KR20020086395A - 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 탑차의 컨테이너의 측면에 도어가 설치되어 슬라이드식으로 개폐되며, 상기 도어에는 복수의 롤러조립체가 설치되어 가이드레일을 따라서 이동되게 구성된 탑차의 컨테이너의 슬라이드 도어 개폐구조에 관한 것으로서, 상기 롤러조립체는 도어의 수직기둥의 상부에 설치되는 제1롤러조립체와, 하부에 상호 이격되어 설치되는 제2롤러조립체, 제3롤러조립체로 구성되되, 상기 다수개의 롤러조립체가 프레임의 내부에 직선형상으로 홈이지게 형성된 가이드레일상을 미끄러지게 움직여서 도어를 개폐하게 되어서 상기 도어의 운동에 의한 공간부가 작게되고, 이는 곧 탑차의 컨테이너의 용적을 크게 하여 물류비를 감소함을 특징으로 하는 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조에 관한 것이다.

Description

탑차의 슬라이드 도어 개폐구조{omitted}

본 발명은 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조에 관한 것이다. 탑차는 밀폐된 컨테이너가 마련되어 적재된 화물을 외부의 기후조건 등에 관계없이 안전하게 운반할 수 있으며, 후방에 마련된 도어를 개방하여 화물을 적재 또는 하역할 수 있게 된다.

종래에 사용되는 탑차에 있어서는 사이드 도어가 채택되지 않았으므로 사용 시에는 많은 어려움이 있는 것으로 여닫이 방식이기 때문에 협소한 장소에서의 개폐가 곤란하여 넓은 장소에서만 주차가 가능하였다. 따라서 사용상 불편과 개폐상태가 불량하였고, 특히 기밀유지가 곤란하여 재사용 효과를 얻지 못함은 물론이고, 화물의 적재나 하역작업이 불편하여, 그 작업성이 떨어지는 문제점이 있었다.

따라서, 근래에는 적재된 화물을 용이하게 적재 또는 하역할 수 있도록 측면에도 도어가 구비된 컨테이너가 개발되어 사용되고 있다. 특히, 이러한 컨테이너는 이동판매 차량과 같이 물건을 전시하고 수시로 꺼내어 판매하는 경우 아주 편리하게 사용할 수 있는 장점이 있다.

이후 슬라이딩식으로 도어를 개폐하는 기술이 개발되었는데, 이는 도어가 슬라이딩식으로 벽면을 따라 열려지고 닫히기 때문에 좁은 공간내에서 물품의 적재는 물론 하역작업을 용이하게 이룰 수 있는 것이고, 또한 열린 상태에서 안전하게 정지시켜 작업을 이루고 기밀유지 및 안전한 사용을 이룰 수 있는 것이다. 그러나, 상기와 같은 종래의 슬라이딩식 도어는 가이드레일부가 차체의 외부에 형성되고 곡선으로 형성되어 있어서 상기 도어의 운동에 의한 공간부가 크게 되고, 이는 곧 탑차의 콘테이너의 용적을 작게 하여 물류비의 증가 요인이 된다. 또한 상기와 같은 종래의 슬라이딩식의 도어는 그 구조가 복잡하여 차량의 운행 중 진동 등에 의하여 미닫이도어 자체가 흔들리게 되어 신뢰성이 떨어지고 오랜기간의 운행으로 인하여 도어 자체가 고장이 나게된다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 이유로 그 구조가 간단하고 오랜기간의 운행에도 고장빈도가 작고, 가이드레일부가 차체의 내부에 형성되고 직선으로 형성되어 있어서 상기 도어의 운동에 의한 공간부가 작게되고, 이는 곧 탑차의 콘테이너의 용적을 크게 하여 물류비를 감소함이 본 발명의 기술적 과제이다.

도 1은 본 발명의 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조의 사시도

도 2는 본 발명의 제1롤러조립체의 사시도

도 3은 본 발명의 제2롤러조립체의 사시도

도 4는 본 발명의 제3롤러조립체의 사시도

도 5는 본 발명의 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조의 실시예.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1 : 프레임 2 : 도어

3 : 제1롤러조립체 4 : 제2롤러조립체

5 : 제3롤러조립체 6 : 제1롤러조립체용 가이드레일

7 : 제2롤러조립체용 가이더레일 8 : 제3롤러조립체용 가이더레일

9 : 연결브라켓 10 : 지지브라켓

11 : 연결핀 12 : 롤러

13 : 연결편 14 : 컨테이너

15 : 스토퍼

본 발명은 탑차의 컨테이너의 출입도어를 안전하고 정확하게 개폐되도록 하는 장치에 관한 것으로, 화물을 안전하게 적재할 수 있게 한 탑차의 도어 개폐장치에 관한 것이다.

