KR20020090385A - 자동차용 시트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 상기 시트가 일정한 높이와 폭으로 제작되어 운전자의 키에 맞지 않으므로 여러 체형을 가진 각각의 운전자가 페달에 일정 크기의 압력을 가하기 위해 일정한 크기 이상 또는 이하의 압력을 대퇴부로 전달해야 되는데, 운전자의 대퇴부가 닿는 시트쿠션의 앞부분의 압력에 따라 장거리의 주행시에 다리의 혈액 순환에 장애를 일으키거나 피로가 가중되게 되므로 이를 배제하고 대신에, 운전자의 키에 따라 시트쿠션에 내장된 에어백을 조절하여 운전자의 키에 맞게 일정한 크기의 압력이 대퇴부에 작용되게 함으로써, 자동차의 주행시에 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차용 시트를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 시트{Seat for automobile}

본 발명은 자동차용 시트에 관한 것으로서, 상기 시트가 일정한 높이와 폭으로 제작되어 운전자의 키에 맞지 않으므로 여러 체형을 가진 각각의 운전자가 페달에 일정 크기의 압력을 가하기 위해 일정한 크기 이상 또는 이하의 압력을 대퇴부로 전달해야 되는데, 운전자의 대퇴부가 닿는 시트쿠션의 앞부분의 압력에 따라 장거리 주행시에 다리의 혈액 순환에 장애를 일으키거나 피로가 가중되게 되므로 이를 배제하고 대신에, 운전자의 키에 따라 시트쿠션에 내장된 에어백을 조절하여 운전자의 키에 맞게 일정한 크기의 압력이 대퇴부에 작용되게 함으로써, 자동차의 주행시에 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차용 시트에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차의 시트는 운전자가 장시간 앉아 있어야 하는 좁은 공간으로 충분히 넓게 제작하는데 한계가 있기 때문에 오랫동안 주행하는 경우나 노면 상태가 나쁘더라도 편안함을 추구할 수 있는 쪽으로 개발이 진행되고 있다.

그럼에도 불구하고 종래의 자동차용 시트의 시트쿠션은 일정한 크기로 제작되어 있어 키가 큰 운전자 또는 키가 작은 운전자가 같은 크기의 시트를 사용한다.

그런데, 운전자측 시트는 운전자가 항상 다리를 사용하여 페달을 밟아야 하므로 일정 크기의 압력만 대퇴부에 가해져야 되는데, 일정크기 이상 또는 이하의 압력이 운전자의 대퇴부에 가해지게 된다.

따라서, 상기 일정 크기 이상의 압력을 받는 키가 작은 운전자는 대퇴부에 가해지는 압력에 의해 다리오금의 혈액 순환에 장애를 일으켜 안전상에 큰 문제를 발생 시킬 수 있고, 일정 크기 이하의 압력을 받는 키가 큰 운전자는 장거리 주행시에 다리가 시트쿠션에서 떠 있게 되므로 피로감을 가중시키는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 운전자의 키에 따라 시트쿠션에 내장된 에어백을 조절하여 운전자의 키에 맞게 일정한 크기의 압력이 대퇴부에 작용되게 함으로써, 키가 작은 운전자인 경우는 시트쿠션 앞부분의 압력을 저하시켜 페달 조작시에 운전자의 다리와 시트쿠션의 간섭을 피할 수 있게 되고, 키가 큰 운전자인 경우에는 페달 조작시에 운전자의 다리와 시트쿠션의 압력을 증가시켜 대퇴부에 서포트성을 증가시킬 수 있으므로 자동차의 주행시에 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 자동차용 시트를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트를 나타내기 위해 도시한 구성도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 시트11 : 시트쿠션

12 : 압력 센서13 : 에어백

14 : 압축기15 : 압력조절 밸브

16 : 제어부17 : ECU

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 특징에 대해 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 초기 페달 조작시, 운전자의 대퇴부에 작용하는 압력을 감지하기 위해 시트(10)의 시트쿠션(11) 앞부분에 형성된 압력 센서(12)와; 상기 압력 센서(12)의 저부에 형성되어 운전자의 다리 오금의 혈액순환 장애나 피로감을 저감시킬 수 있도록 일정크기의 압력을 운전자의 대퇴부에 전달하는 에어백(13)과; 에어를 압축 출력하는 압축기(14)와; 상기 에어백(13)에 에어를 공급/배출하기 위한 압력조절 밸브(15)와; 상기 압축기(14)의 에어출력을 제어하는 제어부(16)와; 상기 압력 센서(12)로 부터 입력되는 데이타를 이용하여 에어백을 작동시키는 ECU(17)로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 시트를 나타내기 위해 도시한 구성도이다.

