KR200200858Y1 - 중장비의 주행시간 감지장치 - Google Patents

중장비의 주행시간 감지장치 Download PDF

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KR200200858Y1
KR200200858Y1 KR2019950006014U KR19950006014U KR200200858Y1 KR 200200858 Y1 KR200200858 Y1 KR 200200858Y1 KR 2019950006014 U KR2019950006014 U KR 2019950006014U KR 19950006014 U KR19950006014 U KR 19950006014U KR 200200858 Y1 KR200200858 Y1 KR 200200858Y1
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Abstract

주행가능한 휠타입 중장비의 하부주행체의 각종 주행관련 부품의 정확한 정비시기를 체크하기 위해 중장비의 주행시간을 감지하는 장치에 관한 것이다.
본 고안은, 엔진(1)과, 엔진(1)에 연결되어 구동되는 유압펌프(3)와, 운전자의 조작량에 따라 상기 유압펌프(3)의 토출량을 제어하는 주행페달(4)과, 운전자에의한 전후진 선택레버(5)의 조작에 따라 방향절환되는 전후진 선택밸브(6)와, 전후진 선택밸브(6)의 절환에 의해 공급되는 신호압에 의해 절환되어 유압펌프로부터 토출되는 유량을 주행모터에 공급하는 메인 콘트롤밸브(7)를 구비하는 중장비의 주행시간 감지장치에 있어서, 상기 주행페달(4)과 전후진 선택밸브(6)사이의 유로(13)중에 설치되며, 상기 주행페달(4)을 밟을 때 상기 유로(13)중의 상승되는 압력에 의해 온/오프 절환되는 압력스위치(11)와, 상기 압력스위치(11)와 전기적으로 접속되며, 상기 압력스위치(11)의 온시 작동되어 상기 주행페달(4)을 밟고있을 때에만 주행시간을 카운트하게되는 아우어미터(12)를 구비한다.
이로 인해, 주행가능한 각종 중장비에서 하부주행체의 주행관련 부품의 정비및 교체시기를 정확하게 체크할 수 있으므로, 장비의 유지관리비가 절감되어 경제성 향상에 기여할 수 있게된다.
[색인어]
중장비, 주행시간

