KR0183102B1 - 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동 변속기의 마찰요소에 적용되는 첵볼의 성능을 시험할 수 있도록 하여 측정시간과 작업인원을 절감할 수 있고, 정상의 첵볼을 적용함으로써, 디스크의 소손을 방지할 목적으로; 엔진의 출력을 대신하는 모터와; 이의 모터축에 배치되어 토오크를 측정하는 토오크 메터와; 상기 모터축의 선단에 배치되어 모터의 동력을 단속하는 클러치 팩과; 상기 클러치 팩의 허브축상에 브레이크를 개재시켜 연결된 플라이 휠과; 상기 클러치 팩에 온/오프 스위치를 개재시켜 연통되어 유압을 압송하는 유압펌프와; 상기 토오크 메터와 브레이크 그리고 유압펌프와 연결되어 이들을 제어하며, 이들로부터 입력되는 신호를 디스플레이하는 디스플레이어와 연결되는 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치를 제공한다.

Description

차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치
제1도는 본 발명에 의한 시험장치의 구성도.
제2도는 본 발명에 적용되는 클러치 팩의 반 단면도.
제3도는 본 발명의 작동 설명을 위한 그래프선도.
본 발명은 차량용 자동 변속기의 마찰요소에 적용되는 첵 볼(Check Ball) 성능 시험장치에 관한 것이다.
잘 알려진 바와 같이, 차량에 적용되는 자동 변속기는 차량의 주행속도와 부하에 따라 자동 변속이 이루어지도록 한 것으로서, 이는 트랜스 밋션 제어유닛에 의하여 기어트레인에 설치되는 다수의 클러치와 브레이크의 마찰요소가 작동/ 비작동 제어되면서 유성기어셋트의 출력단 회전수를 제어하도록 구성된다.
이러한 자동 변속기에 있어서, 본 발명은 상기의 유성기어셋트의 동작을 작동/비작동시키는데 사용되는 클러치에 적용되는 첵 볼에 관계하는데, 이의 첵 볼은 피스톤의 소정 위치에 설치되어 클러치의 작동을 위하여 유압이 공급될 때 유로를 폐쇄시켜 피스톤이 유압을 받으면서 전진할 수 있도록 하고, 유압의 차단시에는 유압이 신속하게 빠져나갈 수 있도록 하는 유로를 개방하는 역할을 수행하게 된다.
이와 같은 첵볼이 제 기능을 제대로 발휘하지 못하는 경우에 있어서는 피스톤을 동작시키기 위해 공급되었던 유압이 완전히 리턴되지 못하고 잔압이 형성되면서, 피스톤의 리턴을 방해하게 되어 결국은 마찰요소의 디스크소손을 유발케한다는 문제점이 있다.
따라서, 본 발명은 상기와 첵볼의 성능불량으로 인한 상기의 문제점 유발을 방지할 목적으로 첵볼의 성능을 보다 편리하고 간편하게 실험할 수 있는 시험장치를 제공하려는 것이다.
이를 실현하기 위하여 본 발명은 엔진의 출력을 대신하는 모터와; 이의 모터축에 배치되어 토오크를 측정하는 토오크 메터와; 상기 모터축의 선단에 배치되어 모터의 동력을 단속하는 클러치 팩과; 상기 클러치 팩의 허브축상에 브레이크를 개재시켜 연결된 플라이 휠과; 상기 클러치 팩에 온/오프 스위치를 개재시켜 연통되어 유압을 압송하는 유압펌프와; 상기 토오크 메터와 브레이크 그리고 유압펌프와 연결되어 이들을 제어하며, 이들로부터 입력되는 신호를 디스플레이하는 디스플레이어와 연결되는 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치를 제공한다.
이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
제1도의 본 발명에 의한 시험장치의 구성도로서, 모터(2)는 엔진의 출력을 대신하는것으로서, 출력을 가변할 수 있는 모터(2)가 이용된다.
그리고 이의 모터축(4)상에는 이 축에 걸리는 토오크를 측정할 수 있는 토오크 메타(8)가 장착되며, 또한 모터(4)의 동력을 단속할 수 있는 클러치팩(10)이 장착된다.
상기에서 클러치 팩(10)은 공지의 다판 클러치와 같이 구성이 이루어지는데, 그의 일 실시예로서는 제2도에서와 같이, 클러치 리테이너(12)의 내륜 요철부(14)에 다수매의 클러치 플레이트(16)를 횡설하고, 허브(18)의 외륜 요철부(20)에는 상기 클러치 플레이트(16) 사이로 클러치 디스크(22)가 배치된다.
그리고 상기 클러치 리테이너(12)의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤(24)이 배치되어 실린더(26)내로 유압이 공급되면 이의 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트(16)를 밀어주어 클러치 디스크(22)와 압착되면서 동력 전달이 이루어지게 된다.
상기에서 최외측으로 위치하는 클러치 플레이트(16)는 스냅링(28)에 의하여 빠지지 않도록 되어 있으며, 클러치 디스크(22)의 양측면에는 마찰재가 부착된다.
그리고 상기 실린더(26)로 유압을 공급하는 유압펌프(30)는 유로(32)상에 온/오프 스위치(34)가 개재되어 유압펌프(30)로부터 실린더(26)로 공급되는 유압을 제어하게 된다.
또한, 상기 허브(18)에 연동되는 허브 축(36)에는 이의 축을 제동할 수 있는 브레이크(38)가 장착되고, 이 허브 축(36)의 끝단에는 이에 관성력을 부여하여 균등한 회전이 이루어질 수 있도록 하는 플라이 휠(40)이 장착된다.
상기에서 토오크 메터(8)와 유압펌프(30) 및 브레이크(38)는 컨트롤러(42)에 의하여 제어될 수 있도록 연결이 이루어지며, 이의 컨트롤러(42)는 시험치를 디스 플레이할 수 있는 디스 플레이어(44)와 연결이 이루어진다.
이와 같이 구성되는 본 발명의 시험장치를 이용하여 시험을 실시하고자 할때에는 먼저 컨트롤러(42)에 시험조건을 입력하여 동작시킨다.
그러면 컨트롤러(42)에서 유압펌프(30)를 동작시킴과 동시에 온/오프 스위치(34)를 제어하여 클러치 팩(10)의 실린더(26)내로 유압을 공급한다.
그리고 모터(2)를 동작시켜 4,000 RPM을 유지할 수 있도록 한 다음 모터(2)의 동작을 정지시키고, 온/오프 스위치(34)를 오프 제어하여 실린더(26)로의 유압 공급을 차단한 상태에서 토오크 메터(8)를 통해 토오크의 변환상태를 측정함과 동시에 유압 차단 이후부터 토오크의 변곡점까지의 소요시간(ΔT)을 측정하여 정상 여부를 판단하면 된다.
이때 디스 플레이어(44)에서는 제3도와 같은 그래프 선도가 나타나게 되는데, 이의 도면에서 실선은 플라이 휠(40)의 회전 RPM을 표시하고 일점쇄선은 모터(2)의 RPM을 표시하며, 점선은 토오크 변환을 표시한다.
즉, 모터(2)의 구동과 클러치 팩(10)의 연결동작으로 플라이 휠(40)은 4,000 RPM을 유지하며 회전하게 되는데, 이의 회전 상태에서 점 A에서 모터(2)를 정지시키면 플라이 휠(40)은 관성에 의하여 일정시간 동안 현회전속도를 유지하면서 회전하게 되고, 모터(2)는 서서히 정지하게 된다.
그리고 토오크는 소정시간(ΔT)이 흐른후에는 상승하면서 토오크 선도에 변곡이 생기게 되는데, 이때 유압을 차단한 후부터 토오크 선도에 변곡이 생기는 지점까지의 소요시간(ΔT)이 실린더(26)에 공급되었던 유압이 완전히 배출되는 시간을 의미하므로 이에 첵볼의 성능을 측정할 수 있게 되는 것이다.
이상에서와 같이 본 발명에 의하여 간단한 구성의 시험장치로서 자동 변속기의 마찰요소에 적용되는 첵볼의 성능을 시험할 수 있는 바, 측정시간과 작업인원을 절감할 수 있고, 정상의 첵볼을 적용함으로써, 디스크의 소손을 방지할 수 있는 것이다.

