KR200222583Y1

KR200222583Y1 - 충격흡수부를 가진 자동차 핸들의 윗커버

Info

Publication number: KR200222583Y1
Application number: KR2019990004802U
Authority: KR
Inventors: 박춘호
Original assignee: 성재갑; 주식회사엘지화학
Priority date: 1999-03-25
Filing date: 1999-03-25
Publication date: 2001-05-15
Also published as: KR20000018662U

Abstract

본 고안은 자동차 핸들의 윗커버, 즉 커버 및 플레이트(plate)로 이루어진 윗커버에 있어서, 커버를 연질의 단일층(單一層)으로 하고, 커버의 홈에 충격흡수폼(foam)을 삽입시키며, 플레이트에 충격흡수부를 조립시킨 자동차 핸들의 윗커버에 관한 것이다.

이러한 본 고안의 윗커버는 자동차 충돌 사고시 커버의 연질의 단일층 및 충격흡수폼으로 1차적인 충격흡수를 하도록 하고, 플레이트에 조립시킨 충격흡수부가 2차적인 충격흡수를 하도록 함으로써 운전자의 머리안면부 및 목뼈를 안전하게 보호하도록 한 것이다.

Description

충격흡수부를 가진 자동차 핸들의 윗커버{Automobile Handle's Upper Cover with the Impact Absorbing Part}

본 고안은 자동차 핸들의 윗커버에 관한 것으로, 보다 상세하게는 커버 및 플레이트(plate)로 이루어진 윗커버에 있어서, 커버를 연질의 단일층(單一層)으로 하고, 커버의 홈에 충격흡수폼(foam)을 삽입시키며, 플레이트에 충격흡수부를 조립시킨 자동차 핸들의 윗커버에 관한 것이다.

도 1은 종래의 일반적인 자동차 핸들의 평면도로서, 핸들(10)은 바디(20)와 윗커버(30)로 이루어진다.

도 2 및 도 3은 이러한 종래의 핸들(10)의 구성요소인 바디(20) 및 윗커버(30)의 평면도 즉, 도 2는 바디(20)의 평면도이고 도 3은 윗커버(30)의 평면도로서, 핸들의 기본 형태를 이루는 바디(20) 위의 가운데 부분에 윗커버(30)를 조립시켜 종래의 자동차 핸들(10)이 이루어진다.

본 고안은 이러한 자동차 핸들(10)을 이루는 구성요소 중 윗커버(30)에 관한 것이므로 윗커버(30)에 대한 종래 기술을 보면 다음과 같다.

도 4는 종래의 윗커버(30)의 배면도로서, 커버(31) 및 플레이트(34)로 이루어진 종래의 윗커버(30)의 뒷면을 보인다. 이때 커버(31)는 상층(32), 하층 (33)의 이중층으로 이루어져 있다.

도 5는 도 4의 AA´선 단면도로서, 역시 커버(31) 및 플레이트(34)로 이루어진 윗커버(30)를 보이며 또한 커버(31)가 상층(32), 하층(33)의 이중층으로 이루어져 있는 것을 보인다.

이러한 종래의 윗커버(30)는 커버(31)를 이루는 상층(32)이 연질인 염화비닐수지로 이루어지고, 하층(33)이 경질인 아크릴로니트릴부타디엔스티렌공중합체로 이루어지며, 커버(31) 아래의 플레이트(34)가 철판으로 이루어진다.

이러한 구성 및 재질의 종래의 자동차 핸들(10)의 윗커버(30)는 자동차 충돌 사고시 운전자의 머리 안면부가 가장 먼저 부딪히게 되는 곳으로, 커버 (31)의 이중층 중 하층(33)의 재질이 경질이고 또한 커버(31) 아래의 플레이트 (34)의 재질이 철판이며 별도의 충격을 흡수할만한 구조물이 존재하지 않아 자동차 충돌 사고시 충격이 흡수되지 못함으로써 운전자의 머리 안면부 및 목뼈에 치명적인 상처를 입힐 수 있는 문제점이 있었다.

종래의 핸들에 있어서 이러한 자동차 충돌 사고시의 충격을 흡수하도록 하기 위하여 바디에 충격흡수폼(foam)을 두는 경우도 있기는 하였으나 이러한 바디의 충격흡수폼으로는 큰 충격을 흡수하기에는 충분하지 않았다.

이에 본 고안에서는 커버 및 플레이트(plate)로 이루어진 윗커버에 있어서, 커버를 연질의 단일층(單一層)으로 하고, 커버의 홈에 충격흡수폼(foam)을 삽입시키며, 플레이트에 충격흡수부를 조립시킨 자동차 핸들의 윗커버를 제공하고자 한다.

도 1은 종래의 핸들의 평면도.

도 2는 종래의 바디의 평면도.

도 3은 종래의 윗커버의 평면도.

도 4는 종래의 윗커버의 배면도.

도 5는 도 4의 AA´선 단면도.

도 6은 본 고안의 윗커버의 배면도.

도 7은 도 6의 BB´선 단면도.

도 8은 본 고안의 충격흡수부의 사시도.

