KR20210040658A - 교량 난간용 투신방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 베어링을 구비할 필요없이 난간의 가로대에 회전 가능한 복수의 안전파이프가 결합되어 있으므로, 투신시도자의 손이 접촉됨에 따라 회전되어 투신을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 착탈 구조로 구성되어 유지 보수가 용이하며, 심야 시간대에 투신을 시도하는 투신시도자를 식별함과 아울러, 투신 시도 상황을 관할 관청이나 CCTV 담당자에게 무선으로 전송하여 투신 시도자를 확보할 수 있도록 한 교량 난간용 투신방지장치에 관한 것이다.

Description

교량 난간용 투신방지장치{The preventing device for suicide in guard-rail for bridge}

본 발명은 교량 난간용 투신방지장치에 관한 것으로, 특히 베어링을 구비할 필요없이 난간의 가로대에 회전 가능한 복수의 안전파이프가 결합되어 있으므로, 투신시도자의 손이 접촉됨에 따라 회전되어 투신을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 착탈 구조로 구성되어 유지 보수가 용이하며, 심야 시간대에 투신을 시도하는 투신시도자를 식별함과 아울러, 투신 시도 상황을 관할 관청이나 CCTV 담당자에게 무선으로 전송하여 투신 시도자를 확보할 수 있도록 한 교량 난간용 투신방지장치에 관한 것이다.

일반적으로, 현대 사회가 다양화 됨에 따라 많은 사회문제가 대두되고 그때마다 교량에서 자살하는 사람이 늘어나고 있다.

통계청에 따르면 우리나라 자살사망률은 OECD 34개국 중 1위로, 2015년 기준으로 인구 10만 명당 265명으로 OECD 국가 평균 121명보다 2배 이상 높다.

이는 하루 37명 39분마다 1명씩 사망하는 추세이며 청소년부터 노인에 이르기까지 다양한 연령대에서 자살사망자가 발생하고 있다.

다양한 자살 방법 중 투신의 방법은 목맴과 같은 압박 질식과 음독의 다음으로 많이 사용되며 그 비율도 점차 늘어나고 있는 추세이다.

일상생활 속에서 쉽게 접하는 고층 빌딩의 옥상이나 강이나 하천 등에 시공된 다리에 설치되는 안전 펜스가 미관상을 이유로 1~1.2m 정도의 높이로 설치되고 있는 것이 그 이유 중 하나가 될 듯하다.

이러한 낮은 안전 휀스는 고의적인 투신 이외에도 의도하지 않은 보행자의 실수로 인한 추락까지 가능하여 안전상의 기능을 전혀 하지 못하고 있다.

최근에는 고의적인 투신의 방지를 위한 대책으로 투신방지 문구나 표장이 그려진 구조물, 스티커와 생명의 전화가 설치되어 투신자의 투신 의지를 변화시키려고 했지만, 이로 인해 큰 효과를 거두기 어려운 것으로 알려져 있다.

즉, 투신 자살자에게는 감정적인 설득보다는 물리적인 장치를 통한 방지가 더욱 효과적일 수 있다.

따라서 이러한 교량에서의 투신 자살을 방지하기 위한 종래 선행기술로는 한국 등록실용신안공보 제20-274845호 "교량난간의 자살방지장치"(등록일자 : 2002.04.29)에 개시된 바와 같이, 양측 지지프레임의 길이방향을 따라 다수의 회전중심축의 양단이 고정되고, 상기 회전중심축 상에는 베어링에 의해 회전가능하게 지지되는 다수의 롤러가 구비되는 것으로 구성된 롤링부가 교량난간의 경사진 부분에 형성된 것이다.

