KR20020092046A - 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치 - Google Patents

교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치 Download PDF

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KR20020092046A
KR20020092046A KR1020010030898A KR20010030898A KR20020092046A KR 20020092046 A KR20020092046 A KR 20020092046A KR 1020010030898 A KR1020010030898 A KR 1020010030898A KR 20010030898 A KR20010030898 A KR 20010030898A KR 20020092046 A KR20020092046 A KR 20020092046A
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김정환
김종명
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Abstract

본 발명은 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 관한 것으로서, 기 설정된 수집 주기에 의해 복수 차로의 차량 흐름 현황을 검지하여 주변 도로의 교통 정보를 수집하는 차량 검지부와, 외부 제어에 의해 결정된 감시 영역에 대한 시각적인 교통 정보를 수집하는 영상 정보 수집부와, 외부 장치로부터 전달된 제어 명령에 의해 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부를 제어하고, 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부에서 수집된 교통 정보와 현재 시간 정보를 취합하여 소정 지역의 통합 교통 정보를 생성하는 지역 정보 발생부와, 비상 전화기를 포함하고, 지역별 교통 정보를 통합 관리하는 외부 장치와의 인터페이스를 수행하며, 상기 지역 정보 발생부에서 생성된 통합 교통 정보 및 비상 전화기를 통한 음성 신호를 하나의 전송 선로를 이용하여 상기 외부 장치로 전달하고, 그 외부 장치로부터 제어 명령을 수신하여 상기 지역 정보 발생부로 전달하는 인터페이스부를 포함하여 구성되어, 주변 도로의 통합 교통 정보를 보다 용이하게 수집하고 표시할 수 있으며, 교통 정보와 음성 신호를 하나의 전송 선로를 이용하여 전송할 수 있도록 함으로써 탁월한 비용 절감 효과를 얻을 수 있다는 장점이 있다.

Description

교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치{integrated transmission apparatus for gathering traffic information and monitoring status}
본 발명은 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 관한 것으로서, 특히, 도로변 등에 설치되어 다양한 도로 환경이나, 불순한 일기 등의 환경 변화에 따른 주변 도로의 상황을 감시하고, 그에 따른 교통량의 변화 및 교통 사고 발생 현황 등의 교통 정보를 수집하여 외부 시스템으로 전송하기 위한 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 관한 것이다.
일반적으로 교통 정보 수집 및 도로 상황 감시를 위해서는 도로변에 차량을검지할 수 있는 다양한 형태의 차량 검지기를 설치하고, 이들 차량 검지기들을 회선이나 통신망으로 연결한 후 그 차량 검지기들로부터 전송되는 정보를 통합 관리한다.
이 때, 차량 검지기에 많이 사용되는 검지 센서로는 루프센서, 초음파 센서, 도플러 센서, 영상검지기, 피에조 검지기 등이 있다. 이들 중에 가장 널리 쓰이고 있는 검지기는 루프 센서로서, 루프 센서는 도로상에 설치되어 있는 루프 코일의 인덕턴스 변화로 차량의 유/무를 판별한다. 한편, 초음파 센서는 도로위의 차량에 초음파를 주사한 후 차량에서 반사되는 반사파를 검지하여 차량의 유/무를 판별하는 검지기로서 온도, 습도 등 기후변화에 따라 정확도가 불균일하며, 영상검지기는 기상, 진동 및 주위 조명 조건에 매우 취약하여 정확한 교통 정보를 수집할 수 없다는 단점이 있다.
그런데, 영상검지기를 제외한 여타 검지기들을 이용하면 차량의 존재 유무뿐만 아니라 차량의 속도, 대기 행렬 및 차종과 같이 추가적인 정보를 구할 수 있지만 현장상황을 파악할 수 없고, 영상검지기는 비록 고정된 촬영각도로 제한적이나마 현장을 시각적으로 확인할 수 있지만 교통정보의 정확도가 떨어지는 단점이 있다.
따라서, 이러한 문제점들을 해결하기 위해 고정 지역에 대한 차량 댓수 확인과 같은 단순 감시 기능만을 가지는 영상 검지기와, CCTV를 병용하여 시각적인 정보를 제공하도록 하였다. 즉, 고가의 렌즈를 이용하여 다양한 각도로 광범위한 지역의 영상 정보를 수집할 수 있도록 구성된 CCTV를 소정 간격(예컨대, 20Km)으로설치하고, 그 CCTV 사이에 보다 다수개의 영상 검지기를 설치하되, CCTV 보다 짧은 간격(예컨대, 1Km)으로 설치하여 시각적인 교통 정보를 수집하도록 하였다. 하지만, 이 경우 원하는 구간의 영상 정보를 수집하기 위해 설치된 CCTV의 가격이 고가이므로 경제적인 부담이 크다는 단점이 있었다.