도어가 슬라이딩식으로 벽면을 따라 열려지고 닫히기 때문에 좁은 공간내에서 물품의 적재는 물론 하역작업을 용이하게 이룰 수 있는 것이다.

특히, 이러한 도어가 슬라이딩식으로 설치된 컨테이너는 이동판매 차량과 같이 물건을 전시하고 수시로 꺼내어 판매하는 경우 아주 편리하게 사용할 수 있는 장점이 있다. 컨테이너가 완전히 개방된 상태에서도 간결한 외형을 유지하게 되며, 그 주변을 통행하는 보행자나 차량에 불편을 주지 않는 장점이 있다.

따라서, 본 발명은 탑차의 컨테이너의 측면에 2개의 수직기둥과 2개의 수평기둥으로 구성된 프레임과 상기 프레임 내부에 위치하는 도어가 설치되어 슬라이드식으로 개폐되며, 상기 도어에는 복수의 롤러조립체가 설치되어 가이드레일을 따라서 이동되게 구성된 탑차의 컨테이너의 슬라이드 도어 개폐구조에 있어서, 상기 롤러조립체는 도어의 수직기둥의 상부에 설치되는 1개의 제1롤러조립체와, 하부에 상호 이격되어 설치되는 제2롤러조립체, 제3롤러조립체로 구성되되, 상기 하부에 설치된 2개의 롤러조립체중 차랑의 후부에 가까이 위치한 제2롤러조립체는, 도 3에 도시된 바와 같이, ''형의 연결브라켓과 ''형의 지지브라켓과 연결핀과 롤러로 구성되어, 상기 연결브라켓의 일측면이 도어의 하부 수평기둥에 볼트로 결합되고 타단은 연결핀에 의하여 상기 지지브라켓과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓의 타단은 상기 롤러가 다수 개 고정되게 설치되며,

또한 차량의 전방에 가까이 위치한 도어의 롤러조립체인 제3롤러조립체는, 도 4에 도시된 바와같이, 평판형의 연결편과 ''형의 지지브라켓과 롤러로 구성되되, 상기 연결편의 일단이 도어의 수직기둥의 하부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되고, 상기 연결편의 타단은 연결핀에 의하여 상기 지지브라켓과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓의 타단에는 다수개의 롤러가 고정되게 장착되며,

또한, 상부의 제1롤러조립체는, 도 2에 도시된 바와 같이, 평판평의 지지브라켓과 롤러로 구성되되, 지지브라켓의 일단이 도어의 수직기둥의 상부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되며,

상기 제1,3롤러조립체는 프레임의 2개의 수평기둥 내부에 직선형상으로 각각홈이지게 형성된 제1,3롤러조립체용 가이드레일상을 미끄러지고, 상기 제2롤러조립체는, 제 1도에 도시된 바와 같이, 상기 컨테이너 하부측면 및 상기 수직프레임 내부에 굴곡지게 연장되어 고정설치되는 제2롤러조립체용 가이더레일상을 미끄러져 도어를 개폐하는 것을 특징으로 하는 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조이다.

이상을 상세하게 서술하면 다음과 같다. 먼저 상기 컨테이너의 사이드에 프레임을 설치한다. 이는 상기 슬라이딩 도어를 장착하기 위한 것으로서, 사각형으로 구성하되, 이의 크기는 차체의 크기에 따라서 변경할 수 있다. 슬라이딩 도어는 그 단면이 사각형으로서 곡면이 형성되어 있지 않다.

프레임은 2개의 수직기둥과 2개의 수평기둥으로 구성되며, 상기 프레임 내부에 상기 도어가 설치된다. 또한 도어가 슬라이드식 곧 미닫이 식으로 움직이기 위하여 도어에는 복수개의 롤러조립체가 장착되며, 상기 롤러조립체와 상응되게 프레임에는 가이드레일이 설치된다. 이에 따라서 도어는 움직이게 된다. 이에 관한 자세한 구성은 다음과 같다. 본 발명의 요지중의 하나는 롤러조립체에 관한 것이며, 상기 롤러조립체는 3개로서, 그 설치위치는 도어의 상부에 1개가 설치되고, 하부에 2개가 설치되되 이를 각각 제1롤러조립체, 제2롤러조립체, 제3롤러조립체로 명칭한다.

