KR200216722Y1 - 캡틸팅시스템의록킹와이어조정구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 관한 것으로, 화물차의 캡을 틸팅하는 틸팅 시스템의 오동작에 의한 캡의 하강을 방지하여 안전사고의 발생을 미연에 방지하도록 하는 록킹장치의 해제를 위한 록킹 와이어 조정장치의 동작이 용이하도록 하기 위하여 실린더의 작동에 따라 승강되는 승강로드의 단부에 다수의 록킹홈이 일정 간격으로 형성되며 록킹아암이 그 록킹홈에 록킹되어 이동이 제어되는 스테이바를 고정하고, 상기 스테이바의 록킹홈에 록킹되어 스테이바의 하강을 제어하는 록킹아암이 토션스프링과 힌지 결합되어 일측으로 회동 가능한 구조로 구비되며 화물차의 소정 위치에 구비된 작동노브에 의하여 당김력이 작용되는 록킹와이어가 일측 단부에 연결되는 록킹레버로 이루어진 록킹부를 실린더의 일측 소정 위치에 결합하여 상기 록킹레버에 결합된 록킹아암이 스테이바의 록킹홈에 록킹되도록 하여 실린더의 작동에 따른 승강로드의 하강이 제어되도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 있어서, 상기 록킹레버의 일측 단부에 연결된 록킹와이어의 소정 길이로 절단하고 그 단부에는 화물차의 소정 위치에 설치되는 스위치와 연결되어 그 조작에 따라 구동되는 구동모터와, 상기 구동모터의 구동축에 결합되며 상기 록킹와이어의 단부를 가이드 하는 가이드캠 및 상기 가이드 캠의 전방으로 상기 구동모터의 구동축에 결합되어 회동되며 상기 록킹와이어가 연결되어 회동에 따라 당겨지도록 한 회동링크로 이루어져 상기 구동모터의 구동력에 의하여 회동링크가 회동되며 록킹와이어가 가이드 캠을 따라 당겨지도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 관한 것이다.

Description

캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조(A control structure for locking wire of a cab tilting system)

본 고안은 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 관한 것으로, 화물차의 캡을 틸팅하는 틸팅 시스템의 오동작에 의한 캡의 하강을 방지하여 안전사고의 발생을 미연에 방지하도록 하는 록킹장치의 해제를 위한 록킹 와이어 조정장치의 동작이 용이하도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 관한 것이다.

일반적으로 화물차의 캡은 그 하측에 설치된 엔진의 용이한 정비와 점검을 위하여 전방으로 틸팅되도록 하였으며 상기 틸팅되는 캡은 스위치의 동작에 따라 승강되는 유압이나 공압에 의하여 작동되는 실린더에 의하여 캡의 승강을 위한 틸팅이 이루어지도록 하였다.

이때, 상기 캡을 승강시키는 실린더는 차체와 캡을 지지하도록 설치하여 캡의 승강이 이루어지도록 하였으며 실린더의 오동작에 의하여 상승된 캡의 하강을 방지하는 록킹부로 된 록킹장치를 구비하여 캡의 하강이 방지되도록 하였으며 캡의 하강시에는 상기 록킹장치인 록킹부를 해제한 후 캡의 하강이 이루어지도록 하였다.

한편, 상기 캡을 지지하는 실린더의 하강을 방지하기 위하여 설치되는 록킹장치는 도1에 도시된 바와 같이 실린더(100)의 작동에 따라 승강되는 승강로드(110)의 단부에 다수의 록킹홈(122)이 일정 간격으로 형성되며 록킹아암(132)이 그 록킹홈(122)에 록킹되어 이동이 제어되는 스테이바(120)를 고정하고, 상기 스테이바(120)의 록킹홈(122)에 록킹되어 스테이바(120)의 하강을 제어하는 록킹아암(132)이 토션스프링(134)과 힌지 결합되어 일측으로 회동 가능한 구조로 구비되며 화물차의 소정 위치에 구비된 작동노브(140)에 의하여 당김력이 작용되는 록킹와이어(142)가 일측 단부에 연결되는 록킹레버(136)로 이루어진 록킹부(130)를 실린더(100)의 일측 소정 위치에 결합하여 상기 록킹레버(136)에 결합된 록킹아암(132)이 스테이바(120)의 록킹홈(122)에 록킹되도록 하여 실린더(100)의 작동에 따른 승강로드(110)의 하강이 제어될 수 있도록 하였다.