또한, 돌발 상황시 사용되는 비상 전화기의 경우도 이러한 차량 검지기와 같이 도로변을 따라 설치되지만, 그 음성 신호의 전송을 위해 별도의 전송 라인을 사용하고 있다. 즉, 차량 검지기를 통한 교통 정보의 전송 라인과, 음성 신호의 전송 라인이 도로변을 따라 별도로 설치되어 사용됨으로써, 동일 구간에 전송 라인이 중복 설치된다는 단점이 있었다.
따라서, 본 발명은 상기한 바와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 보다 용이하게 교통 정보를 수집하고, 주변 도로의 상황을 시각적으로도 동시에 감시할 수 있도록 하며, 교통 정보와 음성 신호를 하나의 전송 라인을 이용하여 통합 처리할 수 있도록 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치를 제공하는 데 있다.
도 1은 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 설치 예시도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 개략적인 블록도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지역 정보 발생부에 대한 블록도,
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 개략적인 블록도,
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지역 정보 발생부에 대한 블록도,
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 음성 채널 절체 신호에 대한 타이밍도,
도 7은 외부 제어에 의해 돔 카메라의 감시 영역이 변경되는 예를 도시한 도면,
도 8a 및 도 8b는 본 발명의 실시예에 의해 돔 카메라의 감시 영역을 조절하여 사고 발생 구간을 집중 감시하는 예를 도시한 도면,
도 9a 및 도 9b는 본 발명의 통합 전송 장치를 설치한 경우 종래 대비 비용 절감 효과를 설명하기 위한 도면.
♣ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ♣
110, 210 : 극초단파 검지기 120, 220 : 돔 카메라
130 : 비상 전화기 140, 240 : 지역 정보 발생부
141, 241 : 제어기 142, 242 : 문자 발생기
143, 243 : RTC 144, 244 : 합성부
145 : 음성 신호 전달부 150, 250 : I/F
245 : 전화 라인 절체부
280 : 음성 송수신기 230 : 제1 비상 전화기
290 : 제2 비상 전화기
상기 목적을 달성하기 위한 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치는 기 설정된 수집 주기에 의해 복수 차로의 차량 흐름 현황을 검지하여 주변 도로의 교통 정보를 수집하는 차량 검지부와, 외부 제어에 의해 결정된 감시 영역에 대한 시각적인 교통 정보를 수집하는 영상 정보 수집부와, 외부 장치로부터 전달된 제어 명령에 의해 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부를 제어하고, 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부에서 수집된 교통 정보와 현재 시간 정보를 취합하여 소정 지역의 통합 교통 정보를 생성하는 지역 정보 발생부와, 비상 전화기를 포함하고, 지역별 교통 정보를 통합 관리하는 외부 장치와의 인터페이스를 수행하며, 상기 지역 정보 발생부에서 생성된 통합 교통 정보 및 비상 전화기를 통한 음성 신호를 하나의 전송 선로를 이용하여 상기 외부 장치로 전달하고, 그 외부 장치로부터 제어 명령을 수신하여 상기 지역 정보 발생부로 전달하는 인터페이스부를 포함하여 구성된다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치를 좀 더 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 1은 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 설치 예시도이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치는 도로변에 설치된 하나의 폴대(예컨대, 가로등(100))에 장착된 극초단파 검지기(110)와, 돔 카메라(120)와, 비상 전화기(130) 및 지역 정보 발생부(140)를 포함하여 구성된다.
이 때, 각 장치들은 그 장치들의 동작 특성상 서로 다른 높이에 설치하는데, 도 1의 예에서 극초단파 검지기(110)는 지면으로부터 6~7m 높이에 설치하고, 돔 카메라(120)는 지면으로부터 8~9m에 설치하는 것이 바람직하다. 한편, 비상 전화기(130)는 일반 성인의 평균 신장 정도의 높이에 설치하고, 지역 정보 발생부(140)는 유지 보수시 편리한 위치에 설치하도록 한다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 개략적인 블록도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치는 극초단파 검지기(110)와, 돔 카메라(120)와, 비상 전화기(130)와, 지역 정보 발생부(140)와, 인터페이스부(I/F)(150)를 포함하여 구성된다.
