KR200220931Y1 - 차량용 모터의 오일비산 방지구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 아마추어 샤프트에 오일 그루브를 형성함과 동시에, 이 아마추어 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링의 내부에는 확장 단차부를 형성하여 아마추어 샤프트의 단부로부터 비산되는 오일을 다시 리턴시켜 정류자 쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량용 모터의 오일비산 방지구조에 관한 것으로, 브러시를 통해서 전달되는 밧데리의 전기를 아마추어 샤프트의 외주부에 감겨져 있는 아마추어의 권선에 안정적으로 공급하기 위한 정류자를 포함하는 차량용 모터에 있어서, 상기 아마추어 샤프트(13)의 일단에는 오일 그루브(13a)가 형성되어 있으며, 이 오일 그루브(13)와 인접하게 배치되는 아마추어 샤프트(13)의 단부(13')에 결합되어 이를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링(20)의 내부에는 상기 오일 그루브(13a)와 대향으로 확장 단차부(20a)가 형성되어 있는 구조를 지닌다.

Description

차량용 모터의 오일비산 방지구조{STRUCTURE FOR PROTECTING OIL INLET FROM AN ARMATURE SHAFT}

본 고안은 차량용 모터의 오일비산 방지구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 아마추어 샤프트에 오일 그루브를 형성함과 동시에, 이 아마추어 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링의 내부에는 확장 단차부를 형성하여 아마추어 샤프트의 단부로부터 비산되는 오일을 다시 리턴시켜 정류자 쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량용 모터의 오일비산 방지구조에 관한 것이다.

차량에는 윈드실드 상의 빗물이나 먼지를 제거하기 위해 와이퍼 블레이드를 회동시키는 와이퍼 모터를 비롯하여, 도어에 장착된 도어 글래스를 상하로 작동시키기 위한 윈도우 리프팅 모터 등과 같은 여러 가지 종류의 모터가 사용된다.

특히, 수냉식 냉각장치의 경우에는 엔진 가열시에 냉각수를 계속적으로 순환시키기 위해서 워터펌프를 사용하게 되며, 이 워터펌프에 의해서 순환되는 냉각수는 라디에이터를 지나는 과정에서 엔진 냉각팬에 의해 흡입되는 공기와의 열교환을 통해서 냉각된 다음, 다시 엔진의 워터재킷으로 공급되어 냉각을 수행한다. 차량의 엔진 냉각팬은 도 1에 도시한 바와 같은 구조를 지닌 냉각팬용 모터에 의해서 구동된다.

냉각팬용 모터의 하우징(1)에는 아마추어 샤프트(3)가 2개의 축수 베어링(11, 12)에 의해서 회전 가능하게 지지되어 있으며, 이 샤프트(3)의 끝단에는 도시하지 않은 냉각팬이 고정된다. 또한, 아마추어 샤프트(3)의 외주부에는 여러 가닥의 아마추어 권선이 감겨져 있는 아마추어(2)가 장착되어 있고, 하우징(1)의 내벽상에는 아마추어(2)와 대향으로 마그네트가 부착되어 있다.

또한, 아마추어 샤프트(8)의 타단에는 아마추어 권선(26)에 전기를 안정적으로 공급하기 위한 정류자(14) 및 정류자편(도 2의 16)이 설치되어 있으며, 이 정류자편(16)에는 브러시가 접촉되어 있어, 밧데리로부터 공급된 전기를 아마추어 권선으로 공급하여 아마추어 샤프트(3)를 회전시킨다.

다음에, 도 2에는 종래의 축수 베어링(12)의 결합구조가 도시되어 있다. 여기에 도시된 바와 같이, 아마추어 샤프트(3)에는 정류자(14)가 끼워져 있으며, 이 정류자(14)의 외주면에는 정류자편(16)이 압인 고정되어 있다. 또, 아마추어 샤프트(3)의 일단부(3')는 축수 베어링(12)에 의해서 프론트 커버(4)에 회전 가능하게 지지되어 있다.

이러한 구성을 지닌 종래의 차량용 모터에서는 아마추어 샤프트의 단부로부터 축수 베어링을 타고 유입되는 오일이 정류자의 끝단부로 유입되어 축적되었다가 아마추어 샤프트의 회전시에 화살표 방향(P)을 따라서 비산되면서 정류자 표면의 정류자편 쪽으로 유입되는 문제가 있다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 고안은 아마추어 샤프트의 단부로부터 축수 베어링을 타고 유입되는 오일을 다시 축수 베어링쪽으로 리턴시켜 정류자쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 차량용 모터의 오일비산 방지구조를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1은 일반적인 엔진 냉각팬용 모터의 구성을 보인 단면도,

도 2는 종래의 축수 베어링 구조를 보인 단면도,

도 3은 본 고안에 따른 축수 베어링 구조를 보인 단면도.