Description

중장비의 주행시간 감지장치
본 고안은 중장비의 주행시간 감지장치에 관한 것으로, 특히 주행가능한 휠타입 중장비의 하부주행체의 각종 주행관련 부품의 정확한 정비시기를 체크하기 위해 중장비의 주행시간을 감지하는 장치에 관한 것이다.
일반적으로, 휠타입 굴삭기 등을 비롯한 각종 주행가능한 중장비에서는, 하부주행체에 구비된 주행모터, 동력전달장치 및 액슬 등의 각종 주행관련 부품들의 정비 또는 교체시기를 정확히 체크하기 위해 주행시간을 감지하기 위한 장치가 구비되어 있다.
종래의 중장비의 주행시간 감지장치로서 중장비의 엔진에 연결되어 엔진의 가동시간을 체크하는 아우어미터(Hour Meter)가 적용되었다.
그러나, 이와같은 타입의 주행시간 감지장치는, 단지 엔진의 가동 시간만을 체크할 뿐이므로, 이에 근거하여 전술한 각종 주행관련 부품들의 정비 또는 교체시기를 측정하는 것은 여러가지 문제점이 있었다.
즉, 주행이 수반되지 않는 작업장치만의 작업과 주행이 수반되는 주행병용작업시 엔진의 가동은 모두 이루어지기 때문에, 엔진의 가동시간만으로 주행관련 부품의 정비시기를 판단한다는 것은, 필연적으로 주행관련 부품의 정비 또는 교체시기가 도래하기도 전에 이들을 정비 또는 교체하게되는 결과를 초래하게 되어, 장비의 유지관리 비용이 상승되는 비경제적이고 불합리한 문제점을 갖게되는 것이다.
따라서, 본 고안의 목적은, 주행가능한 각종 중장비에서 하부주행체의 주행관련 부품의 정비 및 교체시기를 정확하게 체크할 수 있도록하여 경제성 향상에 기여할 수 있도록 한 중장비의 주행시간 감지장치를 제공하는 것이다.
제1(a)도 및 제1(b)도는 본 고안의 일실시예에 의한 주행시간 감지장치를 도시하는 블록도 및 회로도.
제2(a)도 및 제2(b)도는 본 고안의 다른 실시예에 의한 주행시간 감지장치를 도시하는 블록도 및 회로도이다.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
1 : 엔진 2 : 탱크
3 : 유압펌프 4 : 주행페달
5 : 전후진 선택레버 6 : 전후진 선택밸브
7 : 메인 콘트롤밸브 11 : 압력스위치
12 : 아우어미터 14a, 14b, 15a, 15b : 유로
16 : 셔틀밸브
전술한 본 고안의 목적은, 엔진(1)과, 엔진(1)에 연결되어 구동되는 유압펌프(3)와, 운전자의 조작량에 따라 상기 유압펌프(3)의 토출량을 제어하는 주행페달(4)과, 운전자에 의한 전후진 선택레버(5)의 조작에 따라 방향절환되는 전후진 선택밸브(6)와, 전후진 선택밸브(7)의 절환에 의해 공급되는 신호압에 의해 절환되어 유압펌프로 부터 토출되는 유량을 주행모터에 공급하는 메인 콘트롤밸브(7)를 구비하는 중장비의 주행시간 감지장치에 있어서, 상기 주행페달(4)과 전후진 선택밸브(6)사이의 유로(13)중에 설치되며, 상기 주행페달(4)을 밟을 때 상기 유로(13)중의 상승되는 압력에 의해 온/오프 절환되는 압력스위치(11)와, 상기 압력스위치(11)와 전기적으로 접속되며, 상기 압력스위치(11)의 온시 작동되어 상기 주행페달(4)을 밟고있을 때에만 주행시간을 카운트하게되는 아우어미터(12)를 구비하는 것을 특징으로 하는 중장비의 주행시간 감지장치를 제공함에 의해 달성된다.
바람직한 실시예에 의하면, 상기 압력스위치(11)는 상기 전후진 선택밸브(7)와 메인 콘트롤밸브(7)사이의 유로(14d,14b)중에 설치되며, 상기 전후진 선택밸브(6)의 절환시 상기 유로(14a,14b)중의 압력이 상승되어 상기 압력스위치(11)가 온됨에 따라 아우어미터(12)가 작동된다.
바람직한 실시예에 의하면, 상기 유로(14a,14b)에서 분기된 유로(15a,15b)와 상기 압력스위치(11)사이에 셔틀밸브(16)가 설치된다.
이하, 본 고안의 바람직한 실시예를 첨부도면을 참조하여 설명한다.
제1(a)도 및 제1(b)도는 본 고안의 일실시예에 의한 중장비의 주행시간 감지장치를 도시하는 블록도 및 회로도이다.
본 실시예를 설명하기에 앞서, 본 고안의 주행시간 감지장치가 적용되는 중장비의 주행계 유압시스템을 개략적으로 설명하면 아래와 같다.
중장비의 주행계 유압시스템은, 제1(a)도 및 제1(b)도에 도시된 바와 같이, 엔진(1)과, 이 엔진(1)에 연결되어 구동시 탱크(2)의 오일을 펌핑하는 유압펌프(3)와, 운전자의 조작량에 따라 유압펌프(3)의 토출유의 흐름량을 비례적으로 제어하는 주행페달(4)과, 이 주행페달(4)을 경유한 토출유를 운전자에 의한 전후진 선택레버(5)의 조작량에 따라 방향절환되는 전후진 선택밸브(6)와, 전후진 선택밸브(6)의 절환에 의해 공급되는 신호압에 의해 스플이 절환되어 메인 펌프로 부터 토출되는 유량을 주행모터에 공급하는 메인 콘트롤밸브(7) 등으로 구성된다.
따라서, 본 고안의 바람직한 실시예에 의한 주행시간 감지장치는, 중장비의 주행시 압력이 상승하는 주행계 유로중 소정위치의 압력에 의해 온(on)/오프(off)절환되는 압력스위치(11)와, 이 압력스위치(11)와 전기적으로 접속되어 압력스위치(11)의 온(ON)시 작동되는 아우어미터(12)로 구성된다.
이때 전술한 압력스위치(11)가 설치되는 소정위치는, 전술한 주행페달(4)과 전후진 선택밸브(6)사이의 유로(13)중에 설치되며, 운전자가 주행페달(4)을 밟게되면 유로(13)중의 압력이 상승되어 압력스위치(11)가 온(ON)되며, 이로 인해 전술한 아우어미터(12)가 작동된다.
한편, 운전자가 전술한 주행페달(4)을 밟지 않으면, 주행페달(4)에 의해 유압펌프(3)의 토출유의 흐름이 차단되므로 유로(13)중의 압력이 상승되지않아 압력스위치(11)는 오프(OFF)됨에 따라 전술한 아우어미터(12)는 작동되지 않는다.
따라서, 전술한 엔진(1)의 가동여부와는 관계없이 운전자가 주행페달(4)을 밟고있을 때에만 주행시간이 카운트되기 때문에, 주행관련 부품들의 정비 및 교체시기를 판단하기 위한 정확한 주행시간이 체크될 수 있는 것이다.
제2(a)도 및 제2(b)도는 본 고안의 다른 실시예에 의한 주행시간 감지장치를 도시하는 블록도 및 회로도이다.
본 고안의 다른 실시예에 의한 전술한 압력스위치(11)가 설치되는 소정위치는, 전후진 선택밸브(6)와 메인 콘트롤밸브(7)사이의 유로(14a,14b)중에 설치된다. 즉 운전자에 의한 전후진 선택레버(5)의 조작에 의해 전후진 선택밸브(6)를 중립상태에서 전후진상태로 절환시키면, 전술한 유로(14a, 14b)중 어느 하나의 유로중의 압력이 상승되어 압력스위치(11)가 온(ON)되며, 이로 인해 전술한 아우어미터(12)가 작동된다.
이와 같이, 운전자가 전술한 전후진 선택밸브(6)를 절환시킬 때에만 주행시간이 카운트되기 때문에, 주행관련 부품들의 정비 및 교체시간을 정하기 위한 주행시간이 더욱 정확히 체크될 수 있다.
한편, 전술한 유로(14a,14b)로 부터 분기되어 전술한 압력스위치(11)와 연결되는 유로(15a,15b)중에 셔틀밸브(16)를 설치함으로써, 양방향에서의 압력을 단일의 압력스위치(11)가 검출할 수 있도록 함이 바람직하다.
전술한 바와 같이, 엔진(1)이 가동되고 있는 상태에서 운전자가 전후진 선택을 하지않고 단지 주행페달(4)만을 밟고 있는 경우에는 주행시간이 카운트되지 않기 때문에, 주행관련 부품의 정비 및 교체시기를 판단하기 위한 보다 정확한 주행시간 체크가 가능하게 된다.
이상에서와 같이, 본 고안의 바람직한 실시예에 의하면, 주행가능한 각종 중장비에서 하부주행체의 주행관련 부품의 정비 및 교체시기를 정확하게 체크할 수 있으므로, 장비의 유지관리비가 절감되어 경제성 향상에 기여할 수 있게된다.

