KR200203107Y1 - 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치 - Google Patents

Abstract

클러치의 피스톤 이동종료 상태를 센싱하여 변속기의 신뢰성을 증대시키기 위하여,

클러치 및 다단변속이 이루어지는 유성기어셋트를 포함하며, 원웨이 클러치를 사용하지 않는 독립제어방식의 자동변속기에 있어서,

유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기한 피스톤에 의하여 선택적으로 가압됨으로서 역시 축방향으로 이동하고 소정의 간격을 이격하여 다판으로 이루어지는 클러치 플레이트와, 상기한 클러치 플레이트 사이에 소정의 거리를 이격하여 배치되며 역시 다판으로 이루어지고 클러치 플레이트의 가압에 의하여 마찰접촉이 이루어지는 클러치 디스크와, 상기한 클러치 플레이트의 일측에 고정 결합되며 클러치 플레이트에 가압되는 압력을 센싱하는 압력센서와, 상기한 압력센서와 연결되어 센싱된 압력을 전달받는 제어유닛을 포함하는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치를 제공한다.

Description

자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치

본 고안은 자동변속기의 마찰요소에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 원웨이 클러치를 사용하지 않는 독립제어방식의 자동변속기에 이용되며 클러치내의 피스톤 스트로크의 전진종료를 확인함으로서 제어의 신뢰성을 증대시키기 위한 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치에 관한 것이다.

일반적으로 자동 변속기는, 도2에 도시하고 있는 바와 같이, 엔진의 구동력을 토오크 컨버터(201)를 통하여 입력축(203)으로부터 전달되는 회전력을 변화시켜 구동축(도시생략)으로 전달시키는 다단 변속기어 메커니즘으로 유성기어 장치(205)를 사용하고 있다.

상기 유성기어 장치(205)는 어떤 요소를 입력요소로 하고 다른 요소를 반력요소로 하여 출력요소로 변속된 회전력을 전달할 수 있도록 구성되어 있다.

상기와 같이 유성기어 장치(205)에서 각 요소를 입력, 반력 및 출력요소로 결정할 수 있도록 유성기어 장치(205)의 특정 요소는 유압작동 마찰요소(207)(209)(211)(213)에 의하여 연결되며, 이 유압작동 마찰요소(207)(209)(211)(213)는 유압제어 시스템에서 공급 또는 배출되는 유압에 의하여 작동 또는 비작동된다.

이와 같은 유압작동 마찰요소(207)(209)(211)(213)는 입력축(203)의 회전동력을 전달하는 클러치와 유성기어 장치의 한 요소를 고정시키는 브레이크로 구성되어 있다.

여기서는 클러치로 이루어지는 마찰요소에 관한 것이다.

도3은 일반적인 클러치를 도시한 단면도로서, 유압에 의하여 이동하는 피스톤(101)과, 상기한 피스톤(101)의 이동에 따라 가압되는 클러치 플레이트(103)와, 상기한 클러치 플레이트(103)의 사이에 배치되는 클러치 디스크(105)를 도시하고 있다.

상기한 클러치 플레이트(103) 및 클러치 디스크(105)는 다판으로 이루어지며, 클러치 플레이트(103)와 클러치 디스크(105)는 선택적으로 밀착될 수 있는 구조로 배치된다.

그리고 도시는 생략하였으나, 피스톤(101)의 일측에 유압이 작용하는 힘의 방향과 대응하도록 리턴 스프링이 설치되어 유압이 피스톤(101)의 가압상태를 해제하는 경우에 피스톤(101)을 원상태로 복귀시키는 역할을 하고 있다.

이러한 클러치는 유압이 공급되면 피스톤(101)이 이동하게 되며, 이 피스톤(101)은 다판 클러치 플레이트(103)와 클러치 디스크(105)를 밀착시켜서 동력전달이 이루어지도록 하고 있다.

그리고, 상기 피스톤(101)의 일측에 공급되는 유압이 제거되면 피스톤(101)은 리턴 스프링에 의하여 복귀된다.

상기한 종래의 자동변속기의 마찰요소를 이루는 클러치는, 피스톤 스트로크의 전진 종료가 완료되어 클러치 플레이트와 클러치 디스크가 접촉하는 시점을 확인하는 것이 곤란하다.

따라서 제어가 곤란하게 되어 신뢰성이 떨어지는 단점이 있게 된다.

특히 원웨이 클러치를 사용하지 않는 독립제어방식의 자동변속기의 경우에 있어서는 상기한 단점이 심각한 문제점으로 대두된다.

본 고안은 상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 고안의 목적은 클러치의 피스톤 이동종료 상태를 센싱하여 변속기의 신뢰성을 증대시키는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치를 제공하는 데 있다.

