KR20020094546A

KR20020094546A - 이송 대차용 지그

Info

Publication number: KR20020094546A
Application number: KR1020010032816A
Authority: KR
Inventors: 송송춘
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-06-12
Filing date: 2001-06-12
Publication date: 2002-12-18
Also published as: KR100394661B1

Abstract

차체의 각 공정별 작업시, 차체를 이송하기 위한 각 공정별 대차 상에 호환되도록 차체에 고정되어 이를 지지할 수 있도록 구성되는 이송 대차용 지그를 제공할 목적으로,

차체 양산라인의 각 공정별 작업을 수행하기 위하여 차체를 해당공정으로 이송하기 위한 이송용 대차 상에서 차체를 정확하게 위치규제하며, 이를 지지하여 주는 이송 대차용 지그에서,

상기 이송 대차 상에 안착되는 지지블록과; 상기 지지블록의 상부 일측에 연결빔을 통하여 장착되며, 양단에는 상부로 절곡되어 차체를 하부에서 지지하도록 지지부를 갖는 로케이터와; 상기 차체의 보강 프레임 일측에 구성되는 툴링홀을 통하여 끼워지도록 상기 로케이터의 양측 지지부 사이에 상향하여 구성되며, 그 상단면에는 나사홀을 갖는 로케이터 핀과; 상기 차체의 플로워 패널에 구성되는 삽입홀을 통하여 상부에서 끼워져 상기 로케이터 핀과 나사 체결되며, 양단에는 상기 로케이터의 지지부에 대응하여 상기 차체를 클램핑하는 체결부를 형성하는 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이송 대차용 지그를 제공한다.

Description

이송 대차용 지그{JIG FOR MOVING CART}

본 발명은 이송 대차용 지그에 관한 것으로, 보다 상세하게는 차체의 각 공정별 작업시, 차체에 부착되어 이를 이송하기 위한 각 공정별 대차 상에 호환되도록 구성되는 이송 대차용 지그에 관한 것이다.

일반적으로 자동차 메이커에서 자동차를 생산하기까지는 모든 양산라인 내에서 2 내지 3만 여개의 부품을 수많은 조립 및 용접공정을 통하여 조립함으로써 이루어진다.

이러한 차량의 양산라인은 차체라인, 도장라인 및 의장라인으로 이루어지며, 각 라인에서 차체의 각 공정으로의 이송은 이송용 대차를 이용하게 된다.

이러한 차체 이송용 대차의 구성은, 도 3에서 도시한 바와 같이, 양측면에다수개의 롤러(101)가 장착되는 대차 프레임(103)과, 상기 대차 프레임(103)상의 전후방 양측 및 중앙부 2개소의 양측에 이송 대차용 지그로서, 각각 고정 브라켓(105)을 통하여 로케이터 핀(107)이 장착되며, 이 로케이터 핀(107)은 차체 (109)의 삽입홀(미도시)을 통하여 삽입되어 차체(109)의 위치를 규제하게 된다.

또한, 상기 대차 프레임(103)상의 일측에는 클램핑 장치(111)가 구성되어 차체(109)를 상기 대차 프레임(103)상에 고정하게 된다.

그러나 상기한 바와 같은 종래의 이송 대차용 지그는, 각 공정별로 구비되는 차체 이송용 대차 상에 고정되는 구성으로, 차체가 다음 공정으로 투입될 경우, 상기 차체를 해당 공정의 이송 대차용 지그 상에 재설치해야 하는데, 이때 차체가 정확한 위치에서 투입되지 않으면, 이로 인하여 차체 패널에 흠집을 내게되는 등의 문제점을 내포하고 있다.

또한, 각 공정마다 해당공정의 대차상에 이송 대차용 지그를 신규로 제작하여야 하는 등에 따른 투자비가 과다하게 소비된다는 등의 문제점을 내포하고 있다.

따라서 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로, 본 발명의 목적은 차체의 각 공정별 작업시, 차체를 이송하기 위한 각 공정별 대차 상에 호환되도록 차체에 고정되어 이를 지지할 수 있도록 구성되는 이송 대차용 지그를 제공하는 것이다.