여기서 도면부호 10은 시트를 나타낸다.

자동차의 주행시에 운전자는 체형에 상관없이 일정한 높이와 폭으로 되어 있는 상기 시트(10)의 시트쿠션(11)에 착석하여 일정한 압력으로 페달을 밟아야 하고, 따라서 상기 운전자의 대퇴부가 닿는 시트쿠션(11)의 앞부분에도 일정한 압력이 작용하게 된다.

그런데 키가 크거나 작은 운전자는 대퇴부가 닿는 시트쿠션(11)의 앞부분의 압력에 따라 장거리 주행시, 다리의 혈액 순환에 장애를 일으키거나 피로가 가중되게 된다.

이때, 시트(10)의 시트쿠션(11)에 상측에 형성된 압력 센서(12)는 상기 시트쿠션(11)에 작용하는 압력을 감지하여 ECU(17)로 보내게 된다.

상기 ECU(17)에 입력된 데이터에 의해 일정 압력 이하라고 판단되면 에어백(13)을 작동시키게 된다.

상기와 같이 에어백(13)을 작동시키면 제어부(16)로 하여금 압축기(14)로 부터 압축된 에어를 공급시키게 한다.

이와 같이, 상기 압축기(14)로 부터 압축된 에어가 압력조절 밸브(15)를 통해 공급되어 상기 에어백(13)으로 공급된다.

상기 에어백(13)에 에어가 공급되면 이 에어백(13)은 부풀어 딱딱하게 되고, 일정한 압력이 운전자의 대퇴부에 전달되어 상기 ECU(17)에서 이를 인식하면 상기 압축기(14)로 부터 에어 공급을 중단하도록 하고 상기 에어백(13)의 평형을 유지하도록 한다.

한편, 상기 ECU(17)에 입력된 데이터에 의해 일정 압력 이상이라고 판단되면 제어부(16)로 하여금 압력조절 밸브(15)로 부터 압축된 에어를 배출시키게 한다.

이와 같이, 상기 에어백(13)에 압축된 에어가 압력조절 밸브(15)를 통해 배출되면 에어백(13)이 소프트하게 되고, 일정한 압력이 운전자의 대퇴부에 전달되어 상기 ECU(17)에서 이를 인식하면 압력조절 밸브(15)로 부터 에어 배출을 중단하도록 하고 상기 에어백(13)의 평형을 유지하도록 한다.

이상에서 상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 자동차용 시트는 운전자의 키에 따라 시트쿠션에 내장된 에어백을 조절하여 운전자의 키에 맞게 일정한 크기의 압력이 대퇴부에 작용되게 함으로써, 키가 작은 운전자인 경우는 시트쿠션 앞부분의 압력을 저하시켜 페달 조작시에 운전자의 다리와 시트쿠션의 간섭을 피할 수 있게 되고, 키가 큰 운전자인 경우에는 페달 조작시에 운전자의 다리와 시트쿠션의 압력을 증가시켜 대퇴부에 서포트성을 증가시킬 수 있으므로 자동차의 주행시에 운전자의 피로도를 저감시킬 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 초기 페달 조작시, 운전자의 대퇴부에 작용하는 압력을 감지하기 위해 시트(10)의 시트쿠션(11) 앞부분에 형성된 압력 센서(12)와; 상기 압력 센서(12)의 저부에 형성되어 운전자의 다리 오금의 혈액순환 장애나 피로감을 저감시킬 수 있도록 일정크기의 압력을 운전자의 대퇴부에 전달하는 에어백(13)과; 에어를 압축 출력하는 압축기(14)와; 상기 에어백(13)에 에어를 공급/배출하기 위한 압력조절 밸브(15)와; 상기 압축기(14)의 에어출력을 제어하는 제어부(16)와; 상기 압력 센서(12)로 부터 입력되는 데이타를 이용하여 에어백을 작동시키는 ECU(17)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 시트.