KR20020077808A - Rice transplanter with fertilizing equipment - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은, 시비 이앙기(施肥 移秧機)에서의 동력전달장치의 구성에 관한 것이다.The present invention relates to a configuration of a power transmission device in a fertilizer transfer machine.
기체(機體) 앞 부분에 미션 케이스, 그 뒤쪽에 엔진을 배치한 주행차체의 후방(後方)에 모종 이식장치를 포함하는 모종 이식부, 상기 주행차체의 뒤 부분 위쪽에 시비장치의 비료 저장부 및 비료 공급부가 각각 설치된 시비 이앙기는 공지이며, 이 시비 이앙기는, 미션 케이스로부터 인출되는 작업장치 구동용의 회전동력(PT0)을 PT0 전동축을 통해 주행차체의 뒤 부분에 설치된 분기(分岐) 케이스까지 전동하고, 거기서 시비동력과 이식동력으로 분기시켜서 각각의 동력으로 시비장치 및 모종 이식부의 각부(各部)를 구동하게 되어 있다. 이앙기는 일반적으로 모종 이식장치로의 전동속도를 변경함으로써 논밭에 이식되는 모종의 포기 간격을 조절하는 포기 간격 조절장치를 구비하고 있으나, 상기 공지의 시비 이앙기는 이 포기 간격 조절장치가 미션 케이스의 내부에 설치되어 있었다.A seedling implantation section including a seedling implantation device on the rear side of a traveling vehicle body in which a mission case is arranged at a front part of the airframe and an engine is arranged at the rear side of the vehicle, a fertilizer storage part of a fertilizer device above the rear part of the driving vehicle, The fertilizer unit is provided with a fertilizer supply unit. The fertilizer unit is configured to transmit rotational power (PT0) for driving a working device, which is drawn out from the mission case, to a branching case installed on the rear portion of the traveling vehicle body Then, it is branched into fertilization power and implantation power, and each part of the fertilization apparatus and seedling implantation unit is driven by each power. Generally, the rice paddy machine has an aeration interval adjusting device for adjusting an aeration interval of seedlings to be transferred to rice fields by changing the speed of the transfer to the seedling transplanting machine. Respectively.
따라서, 시비동력과 이식동력의 분기부보다 전동 위쪽에 포기 간격 조절장치가 설치되어 있는 것이므로, 이 때문에, 포기 간격을 변경시키기 위해서 포기 간격 조절장치의 포기 간격 조절 조작을 하면, 이식동력의 회전속도뿐만 아니라 시비동력의 회전속도도 변경되어, 비료 공급량이 변하게 된다고 하는 문제점이 생겼다. 따라서, 포기 간격을 변경할 때마다 비료 공급량을 적정하게 유지하기 위해서 비료 공급기구를 조정할 필요가 있어 대단히 번거로왔다. 본 발명은, 이 문제점을 해소하는 것을 과제로서 하고 있다.Therefore, when the release interval adjusting device is operated to change the release interval so as to adjust the release interval adjusting device at the upper portion of the motor than the branching portion of the biasing force and the implantation power, In addition, the rotational speed of the fertilizing power is also changed, and the fertilizer supply amount is changed. Therefore, it is very troublesome to adjust the fertilizer supply mechanism in order to maintain the fertilizer supply amount properly every time the discarding interval is changed. The present invention solves this problem.
도 1은 시비 이앙기의 측면도이다.1 is a side view of a fertilizer.
도 2는 시비 이앙기의 평면도이다.2 is a plan view of the fertilizer unit.
도 3은 주행차체의 일부를 생략한 평면도이다.3 is a plan view in which a part of the running vehicle body is omitted.
도 4는 제1 벨트전동장치의 평면 단면도이다.4 is a plan sectional view of the first belt transmission.
도 5는 미션 케이스의 본체부의 단면도이다.5 is a sectional view of the main body of the mission case;
도 6은 미션 케이스의 PTO 인출부의 단면도이다.6 is a sectional view of the PTO take-out portion of the mission case.
도 7은 이식 클러치케이스의 단면도이다.7 is a cross-sectional view of the implantable clutch case.
