KR200217145Y1 - 철도차량용 객차 연결막구조_ - Google Patents

Abstract

본 고안은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 충격에 의해 연결막이 찢어지는 것을 방지하여 객차사이를 보행하는 사람의 보호효과를 향상시키고, 외부소음의 유입을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉선을 통한 누수현상을 미연에 방지할 수 있도록 하는 철도차량용 객차 연결막구조에 관한 것으로, 이는 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차사이의 발판위를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치하는 연결막에서 상기 연결막은 졸타프린재질의 외부연결막과 아라미드재질의 내부연결막으로 구성하고, 그 2중으로된 내부연결막과 외부연결막을 직선 주름식으로 구성하며, 상기 외부연결막의 내측에는 폴리에틸렌 폼 및 인조가죽으로 구성되는 차음 및 흡음부재를 구비한 후, 양단이 객차의 연결봉에 함께 고정되는 상기 외부연결막과 내부연결막을 H형 연결프레임과 고정부재로 결합함으로서 이룰 수 있는 고안이다.

Description

철도차량용 객차 연결막구조

본 고안은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차나 지하철(이하 기차라 함)에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음이 유입되는 것을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치하는 연결막구조에 관한 것으로,

특히, 기차의 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 소음을 차단하기 위한 연결막의 구조를 2중으로 개선하여 객차사이를 보행하는 사람의 보호효과와 소음차단효과를 향상시킬 수 있을 뿐만 아니라, 2중으로 되는 연결막을 재봉작업없이 구성할 수 있도록 하는 철도차량용 객차 연결막구조에 관한 것이다.

일반적으로 다수의 객차를 연결하여 철로를 따라 많은 사람을 동시에 먼거리까지 운송할 수 있도록 개발된 기차는 연결되어 있는 객차와 객차 사이를 사람들이 안전하게 왕래할 수 있도록 하기 위하여 객차와 객차 사이에 발판을 설치함과 동시에 그 객차와 객차 사이를 왕래하는 사람이 기차밖으로 떨어지는 것을 방지하기 위하여 객차와 객차 사이에 터널형상의 연결막을 설치하고 있다.

상기와 같은 종래의 보호막은 도 4 내지 도 5에 도시된 바와 같이 연결봉(54)에 고정편(58)을 사용하여 양단을 고정한 하나의 연결막(55)을 일정한 간격으로 재봉하여 연결막(55)이 작은 라운드가 반복되는 형상으로 구성되게 하고, 상기와 같이 연결막(55)을 재봉할 때 그 재봉선 내측에는 철선(57)을 삽입함은 물론 다수의 댐핑밴드(56)를 함께 고정함으로서 객차(51)(52)의 완충작용에 따라 객차(51)(52) 사이의 간격이 가변되는 것에 연결막(55)이 대응할 수 있도록 함과 동시에 그 연결막(55)이 터널형상을 유지할 수 있도록 하고 있다.

그러나, 상기와 같이 기차의 객차(51)와 객차(52) 사이를 연결하는 연결막(55)은 하나의 연결막(55)을 사용할 뿐만 아니라, 그 연결막(55)을 라운드형상으로 재봉함으로서 객차(51)(52) 사이를 보행하던 사람이 발판(53)에서 이탈되어 연결막(55)으로 떨어지면 그 사람의 체중이나 충격에 의해 연결막(55)이 찢어지는 경우가 발생됨은 물론 외부의 소음유입을 차단하는 작용이 미약하여 고객이 불편을 느끼는 문제점이 있었다.

또한, 상기와 같은 연결막(55)은 주름지는 부분을 재봉하여 구성하는 것이므로 재봉선 부위를 통한 누수가 발생되는 문제점도 있었다.

따라서, 본 고안의 목적은 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차사이를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차와 객차사이에 설치하는 연결막을 아라미드재질의 내부연결막과 졸타프린재질의 외부연결막으로 구성하고, 그 2중으로된 내,외부연결막을 재봉작업없이 H형 연결프레임으로 연결하면서 외부연결막의 내측에 차음 및 흡입부재를 구비함으로서 충격에 의해 연결막이 찢어지는 것을 방지하여 객차사이를 보행하는 사람의 보호효과를 향상시키고, 외부소음의 유입을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉선을 통한 누수현상을 미연에 방지할 수 있도록 한 철도차량용 객차 연결막구조를 제공함에 있다.

도 1은 본 고안의 사시도

도 2는 본 고안의 사용상태를 보인 종단면도

도 3은 본 고안 도 2의 A부 확대 단면도

도 4는 본 고안 도 2의 B부 확대 단면도

도 5는 종래의 사용상태를 보인 종단면도

도 6는 종래 도 5의 C부 확대단면도

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *

1, 2 : 객차 3 : 발판

4 : 연결봉 5 : 외부연결막

6 : 내부연결막 7 : 차음 및 흡음부재

8 : H형 연결프레임 9, 10 : 고정부재

11 : 플라이

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부 도면에 의하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

다수의 객차(1)(2)를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차(1)(2)사이의 발판(3)위를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차(1)와 객차(2)사이에 설치하는 연결막에 있어서, 상기 연결막은 졸타프린재질의 외부연결막(5)과 아라미드재질의 내부연결막(6)으로 구성하고, 그 2중으로된 내부연결막(5)과 외부연결막(6)을 직선 주름식으로 구성하며, 상기 외부연결막(5)의 상측에는 1차 누수를 방지하기 위한 플라이(11)를 구성한 후, 양단이 객차(1)(2)의 연결봉(4)에 함께 고정되는 상기 외부연결막(5)과 내부연결막(6)을 H형 연결프레임(8)과 고정부재(9)(10)로 결합하여 연결막을 구성한다.