도 1은 본 발명에 따른 이송 대차용 지그의 분해 사시도이다.

도 2는 본 발명의 이송 대차용 지그의 단면도이다.

도 3은 종래 기술에 따른 지그가 적용되는 일반적인 차체 이송용 대차의 측면도이다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 이송 대차용 지그는 차체 양산라인의 각 공정별 작업을 수행하기 위하여 차체를 해당공정으로 이송하기 위한 이송용 대차 상에서 차체를 정확하게 위치규제하며, 이를 지지하여 주는 이송 대차용 지그에서,

상기 이송 대차 상에 안착되는 지지블록과; 상기 지지블록의 상부 일측에 연결빔을 통하여 장착되며, 양단에는 상부로 절곡되어 차체를 하부에서 지지하도록 지지부를 갖는 로케이터와; 상기 차체의 보강 프레임 일측에 구성되는 툴링홀을 통하여 끼워지도록 상기 로케이터의 양측 지지부 사이에 상향하여 구성되며, 그 상단면에는 나사홀을 갖는 로케이터 핀과; 상기 차체의 플로워 패널에 구성되는 삽입홀을 통하여 상부에서 끼워져 상기 로케이터 핀과 나사 체결되며, 양단에는 상기 로케이터의 지지부에 대응하여 상기 차체를 클램핑하는 체결부를 형성하는 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하며,

상기 클램퍼는 상기 로케이터 핀과 나사체결을 위한 볼트부재가 삽입될 수 있도록 그 중앙부에 수직방향으로 공간부를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.

이하, 상기의 목적을 구체적으로 실현할 수 있는 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 이송 대차용 지그의 분해 사시도로서, 본 발명에 따른 이송 대차용 지그(1)는 차체 양산라인의 각 공정별 작업을 수행하기 위하여 차체를 해당공정으로 이송하기 위한 이송용 대차(3) 상에서 차체를 정확하게 위치규제하며, 이를 지지하여 주게 된다.

이러한 이송 대차용 지그(1)의 구성은 상기 이송용 대차(3) 상에 안착되는 지지블록(5)이 구성된다.

이 지지블록(5)의 하부면에는 전,후측에 패드(7)가 부착되어 상기 이송 대차(3) 상에 안착될 때, 그 충격력을 흡수하게 되며, 상기 패드(7)는 고무소재로 이루어지는 것이 바람직하나 이에 한정되는 것은 아니며, 충력력을 흡수할 수 있는 소재이면, 그 적용이 가능하다.

그리고 상기 지지블록(5)의 상부 일측에는 연결빔(9)을 통하여 차체를 하부에서 지지하기 위한 로케이터(11)가 장착되는데, 이 로케이터(11)는 그 양단이 상부로 절곡되어 지지부(13)를 형성하며, 도 2에서와 같이, 상기 지지부(13)의 상단면을 통하여 차체의 플로워 패널(15)을 지지하게 된다.

또한, 상기 차체의 보강 프레임(17) 일측에는 소직경의 툴링홀(19)을 가공하며, 이를 통하여 끼워지도록 상기 로케이터(11)의 양측 지지부(13) 사이에는 로케이터 핀(21)을 상향하여 설치한다.

이때, 상기 로케이터 핀(21)은 그 상단면에 나사홀(23)을 형성하여 이루어지며, 상부의 외주면은 경사면(25)으로 형성되어 상기 툴링홀(19)에 삽입이 용이하게 된다.

그리고 상기 차체의 플로워 패널(15)에는 상기 툴링홀(19)에 대응하여 이보다 큰 직경의 삽입홀(27)을 가공하며, 이를 통하여 상부에서 끼워져 상기 로케이터 핀(21)과 나사 체결되도록 클램퍼(29)를 구성한다.

