KR200220939Y1

KR200220939Y1 - A crossing barrier

Info

Publication number: KR200220939Y1
Application number: KR2020000031450U
Authority: KR
Inventors: 이종현
Original assignee: 이종현
Priority date: 2000-11-10
Filing date: 2000-11-10
Publication date: 2001-04-16

Abstract

본 고안은 철도건널목에 설치되어 열차 진입시 차량이나 사람의 통행을 방지하는 건널목 차단기에 관한 것으로, 일반 건널목에 설치가능하고 충격이 가해졌을 때 구동장치에서 차단간이 분리되어 2차사고를 방지하는 것이다.The present invention relates to a railroad crossing breaker installed at a railroad crossing to prevent traffic of a vehicle or a person when entering a train, and is capable of being installed at a general railroad crossing and is capable of preventing a second accident by separating the blocking section from a driving device when an impact is applied.

본 고안은 철도 건널목 차단기에 있어서, 단면이 I자 형상의 알루미늄바로 차단간을 형성시키되 차단간에 일정간격으로 관통홀을 뚫어주고 구동장치의 고정체에 합성수지 계열의 연결대를 매개로 하여 연결시키고, 차단간이 세워졌을 때 차단간을 지지하는 거치대를 설치하므로써 이루어지는 것으로, 차단간의 폭과 길이를 길게 할 수 있고 충격이 가해졌을 때 연결대가 부러지도록 한 것이다.The present invention, in the railroad crossing breaker, the cross section is formed by the I-shaped aluminum bar, but the through hole at regular intervals between the blocks and connected to the fixed body of the drive device via a synthetic resin series connecting rod, blocking This is achieved by installing a cradle supporting the inter-block when the rod is erected, which can lengthen the width and length of the inter-block and break the joint when an impact is applied.

Description

A crossing barrier

철도를 평면으로 교차하는 곳에 설치된 건널목에는 열차 진입을 경보하는 경보기와, 차단간을 내려 통행을 제한하는 차단기가 설치되어 있으나, 기존 차단기의 차단봉은 파이프 형태로 되어 있어 먼곳에서 부터 쉽게 보이지 않는 문제가 있다.The railroad crossing where the railroad crosses the plane is equipped with an alarm to warn the entry of the train and a breaker to restrict the traffic from the interception, but the breaker bar of the existing breaker is in the form of a pipe, making it difficult to see from afar. have.

즉 기존 차단간은 폭이 좁아 차단간이 멀리서 보이지 않아 차단간이 내려와 있는지 확인하기 어려운 것이었다.In other words, the existing inter-block was narrow, so it was difficult to see if the inter-block was down because it was not visible from afar.

본 고안은 차단간의 길이를 길게하고 그 폭을 넓게 하여 시인성을 높이고 차단폭을 넓히는 한편 충격이 가해졌을 때 구동장치와 분리되게 하여 2차사고의 위험을 방지해 주도록 한 것이다.The present invention is intended to prevent the risk of secondary accidents by lengthening the length between the blocks and widening the width to increase visibility and to increase the width of the blocks while separating them from the driving device when an impact is applied.

도 1 은 본 고안의 일실시예 설치상태 사시도1 is a perspective view showing an embodiment of the present invention

도 2 는 본 고안 일실시예 설치상태 단면도2 is a cross-sectional view of an embodiment of the present invention

도 3 은 본 고안 차단기의 차단간 결합 부위 단면도3 is a cross-sectional view of the coupling site between the breaker of the subject innovation

도 4 는 본 고안 차단기의 차단간 정면도Figure 4 is a front view of the interception of the breaker of the subject innovation

도 5 는 본 고안 차단기의 차단간 사시도5 is a perspective view of the interception of the breaker of the present invention

도 6 은 본 고안 차단기의 단면도Figure 6 is a cross-sectional view of the subject innovation breaker

도 7 은 본 고안 차단기의 차단간 실시예 정면도7 is a front view of the embodiment between the interrupting breaker of the subject innovation

도 8 은 본 고안 차단기의 실시예 측면도8 is a side view of an embodiment of the subject innovation breaker

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명][Explanation of symbols on the main parts of the drawings]

