한 작용을 첨부된 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 탑승자가 킥보드의 발판(1)에 한쪽발을 올려 놓은 상태에서 다른쪽의 발을 킥보드의 후방에 위치하는 동력전달페달(30) 즉, 상기 동력전달페달(30)의 페달판(32)에 올려놓은 후 이를 하측방향으로 소정각도 밟는다.

그러면, 상기 페달판(32)의 하측방향 운동에 따라 이와 일체화된 작동체(31)는 힌지축(30b)을 중심으로 상측방향으로 소정각도 회전을 하게 된다.

이때, 상기 작동체(31)에는 기어산(30a)이 형성되어 있고, 상기 기어산(30a)은 킥보드의 후방에서 원형부(60a)에 의해 덮혀진 제 2 체인기어부(20)의 축기어(20a)와 맞물려 있는 바,

상기 작동체(31)의 상측방향 회전으로 부터 제 2 체인기어부(20)는 축기어(20a)를 중심으로 정회전을 하게 된다.

즉, 상기 페달판(32)이 하측방향으로 시소운동을 할 경우 제 2 체인기어부(20)의 정회전은 물론, 상기 체인(100)과 걸림이 이루어지는 제 1 체인기어부(10)가 정회전을 하게 되므로서, 상기 제 1 체인기어부(10)가 일체화된 킥보드의 후방구름바퀴(3)도 함께 연동하면서 킥보드의 주행이 가능하게 되는 것이다.

여기서, 상기 동력전달페달(30)의 작동체(31)는 원형부(60a)의 상면에 형성되어 있는 안내로(60)를 통해 그 작동범위가 용이하게 이루어지도록 하였다.

이후, 킥보드의 탑승자가 발로 밟고 있던 동력전달페달(30)의 페달판(32)을 놓으면, 상기 작동체(31)와 후방구름바퀴(3)에 각각 양측단이 고정된 탄성스프링(40)이 탄성작용을 하면서 상기 작동체(31)를 하측방향으로 잡아당긴다.

그러면, 상기 작동체(31)에 형성된 기어산(30a)은 다시 제 2 체인기어부(20)의 축기어(20a)와 맞물리면서 상기 제 2 체인기어부(20)를 역회전시키게 되는데,

이때, 상기 제 2 체인기어부(20)가 역회전되더라도 상기 제 2 체인기어부(20)와 체인(100)으로 연결된 제 1 체인기어부(10)는 공회전만을 하므로서 킥보드의 역주행이 일어나지 않도록 한다.

즉, 상기 페달판(32)이 탄성스프링(40)의 탄성작용으로 인해 상측방향(작동체는 하측방향으로)으로 리턴의 시소운동을 할 경우, 상기 제 2 체인기어부(20)와 체인(100)을 통해 연결된 제 1 체인기어부(10)는 체인(100)과의 걸림이 해제된 상태에서 공회전만 하므로서, 상기 킥보드의 역주행은 발생되지 않게 되는 것이다.

한편, 상기 동력전달페달(30)의 페달판(32) 저면에는 제동패드(50)가 형성되어 있는 바, 킥보드의 탑승자가 페달판(32)을 강하게 하측방향으로 누르면, 상기 페달판(32)의 강한 누름동작으로 부터 그 저면에 형성된 제동패드(50)가 후방 구름바퀴(3)와 밀착되면서 킥보드의 주행을 정지시키게 되는 것이다.

이상에서 설명한 바와같이 본 고안은 페달에 의한 동력전달로 부터 킥보드의 주행이 이루어지도록 하므로서, 종래에서와 같이 탑승자가 발 조작을 통해 킥보드를 주행시킬때의 체력소모를 해소하면서 페달을 통한 동력전달로 킥보드의 주행이 이루어지도록 하여 킥보드의 주행 지속성은 물론 탑승자의 체력소모를 최소화하는 등 킥보드의 주행에 따른 편의성을 도모하는 효과를 제공한다.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와같은 변경은 청구범위 기재의 범위내에 있게 된다.

Claims (1)

1. 발판의 하부 전후방구름바퀴가 설치되고, 발판의 전방 상부 수직지지관의 상부에 손잡이를 형성하여 전방 구름바퀴의 좌우회전을 조절하는 킥보드에 있어서,

   상기 후방 구름바퀴의 일측면에는 일방향으로만 걸림회전이 이루어지고 타방향으로는 공회전이 이루어지는 제 1 체인기어부를 일체화하고,

   상기 제 1 체인기어부에는 축기어를 중심으로 회전하면서 동력을 전달하는 제 2 체인기어부를 체인을 통해 연결하며,

   축기어와 맞물리는 기어산을 갖되, 상기 제 1 및 제 2 체인기어부를 회전시켜 후방구름바퀴로의 동력전달로 킥보드의 주행이 가능하도록 사용자의 발 조작으로 부터 힌지축을 중심으로 소정각도로 시소운동하는 동력전달페달을 연결하고,

   상기 동력전달페달이 하측방향으로 시소운동시 원위치로 복귀시키도록 상기 동력전달페달과 후방구름바퀴에는 탄성스프링의 양측단이 각각 고정되어 있으며,

   페달의 시소운동이 하측방향으로 크게 작용시 킥보드의 주행을 정지시키도록 상기 동력전달페달의 저면 일측에는 후방구름바퀴와 밀착되어 제동작용을 하는 제동패드를 형성하고,

   킥보드 발판의 후방은 제 1 및 제 2 체인기어부를 덮는 원형부를 연장시키되, 상기 원형부의 상면에는 동력전달페달의 시소운동이 용이하게 이루어지도록 하는 안내로를 형성시킨 것을 특징으로 하는 동력전달이 가능한 킥보드.