기존 교량 투신 방지시스템과 관련된 다른 선행기술로는 등록특허공보 제10-1714973호에 제시된 투신 자살 방어 회전체 시스템Ⅱ(등록일자 : 2017.03.03)는, 원통형으로 마련되어 내부공간을 형성하고 투신시도자에 의해 파지되는 경우 내부공간에 마련된 베어링에 의해 회전하여 상기 투신시도자의 투신을 저지하는 파이프를 사용하여 투신 자살을 방어하는 방법을 제안하였으나, 이물질이 끼여서 제역할을 수행하지 못하는 베어링의 고장요인이나 베어링의 파손으로 인해 제기능을 발휘하지 못할 우려가 있으며, 베어링의 교체가 용이하지 못한 단점이 있다.

또한, 상기 파이프를 지지하는 구조물이 횡방향으로 설치되어 있으므로, 투신시도자가 구조물의 상측에 발을 밟고 올라서 회전되는 파이프를 타고 넘어갈 우려가 있다.

따라서, 투신을 시도하는 사람이 난간을 밟고 올라서지 못하게 하여 자살시도의지를 사전에 꺾을 수 있고, 경찰 또는 안전요원 등이 현장에 도착할 때까지 시간을 지체시킬 수 있는 기술의 발명이 요구된다.

그리고, 교량에서의 보행자나 차량의 통행이 거의 없는 시간대에는 투신시도자의 투신 시도를 목격자가 목격하기 어렵기 때문에 투신을 예방하기 어려운 단점이 있다.

한국 등록실용신안공보 제20-274845호 "교량난간의 자살방지장치"(등록일자 : 2002.04.29) 등록특허공보 제10-1714973호 "투신 자살 방어 회전체 시스템Ⅱ"(등록일자 : 2017.03.03)

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 이를 해결하고자 창출된 것으로, 그 목적은 베어링을 구비할 필요없이 난간의 가로대에 회전 가능한 복수의 안전파이프가 결합되어 투신시도자의 손이 접촉됨에 따라 회전되어 투신을 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 착탈 구조로 구성되어 유지 보수가 용이하도록 그 구조가 개선된 교량 난간용 투신방지장치를 제공하는 데 있다.

또한, 본 발명의 다른 목적은 심야 시간대에 투신을 시도하는 투신시도자를 식별함과 아울러, 투신 시도 상황을 관할 관청이나 CCTV 담당자에게 무선으로 전송하여 투신 시도자를 확보할 수 있도록 한 교량 난간용 투신방지장치를 제공하는 데 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 하부가 교량에 고정되고, 좌,우 양측에 서로 이격되며, 수직방향으로 배치되는 수직지주들과; 상기 수직지주들의 하부를 수평방향으로 연결하는 하부연결프레임과; 상기 수직지주들의 상부를 연결하는 상부연결프레임과; 상기 상부연결프레임과 하부연결프레임을 수직방향으로 연결하며 폭방향으로 서로 이격되게 배치되는 복수의 세로간살과; 양단부가 서로 인접하는 수직지주들의 상부에 착탈수단으로 착탈 가능하게 결합되는 연결봉; 및 상기 연결봉의 외측을 감싸도록 결합되고, 상기 연결봉을 중심으로 회전 가능하도록 내측에 상기 연결봉의 외경보다 큰 내경의 중공이 형성되며, 상기 연결봉을 따라 횡열로 서로 근접되게 배치되는 안전파이프;를 구비한 것을 특징으로 한다.

상기 상부연결프레임의 하측단이 상기 하부연결프레임의 상측으로부터 1.3m이상으로 이격된다.

상기 연결봉은 상기 안전파이프의 회전에 간섭되지 않는 수평상태로 배치된 것이다.

상기 안전파이프의 내부에 마련되어 상기 연결봉에 대한 안전파이프의 회전을 감지하고 이를 제어부측으로 출력하는 감지센서와, 상기 감지센서로부터 출력된 신호와 타이머의 신호를 근거로 특정시간대 투신시도자의 투신 시도 상황을 판단하고, 투신 시도상황으로 판단할 경우 디스플레이수단을 통해 외부로 알리기 위한 제어신호를 출력하는 제어부를 더 구비한다.

