KR19980060424A

KR19980060424A - 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크

Info

Publication number: KR19980060424A
Application number: KR1019960079782A
Authority: KR
Inventors: 이상석
Original assignee: 박병재; 현대자동차 주식회사
Priority date: 1996-12-31
Filing date: 1996-12-31
Publication date: 1998-10-07

Abstract

본 발명은 자동차 엔진에 공급되는 연료가 저장되는 연료 탱크에 관한 것으로서, 특히 밀폐된 주탱크 상부에 보조 탱크를 설치하여 싸이펀 효과를 이용하여 보조 탱크에서 연료가 공급될 수 있도록 함으로써 탱크 내부의 연료 온도를 낮게 하여 증발 가스가 최소화되도록 한 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크에 관한 것이다.

상기 본 발명은 밀폐된 주탱크(50)와, 상기 주탱크(50) 상측에 위치되고 연료 주입구(62)가 설치된 보조 탱크(60)와, 상기 보조 탱크(60)의 끝단이 내재된 연료 흡입구(72) 및 리턴 파이프(74)와, 상기 보조 탱크(60)에서 주탱크(50) 하측으로 연결되어 연료 주입시에는 주탱크(60) 방향으로 연료가 유동되고 연료 흡입시에는 보조 탱크의 부압에 의해 보조 탱크(60) 방향으로 연료가 유동되는 연통관(80)과, 상기 보조 탱크(60)의 상측에서 주탱크(50)의 상측으로 연결되어 주탱크(50) 내의 압력보다 보조탱크(60) 내의 압력이 높을 때 개방되는 릴리이프 밸브(90)로 구성된 것을 특징으로 한다.

Description

보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크

자동차의 연료 탱크는 도 1에 도시된 바와 같이 연료가 저장되는 연료 탱크(10)와, 상기 연료 탱크(10)에 내재되어 일정량의 연료가 저장되는 리저버 컵(12)과, 상기 리저버 컵(12) 내부에 위치되어 연료를 흡입하고 이물질을 여과하는 스트레이너(14)와, 상기 스트레이너(14) 상단에 연결되어 엔진으로 연료를 압송하는 연료 펌프(16)로 구성되어 있다.

또한, 상기 리저버 컵(12)은 그 상측에 엔진에 공급된 연료의 일부가 회송되어 내부로 유입되도록 리턴 파이프(20)의 끝단이 위치되어 있다. 그리고, 상기 리저버 컵(12)의 하측에는 연료 탱크(10) 내의 연료가 유입되도록 유입구(12a)가 형성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 종래 연료 탱크는 엔진이 작동되면 연료 펌프(16)가 동시에 작동되어 엔진에 연료를 공급하게 된다. 즉, 상기 연료 펌프(16)가 작동되면 리저버 컵(12)내로 유입된 연료가 스트레이너(14)를 통해 연료 펌프(16)로 흡입되고, 이 흡입된 연료는 공급 파이프(18)를 통해 엔진에 압송되게 된다.

여기서, 상기 리저버 컵(12) 내부의 연료가 엔진에 압송되면 리저버 컵(12) 하측의 유입구(12a)를 통해 연료 탱크(10)내의 연료가 리저버 컵(12)으로 유입된다. 그리고, 상기 엔진에 공급된 연료의 일부는 상기 리턴 파이프(20)로 회송되어 상기 리저버 컵(12)에 유입되게 된다.

그러나, 상기와 같이 구성되고 작동되는 종래의 연료 탱크는 엔진에 공급되어 일정 데워진 연료가 리턴 파이프를 통해 리저버 컵내에 재유입되고 탱크 내부에 증발 가스를 억제할 수 있는 별다른 장치가 없기 때문에 회송 연료 및 연료 유동에 의해 다량의 증발 가스가 발생되는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 주탱크 상부에 보조 탱크를 설치하여 주탱크에서 보조 탱크로 싸이펀 효과를 이용하여 연료를 공급함으로써 연료의 온도를 저감시켜 증발 가스 발생이 최소화되도록 한 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크를 제공하는 데 있다.

도 1은 종래 자동차의 연료 탱크의 내부 구조를 나타낸 구성도,

도 2는 본 발명에 따른 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크의 내부 구조를 나타낸 구성도이다.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