이때, 상기 직선 주름식의 외부연결막(5)과 내부연결막(6)을 H형 연결프레임(8)과 고정부재(9)(10)로 결합할 때 외부연결막(5)의 내측에는 폴리에틸렌 폼 및 인조가죽으로 구성되는 차음 및 흡음부재(7)를 구비하여 외부로부터 유입되는 소음의 차단효과를 극대화한다.

이와 같이 구성된 본 고안은 다수의 객차(1)(2)를 연결하여 운행하는 기차에서 객차(1)와 객차(2)를 연결한 발판(3)위로 보행하는 사람들이 기차 밖으로 떨어지는 것을 방지함과 동시에 외부의 소음이 객차내로 유입되는 것을 최소화하기 위하여 객차(1)와 객차(2) 사이에 연결막을 설치하되 그 연결막을 졸타프린재질의 외부연결막(5)과 아라미드재질의 내부연결막(6)의 이중구조로 구성함으로서 발판(3)위를 보행하던 사람이 연결막(5)(6)위로 떨어지는 경우가 발생될 때 그 사람의 체중과 충격에 의하여 내부연결막(6)과 외부연결막(5)이 찢어지는 것을 방지할 수 있어 보행인을 더욱 안전하게 보호할 수 있는 것이다.

또한, 상기와 같이 내,외부연결막(6)(5)의 이중구조로 구성되는 본 고안은 그 내,외부연결막(6)(5)을 직선 주름식으로 구성함으로서 소음의 마찰면적이 증가될 뿐만 아니라, 이로 인하여 외부로부터 소음이 유입되는 것을 최소화할 수 있고, 기차의 운행중 객차(1)와 객차(2) 사이의 간격이 가변되는 현상에 내,외부연결막(6)(5)이 효과적으로 대응할 수 있는 것이다.

특히, 상기와 같은 본 고안에 의한 외부연결막(5)과 내부연결막(6)은 외부연결막(5)의 내측에 폴리에틸렌 폼 및 인조가죽으로 된 차음 및 흡음부재(7)를 구비하고, 그 차음 및 흡음부재(7)가 구비된 외부연결막(5)과 내부연결막(6)은 그 사이에 일정한 간격으로 H형 연결프레임(8)을 구비한 후, 외부연결막(5)과 내부연결막(6)의 내,외측에서 고정부재(9)(10)를 내,외부연결막(6)(5)과 함께 H형 연결프레임(8)에 압입함으로서 별도의 재봉작업 없이 외부연결막(5)과 내부연결박(6)을 일정한 간격을 유지하는 직선 주름식으로 구성할 수 있으므로 소음차단효과를 극대화할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉부분을 통한 누수현상을 미연에 방지할 수 있는 것이다.

상기에서와 같이 본 고안은 객차와 객차사이에 설치하는

연결막을 졸타프린재질의 외부연결막과 아라미드재질의 내부연결막으로 구성하고, 그 2중으로된 내부연결막과 외부연결막을 직선 주름식으로 구성하며, 상기 외부연결막의 내측에는 폴리에틸렌 폼 및 인조가죽으로 구성되는 차음 및 흡음부재를 구비한 후, 양단이 객차의 연결봉에 함께 고정되는 상기 외부연결막과 내부연결막을 H형 연결프레임과 고정부재로 결합함으로서 다수의 객차를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 충격에 의해 연결막이 찢어지는 것을 방지하여 객차사이를 보행하는 사람의 보호효과를 향상시키고, 외부소음의 유입을 최소화할 수 있을 뿐만 아니라, 재봉선을 통한 누수현상을 미연에 방지할 수 있는 효과가 제공되는 것이다.

Claims (2)

1. 다수의 객차(1)(2)를 연결한 상태로 철로위를 운행하는 기차에서 객차(1)(2)사이의 발판(3)위를 보행하는 사람을 보호하고, 외부의 소음유입을 최소화하기 위하여 객차(1)와 객차(2)사이에 설치하는 연결막에 있어서,

   상기 연결막은 졸타프린재질의 외부연결막(5)과 아라미드재질의 내부연결막(6)으로 구성하고, 그 2중으로된 내부연결막(5)과 외부연결막(6)을 직선 주름식으로 구성하며, 상기 외부연결막(5)의 상측에는 1차 누수를 방지하기 위한 플라이(11)를 구성한 후, 양단이 객차(1)(2)의 연결봉(4)에 함께 고정되는 상기 외부연결막(5)과 내부연결막(6)을 H형 연결프레임(8)과 고정부재(9)(10)로 결합하여서 됨을 특징으로 한 철도차량용 객차 연결막구조.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 직선 주름식의 외부연결막(5)과 내부연결막(6)을 H형 연결프레임(8)과 고정부재(9)(10)로 결합할 때 외부연결막(5)의 내측에는 폴리에틸렌 폼 및 인조가죽으로 구성되는 차음 및 흡음부재(7)를 구비하여서 됨을 특징으로 한 철도차량용 객차 연결막구조.