상기 디스플레이수단은 상기 제어부의 제어신호에 따라 상기 투신시도자의 투신사실을 해당 관청 또는 담당자의 단말기에 무선으로 출력하는 무선 송신부를 구비한다.

상기 착탈수단은 상기 수직지주의 상부에 안착되고 좌측과 우측에 서로 인접된 상기 상부연결프레임의 단부와 연결봉의 단부가 각각 결합되며 상,하로 연통되는 결합공이 형성된 연결구와, 상기 연결구의 좌,우 양측에 상기 상부연결프레임의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제1,2끼움홈부와, 상기 제1,2끼움홈부의 상측에 상기 연결봉의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제3,4끼움홈부, 및 상기 결합공을 관통하여 상기 수직지주의 상부에 형성된 체결공에 나사 체결되는 체결부재로 구성된 것이다.

상기 연결구의 상측에는 상부로 갈수록 뾰족하게 형성된 쇄기부가 더 구비된다.

본 발명은 교량의 난간에 적용할 수 있고, 난간의 상부에 마련된 연결봉에 복수의 안전파이프가 회전 가능하게 결합되어 있으므로, 베어링을 구비할 필요없이 투신 시도자의 투신 시도시 안전파이프가 연결봉을 중심으로 회전되도록 하여 투신 시도를 무력화시켜 교량의 투신시도를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 착탈수단을 이용하여 수직지주로부터 연결구를 착탈시킬 수 있는 착탈 구조로 구성되어 유지 보수가 용이한 이점을 갖는다.

또한, 본 발명은 일정 간격이상의 이격 높이를 갖는 상,하부연결프레임을 상,하 수직방향으로 연결하는 세로간살이 서로 이격된 상태로 연결되어 있으므로, 바람의 흐름을 자유롭게 하여 폭풍이 불어도 다리가 흔들리거나 손상되지 않도록 하고 교량 외부 풍경의 시야를 제한하지 않으면서 투신 시도를 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

그리고, 본 발명의 안전파이프는 서로 다른 색상, 도형, 문자 또는 문장이 표시된 인쇄부가 각각 구비됨에 따라, 외관상 미려함을 줄 수 있는 이점을 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 교량 난간용 투신방지장치의 구성을 나타낸 분해 사시도.
도 2는 도 1의 결합상태를 나타낸 정면도.
도 3은 도 2의 A-A선 단면도.
도 4는 본 발명 안전파이프의 변형 예를 나타낸 도면.
도 5 및 도 6은 본 발명 착탈수단의 분리작업시 연결구가 좌측 및 우측으로 이동시 상태를 나타낸 사용상태도.
도 7은 본 발명에 따른 교량 난간용 투신방지장치의 다른 실시 예를 나타낸 단면도.
도 8은 본 발명 다른 실시 예의 구성을 나타낸 블럭도.

이하, 도면을 참조한 실시 예들의 상세한 설명을 통하여 본 발명에 따른 교량 난간용 투신방지장치에 대해 보다 상세하게 기술하기로 한다.

본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지기술 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그에 대한 상세한 설명은 생략될 것이다. 그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 사용자의 의도 또는 관례 등에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다. 또한, 어떤 구성 요소를 '포함'한다는 것은 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성 요소를 더 포함할 수도 있다는 것을 의미한다.

