KR20020087323A - 자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점 가변제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점 가변제어방법에 관한 것으로 보다 구체적으로는 자동차의 자동변속기에 있어서 자동차에 적재되는 화물의 중량 및 주행하는 도로의 주행여건을 감안하여 자동변속기의 변속시점을 가변할수 있게 한 것으로 화물의 중량을 측정하는 중량감지센서(S1)에 의해 자동차에 실린 중량을 파악하고 노면의 상태를 파악하는 도로감지센서(S2)를 구비하여 이들정보를 취합하여 TCU프로세서에 입력하여 연산 함으로서 T.P.S(S31)및 O.P.S(S41)의 값을 변위시켜 변위된 TCU프로세서의 신호(S71)에 의해 변속시점을 가변할 수 있게 하여 자동차의 운행 여건을 고려하여 자동변속기가 적절한 변속이 이루어 지게 한 것이다.

Description

자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점 가변제어방법{change of speedpoint of automatic transmission following the change of load}

본 발명은 차량용 자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점 가변제어방법에 관한 것으로 보다 구체적으로는 자동차의 자동변속기에 있어서 자동차에 적재되는 화물의 중량 및 주행하는 도로의 주행여건을 감안하여 자동변속기의 변속시점을 가변할수 있게 함으로서 불피요한 연료의 낭비를 방지하고 매연을 줄일수 있게 한 것이다.

일반적으로 자동차용 자동변속기는 운전자의 액슬조작에 의한 트로틀밸브의 개도량을 감지하는 T.P.S 센서와 자동변속기의 출력축의 회전수를 감지하는 O.P.S센서에 의해 변속시점이 결정되어 진다.

즉 종래의 자동변속기는 T.P.S(트로틀밸브개도)센서(S3)의 신호와 O.P.S(변속기 출력축회전수)센서(S5)의 신호를 T.C.U프로세서(S7)에 입력하고 TCU 프로세서(S7)는 이를 연산하여 변속유니트(S8)의 작동시점 결정하게 프로그래밍이 되어 있다.

그러나 종래와 같이 작동하는 자동변속기는 화물을 가득실은 자동차의 운전자가 화물을 운반하기에 충분한 출력을 얻기 위하여 엑셀을 깊게 밟아서 트로틀 밸브의 개도량을 크게하면 TCU는 이를 감지하여 저단기어에서 변속의 시점을 늦게 하여 부족한 출력을 보완하게 되나 화물이 적재되지 않은 자동차를 운행중인 자동차의 운전자가 자동차의 운행속도를 높이기 위하여 엑셀을 깊이 밟아서 트로틀 밸브의 개도량을 크게하여도 T.C.U는 충분한 출력임에도 불구하고 이를 출력의 증가를 목적으로 판단하여 기어의 변속시점을 늦게 함으로서 운전자의 의지에 역행하게 되고 이로 인하여 불필요한 연료의 낭비가 심하고 매연이 과도하게 발생하는 등의 결점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 종래의 결점을 개선하여 안출한 것으로서 자동차의 중량을 감지하고 도로의 운행여건을 감지하여 변속시점을 결정하게 한 것으로 자동차의 적재중량이 무겁거나 등판길을 운행시에는 출력을 높이기 위하여 변속의 시점을 늦게 하고 저중량의 화물을 싣고 운행시에는 변속의 시점을 빨리할수 있도록 TCU프로세서가 화물의 중량 및 주행도로의 여건을 감안하여 원래의 변속시점을 가변할수 있게 하는 것이다.

도 1은 종래자동변속기의 변속시스템을 나타낸 블럭도

도2는 본발명 자동변속기의 변속시스템을 나타낸 블럭도

도3은 본 고안의 또다른 실시예를 나타낸 블럭도이다.

본 발명에 따른 변속시점 제어방법으로서는 먼저 화물의 중량을 측정하는 중량감지센서(S1)에 의해 자동차에 실린 중량을 파악하고 노면의 상태를 파악하는 도로감지센서(S2)를 구비하여 이들정보를 취합하여 TCU프로세서에 입력하여 연산 함으로서 T.P.S(S31)및 O.P.S(S41)의 값을 변위시켜 변위된 TCU프로세서의 신호(S71)에 의해 변속시점을 가변할수 있게 하는 것이다.

이하 중량의 변화폭이 큰 화물자동차를 실시예로 하여 상세히 설명한다.

화물자동차의 차축과 적제함의 사이에 거리를 감지하는 센서를 장치하여 적제함에 실린 화물의 중량을 연산한다.

상기 적제된 화물의 중량은 차축과 적제대 사이의 거리의 변화폭을 측정하고 그 변동폭과 적제대를 지지하는 스프링 또는 쇼버의 상수를 연산하면 쉽게 구할수 있다.

그리고 도로감지센서는 자동차의 일측에 경사게이지를 장치하고 게이지의 경사폭을 측정하면 도로의 경사량 즉 등판량을 쉽게 산출할 수 있다.

그리고 T.C.U프로그램을 변속시점가변상수를 입력하여 재프로그래밍하여 상기 검출된 자동차의중량센서(S1) 및 경사량 감지센서(S2)의 검출수치를 T.P.S및O.P.S를 포함하는 종래의 입력신호와 함께 T.C.U프로세서에 입력하여 자동차의 중량 및 걍사량측정센서의 입력값에 따른 변위된 T.C.U출력값을 얻고 이를 변속유니트(S8)에 공급하여 자동차의 화물의 중량 및 주행도로의 여건에 맞는 가변된 변속시점을 얻을수 있는 것이다.

또한 별도의 프로세서(S6)에 변속시점 가변상수(P)를 입력하여 이를 연산하게 프로그래밍하고 중량감지센서(S1)및 도로감지센서(S2)의 신호를 입력하여 연산된 수치를 T.P.S및O.P.S신호를 포함하는 종래의 입력신호들과 함께 T.C.U(S7)에 입력하여 변위된 TCU신호를 변속유니트(S8)에 입력하여도 된다.

상기와 같이된 본 고안은 자동차의 중량및 노면의 상태에 따른 자동변속기의 변속시점을 가변할수 있게 함으로서 자동차의 운행 여건을 고려하여 자동변속기가적절한 변속이 이루어 지게 하여 출력의 낭비를 방지하여 연료의 낭비를 방지하고 매연을 줄일수 있는 잇점을 얻는것이다.

Claims (2)

1. T.P.S와 O.P.S및 엔진회전수와 오일온도등 다수의 입력신호를 입력받아 T.C.U프로세서가 연산하여 그 출력값으로 변속유니트의 변속시점을 결정하는 자동변속기에 있어서 자동차의 중량을 감지센서(S1) 및 도로감지센서(S2)의 변위상수를 감안하여 T.C.U프로그램(S7)을 재프로그래밍하고 중량감지센서(S1)의 측정값 및 도로감지센서(S2)의 측정값을 T.C.U프로세서에 입력하여 T.C.U프로세서의 변위T.C.U값(S71)을 구하고 변위출력값에 의한 신호로 변속유니트(S8)를 작동시킴으로서 변속시점이 가변되게 한것을 특징으로 하는 자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점의 가변제어방법.
2. 상기1 항에 있어서 가변상수를 내재하고 입력되는 신호를 연산하게 프로그래밍한 별도의 연산프로세서(S6)에 중량감지센서(S1)및 도로감지센서(S2)의 신호를 입력하여 연산된 수치인 변위T.P.S및 변위O.P.S 값을 T.C.U프로세서(S7)에 입력하는 것을 특징으로 하는 자동변속기의 부하변동에 따른 변속시점 가변제어방법.