Claims (3)

  1. 엔진(1)과, 엔진(1)에 연결되어 구동되는 유압펌프(3)와, 운전자의 조작량에 따라 상기 유압펌프(3)의 토출량을 제어하는 주행페달(4)과, 운전자에 의한 전후진 선택레버(5)의 조작에 따라 방향절환되는 전후진 선택밸브(6)와, 전후진 선택밸브(6)의 절환에 의해 공급되는 신호압에 의해 절환되어 유압펌프로 부터 토출되는 유량을 주행모터에 공급되는 메인 콘트롤밸브(7)를 구비하는 중장비의 주행시간 감지장치에 있어서; 상기 주행페달(4)과 전후진 선택밸브(6)사이의 유로(13)중에 설치되며, 상기 주행페달(4)을 밟을 때 상기 유로(13)중의 상승되는 압력에 의해 온/오프 절환되는 압력스위치(11); 및 상기 압력스위치(11)와 전기적으로 접속되며, 상기 압력스위치(11)의 온시 작동되어 상기 주행페달(4)을 밟고있을 때에만 주행시간을 카운트하게되는 아우어미터(12)를 구비하는 것을 특징으로 하는 중장비의 주행시간 감지장치.
  2. 제1항에 있어서, 상기 압력스위치(11)는 상기 전후진 선택밸브(6)와 메인콘트롤밸브(7)사이의 유로(14a,14b)중에 설치되며, 상기 전후진 선택밸브(6)의 절환시 상기 유로(14a,14b)중의 압력이 상승되어 상기 압력스위치(11)가 온됨에 따라 상기 아우어미터(12)가 작동됨을 특징으로 하는 중장비의 주행시간 감지장치.
  3. 제2항에 있어서, 상기 유로(14a,14b)에서 분기된 유로(15a,15b)와 상기 압력스위치(11)사이에 셔틀밸브(16)가 설치됨으로 특징으로 하는 중장비의 주행시간 감지장치.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100331950B1 (ko) * 1999-08-19 2002-04-09 캐빈엠.리어든 산업용 차량의 동작상태 자동변환 표시장치 및 표시방법

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100331950B1 (ko) * 1999-08-19 2002-04-09 캐빈엠.리어든 산업용 차량의 동작상태 자동변환 표시장치 및 표시방법

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