본 발명에 따른 교량 난간용 투신방지장치는 도 1 내지 도 6을 참조하여 설명하면, 하부가 교량에 고정되고, 좌,우 양측에 서로 이격되며, 수직방향으로 배치되는 수직지주(110)들과; 상기 수직지주(110)들의 하부를 수평방향으로 연결하는 하부연결프레임(120)과; 상기 수직지주(110)들의 상부를 연결하는 상부연결프레임(130)과; 상기 상부연결프레임(130)과 하부연결프레임(120)을 수직방향으로 연결하며 폭방향으로 서로 이격되게 배치되는 복수의 세로간살(140)과; 양단부가 서로 인접하는 수직지주(110)들의 상부에 착탈수단(500)으로 착탈 가능하게 결합되는 연결봉(150); 및 상기 연결봉(150)의 외측을 감싸도록 결합되고, 상기 연결봉(150)을 중심으로 회전 가능하도록 내측에 상기 연결봉(150)의 외경보다 큰 내경의 중공(205)이 형성되며, 상기 연결봉(150)을 따라 횡열로 서로 근접되게 배치되는 안전파이프(200);를 포함하여 이루어진 것이다.

여기서, 본 발명의 난간용 투신방지장치는 교량의 난간(100)에 적용되며, 상기 난간(100)은 상기 수직지주(110), 상,하부연결프레임(130,120), 세로간살(140) 및 연결봉(150)으로 구성된 구조를 갖는다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 상기 연결봉(150)은 착탈수단(500)에 의해 상기 수직지주(110)의 상부로부터 분리 및 조립이 가능한 착탈 구조로 되어 있다.

상기 연결봉(150)의 높이는 상기 상부연결프레임(130)과 근접되게 배치되어 안전파이프(200)와 상부연결프레임(130)간의 틈새 사이로 투신시도자의 손 또는 발이 진입되는 것을 방지할 수 있다.

상기 착탈수단(500)은 상기 수직지주(110)의 각 상부에 안착되고 좌측과 우측에 서로 인접된 상기 상부연결프레임(130)의 단부와 연결봉(150)의 단부가 각각 결합되며 상,하로 연통되는 결합공(512)이 형성된 연결구(510)와, 상기 연결구(510)의 좌,우 양측에 상기 상부연결프레임(130)의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제1,2끼움홈부(522,524)와, 상기 제1,2끼움홈부(522,524)의 상측에 상기 연결봉(150)의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제3,4끼움홈부(526,528), 및 상기 결합공(512)을 관통하여 상기 수직지주(110)의 상부에 형성된 체결공(112)에 나사 체결되는 체결부재(530)로 구성된 것이다.

더 바람직하게는, 상기 연결구(510)의 상측에는 투신시도자가 연결구(510)의 상측을 손으로 짚고 난간을 넘어가는 것을 예방하기 위해 상부로 갈수록 뾰족하게 형성된 쇄기부(540)가 더 구비된다.

상기 쇄기부(540)는 연결구(510)의 상측에 하나 이상 마련될 수 있으나, 상기 체결부재(530)의 좌,우 양측에 마련되는 것이 바람직하다.

상기 연결봉(150)은 상기 안전파이프의 회전에 간섭되지 않도록 아치형이 아닌 수평상태로 배치된 것이다.

상기 상부연결프레임(130)의 하측단이 상기 하부연결프레임(120)의 상측으로부터 1.3m이상으로 이격되는 것이 바람직하다.

즉, 상기 상,하부연결프레임(130,120)의 간격은 1.3m 이상이 되므로, 투신 시도자가 하부연결프레임(120)을 밟고 올라가더라도, 상부연결프레임(130)의 상측으로 발을 올리기 어려워 투신 시도 자체를 무산시킬 수 있다.

상기 하부연결프레임(120)은 양단부가 상기 수직지주(110)의 서로 마주보는 하부에 형성된 체결공(112) 측에 삽입되어 고정된다.

또한, 상기 상,하부연결프레임(130,120)은 도 2에 도시된 바와 같이, 복수의 세로간살(140)에 의해 상,하로 연결되고, 상기 상,하부연결프레임(130,120)의 사이가 세로간살(140)에 의해 일정간격으로 유지됨에 따라, 바람의 흐름을 자유롭게 하여 폭풍이 불어도 다리가 흔들리거나 손상되지 않도록 하고 보행자의 시야를 방해하지 않도록 하여 난간(100)의 세로간살(140) 사이를 통해 난간(100) 너머의 외부 풍경을 감상할 수 있으며, 보행자가 실수로 추락하거나 투신 시도자가 투신하는 것을 방지할 수 있다.