50 : 주탱크 60 : 보조 탱크

62 : 연료 주입구 72 : 연료 흡입구

74 : 리턴 파이프 80 : 연통관

90 : 릴리이프 밸브 92 : 릴리이프 관

94 : 체크 밸브

상기한 과제를 실현하기 위한 본 발명의 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크는, 밀폐된 주탱크와, 상기 주탱크 상측에 위치되고 연료 주입구가 설치된 보조 탱크와, 상기 보조 탱크의 끝단이 내재된 연료 흡입구 및 리턴 파이프와, 상기 보조 탱크에서 주탱크 하측으로 연결되어 연료 주입시에는 주탱크 방향으로 연료가 유동되고 연료 흡입시에는 보조 탱크의 부압에 의해 보조 탱크 방향으로 연료가 유동되는 연통관과, 상기 보조 탱크의 상측에서 주탱크의 상측으로 연결되어 주탱크의 압력보다 보조탱크의 압력이 높을 때 개방되는 릴리이프 밸브로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시 예를 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 의한 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크는 도 2에 도시된 바와 같이 밀폐된 주탱크(50)와, 상기 주탱크(50) 상측에 위치되고 연료 주입구(62)가 설치된 보조 탱크(60)와, 상기 보조 탱크(60)의 끝단이 내재된 연료 흡입구(72) 및 리턴 파이프(74)와, 상기 보조 탱크(60)에서 주탱크(50) 하측으로 연결되어 연료 주입시에는 주탱크(60) 방향으로 연료가 유동되고 연료 흡입시에는 보조 탱크의 부압에 의해 보조 탱크(60) 방향으로 연료가 유동되는 연통관(80)과, 상기 보조 탱크(60)의 상측에서 주탱크(50)의 상측으로 연결되어 주탱크(50) 내의 압력보다 보조탱크(60) 내의 압력이 높을 때 개방되는 릴리이프 밸브(90)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 연통관(80)은 그 상단이 상기 연료 흡입구(72)의 끝단보다 높게 위치되어 연료 흡입구(72)를 통해 연료 공급이 원활토록 되어 있다.

그리고, 상기 보조 탱크(60)는 그 내부에 상기 연료 흡입구(72)와 연결되는 연료 펌프(76)가 내재되어 있다.

또한, 상기 릴리이프 밸브(90)는 보조 탱크(60)의 상측에서 주탱크(50)의 상측으로 연통되는 릴리이프 관(92)과, 상기 릴리이프 관(92)의 끝단에 일정 압력 이상일 때 개방되는 체크 밸브(94)로 구성되어 있다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크의 작용을 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 따른 연료 탱크에 연료를 주입하게 되면 연료가 연료 주입구(62)를 통해 보조 탱크(60)에 주입되고, 이때 보조 탱크(60)의 압력이 높아지면서 연료가 연통관(80)을 통해 상대적으로 압력이 낮은 주탱크(50)로 유입되게 된다. 여기서, 상기 주탱크(50)는 밀폐되어 있으므로 내부의 연료량에 의해 일정압 이상이 압력을 갖게 된다.

이와 같은 상태에서 연료 흡입구(72)를 통해 연료가 흡입되면 보조 탱크(60) 내부에 부압이 발생되고 상대적으로 주탱크(50)보다 압력이 낮아 싸이펀 현상이 발생되면서 연통관(80)을 통해 주탱크(50)에서 보조 탱크(60)로 연료가 유입되게 된다.

한편, 상기 보조 탱크(60) 내의 압력이 주탱크(50) 내의 압력보다 높을 경우에는 릴리이프 밸브(90)의 릴리이프 관(92)을 통해 보조 탱크(60) 내의 공기가 체크 밸브(94)를 밀면서 주탱크(50) 내부로 유입되게 된다. 그리고, 보조 탱크(60)에는 리턴 파이프(74)가 내재되어 엔진에서 회송된 연료가 재유입되게 된다.

상기와 같이 구성되고 작용하는 본 발명에 의한 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크는 엔진에서 회송되는 연료가 연료 흡입구(72)를 통해 보조 탱크(60)에서 바로 엔진에 공급되고, 연료의 대부분이 저장된 주탱크(50)가 상대적으로 온도가 높은 상기 보조 탱크(60)와 분리되어 있기 때문에 연료의 온도 상승은 최소화되고, 이로 인하여 증발 가스량도 최대한 억제되는 이점이 있다.

Claims

밀폐된 주탱크와, 상기 주탱크 상측에 위치되고 연료 주입구가 설치된 보조 탱크와, 상기 보조 탱크의 끝단이 내재된 연료 흡입구 및 리턴 파이프와, 상기 보조 탱크에서 주탱크 하측으로 연결되어 연료 주입시에는 주탱크 방향으로 연료가 유동되고 연료 흡입시에는 보조 탱크의 부압에 의해 보조 탱크 방향으로 연료가 유동되는 연통관과, 상기 보조 탱크의 상측에서 주탱크의 상측으로 연결되어 주탱크의 압력보다 보조탱크의 압력이 높을 때 개방되는 릴리이프 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크.
제 1 항에 있어서,

상기 연통관은 그 상단이 연료 흡입구의 끝단보다 높게 위치된 것을 특징으로 하는 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크.
제 1 항에 있어서,

상기 보조 탱크는 그 내부에 상기 연료 흡입구와 연결되는 연료 펌프가 내재된 것을 특징으로 하는 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크.
제 1 항에 있어서,

상기 릴리이프 밸브는 보조 탱크의 상측에서 주탱크의 상측으로 연통되는 릴리이프 관과, 상기 릴리이프 관의 끝단에 일정 압력 이상일 때 개방되는 체크 밸브로 구성된 것을 특징으로 하는 보조 탱크를 이용한 증발 가스 억제형 연료 탱크.