이때, 상기 록킹부(130)의 작동을 해제하는 작동노브(140)는 화물차 캡의 후방을 지지하는 캡브리지(B)의 일측에 설치되며 회전에 따라 록킹 와이어(142)가 당겨지도록 하여 상기 록킹부(130)의 록킹레버(136)가 당겨져 스테이바(120)의 록킹홈(122)에 록킹된 록킹아암(132)의 해제가 이루어지도록 하였다.

이에 따라 승강로드(110)를 지지하는 스테이바(120)의 하강이 가능하여 상승된 실린더(100)의 하강이 이루어져 캡이 하강될 수 있으며 상승된 상태에서 실린더(100)로 공급되는 압력의 상실이나 오동작에 의한 실린더(100)의 하강이 방지되도록 하였다.

그러나 이와 같은 실린더의 하강을 방지하는 록킹장치중 작동노브가 캡의 후방인 캡브리지의 일측에 구비되는 것으로 그 전 후방에 위치되는 캡과 데크에 의한 협소한 공간으로 작업자가 팔을 뻗어 상기 작동노브를 회전시켜야 함에 따른 작동노브의 조작성이 용이하지 못하였으며, 특히 상기 작동노브를 회전시켜 록킹된 록킹아암을 연결한 록킹 와이어를 강제적으로 당겨 록킹아암의 해제가 이루어지도록 한 것으로 좁은 공간에 설치된 작동노브의 회전작업이 용이하지 못한 문제점이 제기되었다.

또한, 상기 스테이바를 록킹하는 록킹부와 이를 제어하는 작동노브가 설치된 거리가 비교적 멀게 설치되어 작동노브의 회전에 따른 록킹 와이어의 당김력에 대한 저항이 증대되었으며 부품수의 증가에 따른 생산원가의 상승 요인으로 대두되었다.

따라서 본 고안은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 상승된 실린더의 승강로드를 지지하는 스테이바의 록킹상태가 스위치 조작에 따라 자동으로 해제되도록 하여 상승된 캡의 하강에 따른 조작성이 용이하며 록킹부를 연결하는 록킹 와이어의 생략에 따른 부품수의 절감으로 생산공정 및 생산원가의 절감효과가 증대되도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조를 제공하는데 본 고안의 목적이 있다.

도 1은 종래의 록킹장치 조정구조를 보인 정면도

도 2는 종래의 록킹장치의 요부를 보인 정면도

도 3은 본 고안에 따른 록킹장치의 조정구조가 적용된 상태를 보인 정면도

도 4는 본 고안에 따른 록킹장치 조정구조의 요부를 보인 정면도

도 5는 본 고안에 따른 록킹장치 조정구조의 작동상태를 보인 정면도

* 도면중 주요 부호에 대한 부호의 설명 *

10 : 실린더 20 : 스테이바

30 : 록킹부 40 : 록킹와이어

50 : 스위치 60 : 구동모터

61 : 구동축 62 : 가이드캠

63 : 회동링크

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 고안은 실린더의 작동에 따라 승강되는 승강로드의 단부에 다수의 록킹홈이 일정 간격으로 형성되며 록킹아암이 그 록킹홈에 록킹되어 이동이 제어되는 스테이바를 고정하고, 상기 스테이바의 록킹홈에 록킹되어 스테이바의 하강을 제어하는 록킹아암이 토션스프링과 힌지 결합되어 일측으로 회동 가능한 구조로 구비되며 화물차의 소정 위치에 구비된 작동노브에 의하여 당김력이 작용되는 록킹와이어가 일측 단부에 연결되는 록킹레버로 이루어진 록킹부를 실린더의 일측 소정 위치에 결합하여 상기 록킹레버에 결합된 록킹아암이 스테이바의 록킹홈에 록킹되도록 하여 실린더의 작동에 따른 승강로드의 하강이 제어되도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 있어서, 상기 록킹레버의 일측 단부에 연결된 록킹와이어의 소정 길이로 절단하고 그 단부에는 화물차의 소정 위치에 설치되는 스위치와 연결되어 그 조작에 따라 구동되는 구동모터와, 상기 구동모터의 구동축에 결합되며 상기 록킹와이어의 단부를 가이드 하는 가이드캠 및 상기 가이드 캠의 전방으로 상기 구동모터의 구동축에 결합되어 회동되며 상기 록킹와이어가 연결되어 회동에 따라 당겨지도록 한 회동링크로 이루어져 상기 구동모터의 구동력에 의하여 회동링크가 회동되며 록킹와이어가 가이드 캠을 따라 당겨지도록 함으로서 소기의 목적이 달성된다.