제3롤러조립체는 본 발명의 주요구성요소중의 하나로서 그 구성을 기술하면 다음과 같다.

먼저 제3롤러조립체는 평판형의 연결브라켓과 ''형의 지지브라켓과 연결핀과 롤러로 구성되어, 상기 연결브라켓의 일단이 도어의 수직기둥의 하부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되고, 타단은 상기 연결핀에 의하여 상기 지지브라켓과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓의 타단은 상기 롤러가 다수 개 고정되게 설치된다. 여기서 수직기둥과 연결브라켓의 결합관계를 보면 도어가 닫히는 경우에 힘을 도어가 받게 되면 상기 수직기둥에 대하여 연결브라켓은 회동하게 되고 이를 위하여 수직기둥과 연결브라켓은 힌지구조로 결합된다. 즉 연결브라켓에 구멍이 형성되고 이 사이에 상기 수직기둥이 삽입되되, 이 부분은 수직기둥의 두께를 홈을 통과할 수 있도록 작게 하거나, 수직기둥의 하부에 다른 보조대를 결합하고 이의 사이에 지름이 작은 고정치구를 설치하여 상기 연결브라켓의 구멍에 상기 고정치구가 통과되도록 하여 힌지를 제작한다.

또한, 상기 연결브라켓의 타단은 역시 결합을 위하여 구멍이 형성되고 ''형의 지지브라켓의 일단과 결합되되, 연결핀이 상기 연결브라켓과 지지브라켓을 관통하여 힌지를 형성하여 상기 도어의 움직임에 따라서 회동하게 된다.

또한, 상기 지지브라켓의 타단에는 다수개의 롤러가 용접 등에 의하여 고정설치되어 프레임의 수평기둥 내부에 직선형상으로 각각 홈이지게 형성된 가이드레일 내부의 홈에 삽입되어 미끄러지게 움직여서 도어를 개폐하게 된다. 이 때 적정위치에서 상기 도어의 움직임을 제어하는 스토퍼를 상기 가이드레일이 설치된 프레임에 설치한다. 본 발명에서는 상기 롤러의 개수를 3개로 제작하나, 여건에 따라서 이의 변경이 가능하다.

또한, 차량의 후방에 가까이 위치한 도어의 롤러조립체인 제2롤러조립체는 ''형의 연결브라켓과 ''형의 지지브라켓과 연결핀과 롤러로 구성되어, 상기연결브라켓의 일측면은 도어의 하부 수평기둥에 볼트로 결합되고 타단은 연결핀에 의하여 상기 지지브라켓과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓의 타단은 상기 롤러가 다수 개 용접 등에 의하여 고정되게 설치되며,

또한, 상부의 제1롤러조립체는 평판평의 지지브라켓과 롤러로 구성되되, 지지브라켓의 일단이 도어의 전방의 수직기둥의 상부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되며,

상기 제1,3롤러조립체가 프레임의 2개의 수평기둥 내부에 직선형상으로 각각 홈이지게 형성된 가이드레일상을 미끄러지고, 상기 제2롤러조립체는 상기 컨테이너 하부측면 및 상기 수직프레임 내부에 굴곡지게 연장되어 고정설치되는 가이더레일상을 움직여서 도어를 개폐하게된다.

이때, 도어의 움직임을 적정위치에서 제어하여 상기 제1,2,3롤러조립체의 회동에 의하여 도어를 개폐하기 위하여 상기 가이드레일의 전방에 스토퍼를 고정설치한다. 즉, 외부의 힘에 순응하여 도어가 가이더레일상을 미끄러져 스토퍼의 위치까지 이동하면 도어에 설치된 상기 롤러조립체의 이동이 멈추고 계속하여 롤러조립체에 결합된 도어가 회동하여 문이 닫힌다.

상기와 같이 서술된 내용은 첨부도면에 그 구성이 잘 도시되어 있다.

여기서 용접, 힌지구조 등에 관한 기술적 사항은 일반기계장치분야에서 관용적인 바, 이의 자세한 기술은 생략하였다.

