KR200213614Y1 - 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조 - Google Patents

Abstract

본 고안은 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조에 관한 것이다.

본 고안은 이를 위해 연료탱크에서 연료를 빨아올려 기화기로 압송하는 연료펌프에 있어서, 리저버 내부에 구비된 연료펌프(20)의 벤튜리관(11)을 상방향으로 향하게 위치시킴으로 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 하여 리저버 내부의 잔유연료가 보존되도록 구성된 것이다.

상기와 같이 구성된 본 고안은 리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시켜 체크벨브의 오동작에 의해서도 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 한 것이며 이로 인해 리저버 내부의 잔유연료가 보존되어 차량의 시동지연 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

Description

연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조{A VENTURI TUBE OF FUEL PUMP}

본 고안은 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시켜 체크벨브의 오동작에 의해서도 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 한 것이며 이로 인해 리저버 내부의 잔유연료가 보존되어 차량의 시동지연 현상을 방지할 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 연료펌프(fuel pump)는 연료탱크에서 연료를 빨아올려 기화기로 압송하는 장치이다. 연료펌프를 펌프형식과 구동형식에 따라 분류하면, 펌프형식으로는 막(diaphram)식, 피스턴(플런저)식, 베인식이 있고, 구동형식으로는 캠식, 전자식(電磁式), 맥압식(脈壓式) 및 전동기식이 있다. 자동차용 가솔린 기관에는 캠 구동 막식 및 전자 구동 막식 펌프가 많이 쓰이고 있다.

연료펌프의 배출압력은 대략 0.25㎏ f/㎠ ∼ 0.4㎏ f/㎠이고, 그 송유량(送油量)은 기관이 요구하는 양의 3 ∼ 5배가 되도록 선정한다.

종래 연료탱크(Fuel Tank)(500)의 내부, 즉 리저버(Reservoir)(200)의 내부에 구비된 연료펌프(Fule Pump)(100)는 도 1 및 도 2 의 (a)에 도시된 바와 같이 구성되어 작동되는 것으로, 상기 연료펌프(100)의 구동에 의해 제트(Jet)노즐로 공기가 벤튜리관(Venturi Tube)(101)으로 뿜어지는 오리피스(Orifice) 기능을 통해 흡입력이 발생하여 분출하면 연료탱크(500)에 있는 연료가 메인필터(Main Filter)를 통해 벤튜리관(101)쪽으로 이송되어 리저버(200)의 내부로 연료가 유입된다. 이때 상기 리저버(200)로 유입된 연료는 필터를 통해 연료펌프(100) 내부로 유입되어 엔진쪽으로 이송되며 일부 연료는 제트노즐을 통해 초기 공기가 아닌 연료가 분출하여 벤튜리관(101)으로 뿜어져 강한 흡입력을 발생시키므로 안정화를 이루어 놓은 상태로 사이클(Cycle)기능을 한다.

상기 기능을 통해 리저버(200)의 체크벨브(300)에 의해 리저버(200)에 유입된 연료는 연료탱크(500)의 내부로 유출되지 않음으로서 차량의 시동이 꺼진 상태에서 시동이 켜지면 리저버(200)에 있는 연료를 엔진으로 이송시키며 사이클 기능을 한다.

그러나 상기와 같은 종래의 기술적 구성은 체크벨브(300)의 오동작에 의해 리저버(200)의 내부에 있는 연료가 도 2 의 (b)에 도시된 바와 같이 벤튜리관(101)을 통해 역류되어 벤튜리관(101)의 끝단부위까지 리크(Leak)가 발생되어 차량 시동시 상기 초기 기능과 같이 제트노즐의 공기 분출을 이용하여 리저버(200)의 내부로 연료를 유입시킨 후 엔진으로 이송시키므로써 사이클 기능의 안정화 시키는 시간이 지연되어 장기 방치 차량의 시동 지연현상이 발생되는 커다란 문제점이 있었다.

