KR200201312Y1 - 일방보행 유도장치 - Google Patents

Abstract

본 고안은 일방보행 유도장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 지하철 계단 및 공공장소의 계단 혹은 복도 등에서 일방향 통행을 유도하여 원활한 이동량을 확보하고 안전사고 등을 방지할 수 있도록 된 일방보행 유도장치에 관한 것이다.

본 고안에 따르면, 계단이나 복도 등 통행로에 설치되며 행인이 통행할 수 있는 폭으로 배치된 다수개의 지지부재(20)와, 상기 지지부재(20)에 수평 설치되어 행인의 통행에 따라 지지부재(20)를 중심으로 일방통행 방향으로만 회동되는 통행차단부재(40)와, 이 통행차단부재(40)에 연결되어 이를 탄성 복귀시키는 탄성부재(50)를 포함하여 구성되며, 행인의 통행시 상기 통행차단부재(40)가 일방향으로만 회동되어 행인의 일방통행을 유도할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 일방보행 유도장치가 제공된다.

Description

일방보행 유도장치{one-way walking guidance device}

본 고안은 일방보행 유도장치에 관한 것으로서, 보다 상세히는 지하철 계단 및 공공장소의 계단 혹은 복도 등에서 일방향 통행을 유도하여 원활한 이동량을 확보하고 안전사고 등을 방지할 수 있도록 된 일방보행 유도장치에 관한 것이다.

종래 지하철 계단이나 공공장소 또는 공연장의 계단이나 복도 등 통행로는 행인들의 이동량이 많은 반면, 행인들이 좌측 통행을 지키지 않아 원활한 소통에 지장을 주고 서로 충돌하는 등 잦은 사고가 유발되었으며, 특히, 행인들이 한꺼번에 몰릴 경우 서로 먼저 가려고 밀치거나 당기는 등 혼란이 더욱 가중되었다. 또한, 심할 경우 행인들이 바닥에 넘어져 다른 사람의 발에 밟혀 부상을 입는 등 여러 가지 위험요소가 상존하였다.

이를 개선하기 위해 계단 등 통행로의 중앙에 중앙분리철봉을 박아 놓아 좌우측을 구분하고 입구의 정면 또는 천장에 '올라가는 길', '내려오는 길' 등 시각적인 장치를 설치하여 행인의 일방향 통행을 권고하는 방안이 강구되었다. 그러나, 이러한 시설 등은 시민의식이 투철한 사람에게는 효과가 있을지 모르지만, 그렇지 못한 사람들에게는 그 효과가 거의 발휘되지 못하는 실정이다.

본 고안은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 고안의 목적은 지하철 계단 및 공공장소의 계단 혹은 복도 등에서 일방향 통행을 유도하여 원활한 이동량을 확보하고 안전사고 등을 방지할 수 있도록 된 일방보행 유도장치를 제공하고자 하는 것이다.

도 1은 본 고안에 의한 일방보행 유도장치의 실시예의 평면도

도 2는 도 1의 구성요소의 사시도

＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

20. 지지부재 30. 스토퍼

40. 통행차단부재 50. 탄성부재

본 고안에 따르면, 계단이나 복도 등 통행로에 설치되며 행인이 통행할 수 있는 폭으로 배치된 다수개의 지지부재(20)와, 상기 지지부재(20)에 수평 설치되어 행인의 통행에 따라 지지부재(20)를 중심으로 일방통행 방향으로만 회동되는 통행차단부재(40)와, 이 통행차단부재(40)에 연결되어 이를 탄성 복귀시키는 탄성부재(50)를 포함하여 구성되며, 행인의 통행시 상기 통행차단부재(40)가 일방향으로만 회동되어 행인의 일방통행을 유도할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 일방보행 유도장치가 제공된다.

이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 설명하면 다음과 같다.

도 1 내지 도 2는 본 고안에 따른 일방보행 유도장치의 실시예를 도시한 것이다. 본 고안에 의한 일방보행 유도장치는 통행로에 설치된 다수개의 지지부재(20)와, 상기 지지부재(20)에 수평 설치된 통행차단부재(40)와, 이 통행차단부재(40)에 연결 설치된 탄성부재(50)로 구성된다.