극초단파 검지기(110)는 기 설정된 수집 주기에 의해 복수 차로의 차량 흐름 현황을 검지하여 주변 도로의 교통 정보를 수집한다. 이 때, 극초단파 검지기(110)는 현재 최대 8차로까지의 차량 흐름 현황을 검지할 수 있으므로, 하나의 장치를 이용하여 보다 넓은 영역의 차량 흐름 현황을 검지할 수 있다는 점에서 효율적이고, 외부 환경의 영향을 최대한 줄일 수 있으므로 보다 정확한 검지 결과를 얻을 수 있다는 특성이 있다. 이러한 극초단파 검지기(110)는 차량 흐름의 현황을 검지하기 위한 동등 이상의 검지기가 개발될 경우 이를 대체하여 적용할 수 있으며, I/F(150)를 통해 전달되는 제어 명령에 의해 그 동작 조건(예컨대, 수집 주기 등)이 제어된다.
돔 카메라(120)는 외부 제어에 의해 결정된 감시 영역에 대한 시각적인 교통 정보를 수집한다. 돔 카메라(120)는 일반적으로 외부 제어에 의해 감시 영역 및 수집 정보의 확대 비율(예컨대, 줌인(zoom in), 줌 아웃(zoom out)등) 및 촬영각도 등을 자유롭게 조절할 수 있다는 특성이 있다. 따라서, 돔 카메라(120)의 이러한 특성에 의해 원하는 지역의 영상 정보를 보다 용이하게 수집할 수 있다.
예를 들어, 상기 극초단파 검지기(110)의 검지 결과, 소정 지역의 차량 속도가 갑자기 '0'으로 돌변하는 등의 이유로 해당 지역에서 교통 사고가 발생한 것으로 판단된 경우, 그 지역에 대한 보다 상세한 영상 정보를 얻기 위해, 주변에 설치된 다수개의 돔 카메라가 그 사고 발생 예측 지역의 영상 정보를 동시에 수집하도록 할 수도 있다. 즉, 감시자가 그 돔 카메라(120)의 감시 영역을 조절하여 원하는 지역에 대한 시각적인 교통 정보를 수집하도록 할 수 있다.
이를 도 7, 도 8a 및 도 8b를 참조하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.
도 7은 외부 제어에 의해 돔 카메라의 감시 영역이 변경되는 예를 도시한 도면이다. 일반적인 돔 카메라의 경우, 도 7에 도시된 바와 같이 다수개의 감시 영역(A, B, C, D, E)을 미리 설정(preset)하고, 외부 조작에 의해 그 영역을 변경하는 것이 가능하다.
한편, 도 8a 및 도 8b는 본 발명의 실시예에 의해 돔 카메라의 감시 영역을 조절하여 사고 발생 구간을 집중 감시하는 예를 도시한 도면이다.
도 8a는 사고가 감지되지 않은 경우, 즉 평상시에 돔 카메라의 감시 상태를 도시한 도면으로서, 사고가 감지되지 않은 경우 모든 돔 카메라들(120, 121)은 초기 설정된 값에 의해 소정 영역을 감시한다. 도 8a의 경우 모든 돔 카메라들(120, 121)은 'A' 영역을 감시한다. 도 8b는 일정 구간에 사고가 감지된 경우 돔 카메라의 감시 영역이 변경된 상태를 도시한 도면으로서, 일정 구간에 사고가 감지된 경우, 그 사고 구간 주변에 설치된 돔 카메라의 감시 영역을 변경하여, 사고 구간을 집중 감시할 수 있도록 한다. 도 8b의 경우 사고 구간 주변의 돔 카메라(120)의 감시 영역을 'E'로 변경시켜, 복수개의 돔 카메라(120, 121)가 동시에 사고 구간을감시할 수 있도록 한다.
이와 같이 돔 카메라(120)의 동작을 제어하기 위해, 지역 정보 발생부(140)는 외부 장치(예컨대, '통합 제어기', 도시되지 않음)로부터 제어 명령을 수신한다. 즉, 그 제어 명령에 의해 극초단파 검지기(110) 및 돔 카메라(120)를 제어하는 한편, 극초단파 검지기(110) 및 돔 카메라(120)에서 수집된 통합 형태의 교통 정보와 현재 시간 정보를 취합하여 소정 지역의 통합 교통 정보를 생성한다. 이 때, 통합 교통 정보란, 소정 구간에 대한 차량 흐름을 파악할 수 있는 정보로서, 차량 속도, 차량 통과 댓수 및 점유율과 같은 일반적인 교통 정보와, 상기 돔 카메라(120)를 통해 수집된 시각 정보를 포함한다.
