KR200209459Y1 - 유모차 겸용 승용놀이구 - Google Patents

Abstract

본 고안은 승용놀이구에 유모차의 기능을 부여한 것으로서,

본 고안은, 바퀴(4) 및 지붕(2)과 도어(3)가 결합된 시이트(5)에 착석하여 지면에 닿은 발을 굴려 이동할 수 있게 한 승용놀이구에 있어서, 차체(1)와 지붕(2)을 결합하는 조립봉(9), 체결너트(11) 및 각 조립공(8)(10), 차체(1)와 지붕(2)의 축공(19)에 회전축(17)이 회전결합되는 도어(3), 도어(3)의 회전축(17) 상부로 회전축관(7a)이 끼움되고, 회전축관(7a)에는 이웃하는 지붕(2) 일측의 치차돌기(21)에 맞물림 결합되는 치차돌기(20)가 형성되는 한 백미러(7), 시이트(5) 전방 공간부(6)측 걸림턱(16)에 걸림결합되는 걸림돌조(15)가 형성된 받침대(14), 스프링(25)이 탄력결합된 슬라이더(23)의 걸림핀(24)이 조절노브(27)의 진퇴에 따라 도어(3)의 걸림공(23)에 삽입되어 도어(3)를 잠금, 해제할 수 있게 한 도어잠금부(18), 안내장공(30) 후측에 형성되어 조절노브(27)가 걸림고정시키는 걸림요구(29), 차체(1) 내측의 승강홈(32,32')에 결합되는 가이드돌조(31,31')가 형성되고 상하로 수 개의 조절공(33,33')이 형성되어 차체(1)의 고정공(35)을 통하여 고정수단(35)을 조절공(33,33')에 선택적으로 결합함으로서 높낮이 조절이 가능하게 한 시이트(5), 조립피스(13)로 체결 결합되는 손잡이(12)로 구성된 것에 요지가 있다.

Description

유모차 겸용 승용놀이구

본 고안은 승용놀이구에 관한 것으로, 본 고안의 가장 큰 특징은 승용놀이구에 유모차의 기능을 부여한 것이다.

주로 승용차 형상 등으로 제작되는 승용놀이구는 페달을 밟아서 이동하는 것과 지면을 발로 굴려서 이동하는 것으로 대분할 수 있는 데, 본 고안은 후자인 발이 지면에 닿도록 하여 발을 굴려서 이동할 수 있게 한 승용놀이구에 관한 것이다.

그리고, 이와 같은 승용놀이구는 사용자, 즉 어린이(주로 소아(小兒), 이하 어린이라 함)가 탑승하여 발을 굴려서 승용물이 이동하도록 하는 단순 기능만을 제공하는 것으로 다음과 같은 단점이 지적되었다.

기존 승용놀이구는 백미러가 차체나 도어 등에 고정식으로 장착되고, 도어의 잠금장치가 부재하여 일반 승용차와 흡사한 유희성을 제공하지 못함으로서 어린이의 호기심을 충족시키지 못하게 되어 유희성과 오락성이 저조하였고, 탑승하여 이동하는 단순 놀이기구로서의 기능만을 제공하는 것이었다.

특히, 기존의 이러한 승물놀이구는 어린이가 시이트에 앉은 자세에서 지면에 닿은 발을 굴려(흡사 앉은 걸음걸이 상태) 이동하는 구조로 되어 어린이의 앉은키 높이 즉, 앉은 자세에서 발이 지면에 닿은 발 끝과 시이트에 착석한 무릎간의 길이와 각도 등이 고려되지 않은 일률적인 탑승자세가 됨으로서 비교적 큰 키의 어린이와 작은 키의 어린이가 동일한 높이의 자세로 착석하게 되어 자신의 앉은 키에 맞지 않을 경우 상당한 불편이 우려되는 것이었고 엄밀한 면에서는 성장기의 어린이에게 악영향을 줄 수 있는 우려도 있는 것이었다.