상기 복수의 안전파이프(200)는 도 3에 도시된 바와 같이, 좌,우측이 개구되고 내부에 중공(205)이 형성된 원형 파이프로서, 연결봉(150)의 양측단과 연결구(510)가 분리된 상태에서 상기 연결봉(150)의 양측단을 통해 횡렬로 끼워지도록 결합되며, 상기 중공(205)의 내경이 상기 연결봉(150)의 외경보다 더 큰 직경으로 형성된 구조를 갖는다.

이로 인해 상기 안전파이프(200)는 상기 연결봉(150)에 끼워진 상태에서 연결봉(150)을 중심으로 회전 가능한 공간부를 갖도록 연결봉(150)에 결합된다.

이로 인해, 투신 시도자가 안전파이프(200)를 파지한 상태로 당길 경우, 상기 안전파이프(200)가 연결봉(150)을 중심으로 회전됨에 따라, 제대로 힘을 줄 수 없게 되어 투신 시도를 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

상기 복수의 안전파이프(200)는 회전에 간섭되지 않을 정도의 간격으로 근접되고 서로 횡방향으로 밀착되도록 결합된다.

또한, 본 발명의 안전파이프(200)는 도 4에 도시된 바와 같이, 외주면에 색상 또는 문자 혹은 도형이 인쇄된 인쇄부(210)가 외주면 둘레를 따라 형성될 수 있으며, 이 경우에는 서로 인접한 안전파이프(200)에 서로 다른 색상, 문자, 도형을 인쇄하여 외관상 미려함을 제공하거나, 광고 기능을 부여할 수 있다.

상기 인쇄부(210)는 인쇄 또는 코팅 등의 방법으로 안전파이프(200) 각각에 형성된다.

본 발명의 착탈수단(500)은 상기 연결구(510)와 체결부재(530)의 체결상태가 해제시킨 후에, 상기 연결구(510)를 좌측 수평방향으로 이동시킬 경우, 도 5에 도시된 바와 같이, 좌측의 상부연결프레임(130)이 제1끼움홈부(522)의 내측면에 근접되도록 진입됨과 아울러 좌측의 연결봉(150)이 상기 제3끼움홈부(526)의 내측면에 근접되도록 진입되는 반면에, 우측의 제2끼움홈부(524)에 결합되어 있던 상부연결프레임(130)과 우측의 제4끼움홈부(528)에 결합되어 있던 연결봉(150)이 각각 분리된다.

이와는 반대로, 상기 체결부재(530)의 체결상태가 해제된 상태에서 상기 연결구(510)를 우측 수평방향으로 이동시킬 경우, 도 6에 도시된 바와 같이, 우측의 상부연결프레임(130)이 제2끼움홈부(524)의 내측면에 근접되도록 진입됨과 아울러 우측의 연결봉(150)이 상기 제4끼움홈부(528)의 내측면에 근접되도록 진입되는 반면에, 좌측의 제1끼움홈부(522)에 결합되어 있던 상부연결프레임(130)과 좌측의 제3끼움홈부(526)에 결합되어 있던 연결봉(150)이 각각 분리된다.

이에 따라, 본 발명의 착탈수단(500)은 난간의 유지 보수를 위해 연결구(510)에 대한 상부연결프레임(130)과 연결봉(150)의 결합상태를 간편하게 착탈 가능한 구조로 개선함에 따라 유지 보수작업의 편의성이 증대되는 이점을 갖는다.