※ 주요 도면부호의 설명※ Explanation of Main Drawings
1... 시비 이앙기1 ... fertilization
2... 주행차체(走行車體)2 ... Driving vehicle (走車車)
3... 승강 링크장치3 ... lifting link device
4... 모종 이식부4 ... seedling transplantation department
5... 시비장치5 ... fertilizer device
7... 전륜7 ... front wheel
8... 후륜8 ... rear wheel
10... 미션 케이스10 ... Mission Case
20... 엔진20 ... engine
22... 좌석22 ... seats
88... 이식 클러치케이스88 ... Transmission clutch case
93... 포기 간격 조절장치93 ... release interval adjuster
113... 모종 이식장치113 ... Seedling plant
상기 과제를 해결하기 위해서 본 발명은 다음과 같이 구성하였다. 즉, 본 발명에 따른 시비 이앙기는, 기체의 앞 부분에 배치된 미션 케이스로부터 인출되는 작업장치 구동용의 회전 동력을 기체의 뒤 부분에 배치된 동력 분기부에서 2개로 분기시켜, 각각의 동력으로 모종 이식장치 및 시비장치를 구동하는 시비 이앙기에 있어서, 상기 모종 이식장치에 전동하는 동력의 회전속도를 변경함으로써 논밭에 이식되는 모종의 포기 간격을 조절하는 포기 간격 조절장치를 상기 동력 분기부보다 모종 이식장치 쪽에 설치한 것을 특징으로 하고 있다.In order to solve the above problems, the present invention is configured as follows. In other words, the translating machine according to the present invention divides the rotational power for driving the working device, which is drawn out from the mission case disposed at the front portion of the base, into two at the power branching portion disposed at the rear portion of the base, A seedling transfer apparatus for driving a seedling transplanting apparatus and a fertilizing apparatus, comprising: a seedling transferring apparatus for transferring a seedling transferring apparatus for transferring seedling transfer apparatuses, And is installed on the implant device side.
이 구성으로 하면, 포기 간격을 변경하기 위해서 포기 간격 조절장치의 포기 간격 조절 조작을 하더라도, 시비동력의 회전속도는 변경되지 않기 때문에 비료 공급량이 변하지 않는다.With this configuration, even if the aeration interval adjusting operation of the aeration interval adjusting device is performed to change the aeration interval, the rotational speed of the fertilizing force is not changed, so that the feed amount of the fertilizer does not change.
이하, 도면에 나타내어진 실시예에 관해서 설명한다.Hereinafter, the embodiments shown in the drawings will be described.
도 1 및 도 2는 본 발명에 따른 시비 이앙기의 전체 측면도 및 평면도이다. 이 시비 이앙기(1)는, 주행차체(2)의 뒤쪽에 승강 링크장치(3)를 통해 5조 이식의 모종 이식부(4)가 승강할 수 있게 설치되며, 더욱이, 주행차체(2)의 뒤 부분 위쪽에 시비장치(5)의 비료 저장부(120) 및 비료 공급부(121)가 설치되어 있다. 또한, 주행차체(2)의 앞 부분 좌우 양단부에는, 좌우 각 2단씩 예비 모종틀(6)이 설치되어 있다.1 and 2 are an overall side view and a plan view of a fertilizer according to the present invention. The fertilizer unit 1 is provided so that a five-grain transplanting seedling-implanting unit 4 can ascend and descend through a lifting linkage 3 on the rear side of the running vehicle body 2, And a fertilizer storage portion 120 and a fertilizer supply portion 121 of the fertilizer device 5 are provided above the rear portion. A preliminary seedling mold frame 6 is provided on each of the left and right ends of the front portion of the vehicle body 2 so as to have two steps of left and right.
주행차체(2)는 구동륜인 각 좌우 한쌍의 전륜(7,7) 및 후륜(8,8)을 구비한 4륜 구동차량으로서, 도 3에 도시된 바와 같이, 기체의 앞 부분에 설치된 미션 케이스(10)의 좌우 측면부로부터 전륜 차축 케이스(axle case)(11,11)가 옆쪽으로 연장 설치되고, 그 앞 단부에 방향이 변경될 수 있게 설치한 전륜 화이널 케이스(final case)(12,12)에 전륜(7,7)이 회전이 자유롭게 지지되고, 또한, 미션 케이스(10)의 배면부(背面部)에 좌우 한쌍의 메인 프레임(main frame)(13,13)의 앞 단부가 고착되며, 상기 메인 프레임의 뒤 단부에서 좌우쪽으로 연장되는 리어 프레임(14)의 앞 단부에 고정하여 설치된 후륜 화이널 케이스(15,15)에 후륜(8,8)이 회전이 자유롭게 지지되어 있다.As shown in Fig. 3, the vehicle body 2 is a four-wheel drive vehicle having a pair of right and left front wheels 7, 7 and rear wheels 8, 8 which are drive wheels, Front wheels 12 and 12 provided on the left and right side portions of the front wheel 10 to extend axially in the front and rear axle cases 11 and 11, The front wheels 7 and 7 are rotatably supported on the rear side of the transmission case 10 and the front ends of a pair of left and right main frames 13 and 13 are fixed to the rear side of the transmission case 10, The rear wheels 8 and 8 are rotatably supported by the rear wheel case 15 and 15 fixed to the front end of the rear frame 14 extending from the rear end of the main frame to the left and right.