이와 같이 된 본 고안의 스위치는 배터리로부터 구동모터로 공급되는 전원을 제어하며 캡의 틸팅을 위하여 실린더를 승강하는 스위치와 근접되도록 설치되는 특징을 갖는다.

이와 같이 된 본 고인의 구동모터는 상기 록킹부의 록킹레버를 연결하는 록킹와이어의 연결이 최단거리로 연결될 수 있도록 실린더의 일측 소정 위치에 고정되는 특징을 갖는다.

이하, 첨부된 도면에 의하여 본 고안인 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 따른 실시 예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 3은 본 고안에 따른 록킹장치의 조정구조가 적용된 상태를 보인 정면도이며 도 4는 본 고안에 따른 록킹장치 조정구조의 요부를 보인 정면도이고 도 5는 본 고안에 따른 록킹장치 조정구조의 작동상태를 보인 정면도로서 도시된 바와 같이 실린더(10)의 작동에 따라 승강되는 승강로드(11)의 단부에 다수의 록킹홈(21)이 일정 간격으로 형성되며 록킹아암(31)이 그 록킹홈(21)에 록킹되어 이동이 제어되는 스테이바(20)를 고정하고, 상기 스테이바(20)의 록킹홈(21)에 록킹되어 스테이바(20)의 하강을 제어하는 록킹아암(31)이 토션스프링(32)과 힌지(33) 결합되어 일측으로 회동 가능한 구조로 구비되며 록킹와이어(40)가 일측 단부에 연결되는 록킹레버(34)로 이루어진 록킹부(30)를 실린더(10)의 일측 소정 위치에 결합하여 상기 록킹레버(34)에 결합된 록킹아암(31)이 스테이바(20)의 록킹홈(21)에 록킹되도록 하여 실린더(10)의 작동에 따른 승강로드(11)의 하강이 제어되도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조에 있어서, 상기 록킹레버(34)의 일측 단부에 연결된 록킹와이어(40)의 소정 길이로 절단하고 그 단부에는 화물차의 소정 위치에 설치되는 스위치(50)와 연결되어 그 조작에 따라 구동되는 구동모터(60)와, 상기 구동모터(60)의 구동축(61)에 결합되며 상기 록킹와이어(40)의 단부를 가이드 하는 가이드캠(62) 및 상기 가이드 캠(62)의 전방으로 상기 구동모터(60)의 구동축(61)에 결합되어 회동되며 상기 록킹와이어(40)가 연결되어 회동에 따라 인장되도록 한 회동링크(63)로 이루어져 상기 구동모터(60)의 구동력에 의하여 회동링크(63)가 회동되며 록킹와이어(40)가 가이드 캠(62)을 따라 당겨지도록 한 구성이다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 스위치(50)는 배터리(미도시)로부터 구동모터(60)로 공급되는 전원을 제어하며 캡의 틸팅을 위하여 실린더(10)를 승강하는 스위치(미도시)와 근접되도록 설치된다.

이와 같이 구성되는 본 고안의 구동모터(60)는 상기 록킹부(30)의 록킹레버(34)를 연결하는 록킹와이어(40)의 연결이 최단거리로 연결될 수 있도록 실린더(10)의 일측 소정 위치에 고정되는 특징을 갖는다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용을 설명하면 다음과 같다.

실린더(10)의 승강로드(11)에 고정된 스테이바(20)는 상기 승강로드(11)의 승강에 따라 연계되어 승강되며 그 길이방향으로 일정 간격으로 형성된 록킹홈(21)에 실린더(10)에 결합된 록킹부(30)의 록킹아암(31)이 록킹되어 스테이바(20)의 하강이 방지되므로서 실린더(10)의 승강로드(11)가 하강되는 것을 방지한다.

이때, 상기 록킹홈(21)에 록킹되어 스테이바(20)의 하강을 방지하는 록킹아암(31)은 토션스프링(32)에 의하여 스테이바(20)가 상승됨에 따라 회동되며 탄지되므로서 상기 스테이바(20)의 상승은 용이하게 이루어지며 상승된 스테이바(20)의 하강은 방지된다.