인터페이스부(I/F)(150)는 지역별 교통 정보를 통합 관리하는 교통관제센터(도시되지 않음)와의 인터페이스를 수행하며, 지역 정보 발생부(140)에서 생성된 통합 교통 정보를 하나의 전송 선로를 이용하여 교통관제센터로 전달하고, 교통관제센터로부터 제어 명령을 수신하여 지역 정보 발생부(140)로 전달한다.
비상 전화기(130)는 비상시 전화 통화를 필요로 하는 사용자(예컨대, 운전자 등)가 전화 통화를 할 수 있도록 하기 위한 것으로서, 선택적으로 적용 가능하다.
한편, 이러한 각 장치들(110 내지 150)은 도 1에 도시된 바와 같이('150'은 미도시) 도로변에 설치된 하나의 폴대에 수직으로 장착하여 사용한다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 지역 정보 발생부(140)에 대한 블록도이다. 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 지역 정보 발생부(140)는 제어기(141)와, 문자 발생기(142)와, 시간 정보 발생부(RTC)(143)와, 합성부(144)와,음성 신호 전달부(145)를 포함하여 구성되며, 각 장치의 동작은 다음과 같다.
제어기(141)는 인터페이스부(도 2의 '150)를 통해 전달된 제어 명령에 의해 극초단파 검지기(110) 및 돔 카메라(120)를 제어하고, 극초단파 검지기(110)에서 수집된 교통 정보(예컨대, 차량 속도, 차량 통과 댓수 및 점유율 등)를 인터페이스부(도 2의 '150')로 전달한다.
시간 정보 발생부(RTC: Real Time Clock)(143)는 제어기(141)의 제어에 의해 현재 시간 정보를 발생한다.
문자 발생기(142)는 제어기(141)의 제어에 의해 극초단파 검지기(110)에서 수집된 교통 정보(예컨대, 차량 속도 및 차량 통과 댓수 등), 해당 지역의 지명 및 시간 정보에 대한 문자 정보를 발생한다. 이 때, 문자 발생기(142)는 내부에 해당 지역의 지명을 저장하고 있으며, 시간 정보 발생부(143)로부터 현재 시간 정보를 전달 받아 이에 대한 문자 정보를 발생한다.
합성부(144)는 돔 카메라(120)에서 수집된 시각적인 영상 정보와, 상기 문자 발생부에서 출력되는 문자 정보를 합성하여 통합 교통 정보를 발생한다.
음성 신호 전달부(145)는 비상 전화기(130)에서 발생된 음성 신호를 음성 채널로 연결하고, 음성 채널로부터 수신된 음성 신호를 비상 전화기(130)의 수화기를 통해 출력하도록 한다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치에 대한 개략적인 블록도이다. 도 4를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치는 극초단파 검지기(210), 돔 카메라(220), 제1 비상 전화기(230), 지역 정보 발생부(240), 인터페이스부(I/F)(250), 음성 송수신기(280)를 포함한다.
이 때, 음성 송수신기(280) 및 지역 정보 발생부(240)를 제외한 나머지 장치들(210, 220, 230, 250)의 동작은 도 2를 참조한 본 발명의 일 실시예에서와 유사하므로 구체적인 설명은 생략한다.
음성 송수신기(280)는 초단파(VHF) 또는 극초단파(UHF)를 이용하여 반대차로에 단독 설치된 제2 비상 전화기(290)와 음성 신호를 송수신한다.
한편, 지역 정보 발생부(240)는 이러한 음성 송수신기(280)를 통해 전달되는 반대차로에 설치된 제2 비상 전화기(290) 및 제1 비상 전화기(230)의 음성 신호를 모두 처리할 수 있도록 하기 위해 내부에 음성 채널 즉, 전화 라인을 절체하기 위한 별도의 장치를 더 포함하여 구성된다.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 지역 정보 발생부(240)에 대한 블록도이다. 도 5를 참조하면, 본 발명의 다른 실시예에 따른 지역 정보 발생부(240)는 제어기(241), 문자 발생기(242), 시간 정보 발생부(RTC)(243), 합성부(244), 전화 라인 절체부(245) 및 음성 신호 전달부(246)를 포함하여 구성된다.