이에 본 고안에서는 탑승하여 이동하는 단순 놀이기능만을 제공하는 기존 승용놀이구와는 달리 기존 승용놀이구의 기능과 목적을 충분히 수행하면서도 유모차와 겸용하여 사용할 수 있는 기능을 제공함으로서 주 사용자인 어린이와 보호자가 함께 이용할 수 있는 신규의 승용놀이구를 제공하고자 하는 것이며, 이와 더불어 백미러를 임의의 각도로 조절할 수 있는 기능과 도어잠금장치 등의 여러 기능을 갖추어 보다 다양한 유희성을 제공할 수 있는 제품을 공급하여 어린이의 보다 많은 호기심을 유발하고 충족시킬 수 있게 함으로서 상품 경쟁력을 높일 수 있도록 한 것으로, 본 고안의 가장 큰 과제는 승용놀이구에 유모차의 기능을 동시에 갖춘 제품을 공급하고자 하는 것이다.

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도

도 2는 본 고안의 결합상태 발췌 사시도

도 3은 본 고안의 일부 절결 측면도

도 4는 본 고안중 도어의 분리 사시도

도 5는 본 고안중 백미러의 결합상태도

도 6은 본 고안중 도어잠금부의 구성을 보인 평면도

도 7은 도 6의 작용상태 측면도

도 8은 본 고안중 받침대의 분리 사시도

도 9는 본 고안의 요부 발췌 단면도

도 10은 본 고안중 시이트높낮이조절부의 분리 사시도

도 11a,11b는 도 10의 결합상태 단면도

도 12는 도 10의 다른 실시예를 보인 분리 사시도

도 13a,13b는 도 12의 결합상태 단면도

도 14는 본 고안의 다른 실시예를 보인 분리 사시도

도 15는 도 14의 요부 발췌 사시도

도 16은 도 14의 일부 절결 단면도

도 17은 도 14의 도어의 분리 사시도

도 18은 도 14의 백미러의 작용상태도

도 19는 도 14의 도어잠금부의 구성을 보인 평면도

도 20은 도 19의 작용상태 단면도

☞ 도면의 주요부분에 사용된 부호에 대한 설명 ☜

1;차체 2;지붕

3;도어 4;바퀴

5;시이트 6;공간부

7;백미러 7a;회전축관

8,10;조립공 9;조립봉

11;체결너트 12;손잡이

13;조립피스 14,14a;받침대

15;걸림돌조 16;걸리턱

17;회전축 18;도어잠금부

19;축공 20,21;치차돌기

22,22a;케이스 23,23a;슬라이더

24,24a;걸림핀 25;스프링

26;걸림공 27,27a;조절노브

28;안내장공 29;걸림요구

30;가이드홈 31;가이드돌조

32,32';승강홈 33,33';조절공

34;고정수단 35;고정공

36;결합공 37,37';조절공

38;고정수단 39;걸림돌봉

40;고정피스

도 1은 본 고안의 일 실시예를 보인 분리 사시도, 도 2는 본 고안의 결합상태 발췌 사시도, 도 3은 본 고안의 일부 절결 측면도, 도 4는 본 고안중 도어부를 발췌한 분리 사시도를 각각 도시한 것으로,

전, 후에 바퀴4가 축설된 차체1 상부로 지붕2이 분리, 결합되고, 차체1 양측에는 도어3가 열고 닫을 수 있게 결합되며, 차체1 내측 시이트5에 앉은 자세에서 공간부6를 통하여 지면과 닿은 발을 굴려 이동할 수 있게 한 통상의 승용놀이구에 있어서,

본 고안은 상기한 승용놀이구에 유모차로서의 용도와 목적을 겸할 수 있는 기능을 부가하고, 백미러7의 각도조절이 가능하게 하며 도어3는 닫은 상태에서 임의로 열리지 않도록 잠금, 해제가 가능하도록 한 것 등에 특징이 있는 것으로, 이하 본 고안의 구성에 대하여 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

차체1 전후 상면에 형성된 조립공8에는 조립봉9이 나사결합되어 고정되고, 차체1에 고정된 조립봉9은 지붕2의 조립공10에 관통결합되어 체결너트11로서 나사체결됨으로서 상호 조립되어 차체1와 지붕2을 결합하게 된다.