Claims (2)

  1. 엔진의 출력을 대신하는 모터와; 이의 모터축에 배치되어 토오크를 측정하는 토오크 메터와; 상기 모터축의 선단에 배치되어 모터의 동력을 단속하는 클러치 팩과; 상기 클러치 팩의 허브축상에 브레이크를 개재시켜 연결된 플라이 휠과; 상기 클러치 온/오프 스위치를 개재시켜 연통되어 유압을 압송하는 유압펌프와; 상기 토오크 메터와 브레이크 그리고 유압펌프와 연결되어 이들을 제어하며, 이들로부터 입력되는 신호를 디스플레이하는 디스플레이어와 연결되는 컨트롤러를 포함하여 이루어지는 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치.
  2. 제1항에 있어서, 클러치 팩은 모터축과 연결되는 클러치 리테이너의 내륜 요철부에 다수매의 클러치 플레이트를 횡설하고, 허브의 외륜 요철부에는 상기 클러치 플레이트 사이로 클러치 디스크를 배치하며, 상기 클러치 리테이너의 내측에는 유압에 의하여 동작되는 피스톤이 배치되어 실린더내로 유압이 공급되면 이의 유압에 의하여 이동되면서 내측에 위치하는 클러치 플레이트를 밀어주어 클러치 디스크와 압착되면서 동력 전달이 이루어지도록 형성함을 특징으로 하는 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능시험장치.
KR1019940030917A 1994-11-23 1994-11-23 차량용 자동 변속기의 첵볼 성능 시험장치 KR0183102B1 (ko)

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