이 때, 전화 라인 절체부(245)를 제외한 나머지 장치들(241 내지 244 및 246)의 동작은 도 3을 참조한 본 발명의 일 실시예에서와 유사하므로 구체적인 설명은 생략한다.
전화 라인 절체부(245)는 음성 송수신기(280)를 통해 전달되는 반대차로에 설치된 제2 비상 전화기(290) 및 제1 비상 전화기(230)의 음성 신호를 모두 처리할수 있도록 하기 위해, 우선, 외부로 연결된 하나의 음성 채널을 제1 비상 전화기(230) 또는 음성 송수신기(280)와 번갈아가며 연결하기 위한 절체 신호를 발생하고, 그 절체 신호에 의해 외부의 음성 채널과 제1 비상 전화기(230) 또는 음성 송수신기(280)간 연결을 제어한다. 즉, 제1 비상 전화기(230) 또는 음성 송수신기(280)를 통한 제2 비상 전화기(290)와의 연결을 제어한다.
이 때, 상기 절체 신호를 발생시키는 방법은 여러 가지가 가능하지만, 본 발명의 예에서는 돔 카메라(220)에서 출력되는 영상 신호에 포함된 수직 동기(vertical sync) 발생 시점에 절체 신호를 발생시킨다. 즉, 도 6에 도시된 바와 같이 일반적으로 NTSC규격을 만족하는 하나의 영상(video)(a)에는 두 개의 수직 동기(vertical sync)가 포함되며, 그 수직 동기가 발생된 시점(v0, v1)에 음성 채널을 절체시킨다((b) 및 (c) 참조).
따라서, 도 6의 t0구간엔 제1 비상 전화기(230)와 음성 채널을 연결하고, t1구간엔 음성 송수신기(280)와 음성 채널을 연결하여, 제1 비상 전화기(230)와, 제2 비상 전화기(290)를 통한 통화가 모두 가능하도록 한다.
이 때, 음성 채널이 번갈아가면서 연결되지만 그 절체 시간이 빠르기 때문에 통화중인 사람은 그것을 인식하지 못한다. 즉, 도 6에서 t0및 t1은 일반적으로 16.6ms이므로 그 시간간격으로 통화채널을 절체시 통화중인 사람은 이를 감지하지 못한다.
이상의 설명은 하나의 실시예를 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명은 상술한 실시예에 한정되지 않으며 첨부한 특허청구범위 내에서 다양하게 변경 가능하다. 예를 들어 본 발명의 실시예에 구체적으로 나타난 각 구성 요소의 형상 및 구조는 변형하여 실시할 수 있다.
상기 본 발명의 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치는 일반 교통 정보를 수집하기 위한 차량 검지기와, 영상 정보를 수집하기 위한 영상 정보 수집부 및 비상 전화기를 도로변에 설치된 하나의 폴대에 설치하고, 그들 각각으로부터 수집되는 정보들을 하나의 장치를 통해 처리하도록 함으로써, 다양한 교통 정보를 보다 용이하게 수집할 수 있고, 주변 도로의 상황을 시각적으로도 동시에 감시할 수 있다는 장점이 있다.
특히, 도 9a에 도시된바와 같이 종래의 경우 1km마다 영상 검지기(20)를 설치하고, 감시 영역의 가변을 위해 20km마다 고가의 CCTV(10)를 설치하였으나, 본 발명을 이용할 경우, 도 9b에 도시된 바와 같이 1km마다 설치된 저가의 돔 카메라(120)에 의해 자유롭게 감시 영역을 조절할 수 있다.
그리고, 본 발명은 복수 차로(최대 8차로)의 교통 정보를 동시에 검지할 수 있는 극초단파 검지기를 이용함으로써, 왕복 8차로 이내의 도로의 경우 본 발명의 통합 전송 장치를 한쪽 도로변에만 설치하고도 모든 차로의 교통 정보를 검지할 수 있다. 따라서, 차량 검지를 위한 설비비를 절감할 수 있다는 효과가 있다.
또한, 교통 정보와 음성 신호를 하나의 전송 선로를 이용하여 전송할 수 있도록 함으로써 별도의 전화 라인 설치를 위한 비용을 효과적으로 절감할 수 있으며, 전화 라인 절체부를 이용하여 반대 차로에 설치된 비상 전화기에게 통화로를 제공하도록 함으로써, 전화 라인을 더욱 효율적으로 사용할 수 있다.