상기와 같이 차체1에 결합되는 지붕2은 단일체로 구성할 수 도 있고 분할하여 제작하는 것도 가능한 것이며, 도시한 예와 같이 3분할 등으로 구성할 시에는 이들을 상호 끼움조립식으로 구성되는 바, 이러한 지붕2 차체의 조립 구조와 바퀴4의 조립 구조 등은 일반적인 것이다.

상기한 지붕2 후측에는 손잡이12가 결합되어 차체1를 이동시킬 수 있게 하는 것으로, 이러한 손잡이12는 지붕2과 일체로 형성할 수 도 있고 도 9와 같이 조립피스13로서 지붕2 또는 차체1의 후방측에 체결하여 분리결합이 가능하게 하는 바, 손잡이12는 승용놀이구를 주로 유모차의 용도로 사용할 경우에 필요로 하게 된다.

한편, 차체1의 시이트5 전방에 형성되는 공간부6, 즉 어린이가 시이트5에 앉은 자세에서 발이 지면에 닿는 공간부6에는 받침대14를 결합하여 유모차로 사용할 경우 어린이가 시이트5에 앉은 자세에서 발이 지면에 닿지 않도록 하는 것으로, 이러한 목적의 받침대14는 도 4에서 도시한 예와 같이 공간부6가 형성되는 차체1 내측면에 걸림턱16을 형성하고 받침대14에는 상기 걸림턱16에 걸림결합될 수 있는 걸림돌조15를 형성하여 받침대14를 상방으로부터 공간부6로 끼워넣어 받침대6의 걸림돌조15가 공간부6의 걸림턱16에 걸림고정되게 함으로서 받침대6를 공간부6측에 임의로 착탈할 수 있도록 한다.

그리고, 도어3는 회전축17을 차체1와 지붕2의 축공19에 결합하여 회전축17을 중심으로 회전가능하게 함으로서 도어3를 차체1로부터 개폐시킬 수 있게 하는 바, 도어3는 선측에 백미러7를 결합하고 후측에는 도어잠금부18를 각각 구성한다.

즉, 도어3는 도 3과 같이 회전축17을 차체1와 지붕2의 각 축공19에 끼움하는 바, 도어3의 상부 회전축17에는 백미러7의 회전축관7a을 회전가능하게 삽입하여 도어3의 회전축17상에 백미러7를 결합한 상태에서 도어3를 차체1와 지붕2의 축공19에 각각 결합하여 회전축17을 중심으로 회전되게 함으로서 개폐시킬 수 있게 한다.

상기 백미러7의 회전축관7a은 외주연에 치차돌기20를 형성하고 상기 백미러7의 회전축관7a이 이웃하게 되는 지붕2에는 상기 회전축관7a 외주연의 치차돌기20와 맞물림 결합될 수 있는 치차돌기21를 형성함으로서 이들 치차돌기20,21간의 상호 결합으로 백미러7의 각도를 임의로 조절할 수 있게 한다.

즉, 백미러7를 회전시키면 회전축관7a에 형성된 치차돌기20가 지붕2측에 형성된 치차돌기21와 맞물림상태에서 회전하게 되므로 백미러7를 소정의 각도로 조절하여 고정할 수 있는 것이다.

또한, 도어3 후측에는 도어잠금부18를 형성하여 도어3를 닫은 상태에서 도어3가 차체1로부터 열리지 않도록 잠글 수 있게 하는 바, 이하 도어잠금부18에 대하여 구체적으로 살펴보면 다음과 같다.