상기 지지부재(20)는 보통 단면이 원형으로 된 포스트로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 지지바아(21)와, 이 지지바아(21)의 상부에 나사결합되는 캡(22)으로 구성되는데, 보통 성인이 통과하기 용이한 폭(약 75Cm)으로 이격되어 통행로의 출구에 수직 배치된다. 이 지지부재(20)는 지지바아(21)의 상단에 지지축(23)이 형성되고 이 지지축(23)의 단부에는 나사부(24)가 형성되며 이 지지축(23)의 옆에는 소정의 돌출턱(25)이 형성되어 있다.

상기 통행차단부재(40)는 보통 성인의 허벅지에 해당하는 높이로 지지부재(20)의 상단부에 설치되는데, 도 2에 도시된 바와 같이, 중앙에 형성된 삽입공(41)과, 이 삽입공(41)의 둘레에 약 270。 범위의 원주 모양으로 이루어진 회동홈(42)과, 이 회동홈(42) 사이에 부채꼴 모양으로 형성된 걸림부(43)와, 둘레면에서 일방향으로 소정길이 연장 형성된 통행차단바아(44)로 구성되어 있다.

이 통행차단부재(40)는 상기 지지축(23)을 중앙에 형성된 삽입공(41)에 끼워서 지지부재(20)에 수평 설치되며, 그 회동홈(42) 내부에는 스프링과 같은 탄성부재(50)가 삽입되며 이 탄성부재(50)의 일단에는 회동홈(42)의 일단부에 삽입된 지지부재(20)의 돌출턱(25)이 접촉되고 이 탄성부재(50)의 타단은 통행차단부재(40)의 걸림부(43)에 지지되도록 구성된다. 따라서, 상기 통행차단부재(40)는 통행자가 지나가면서 통행차단바아(44)를 회동시키게 되면 탄성부재(50)가 통행차단부재(40)의 걸림부(43)와 지지부재(20)의 돌출턱(25)에 의해 압축되어 탄성 복원될 수 있는 것이다.

또한, 상기 통행차단부재(40)의 회동 각도를 제한하기 위해, 도 1에 도시된 바와 같이, 행인의 통행방향을 기준으로 상기 지지부재(20)의 전방 및 측방에 스토퍼(30)가 설치될 수 있다. 상기 지지부재(20)의 전방에 설치된 스토퍼(30)는 통행차단바아(44)의 회동 각도를 제한하여 옆에서 진입하는 행인의 통행을 방해하지 않도록 하며, 지지부재(20)의 측방에 설치된 스토퍼(30)는 행인이 진입하지 않을 때 통행차단바아(44)가 걸려 통행로의 입구를 차단함으로써 통행자가 반대방향으로 통행하는 것을 방지하도록 한다.

이때, 기존의 계단이나 복도 등에 설치한 중앙분리수단(10)은 그대로 유지하여 상기 일방보행 유도장치를 진입한 행인들이 보행중 서로 충돌되지 않도록 한다. 또한, 본 고안에 의한 일방보행 유도장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 각기 통행로의 중앙분리수단(10)을 기준으로 좌측통행시 출구에 해당되는 위치에 설치되어 행인들이 역방향으로 진행하는 경우를 방지하도록 한다.

따라서, 상기 일방보행 유도장치는 지하철 계단, 복도, 공연장 또는 공공장소의 계단이나 복도 등에 설치하여 일방향 통행을 유도함으로써 행인들 간의 충돌 및 마찰을 방지하고 원활한 소통을 확보하여 안전사고를 방지할 수 있다. 또한, 필요한 경우 통행차단부재(40)에 회전을 감지할 수 있는 센서를 부착하여 이동인구에 대한 계수가 가능하도록 하며, 안전확보에 활용할 수 있는 많은 자료를 산출해 낼 수 있다.

이상에서와 같이 본 고안에 의하면, 상기 일방보행 유도장치는 공공장소의 계단이나 복도 등에 설치하여 행인들 간의 충돌 및 마찰을 방지하고 원활한 소통을 확보하여 안전사고를 방지할 수 있는 장점이 있다.

Claims (1)

1. 계단이나 복도 등 통행로에 설치되며 행인이 통행할 수 있는 폭으로 배치된 다수개의 지지부재(20)와, 상기 지지부재(20)에 수평 설치되어 행인의 통행에 따라 지지부재(20)를 중심으로 일방통행 방향으로만 회동되는 통행차단부재(40)와, 이 통행차단부재(40)에 연결되어 이를 탄성 복귀시키는 탄성부재(50)를 포함하여 구성되며, 행인의 통행시 상기 통행차단부재(40)가 일방향으로만 회동되어 행인의 일방통행을 유도할 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 일방보행 유도장치.