메인 프레임(13,13)의 전후 중앙부의 위쪽에 탑재된 엔진(20)의 위쪽은 엔진커버(21)로 덮여져 있고, 그 위에 좌석(22)이 설치되어 있다. 좌석(22)의 앞쪽은 각종 조작기구가 내장된 보닛(bonnet)(23)이며, 그 위쪽에 조향륜인 전륜(7,7)을 조향하기 위한 조향핸들(24)이 설치되어 있다. 엔진 커버(21) 및 보닛(23)의하단(下端) 주위는, 사람이 보행할 수 있는 수평 형상의 스텝(25)으로 되어 있다. 도면중 부호 30은 체인지 레버(change lever), 31은 이식 승강레버, 32는 차속 레버, 33은 클러치 페달, 34L,34R은 브레이크 페달, 35는 모종 이식부 리프트(lift) 레버이다.An upper portion of the engine 20 mounted above the front and rear center portions of the main frames 13 and 13 is covered with an engine cover 21 and a seat 22 is provided thereon. The front side of the seat 22 is a bonnet 23 with various operating mechanisms incorporated therein and a steering handle 24 for steering the front wheels 7 and 7 as steering wheels is provided above the bonnet 23. Around the lower end of the engine cover 21 and the bonnet 23 is a horizontal step 25 that a person can walk. Reference numeral 30 denotes a change lever, 31 denotes an implantable lifting lever, 32 denotes a vehicle speed lever, 33 denotes a clutch pedal, 34L and 34R denote brake pedals, and 35 denotes a seedling port lift lever.
다음, 이 주행차체(2)의 동력전달기구에 관해서 설명한다. 엔진(20)의 좌측면부에 돌출된 엔진 출력축(40)으로 인출되는 회전동력은, 무단변속장치로 구성된 제1 벨트전동장치(41)에 의해서 중계축(43)에 전달되고, 더욱이 상기 중계축으로부터, 주 클러치 기능을 갖는 제2 벨트전동장치(44)에 의해서, 미션 케이스(10)의 좌측면부에 돌출된 미션 입력축(45)에 전달된다.Next, the power transmission mechanism of the vehicle 2 will be described. The rotational power drawn out to the engine output shaft 40 protruding from the left side surface portion of the engine 20 is transmitted to the relay shaft 43 by the first belt transmission device 41 constituted by the continuously variable transmission, To the transmission input shaft 45 protruding from the left side surface of the transmission case 10 by the second belt transmission device 44 having the main clutch function.
도 4에 무단변속장치인 제1 벨트전동장치의 구성을 나타낸다. 제1 벨트전동장치(41)는, 엔진 출력축(40)에 끼워지는 구동 풀리(50)와, 유압펌프 구동축(43)에 끼워지는 종동 풀리(51)에 전동벨트(52)를 걸고, 상기 벨트에 텐션 로울러(53)로 장력을 부여하고 있다. 구동 풀리(50) 및 종동 풀리(51)는 분할 풀리로 되어 있어, 양 풀리(50,51)의 유효 지름을 서로 대소 반대쪽으로 변경함으로써, 엔진 출력축(40)으로부터 유압펌프 구동축(43)으로의 전동비를 변경한다. 상세하게는, 하기와 같이 구성되어 있다.Fig. 4 shows a configuration of a first belt transmission apparatus which is a continuously variable transmission. The first belt transmission apparatus 41 includes a drive pulley 50 fitted to the engine output shaft 40 and a driven pulley 51 fitted to the hydraulic pump drive shaft 43, Tension is imparted to the tension roller 53 by the tension roller 53. The drive pulley 50 and the driven pulley 51 are divided pulleys so that the effective diameters of both the pulleys 50 and 51 are changed in opposite directions from each other to increase the effective diameters of the pulleys 50 and 51 from the engine output shaft 40 to the hydraulic pump drive shaft 43 Change the transmission ratio. More specifically, it is configured as follows.