도 6, 도 7과 같이 도어3가 닫힌 상태에서 도어3의 후단측이 접하게 되는 차체1내에 케이스22를 형성하여 걸림핀24이 돌출된 슬라이더23를 내설하고 스프링25을 탄력결합하여 스프링25의 탄성력으로 걸림핀24이 차체1로부터 돌출되게 함으로서 상기 걸림핀24이 도어3 후단측이 형성된 걸림공26에 삽입, 이탈되게 한다.

상기 슬라이더23는 조절노브27를 차체1로 노출되게 하여 안내장공28 전후로 조작함으로서 슬라이더23의 걸림핀24이 도어3의 걸림공26에 선택적으로 삽입, 이탈되게 하는 것으로, 상기 조절노브27를 전후로 안내하는 안내장공28의 후측에는 걸림핀24을 잡아당겨 스프링25을 압축한 상태(걸림핀24이 차체1의 걸림공26으로부터 이탈된 상태)에서 조절노브27가 전방으로 돌출되어 삽입되지 않도록 하기 위한 걸림요구29를 함께 형성한다.

또, 도어3의 걸림공26에는 도어3가 닫히는 방향으로 테이퍼상의 가이드홈30을 형성하여 도어3를 닫을 시에 차체1로부터 돌출된 걸림핀24이 가이드홈30을 따라 안내되면서 스프링25을 압축하면서 케이스22 내로 밀려 들어가도록 하고, 걸림핀24이 걸림공26에 이르면 스프링25의 복원력으로 슬라이더23의 걸림핀24이 전방으로 돌출되면서 도어3의 걸림공26에 삽입되어 도어3를 닫는 것과 동시에 자동으로 도어3가 잠금될 수 있도록 한다.

상기한 도어잠금부18는 위에서 살펴본 바와 같이 슬라이더23의 조절노브27를 안내장공28 후측의 걸림요구29측에 걸림상태로 두게 되면 슬라이더23의 걸림핀24이 차체1로부터 돌출되지 않은 상태로 있게 되므로 도어3를 비록 닫게 되더라도 도어3가 잠기지 않는 것이며, 예로 유모차로 사용할 경우에는 걸림핀24을 도어3의 걸림공26에 삽입시켜 도어3를 잠금상태로 유지함으로서 도어3의 개방으로 인하여 발생될 수 있는 불의의 안전사고 등에 대비하게 된다.

한편, 시이트5은 차체1로부터 높낮이를 임의로 조절할 수 있게 하여 어린이의 키높이에 따라 최적의 탑승자세(앉은 자세)로 탑승할 수 있게 하는 것으로, 이하 시이트5의 높낮이 조절 구성에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

도 10, 도 11a,11b와 같이 차체1의 공간부6 후방으로 결합되는 시이트5에는 가이드돌조31,31'를 형성하고, 차체1에는 상기 가이드돌조31,31'가 결합될 수 있는 승강홈32,32'을 형성하여 시이트5을 결합, 승강시킬 수 있게 한다.

그리고 시이트5에는 조절된 높낮이에서 시이트5을 차체1에 고정시킬 수 있도록 수 개의 조절공33,33'을 상하로 형성하게 되는 바, 차체1에는 시이트5에 형성된 조절공33,33'을 선택하여 고정수단34을 삽입함으로서 고정시킬 수 있는 고정공35이 형성된다.

상기 고정공35은 핀이나 볼트 등의 여러 고정수단34으로 실시하여 차체1의 고정공35으로부터 고정수단34을 시이트5의 선택된 조절공33,33'에 삽입하여 고정시킬 수 있게 한다.

상기 시이트5에 형성되는 조절공33,33'은 3단계로 형성한 예를 도시하였으나 3단계 이상으로 높낮이 조절이 가능하게 실시할 수 있는 것임은 당연하다.

그리고 도 12, 도 13a, 13b와 같이 시이트5 하측에 결합공36을 형성하고 차체1 양측으로 조절공37,37'을 수 개 형성하여 차체1의 조절공37,37'으로부터 고정수단38을 결합하여 시이트5을 하측으로부터 받쳐준 상태로 고정시켜 시이트5의 높낮이를 조절하게 구성할 수 도 있다.