본 고안은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시켜 체크벨브의 오동작에 의해서도 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 함을 제1목적으로 하는 것이고, 제2목적은 이로 인해 리저버 내부의 잔유연료가 보존되어 차량의 시동지연 현상을 방지할 수 있도록 한 것이고, 제3목적은 상기와 같은 구성과 작용에 의해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조를 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 고안은 연료탱크에서 연료를 빨아올려 기화기로 압송하는 연료펌프에 있어서, 리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킴으로 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 하여 리저버 내부의 잔유연료가 보존되도록 함을 특징으로 하는 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조를 제공한다.

이하에서는 이러한 목적 달성을 위한 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1 은 종래의 연료장치를 도시한 구성도

도 2 의 (a)는 종래 연료펌프가 작동되는 상태의 단면도이고,

(b)는 체크벨브의 오동작에 의해 연료펌프의 벤튜리관에 리크가 발생되는 상태를 도시한 단면도.

도 3 은 본 고안 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조를 나타낸 구성도.

도 4 는 본 고안 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조를 나타낸 단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10: 연료펌프 11: 벤튜리관

20: 리저버 30: 체크벨브

40: 플렌지 앗세이 50: 연료탱크

본 고안에 적용된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조는 도 3 및 도 4 에 도시된 바와 같이 구성되는 것으로, 여기서 부호 50 은 연료탱크(Fuel Tank)이다.

상기 연료탱크(50)의 내부에는 리저버(Reservoir)(20)가 구비되는 것으로, 이 리저버(20)의 내부에는 상기 연료탱크(50)에 있는 연료를 빨아 올려 기화기(도면상 미 도시함)로 압송하는 연료펌프(Fuel Pump)(10)가 구비된다.

이때 상기 연료펌프(10)의 일단에는 벤튜리관(Venturi Tube)(11)이 구비되는 것으로, 본원 고안은 상기 벤튜리관(11)이 종래와 반대로 방향이 변경됨에 그 특징이 있는 것이다.

즉, 상기 리저버(20) 내부에 구비된 연료펌프(10)의 벤튜리관(11)을 상방향으로 향하게 위치시킴으로 벤튜리관(11)의 끝단부위까지 연료의 리크(Leak)가 발생되지 않도록 구성된 것이다.

본 고안은 필요에 따라 상기 벤튜리관(11)을 수평선상에서 상방향으로 경사지게 설치하여 리크가 발생되지 않도록 사용할 수 있도록 함은 물론이다.

도면상 미 설명부호 30은 체크벨브(Check V/V)이고, 40은 플렌지 앗세이(Flang Ass'y)이다.

상기와 같이 구성된 본 고안 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조의 작용은 다음과 같다.

본 고안의 작용은 전술한 바와 유사하나, 연료펌프(10)의 벤튜리관(11)을 상방향으로 향하게 설개 개선을 하므로 리저버(20) 내의 체크벨브(30) 기능 오류 발생시에도 리저버(20) 내의 최소연료로 차량 시동시 시동지연이 발생되지 않도록 한 것이다.

즉, 보다 상세히 설명하면 상기 리저버(20) 내의 체크벨브(30) 기능 오류 발생시에도 위로 향한 벤튜리관(11)의 끝단부위까지 리크(Leak)가 발생되지 않아 리저버(20) 내부에 잔유연료가 보존되어 차량시동시 잔유연료에 의해 리저버(20) 내의 연료를 엔진으로 이송시키는 사이클(Cycle) 기능을 함으로써 차량의 시동지연 현상을 방지시킬 수 있도록 한 것이다.

이상과 같이 본 고안은 리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시켜 체크벨브의 오동작에 의해서도 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 함은 물론 이로 인해 리저버 내부의 잔유연료가 보존되어 차량의 시동지연 현상을 방지할 수 있도록 한 것이고 상기와 같은 구성과 작용에 의해 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 매우 유용한 고안인 것이다.

Claims (1)

1. 연료탱크에서 연료를 빨아올려 기화기로 압송하는 연료펌프에 있어서,

   리저버 내부에 구비된 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킴으로 벤튜리관의 끝단부위까지 연료의 리크가 발생되지 않도록 하여 리저버 내부의 잔유연료가 보존되도록 함을 특징으로 하는 연료펌프의 벤튜리관을 상방향으로 향하게 위치시킨 구조.