그리고 상기 실린더(10)의 일측에 고정된 록킹부(30)의 록킹레버(34)는 일측 단부에 연결된 록킹와이어(40)가 구동모터(60)의 구동력에 따라 회전되는 회동링크(63)의 인장력에 의하여 당겨지게 되어 록킹홈(21)에 록킹된 록킹아암(31)과 록킹레버(34)가 동시에 회동되어 록킹홈(21)에 록킹된 록킹아암(31)의 해제가 이루어진다.

한편, 상기 구동모터(60)는 스위치(50)의 온.오프에 따라 배터리로부터 인가되는 전기적 신호에 의하여 구동되며 그 구동력에 의하여 구동축(61)에 고정된 가이드캠(62) 및 회동링크(63)가 회전되어 상기 록킹부(30)의 록킹레버(34)에 연결된 록킹와이어(40)를 당겨주게된다.

이때, 록킹와이어(40)는 회동링크(63)의 인장력에 의하여 가이드캠(62)의 외주연을 따라 당겨지게 되며 그 작용에 의하여 스테이바(20)의 록킹홈(21)에 록킹된 록킹아암(31)이 록킹레버(34)의 회동에 따라 상기 록킹홈(21)에서 이탈되며 스테이바(20)의 해제가 이루어진다.

그리고 상기 구동모터(60)로 배터리의 전원을 인가 및 차단하는 스위치(50)는 상기 실린더(10)의 승강을 위한 스위치(미도시)와 근접되도록 설치함이 바람직하며 비교적 좁은 공간에 설치하여도 스위치(50)의 동작에 따라 전원이 인가되어 구동모터(60)의 구동력에 의하여 록킹된 실린더(10)의 해제가 용이하게 이루어진다.

이와 같이 된 캡 틸팅 시스템의 록킹 와이어 조정구조를 제공하면 상승된 실린더의 승강로드를 지지하는 스테이바의 록킹상태가 스위치 조작에 따라 자동으로 해제되도록 하여 상승된 캡의 하강에 따른 조작성이 용이하며 록킹부를 연결하는 록킹 와이어의 생략에 따른 부품수의 절감으로 생산공정 및 생산원가의 절감효과가 증대되는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 실린더(10)의 작동에 따라 승강되는 승강로드(11)의 둘레면에 일정 간격을 두고 다수개의 록킹홈(21)을 형성한 스테이바(20)가 장착되며, 실린더(10)의 몸체에 일측을 따라 록킹홈(21)으로 록킹되는 록킹아암(31)이 구비됨은 물론 타측을 따라 록킹와이어(40)에 의해 당겨지는 록킹레버(34)가 구비된 록킹아암(31)이 토션스프링(32)을 통해 힌지(33)결합되어, 록킹아암(31)이 록킹홈(21)에 록킹되도록 하여 실린더(10)의 작동과정에서 승강로드(11)의 하강이 제어되도록 한 캡 틸팅 시스템의 록킹와이어 조정구조에 있어서,

   실린더(10)의 몸체의 화물차용 캡의 후방에 설치되어진 스위치(50)의 조작에 따라 정/역회전을 반복하는 구동모터(60)가 장착되되, 구동보터(60)의 구동축(61)상에 록킹레버(34)의 일단부로 연결되어진 록킹와이어(40)를 가이드하기위한 안내홈을 형성한 가이드캠(62)과, 가이드캠(62)의 안내홈으로 가이드되는 록킹와이어(40)를 일방향으로 당겨 록킹아암(31)을 록킹홈(21)으로부터 해제하여주는 회동링크(63)가 각각 설치된 구조로 이루어지는 것을 특징으로 하는 캡 틸팅 시스템의 록킹와이어 조정구조.
2. 제1항에 있어서, 스위치(50)는, 배터리로부터 구동모터(60)로 공급되는 전원을 제어함은 물론 캡틸팅용 실런더(10)를 승강하여주는 스위치와 근접되도록 설치되는 것을 특징으로 하는 캡 틸팅 시스템의 록킹와이어 조정구조.
3. 제1항에 있어서, 구동모터(60)는, 록킹레버(34)와 회동링크(63)를 연결하여주는 록킹와이어(40)가 최단거리로 연결될 수 있도록 힌지(33)와 인접하는 실린더(10)의 몸체에 설치된 것을 특징으로 하는 캡 틸팅 시스템의 록킹와이어 조정구조.