도 14는 본 고안의 다른 실시예를 보인 분리 사시도, 도 15는 도 14의 요부 발체 사시도로서, 도어잠금부18와 백미러7 및 받침대14 등의 다른 실시예를 보인 것이다.

이하에 이를 상세히 살펴보면 다음과 같다.

도어3의 회전축17에 회전축관7a이 결합되는 백미러7는 도 16 및 18과 같이 회전축관7a 일측으로 걸림돌봉39를 형성하여 백미러7을 지붕2측으로 회전시키면 상기 회전축관7a의 걸림돌봉39가 이웃하는 지붕2 일측과의 사이에 끼워지게 함으로서 백미러7를 회전, 전개시킨 상태로 고정시킬 수 있게 한 것이다.

그리고, 도어3를 잠금, 해제하는 도어잠금부18는 도 19, 도 20과 같이 케이tm22a 내에 전후로 슬라이딩 진퇴하는 슬라이더23a를 결합하여 조절노브27a로서 슬라이드23a를 진퇴시킴으로서 슬라이더23a 선측의 걸림핀24이 도어3 호측단의 걸림공26에 삽입, 이탈되게 함으로서 도어3를 잠금, 해제토록 한 것이다.

즉, 조절노브27a를 안내장공28a을 따라 도어3측으로 밀어주게 되면 슬라이더23a가 도어3측으로 이동하면서 슬라이더23a 선측의 걸림핀24a이 도어3의 걸림공26에 삽입되어 도어3의 잠금상태로 되고, 반대로 슬라이더23a를 후측으로 당기게 되면 걸림핀24a이 도어3의 걸림공26으로부터 이탈되어 도어3의 잠금상태가 해제되게 한 것이다.

또한, 받침대14a는 차체1의 공간부6로 저면으로부터 결합한 다음 고정피스40로서 체결하여 고정, 분리시킬 수 있게 한 것이다.

이상과 같이 구성된 본 고안은 기존 승용놀이구의 유희성을 가짐은 물론 더욱 다양화된 기능의 제공으로 승용놀이기구로서 더욱 향상된 오락감을 제공하게 되는 것임은 물론 단순히 탑승하여 이동하는 승용놀이기구에서 탈피하여 필요시 보호자가 유모차로도 사용가능한 것으로서, 이하에 본 고안의 사용방법을 통하여 구성과 작용에 대하여 살펴보면 다음과 같다.

차체1의 조립공8에 조립봉9을 각각 나사결합한 다음 지붕2을 조립공10을 통하여 조립하고 체결너트11로서 체결하여 주게되면 차체1와 지붕을 간단히 조립할 수 있게 된다.

그리고, 상기 지붕2 후측의 손잡이12 역시 조립피스13를 체결함으로서 간단힌 조립하게 되는 데, 상기 손잡이12는 항시 고정시켜 사용할 수 있는 것이며, 경우에 따라서는 필요시 즉, 유모차로 사용할 시에만 조립피스13로서 체결하여 사용케 할 수도 있다.

상기와 같이 차체1에 지붕2을 결합할 시에는 백미러7가 결합된 도어3의 상하 회전축17을 차체1와 지붕2의 축공19측에 결합하여 도어3를 결합하게 되는 바, 상기 도어3의 회전축17에 결합된 백미러7는 회전축관7a에 치차돌기20가 형성되어 회전축관7a이 이웃하는 지붕2측의 치차돌기21와 맞물림 결합되므로 백미러7를 임의의 소정 각도로 회전시켜 백미러7의 각도를 조절하고 소정시킬 수 있게 된다.

물론, 도 16, 도 18과 같이 회전축관7a측에 걸림돌봉39을 형성하여 주면 백미러7의 회전, 전개시에 회전축관7a의 걸림돌봉39이 이웃하는 지붕2 일측에 끼워지게 되어 백미러7를 전개상태에서 고정시킬 수 있는 것이다.