Claims (12)

  1. 기 설정된 수집 주기에 의해 복수 차로의 차량 흐름 현황을 검지하여 주변 도로의 교통 정보를 수집하는 차량 검지부와,
    외부 제어에 의해 결정된 감시 영역에 대한 시각적인 교통 정보를 수집하는 영상 정보 수집부와,
    외부 장치로부터 전달된 제어 명령에 의해 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부를 제어하고, 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부에서 수집된 교통 정보와 현재 시간 정보를 취합하여 소정 지역의 통합 교통 정보를 생성하는 지역 정보 발생부와,
    지역별 교통 정보를 통합 관리하는 외부 장치와의 인터페이스를 수행하며, 상기 지역 정보 발생부에서 생성된 통합 교통 정보를 하나의 전송 선로를 이용하여 상기 외부 장치로 전달하고, 그 외부 장치로부터 제어 명령을 수신하여 상기 지역 정보 발생부로 전달하는 인터페이스부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 차량 검지부는
    극초단파 검지기로 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  3. 제1항에 있어서, 상기 영상 정보 수집부는
    돔 카메라로 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  4. 제1항 또는 제3항에 있어서, 상기 영상 정보 수집부는
    상기 외부 장치의 제어에 의해 감시 영역이 조절되고, 수집 정보의 확대 비율이 제어되는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  5. 제1항에 있어서, 상기 지역 정보 발생부는
    상기 인터페이스부를 통해 전달된 제어 명령에 의해 상기 차량 검지부 및 영상 정보 수집부를 제어하고, 상기 차량 검지부에서 수집된 교통 정보를 상기 인터페이스부로 전달하는 제어부와,
    상기 제어부의 제어에 의해 현재 시간 정보를 발생하는 시간 정보 발생부와,
    상기 제어부의 제어에 의해 상기 차량 검지부에서 수집된 교통 정보, 해당 지역의 지명 및 시간 정보에 대한 문자 정보를 발생하는 문자 발생부와,
    상기 영상 정보 수집부를 통해 수집된 시각적인 영상 정보와, 상기 문자 발생부에서 출력되는 문자 정보를 합성하여 통합 교통 정보를 발생하는 합성부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  6. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    비상 전화기(phone1)를 더 포함하고,
    상기 지역 정보 발생부는 상기 비상 전화기(phone1)와 상기 인터페이스부 상호간에 음성 데이터를 처리하기 위한 음성 신호 전달부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  7. 제6항에 있어서,
    상기 인터페이스부는 상기 음성 데이터와 통합 교통 정보를 하나의 전송 선로를 이용하여 상기 외부 장치로 전달하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  8. 제6항에 있어서,
    상기 차량 검지부와, 영상 정보 수집부, 지역 정보 발생부, 인터페이스부 및 비상 전화기(phone1)는 도로변에 설치된 하나의 폴대에 수직으로 장착하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  9. 제1항 또는 제5항에 있어서,
    제1 비상 전화기(phone1)와, 반대차로에 단독 설치된 제2 비상 전화기(phone2)와 음성 신호를 송수신하기 위한 음성 송수신기를 더 포함하며,
    상기 지역 정보 발생부는
    상기 제1 비상 전화기(phone1) 또는 상기 음성 송수신기를 통한 제2 비상 전화기(phone2)와 상기 인터페이스부 상호간에 음성 데이터를 처리하기 위한 음성 신호 전달부와,
    외부로 연결된 하나의 음성 채널을 상기 제1 비상 전화기(phone1) 또는 상기 음성 송수신기와 번갈아가며 연결하기 위한 절체 신호를 발생하고, 그 절체 신호에 의해 상기 음성 채널과 상기 제1 비상 전화기(phone1) 또는 상기 음성 송수신기간 연결을 제어하는 전화라인 절체부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송장치.
  10. 제9항에 있어서, 상기 전화 라인 절체부는
    상기 영상 정보 수집부에서 수집된 영상 신호에 포함된 수직동기(vertical sync) 발생 시점에 상기 절체 신호를 발생하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  11. 제9항에 있어서,
    상기 인터페이스부는 상기 음성 데이터와 통합 교통 정보를 하나의 전송 선로를 이용하여 상기 외부 장치로 전달하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
  12. 제9항에 있어서,
    상기 차량 검지부와, 영상 정보 수집부, 지역 정보 발생부, 인터페이스부, 제1 비상 전화기(phone1) 및 음성 송수신부는 도로변에 설치된 하나의 폴대에 수직으로 장착하는 것을 특징으로 하는 교통 정보 수집 및 상황 감시를 위한 통합 전송 장치.
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