따라서, 본 발명의 일 실시 예는 교량의 난간(100)에 적용할 수 있고, 난간(100)의 상부에 마련된 연결봉(150)에 복수의 안전파이프(200)가 회전 가능하게 결합되어 있으므로, 베어링을 구비할 필요없이 투신 시도자의 투신 시도시 안전파이프(200)가 연결봉(150)을 중심으로 회전되도록 하여 투신 시도를 무력화시켜 교량의 투신시도를 방지할 수 있을 뿐만 아니라, 착탈 구조로 구성되어 유지 보수가 용이한 이점을 갖는다.

또한, 본 발명은 일정 간격이상의 이격 높이를 갖는 상,하부연결프레임(130,120)을 상,하 수직방향으로 연결하는 세로간살(140)이 서로 이격된 상태로 연결되어 있으므로, 바람의 흐름을 자유롭게 하여 폭풍이 불어도 다리가 흔들리거나 손상되지 않도록 하고 교량 외부 풍경의 시야를 제한하지 않으면서 투신 시도를 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

그리고, 본 발명의 안전파이프(200)는 서로 다른 색상, 도형, 문자 또는 문장이 표시된 인쇄부(210)가 각각 구비됨에 따라, 외관상 미려함을 줄 수 있는 이점을 갖는다.

이하에서 설명하는 본 발명의 다른 실시 예는 앞서 설명한 선 실시 예의 구성요소와 동일한 구성에 대해서는 동일 부호를 기재하며, 중복되는 설명은 생략하기로 한다.

한편, 본 발명의 다른 실시 예는 심야시간대의 투신 시도를 방지하기 위해서, 도 7 및 도 8에 도시된 바와 같이, 안전파이프(200)의 내부에 마련되어 연결봉(150)에 대한 상기 안전파이프(200)의 회전을 감지하고 이를 제어부(400)측으로 무선 신호로 출력하는 감지센서(300)와, 상기 감지센서(300)로부터 출력된 신호와 타이머(410)의 신호를 근거로 특정시간대 투신시도자의 투신 시도 상황을 판단하고, 투신 시도 상황으로 판단할 경우 디스플레이수단을 통해 외부로 알리기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(400)를 더 구비할 수 있다.

상기 타이머(410)는 교량을 통과하는 보행자나 차량의 통행이 드문 심야 시간대에 투신 시도자의 투신 시도를 식별하기 어려우므로, 심야시간대의 특정시간대에만 제어부(400)측으로 신호를 출력하게 된다.

상기 감지센서(300)는 상기 안전파이프(200)의 회전시 간섭되지 않도록 안전파이프(200)에 매립형으로 설치되거나, 별도의 보호커버가 구비될 수 있다.

상기 디스플레이수단은 상기 제어부(400)의 제어신호에 따라 상기 투신시도자의 투신 시도 상황을 문자 메시지를 해당 관청(소방서, 경찰서, 교량 담당부서, CCTV상황실 등) 또는 담당자의 단말기(600)에 무선으로 출력하는 무선 송신부(450)를 구비한다.

상기 무선 송신부(450)는 교량이 위치하는 장소의 관할 관청이나 통제센터측에 해당 교량측의 투신 시도 상황을 문자 메시지로 출력하게 된다.

또한, 상기 제어부(400)는 상기 제어신호가 출력됨에 따라 회전되는 안전파이프(200)측으로 CCTV의 각도를 조작하도록 연동 제어할 수 있다.

이로 인해, 본 발명은 안전에 취약한 심야시간의 투신시도자의 투신 시도 상황을 실시간으로 계측하여 이를 해당 관청에 무선 송신하여 심야시간대 투신 시도를 방지할 수 있는 이점을 갖는다.