또한, 도 6, 도 7과 같이 도어3를 차체1측으로 닫아주게 되면 도어3의 가이드홈30이 슬라이더23의 걸림핀24에 안내되면서 도어3 닫히게 되고, 도어3가 완전히 닫히게 되면 슬라이더23가 스프링25에 의해 탄발되어 선측 걸림핀24이 도어3의 걸림공26에 삽입되어 도어3가 잠금상태로 되는 것이며, 조절노브27를 당겨주면 슬라이더23가 스프링25을 압축되면서 걸림핀24이 걸림공26으로부터 이탈되어 도어3를 열 수 있게 되고, 조절노브27를 당겨서 안내장공28의 걸림요구29에 걸림고정시킨 상태로 두게 되면 슬라이더23가 스프링25을 압축하여 걸림핀24이 차체1 내로 내입된 상태에서 고정되므로 조절노브27의 조작없이 도어3를 열고 닫을 수 있게 된다.

이와 같이 도어3를 닫은 상태에서 임의로 열리지 않도록 별도의 잠금수단을 부여하는 것은 유모차로 사용할 경우 도어3가 임의로 열리게 되면 탑승자 즉, 어린이의 안전사고가 발생될 염려가 높으므로 이의 방지에 가장 큰 목적이 있는 것이다.

이러한 도어잠금부18는 도 19, 20과 같이 스프링25을 생략하고 단지 조절노브27a로서 슬라이더23a를 진퇴시켜 걸림핀24a이 도어3의 길림공26으로부터 삽입, 이탈되게 구성할 수 있는 것이다.

또, 도 10, 도 11a,11b 및 도 12, 도 13a,13b와 같이 시이트5의 높낮이를 조절할 수 있도록 구성하게 되면 탑승자 즉 어린이의 키높이 등 신체조건을 고려하여 시이트5을 적정 높이로 조절할 수 있으므로 신체적 조건 등에 따라 아무런 불편이 없 는 편안한 탑승자세에서 어린이가 놀이를 즐길 수 있게 된다.

한편, 본 고안은 유모차로 사용할 경우 시이트5에 착석한 어린이의 발이 지면에 닿지 않도록 받침대14,14a를 결합하여 주게 되는 바, 상기 받침대14는 도 1, 도 4와 같이 걸림돌조15를 형성하여 공간부6의 걸림턱16에 걸림되도록 하면 받침대14를 손쉽게 착탈, 결합할 수 있게 되며, 도 14와 같이 차체1의 공간부6 저면으로부터 고정피스40를 체결하여 착탈시키게 된다.

이와 같이 받침대14,14a를 차체1의 공간부6에 결합하여 탑승한 어린이의 발이 지면에 닿지 않도록 한 상태가 되면 보호자가 후방에서 손잡이12를 잡고 차체1를 이동시킬 수 있으므로 유모차로 사용가능하게 되는 것이다.

즉, 받침대14,14를 결합하면 탑승한 어린이의 발이 지면에 닿지 않는 상태가 되어 흡사 일반적인 유모차와 같은 착석자세가 되고, 도어3는 전술에서 살펴본 바와 같이 도어3가 잠금상태에 있으므로 보호자가 어린이를 탑승시킨 상태에서 손잡이12를 잡고 차체1를 이동시키게 되더라도 안전상의 아무런 위험성없이 승용놀이구를 유모차의 용도로 편리하고 안전하게 사용할 수 있게 되는 것이다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 고안은 기존의 승용놀이구와는 달리 도어3의 잠금해제가 가능하게 되고, 백미러7의 각도를 조절할 수 있게 되는 등의 여러 기능성이 추가되어 보다 다양하고 폭 넓은 유희성과 오락성을 제공하게 되고, 또한 어린이의 키높이 등 신체적 조건을 고려하여 최적의 탑승자에서 놀이를 즐길 수 있도록 시이트5의 높낮이 조절이 가능하게 됨으로서 자신의 신체 조건에 맞지 않는 불량 자세로 성장기의 어린이에게 악영향을 끼칠 수 있는 염려를 해소케 되는 것이며, 특히, 받침대14,14a를 결합하여 탑승한 어린이의 발이 지면에 닿지 않게 하고 도어3를 잠금한 상태에서는 보호자가 손잡이12를 잡고 차체1를 자유롭게 이동시킬 수 있는 일반 유모차로서 사용가능하게 되는 것으로, 본 고안은 승용놀이구와 유모차 겸용의 제품으로 그 상품가치가 매우 우수한 것이다.