(도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명)

10 : 핸들 20 : 바디

30 : 윗커버 31 : 커버

32 : 상층 33 : 하층

34 : 플레이트 50 : 윗커버

51 : 커버 51´: 홈

52 : 충격흡수폼 53 : 플레이트

54 : 충격흡수부 55 : 체결볼트

56 : 체결볼트 57 : 체결볼트

이하 본 고안을 상세히 설명한다.

도 6은 본 고안의 윗커버(50)의 배면도로서, 커버(51) 및 플레이트(53)로 이루어진 본 고안의 윗커버(50)의 뒷면을 보인다. 이때 커버(51)의 홈(51´)에 충격흡수폼(52)이 삽입되어 있고, 플레이트(53)에는 충격흡수부(54)가 조립되어 있다.

도 7은 도 6의 BB´선 단면도로서, 역시 커버(51) 및 플레이트(53)로 이루어진 윗커버(50)를 보이며 또한 커버(51)가 단일층으로 이루어져 있고, 커버(51)의 홈(51´)에 충격흡수폼(52)이 삽입되어 있으며, 플레이트(53)에 충격흡수부(54)가 조립되어 있는 것을 보인다.

이러한 본 고안의 윗커버(50)를 이루는 구성요소를 각각 살펴 보면 다음과 같다.

우선, 커버(51)는 윗커버(50)의 상면을 이루는 부분으로 자동차 충돌 사고시 충격흡수폼(52)과 함께 충격을 1차적으로 흡수하는 부분이다. 이때 커버(51) 뒷면에는 충격흡수폼(52)을 삽입할 홈(51´)이 있다.

이러한 커버(51)는 단일층으로서 연질인 열가소성탄성체(TPE : Thermo Plastic Elastomer)로 이루어진다.

다음, 충격흡수폼(52)은 커버(51)의 홈(51´)에 삽입되어 자동차 충돌 사고시 상기의 커버(51)와 함께 충격을 1차적으로 흡수하는 부분이다.

이러한 충격흡수폼(52)은 발포폴리프로필렌, 발포폴리스티렌 등의 발포수지로 이루어진다.

다음, 플레이트(53)는 윗커버(50)의 하면을 이루는 부분으로 충격흡수부(54)가 조립되어 자동차 충돌 사고시 충격을 2차적으로 흡수하는 부분이다. 이때 플레이트(53)에는 직사각형 형상의 구멍이 있으며 충격흡수부(54)는 이 구멍을 가로질러 조립된다.

이러한 플레이트(53)는 철판으로 이루어지고, 충격흡수부(54) 역시 철판으로 이루어진다.

미설명 부호 55는 충격흡수부(54)를 플레이트(53)에 체결하는 볼트이고, 56은 플레이트(53)를 커버(51)에 체결하는 볼트이며, 57은 윗커버(50)를 바디에 체결하는 볼트이다.

도 8은 본 고안의 특징 중의 하나인 충격흡수부(54)의 사시도로서, 가운데에 파형(corrugate)이 있으며 이때 파형은 30。 만큼 기울어져 있다.

이러한 구성 요소로 이루어진 본 고안의 윗커버(50)의 조립방법을 보면 우선, 커버(51)의 홈(51´)에 충격흡수폼(52)를 삽입한 후, 플레이트(53) 아래에 충격흡수부(54)를 조립한 다음, 충격흡수폼(52)이 삽입된 커버(51) 아래에 플레이트 (53)를 조립하여 본 고안의 윗커버(50)를 완성한다. 이때 충격흡수부(54)의 파형은 커버(51)에 대하여 30。 만큼 기울어져 있다.

이러한 본 고안의 윗커버(50)를 바디에 조립하여 자동차의 핸들을 구성한다.

이러한 본 고안의 윗커버(50)는 커버(51)를 연질인 열가소성탄성체(TPE : Thermo Plastic Elastomer)의 단일층으로 하고, 커버(51)의 홈(51´)에 충격흡수폼 (52)을 삽입시킴으로써 자동차 충돌 사고시 운전자의 머리 안면부에 가해지는 충격이 커버(51) 및 충격흡수폼(52)에 의하여 1차적으로 흡수되도록 하였다.

또한 본 고안의 윗커버(50)는 파형의 충격흡수부(54)를 플레이트(53)에 조립시킴으로써 자동차 충돌 사고시 운전자의 머리 안면부에 가해지는 충격으로 충격흡수부(54)의 파형이 펴지면서 상기의 1차적인 충격흡수에 이어 2차적으로 충격이 흡수되도록 하였다.

이러한 본 고안의 윗커버(50)는 상기한 바와 같은 장점으로 인하여 운전자의 머리안면부를 보호할 뿐만 아니라 목뼈 또한 안전하게 보호할 수 있도록 하였다.

Claims

커버(51) 및 플레이트(plate)(53)로 이루어진 자동차 핸들의 윗커버(50)에 있어서, 커버(51)를 연질인 열가소성탄성체(TPE : Thermo Plastic Elastomer)의 단일층(單一層)으로 하고, 커버(51)의 홈(51´)에 충격흡수폼(foam)(52)을 삽입시키며, 파형(corrugate)의 충격흡수부(54)를 플레이트(53)에 조립시킨 것을 특징으로 하는 자동차 핸들의 윗커버(50).