이와 같이, 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 대해 설명하였으나, 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 범위 내에서 여러가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로, 본 발명의 범위는 앞서 설명된 실시 예에 국한되어 한정되어서는 아니되며, 후술하는 특허청구범위 뿐만 아니라 이 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

즉, 이상에서와 같이 설명한 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100 : 난간 110 : 수직지주
112 : 체결공 120 : 하부연결프레임
130 : 상부연결프레임 140 : 세로간살
150 : 연결봉 200 : 안전파이프
205 : 중공 210 : 인쇄부
300 : 회전감지센서 400 : 제어부
410 : 타이머 450 : 무선 송신부
500 : 착탈수단 510 : 연결구
512 : 결합공 522,524,526,528 : 제1,2,3,4끼움홈부
530 : 체결부재 540 : 쇄기부
600 : 단말기

Claims (7)

1. 하부가 교량에 고정되고, 좌,우 양측에 서로 이격되며, 수직방향으로 배치되는 수직지주(110)들과;
   상기 수직지주(110)들의 하부를 수평방향으로 연결하는 하부연결프레임(120)과;
   상기 수직지주(110)들의 상부를 연결하는 상부연결프레임(130)과;
   상기 상부연결프레임(130)과 하부연결프레임(120)을 수직방향으로 연결하며 폭방향으로 서로 이격되게 배치되는 복수의 세로간살(140)과;
   양단부가 서로 인접하는 수직지주(110)들의 상부에 착탈수단(500)으로 착탈 가능하게 결합되는 연결봉(150); 및
   상기 연결봉(150)의 외측을 감싸도록 결합되고, 상기 연결봉(150)을 중심으로 회전 가능하도록 내측에 상기 연결봉(150)의 외경보다 큰 내경의 중공(205)이 형성되며, 상기 연결봉(150)을 따라 횡열로 서로 근접되게 배치되는 안전파이프(200)를 구비한 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
2. 청구항 1에 있어서,
   상기 상부연결프레임(130)의 하측단이 상기 하부연결프레임(120)의 상측으로부터 1.3m이상으로 이격된 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
3. 청구항 1에 있어서,
   상기 연결봉(150)은 상기 안전파이프의 회전에 간섭되지 않는 수평상태로 배치된 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
4. 청구항 1에 있어서,
   상기 안전파이프(200)의 내부에 마련되어 상기 연결봉(150)에 대한 안전파이프(200)의 회전을 감지하고 이를 제어부(400)측으로 출력하는 감지센서(300)와,
   상기 감지센서(300)로부터 출력된 신호와 타이머(410)의 신호를 근거로 특정시간대 투신시도자의 투신 시도 상황을 판단하고, 투신 시도 상황으로 판단할 경우 디스플레이수단을 통해 외부로 알리기 위한 제어신호를 출력하는 제어부(400)를 더 구비한 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
5. 청구항 4에 있어서,
   상기 디스플레이수단은 상기 제어부(400)의 제어신호에 따라 상기 투신시도자의 투신사실을 해당 관청 또는 담당자의 단말기(600)에 무선으로 출력하는 무선 송신부(450)를 구비한 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
6. 청구항 1에 있어서,
   상기 착탈수단(500)은 상기 수직지주(110)의 각 상부에 안착되고 좌측과 우측에 서로 인접된 상기 상부연결프레임(130)의 단부와 연결봉(150)의 단부가 각각 결합되며 상,하로 연통되는 결합공(512)이 형성된 연결구(510)와,
   상기 연결구(510)의 좌,우 양측에 상기 상부연결프레임(130)의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제1,2끼움홈부(522,524)와,
   상기 제1,2끼움홈부(522,524)의 상측에 상기 연결봉(150)의 단부 진입 폭보다 더 큰 폭으로 오목하게 형성된 제3,4끼움홈부(526,528), 및
   상기 결합공(512)을 관통하여 상기 수직지주(110)의 상부에 형성된 체결공(112)에 나사 체결되는 체결부재(530)로 구성된 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.
7. 청구항 6에 있어서,
   상기 연결구(510)의 상측에는 상부로 갈수록 뾰족하게 형성된 쇄기부(540)가 더 구비된 것을 특징으로 하는 교량 난간용 투신방지장치.

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