Claims (5)

1. 전, 후로 바퀴4가 축설된 차체1 상부에 지붕2이 분리, 결합되고, 차체1 양측에는 열고 닫을 수 있는 도어3가 결합되며, 차체1 내측에는 시이트5이 형성되어 착석자세에서 공간부6를 통하여 지면에 닿은 발을 굴려 이동시킬 수 있게 한 통상의 승용놀이구에 있어서,

   차체1의 조립공8과 지붕2의 조립공10에 체결되어 차체1와 지붕2을 결합하는 조립봉9 및 체결너트11와, 차체1와 지붕2의 축공19에 회전축17이 회전가능하게 결합되는 도어3와, 도어3의 회전축17 상부로 회전축관7a이 끼움되고, 회전축관7a에는 이웃하는 지붕2 일측의 치차돌기21에 맞물림 결합되는 치차돌기20가 형성되어 임의의 각도로 조절, 고정시킬 수있게 한 백미러7와, 차체1의 시이트5 전방 공간부6측 차체1 내측면에 형성된 걸림턱16에 걸림결합되는 걸림돌조15가 형성되어 공간부6로부터 착탈결합되는 받침대14와, 스프링25이 탄력결합된 슬라이더23 선측의 걸림핀24이 도어3의 걸림공23에 삽입되고 슬라이더23의 조절노브27는 안내장공30을 따라 진퇴시켜 슬라이더23 선측의 걸림핀24을 도어3의 걸림공23에 선택적으로 삽입, 이탈시켜 도어3를 잠금, 해제할 수 있게 한 도어잠금부18와, 안내장공30 후측에 형성되어 조절노브27가 걸림고정됨게 함으로서 슬라이더23의 걸림핀24이 도어3의 걸림공26으로부터 이탈된 상태로 고정시키는 걸림요구29와, 차체1 내측의 승강홈32,32'에 결합되는 가이드돌조31,31'가 형성되고 상하로 수개의 조절공33,33'이 형성되어 차체1의 고정공35을 통하여 고정수단35을 조절공33,33'에 선택적으로 결합함으로서 높낮이 조절이 가능하게 한 시이트5과, 지붕2 후측에 조립피스13로 체결 결합되는 손잡이12와, 로 구성된 것을 특징으로 하는 유모차 겸용 승용놀이구.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 도어잠금부18는 슬라이더23a 선측의 걸림핀24a이 조절노브27a를 진퇴시킴에 따라 도어3의 걸림공26에 선택적으로 삽입, 이탈되게 함으로서 도어3를 잠금, 해제시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 유모차 겸용 승용놀이구.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 받침대14a는 차체2의 공간부6 저면으로부터 결합하여 고정피스40로서 고정, 분리시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 유모차 겸용 승용놀이구.
4. 제 1 항에 있어서,

   상기 백미러7의 회전축관7a에는 걸림돌봉39를 형성하여 전개시 걸림돌봉39이 이웃하는 지붕2 일측에 끼워지게 함으로서 백미러7를 전개상태에서 고정시킬 수 있게 한 것을 특징으로 하는 유모차 겸용 승용놀이구.
5. 제 1 항에 있어서,

   상기 시이트5에는 결합공36을 형성하고 차체1 양측으로 조절공37,37'을 수개 형성하여 선택된 조절공37,37'을 통하여 고정수단38으로서 시이트5의 결합공36과 결합토록 함으로서 시이트5의 높낮이 조절이 가능하게 한 것을 특징으로 하는 유모차 겸용 승용놀이구.