♣도면의 주요부분에 대한 부호의 설명♣

1:하우징 2:아마추어

4:프론트 커버 13:아마추어 샤프트

13a:그루브 14:정류자

16:정류자편 20:축수 베어링

20a:확장 단차부

상술한 목적을 달성하기 위한 본 고안의 차량용 모터의 오일비산 방지구조는 브러시를 통해서 전달되는 밧데리의 전기를 아마추어 샤프트의 외주부에 감겨져 있는 아마추어의 권선에 안정적으로 공급하기 위한 정류자를 포함하는 차량용 모터에 있어서, 상기 아마추어 샤프트의 일단에는 오일 그루브가 형성되어 있으며, 이 오일 그루브와 인접하게 배치되는 아마추어 샤프트의 단부에 결합되어 이를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링의 내부에는 상기 오일 그루브와 대향으로 확장 단차부가 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 3을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예에 따른 차량용 모터의 오일비산 방지구조에 대하여 상세히 설명하기로 하며, 도 1에서 설명한 종래의 구조와 동일한 부품은 동일한 부호로 표시한다.

도 3은 본 고안에 따른 축수 베어링 구조를 보인 단면도이다.

먼저, 도 1에서 설명한 바와 같이, 냉각팬용 모터의 하우징(1)에는 아마추어 샤프트(13)가 2개의 축수 베어링에 의해서 회전 가능하게 지지되어 있으며, 아마추어 샤프트(13)의 일단에는 아마추어 권선에 전기를 안정적으로 공급하기 위한 정류자(14) 및 정류자편(16)이 설치되어 있으며, 이 정류자편(16)에는 브러시가 접촉되어 있어, 밧데리로부터 공급된 전기를 아마추어 권선으로 공급하여 아마추어 샤프트(13)를 회전시킨다.

이러한 구성의 냉각팬용 모터에 있어서, 아마추어 샤프트(13)로부터 유입되는 오일의 비산을 막기 위한 방안으로, 본 발명의 바람직한 실시예에서는 아마추어 샤프트(13)에 오일 그루브(13a)를 형성하여 정류자(14)쪽으로 흐르지 못하도록 하였다. 또한, 오일 그루브(13a)와 인접하게 배치되는 아마추어 샤프트(13)의 단부(13')에 끼어지는 축수 베어링(20)에는 상기 오일 그루브(13a)와 대향으로 확장 단차부(20a)를 형성하였다.

따라서, 오일 그루브(13a)와 함께 확장 단차부(20a)는 오일이 정류자(14)쪽으로 유입되는 것을 방지하게 된다. 즉, 축수 베어링(20)의 내주면의 일부를 확장 가공하여 단차부(20a)를 형성하였기 때문에, 축수 베어링(20)의 내주면과 아마추어 샤프트(13)의 외주면을 타고 유입되는 오일은 일단 확장 단차부(20a)에서 압력과 속도가 낮아지면서 오일 그루브(13a)내로 공급된다.

한편, 오일 그루브(13a)내로 유입된 오일은 아마추어 샤프트(13)의 회전시에 발생되는 원심력에 의해서 외측으로 확산하게 된다. 이때, 오일 그루브(13a)의 바깥 둘레부분은 확장 단차부(20a)에 의해서 둘러쌓여 있기 때문에, 원심력에 의해 확산된 오일은 정류자(14)쪽으로 유입되지 못하고 화살표 방향으로 표시한 바와 같이 다시 축수 베어링(20)쪽으로 리턴되어 오일의 비산을 방지하게 된다.

지금까지 설명한 본 고안의 바람직한 실시예에서는 확장 단차부와 오일 그루브에 의해서 오일의 비산을 방지하는 구조에 관하여 예시하였으나, 본 기술분야에 통상의 지식을 가진 자라면 본 고안의 기술적 사상을 벗어남이 없이 다양한 수정, 변경, 부가 등이 가능하다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 가령, 오일 그루브 대신에 아마추어 샤프트의 일부를 돌출 시켜 오일 차단벽을 형성할 수도 있으며, 모터에 따라서 확장 단차부의 직경 및 길이를 적절히 변경하여 적용할 수 있다.

이상으로 설명한 본 고안에 의하면, 아마추어 샤프트에 오일 그루브를 형성함과 동시에, 이 아마추어 샤프트를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링의 내부에는 확장 단차부를 형성하여 아마추어 샤프트의 단부로부터 축수 베어링을 타고 유입되는 오일을 다시 축수 베어링쪽으로 리턴시켜 정류자쪽으로 유입되는 것을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (1)

1. 브러시를 통해서 전달되는 밧데리의 전기를 아마추어 샤프트의 외주부에 감겨져 있는 아마추어의 권선에 안정적으로 공급하기 위한 정류자를 포함하는 차량용 모터에 있어서,

   상기 아마추어 샤프트(13)의 일단에는 오일 그루브(13a)가 형성되어 있으며, 이 오일 그루브(13)와 인접하게 배치되는 아마추어 샤프트(13)의 단부(13')에 결합되어 이를 회전 가능하게 지지하는 축수 베어링(20)의 내부에는 상기 오일 그루브(13a)와 대향으로 확장 단차부(20a)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 차량용 모터의 오일비산 방지구조.