상기 클램퍼(29)는 그 양단에 상기 로케이터(11)의 지지부(13)에 대응하여상기 차체를 클램핑하도록 체결부(31)를 하향 절곡하여 형성하며, 상기 로케이터 핀(21)과 나사체결을 위한 볼트부재(33)가 삽입될 수 있도록 그 중앙에 수직방향으로 공간부(35)를 형성하여 이루어진다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 이송 대차용 지그(1)는, 상기 도 2에서와 같이, 상기 차체의 보강패널(17)과 플로워 패널(15)에 각각 툴링홀(19)과 삽입홀(27)을 가공한 상태에서, 상기 보강패널(17)의 툴링홀(19)을 통하여 상기 로케이터 핀(21)을 삽입시키고, 로케이터(11) 양측의 지지부(13)는 플로워 패널(15)의 하부, 즉 보강패널(17)과의 용접부(P)를 지지하도록 위치시킨다.

그 다음, 상기 클램퍼(29)를 상기 플로워 패널(15)의 상부에서 삽입홀(27)을 통하여 삽입시킨 후, 체결볼트(33)로 클램퍼(29)의 공간부(35)를 통하여 상기 로케이터 핀(21)상의 나사홀(23)에 클램퍼(29)를 체결하게 된다.

이때, 상기 클램퍼(29)의 양단에 구성되는 체결부(31)는 상기 로케이터(11)의 양측 지지부(13)에 대응하도록 한 상태에서 차체의 플로워 패널 (15)및 보장패널917)과 체결이 이루어지도록 한다.

따라서, 본 발명에 따른 이송 대차용 지그(1)에 의하면, 차체의 각 공정별 작업시, 차체를 이송하기 위한 각 공정별 이송 대차(3) 상에 표준화된 지지블록(5)을 통하여 호환되도록 하며, 차체에 이를 고정한 상태로 각 공정으로 투입함으로서, 차체가 다음 공정의 이송 대차용 지그(1) 상에 재설치시, 차체가 정확한 위치에서 투입되지 않더라도 차체 패널에는 흠집이 발생하지 않도록 하며, 각 공정마다 해당공정의 이송 대차(3)상에 이송 대차용 지그(1)를 신규로 제작할 필요가 없어이에 소비되는 비용을 줄일 수 있는 이점이 있다.

상기한 바와 같이 이루어지는 본 발명의 이송 대차용 지그에 의하면, 차체의 각 공정별 작업시, 차체를 이송하기 위한 각 공정별 대차 상에 표준화된 지지블록을 통하여 호환되도록 하여 차체에 이를 고정한 상태로 각 공정으로 투입함으로서, 차체가 해당 공정의 이송 대차용 지그 상에 재설치될 때, 정확한 위치에서 투입되지 않아도 차체에는 찍힘이나 긁힘 등의 흠집이 발생하지 않게 되며, 각 공정마다 해당공정의 대차상에 이송 대차용 지그를 별도로 제작하여 고정할 필요가 없어 지그 제작비용을 절감할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims

차체 양산라인의 각 공정별 작업을 수행하기 위하여 차체를 해당공정으로 이송하기 위한 이송용 대차 상에서 차체를 정확하게 위치규제하며, 이를 지지하여 주는 이송 대차용 지그에 있어서,

상기 이송 대차 상에 안착되는 지지블록과;

상기 지지블록의 상부 일측에 연결빔을 통하여 장착되며, 양단에는 상부로 절곡되어 차체를 하부에서 지지하도록 지지부를 갖는 로케이터와;

상기 차체의 보강 프레임 일측에 구성되는 툴링홀을 통하여 끼워지도록 상기 로케이터의 양측 지지부 사이에 상향하여 구성되며, 그 상단면에는 나사홀을 갖는 로케이터 핀과;

상기 차체의 플로워 패널에 구성되는 삽입홀을 통하여 상부에서 끼워져 상기 로케이터 핀과 나사 체결되며, 양단에는 상기 로케이터의 지지부에 대응하여 상기 차체를 클램핑하는 체결부를 형성하는 클램퍼로 이루어지는 것을 특징으로 하는 이송 대차용 지그.
청구항 1에 있어서, 상기 클램퍼는

상기 로케이터 핀과 나사체결을 위한 볼트부재가 삽입될 수 있도록 그 중앙부에 수직방향으로 공간부를 형성하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 이송 대차용 지그.
청구항 1에 있어서, 상기 지지블록은

그 하부면에 충격을 흡수하기 위한 고무소재의 패드가 안착되는 것을 특징으로 하는 이송 대차용 지그.