따라서, 사용자가 상기 탑차의 컨테이너의 도어를 닫게 될 경우에는 도면에 도시된 바와 같이 직선상의 가이드레일과 제1,2,3롤러조립체의 작동에 의하여 프레임의 외측으로 열려진 도어가 순차적으로 열린 부위를 폐쇄하게 된다. 닫힐 때의 충격완화를 위하여 탄성이 있는 완충부재를 닫히는 부위의 하부 프레임상에 설치할 수 있다. 열 경우에는 상기의 동작과 역순으로 롤러조립체가 작동된다.

상기한 바와 같이 본 발명의 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조는 도어가 슬라이딩식으로 벽면을 따라 열려지고 닫히기 때문에 좁은 공간내에서 물품의 적재는 물론 하역작업을 용이하게 이룰 수 있는 것이고, 또한 열린 상태에서 안전하게 정지시켜 작업을 이루고 기밀유지 및 안전한 사용을 이룰 수 있는 것이다.

특히, 이러한 컨테이너는 이동판매 차량과 같이 물건을 전시하고 수시로 꺼내어 판매하는 경우 아주 편리하게 사용할 수 있으며, 컨테이너가 완전히 개방된 상태에서도 간결한 외형을 유지하게 되며, 그 주변을 통행하는 보행자나 차량에 불편을 주지 않는 장점이 있다. 또한 그 구조가 간단하고 오랜기간의 운행에도 고장빈도가 작고, 가이드레일부가 차체의 내부에 형성되고 직선으로 형성되어 있어서 상기 도어의 운동에 의한 공간부가 작게되고, 이는 곧 탑차의 컨테이너의 용적을 크게 하여 물류비를 감소함이 그 장점이다.

Claims (1)

1. 탑차의 컨테이너(14)의 측면에 2개의 수직기둥과 2개의 수평기둥으로 구성된 프레임(1)과 상기 프레임(1) 내부에 위치하는 도어(2)가 설치되어 슬라이드식으로 개폐되며, 상기 도어(2)에는 복수의 롤러조립체가 설치되어 가이드레일을 따라서 이동되게 구성된 탑차의 컨테이너의 슬라이드 도어 개폐구조에 있어서, 상기 롤러조립체는 도어(2)의 전방의 수직기둥의 상부에 설치되는 제1롤러조립체(3)와, 하부에 상호 이격되어 설치되는 제2롤러조립체(4), 제3롤러조립체(5)로 구성되되, 상기 하부에 설치된 2개의 롤러조립체중 차량의 후면부에 가까이 위치한 제2롤러조립체(5)는 ''형의 연결브라켓(9)과 ''형의 지지브라켓(10)과 연결핀(11)과 롤러(12)로 구성되어, 상기 연결브라켓(9)의 일측면이 도어(2)의 하부 수평기둥의 일단에 볼트에 의하여 고정설치되고, 타단은 상기 연결핀(11)에 의하여 상기 지지브라켓(10)과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓(10)의 타단은 상기 롤러(12)가 다수개 고정되게 설치되며, 또한 차량의 전방에 가까이 위치한 도어의 롤러조립체인 제3롤러조립체(4)는 평판형의 연결브라켓(13)과 ''형의 지지브라켓(10)과 연결핀(13)과 롤러(12)로 구성되어, 상기 연결브라켓(13)의 일단이 도어(2)의 수직기둥의 하부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되고, 타단은 상기 연결핀(11)에 의하여 상기 지지브라켓(10)과 회동가능하게 결합되고, 상기 지지브라켓(10)의 타단은 상기 롤러(12)가 다수 개 고정되게 설치며, 상부의 제1롤러조립체(3)는 평판평의 지지브라켓(10)과 롤러(12)로 구성되되, 지지브라켓(10)의일단이 도어(2)의 수직기둥의 상부에 힌지에 의하여 회동가능하게 끼워져 결합되며, 상기 제1,3롤러조립체가 프레임(1)의 2개의 수평기둥 내부에 직선형상으로 각각 홈이 지게 형성된 가이드레일(6, 8)상을 미끄러지고, 상기 제2롤러조립체는 상기 컨테이너 하부측면 및 상기 수직프레임 내부에 굴곡지게 연장되어 고정설치되는 가이더레일(7)상을 움직여서 도어(2)를 개폐하는 것을 특징으로 하는 탑차의 슬라이드 도어 개폐구조.