1 : 건널목 10 : 차단간 11 : 관통홀1: crossing 10: blocking 11: through hole

13 : 보강살 15 : 연결대 20 : 차단기13: reinforcement 15: connecting rod 20: breaker

21 : 구동장치 23 : 고정체 30 : 경보기21: drive device 23: fixture 30: alarm

31 : 거치대 40 : 좌대 50 : 고정본체31: holder 40: base 50: fixed body

본 고안은 철도 건널목(1)에 설치되는 차단기(20)에 관한 것으로 하나의 좌대(40)에 고정몸체(50)를 설치하고 상기 고정몸체(50) 측면에 차단간(10)을 설치하되 고정몸체(50) 내부에 장치된 구동장치(21)에 의해 차단간(10)을 작동시키고, 상기 고정몸체(50) 상부에 경보기(30)를 설치한다.The present invention relates to a circuit breaker 20 is installed on the railroad crossing (1) to install a fixed body 50 on one base 40 and to install the interlocking block 10 on the side of the fixed body 50 fixed The interlock 10 is operated by the driving device 21 installed inside the body 50, and an alarm 30 is installed on the fixed body 50.

본 고안의 차단기(20)는 경량의 알루미늄 재질로 단면이 I자 형상의 차단간(10)을 길게 형성시키되 차단간(10)에는 바람의 영향을 받지 않도록 일정간격으로 관통홀(11)을 뚫어주고, 상기 차단간(10)을 열차 진입시 작동하는 구동장치(21)의 고정체(23)에 연결시키되 차단간(10)과 고정체(23)사이는 충격이 가해졌을 때 쉽게 부러지는 합성수지 재질로 제작된 연결대(15)를 이용하여 연결한다.The breaker 20 of the present invention is made of a lightweight aluminum material to form a long cross section 10 of the I-shaped block 10, but through the through hole 11 at regular intervals so as not to be affected by wind in the block 10. The synthetic resin material is easily broken when an impact is applied between the blocking body 10 and the fixing body 23 of the driving device 21. Connect using a connection stand (15) made.

차단간(10)의 관통홀(11)에는 보강살(13)을 돌출시켜 휨을 방지하는 한편 차단간(10)에도 길이방향으로 휨방지용 돌기(17)를 형성시키며, 관통홀(13) 사이에는 발광체(12)를 부착시켜 시인성을 높여 주고, 차단간(10)이 세워질 때는 경보기(30)의 지지간(32) 설치된 거치대(31)에 끼워져 세워지게 하므로써 바람에 의해 흔들리지 않도록 한다.The reinforcing bar 13 protrudes in the through-hole 11 of the blocking section 10 to prevent bending, while forming the bending preventing protrusion 17 in the longitudinal direction in the blocking section 10, and between the through-holes 13 By attaching the light emitting body 12 to increase the visibility, when the blocking rod 10 is set up so as to be fitted to the stand (31) installed in the support section 32 of the alarm (30) so as not to be shaken by the wind.

본 고안의 구동장치(21)는 건널목(1) 일정거리 이전에 장착된 장치로 열차 진입이 감지되면 내장된 모터를 작동시켜 구동축(22)에 결합되고 무게추(25)가 결합된 고정체(23)를 회전시키게 되고 열차가 지나간 후에는 고정체(23)를 회전시켜 원위치 시키게 된다.The driving device 21 of the present invention is a device mounted before a crossing (1) a certain distance when the train enter is detected by operating the built-in motor coupled to the drive shaft 22 and the weight (25) is coupled to the fixed body ( 23) is rotated and after the train passes, the fixed body 23 is rotated to its original position.

상기 고정체(23)에는 연결대(15)를 매개로 하여 차단간(10)이 연결되며, 여기서 연결대(15)는 차단간(10)에 차량 충돌로 인한 충격이 가해졌을 때 쉽게 부러질 수 있도록 하며, 연결대(15)를 연결시키는 방법은 볼트 등을 이용한다.The interlocking rod 10 is connected to the fixed body 23 through the connecting rod 15, where the connecting rod 15 can be easily broken when an impact due to a vehicle collision is applied to the interlocking rod 10. And, the method of connecting the connecting table 15 uses a bolt or the like.