상기한 본 고안의 목적을 달성하기 위하여, 클러치 및 다단변속이 이루어지는 유성기어셋트를 포함하며, 원웨이 클러치를 사용하지 않는 독립제어방식의 자동변속기에 있어서,

유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기한 피스톤에 의하여 선택적으로 가압됨으로서 역시 축방향으로 이동하고 소정의 간격을 이격하여 다판으로 이루어지는 클러치 플레이트와, 상기한 클러치 플레이트 사이에 소정의 거리를 이격하여 배치되며 역시 다판으로 이루어지고 클러치 플레이트의 가압에 의하여 마찰접촉이 이루어지는 클러치 디스크와, 상기한 클러치 플레이트의 일측에 고정 결합되며 클러치 플레이트에 가압되는 압력을 센싱하는 압력센서와, 상기한 압력센서와 연결되어 센싱된 압력을 전달받는 제어유닛을 포함하는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치를 제공한다.

도1은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 구성도,

도2는 일반적인 자동변속기의 구조를 도시한 단면도,

도3은 도1에 대응하는 종래의 마찰요소를 도시한 도면이다.

이하, 본 고안에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.

도1은 본 고안에 따른 실시예를 도시한 도면으로서, 유압에 의하여 작동하는 피스톤(1)과, 상기한 피스톤(1)에 연동되어 이동하는 클러치 플레이트(3)와, 상기한 클러치 플레이트(3)와 소정의 간격을 이격하여 배치되는 클러치 디스크(5)를 도시하고 있다.

그리고 상기한 클러치 플레이트(3)의 일측에는 압전소자 또는 로드 셀로 이루어지는 압력센서(7)가 배치된다.

상기한 압력센서(7)는 증폭기(9)와 연결되고 이 증폭기(9)는 다시 제어유닛(11)과 연결되고 있다.

상기한 피스톤(1)은 유압에 의하여 축방향으로 이동 가능하게 배치된다.

그리고 상기한 클러치 플레이트(3)는 상기한 피스톤(1)과 선택적으로 접촉 가능하게 배치되며, 다판으로 이루어지고 있다.

상기한 클러치 디스크(5)는 클러치 플레이트(3)의 판 사이사이에 삽입되어 소정의 간격을 이격하여 선택적으로 접촉 가능하게 배치되고 있다.

상기한 클러치 디스크(5)는 유성기어셋트 기어(도시생략)에 종속되는 구조로 이루어지고 있다.

그리고 상기한 압전소자 또는 로드 셀은 클러치 플레이트(3)와 클러치 디스크(5)가 접촉될 때의 압력을 감지함으로서 피스톤(1)의 이동 완료시점을 정확하게 측정할 수 있게 된다.

상기한 증폭기(9)는 압전소자로부터 센싱된 신호값을 증폭하여 제어유닛(11)에 전달하게 된다.

이와 같이 이루어지는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치는, 유압이 피스톤(1)에 작용하여 피스톤(1)이 축방향으로 이동하게 되면 클러치 플레이트(3)를 가압하게 된다.

이때 클러치 플레이트(3) 역시 축방향으로 이동하여 클러치 디스크(5)와 마찰 접촉하여 회전력을 전달한다.

이때 압전소자 또는 로드 셀은 클러치 디스크(5) 및 클러치 플레이트(3)에 의하여 가압되는 압력을 센싱하게 된다.

그리고 상기한 센싱값을 증폭기(9)를 통하여 증폭이 이루어지도록 하고 제어유닛(11)에 전달하여 소정의 신호값으로 변환하여 데이터로 활용되도록 한다.

상기한 본 고안에 따른 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치는, 간단한 구조로서 트랜스밋션의 신뢰성을 증대시킬 수 있는 제어가 가능하게 된다.

Claims (3)

1. 클러치 및 다단변속이 이루어지는 유성기어셋트를 포함하며, 원웨이 클러치를 사용하지 않는 독립제어방식의 자동변속기에 있어서,

   유압에 의하여 축방향으로 이동하는 피스톤과, 상기한 피스톤에 의하여 선택적으로 가압됨으로서 역시 축방향으로 이동하고 소정의 간격을 이격하여 다판으로 이루어지는 클러치 플레이트와, 상기한 클러치 플레이트 사이에 소정의 거리를 이격하여 배치되며 역시 다판으로 이루어지고 클러치 플레이트의 가압에 의하여 마찰접촉이 이루어지는 클러치 디스크와, 상기한 클러치 플레이트의 일측에 고정 결합되며 클러치 플레이트에 가압되는 압력을 센싱하는 압력센서와, 상기한 압력센서와 연결되어 센싱된 압력을 전달받는 제어유닛을 포함하는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치.
2. 제1항에 있어서, 압력센서는 압전소자로 이루어짐을 특징으로 하는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치.
3. 제1항에 있어서, 압력센서와 트랜스밋션 사이에는 센싱된 압력을 증폭시키기 위한 증폭기가 연결됨을 특징으로 하는 자동변속기의 마찰요소 피스톤 스트로크 확인장치.