연결대(15)는 그 형상의 변화를 줄 수 있으며, 고정체(23)에 차단간(10)을 직접 연결하지 않고 연결대(15)를 이용하여 연결시킬 수 있으면 족하다.Connecting table 15 can give a change in the shape, it is enough to be connected using the connecting table 15 without directly connecting the inter-block 10 to the fixture 23.

따라서 구동장치(21)가 작동되면 고정체(23)에 연결대(15)로 결합된 차단간(10)이 내려지거나 올려지게 되며, 차단간(10)이 올려진 상태에서는 거치대(31)로 차단간(10)을 끼워주어 차단간(10)이 바람의 영향으로 흔들리지 않도록 한다.Accordingly, when the driving device 21 is operated, the interlocking rod 10 coupled to the fixing unit 23 by the connecting rod 15 is lowered or raised, and in the state where the interlocking rod 10 is raised, the blocking unit 10 is blocked by the cradle 31. Insert the liver 10 so that the intermittent block 10 does not shake under the influence of the wind.

여기서 거치대(31)는 경보기(30)의 사다리(35)에 설치됨이 적당하다.The cradle 31 is suitable to be installed on the ladder 35 of the alarm (30).

차단간(10)은 가벼운 알루미늄으로 단면이 I자를 갖게 제작하여, 무게를 줄여주고, 일정간격으로 관통홀(11)을 형성시켜 바람에 의해 흔들리지 않도록 하며, 관통홀(11)의 측에는 보강살(13)을 형성시켜 쉽게 휘어지지 않도록 한다.Blocking section 10 is made of light aluminum to have an I-shaped cross section to reduce the weight, to form a through hole 11 at a predetermined interval so as not to be shaken by the wind, the side of the through hole (11) 13) so that it does not bend easily.

그리고 관통홀(11)사이에는 발광체(12)를 부착시켜 시인성을 높여 주도록 할 수 있으며, 차단간(10)에는 도 7 과 같이 다수의 관통홀(11)을 뚫어 주어 바람에 의한 영향을 최소화시킨다.In addition, the light emitter 12 may be attached between the through holes 11 to increase visibility, and the blocking section 10 may drill a plurality of through holes 11 as shown in FIG. 7 to minimize the influence of the wind. .

한편 본 고안의 차단기(20)가 경보기(30)와 분리되어 단독으로 설치될 경우는 고정본체(50) 상부에 지지봉(51)을 설치한 후 상기 지지봉(51)에 차단간(10)이 끼워지는 거치대(31)를 설치하도록 하여 차단간(10)이 세워졌을 때 바람에 의한 영향으로 흔들리지 않도록 한다.On the other hand, when the breaker 20 of the present invention is installed separately from the alarm 30, the support rod 51 is installed on the fixed body 50, and then the blocking rod 10 is inserted into the support rod 51. To support the installation stand 31 so as not to be shaken by the effect of the wind when the inter-block 10 is set up.

본 고안은 철도 건널목의 차단기에서, 차단간을 넓고 길게하여 시인성을 높히는 한편 넓은 도로를 커버할 수 있도록하고, 특히 차단간이 차량 등에 부딪쳤을 때 구동장치와 분리되게 하여 열차가 차단간을 끌고 갈때 발생할 수 있는 2차사고 위험을 방지하게 된다.The present invention improves visibility by widening and lengthening the interception block at the railroad crossing breaker, and covers the wide road, and in particular, when the interception block hits a vehicle, it is separated from the driving device so that it occurs when the train is dragging the interception block. To avoid the risk of secondary accidents.

Claims

In the breaker 20 is installed in the railroad crossing 1 to prevent entry of vehicles or people,

The blocking bar 10 made of aluminum and having an I-shaped cross section is connected to the fixed body 23 operated by the driving device 21, but the through holes 11 are formed at regular intervals in the blocking period 10. ,

Crossing breaker, characterized in that the connection between the front end of the inter-block 10 and the fixing body 23 via a connecting rod 15 made of synthetic resin material easily broken when an impact is applied.

In claim 1,

Crossing circuit breaker, characterized in that the through-hole 11 of the blocking section 10 to prevent the bending by forming a reinforcing bar (13).