분할 풀리인 구동 풀리 50(종동 풀리(51))의 한 쪽 구성부재 50a(51a)는 축 40(43)에 고정, 다른 쪽 구성부재 50b(51b)는 축 40(43)에 대하여 축방향으로 미끄럼이 자유롭게 되어 있다. 가동 구성부재 50a(51a)는 베어링 53(63)을 통해 상호 회전이 자유로운 변속조작캠 54(64)에 의해서 위치가 규제되어 있다. 이 변속조작캠 54(64)의 외면쪽에는 원주상의 위치에 따라 돌출량이 다른 원환(圓環) 모양의 돌출부 54a(64a)가 형성되어 있고, 그 돌출부 54a(64a)가 고정캠 55(65)에 설치된 로울러 55a(65a)에 맞닿아 있다.One component member 50a (51a) of the drive pulley 50 (the driven pulley 51) is fixed to the shaft 40 (43) while the other component member 50b (51b) is fixed to the shaft 40 It is free to slip. The movable component member 50a (51a) is regulated in position by a shift operating cam 54 (64) freely rotatable through a bearing 53 (63). An annular projecting portion 54a (64a) having a projecting amount different from that of the circumferential position is formed on the outer surface side of the speed change operation cam 54 (64). The projecting portion 54a (64a) And is in contact with a roller 55a (65a)
구동 변속조작캠(54)의 아암(54b)에는, 차속 레버(32)의 조작에 연동하는 변속 조작로드(56)가 연결되어 있다. 또한, 구동 변속조작캠(54)의 또 하나의 아암(54c)과 종동 변속조작캠(64)의 아암(64b)이 연결로드(57)에 의해 연결되어 있다. 이것에 의해, 변속 조작 로드(56)를 앞뒤로 이동시키면, 변속조작캠 54(64)이 회동(回動)하여 로울러 55a(65a)로의 돌출부 54a(64a)의 접점(接點)이 변하며, 변속조작캠 54(64)과 그것에 위치규제가 되어 있는 가동 구성부재 50b(51b)가 전동벨트(52)의 장력에 따라서 축방향으로 이동함으로써, 구동 풀리(50) 및 종동 풀리(51)의 유효지름이 서로 대소 반대쪽으로 변화하는 것이다. 구동 풀리(50)의 유효지름이 크고, 종동 풀리(51)의 유효지름이 작을수록 저속전동이 된다.A shift operating rod 56 linked to the operation of the vehicle speed lever 32 is connected to the arm 54b of the drive shift operating cam 54. [ Another arm 54c of the drive shift operating cam 54 and the arm 64b of the driven shift operating cam 64 are connected by a connecting rod 57. [ As a result, when the shift operating rod 56 is moved back and forth, the shift operating cam 54 (64) is pivoted to change the contact of the protruding portion 54a (64a) to the roller 55a (65a) The operating cam 54 (64) and the movable structural member 50b (51b) regulated in position thereof move in the axial direction in accordance with the tension of the transmission belt 52 so that the effective diameter of the drive pulley 50 and the driven pulley 51 Are changing in opposite directions. The smaller the effective diameter of the drive pulley 50 and the effective diameter of the driven pulley 51, the lower the speed.
도 5 및 도 6은 미션 케이스의 내부구조를 나타내는 도면이다. 주 클러치로서의 제2 벨트전동장치(44)를 통해 미션 입력축(45)에 입력된 회전동력은, 「노상 주행속도」「통상 이식속도」「초저속」「중립」의 각 시프트 위치를 갖는 주변속장치(70)를 통해 주변속축(71)에 전달된다. 그리고, 주변속축(71)의 회전동력의 일부는, 주행용 동력으로서 전후진 절환장치(72)를 통해 브레이크축(73)에 전달된다. 전후진 절환장치(72)는, 주변속축(71)으로부터 브레이크축(73)에 역전(逆轉)방향으로 동력을 전달하는「전진」과, 동일한 방향으로 동력을 전달하는「후진」과, 동력을 전달하지 않는「PTO」를 바꾸게 되어 있다. 체인지 레버(30)의 조작에의해, 주변속장치(70)와 전후진 절환장치(72)가 연동하여 시프트 체인지된다. 또한, 차속 레버(32)의 조작에 의해 전후진 절환장치(72)만이 시프트 체인지된다.5 and 6 are views showing the internal structure of the mission case. The rotational power input to the transmission input shaft 45 through the second belt transmission device 44 as the main clutch is a peripheral speed having respective shift positions of " running speed ", " normal transfer speed ", " Is transmitted to the peripheral speed shaft (71) through the device (70). A part of the rotational power of the peripheral speed shaft 71 is transmitted to the brake shaft 73 via the forward / reverse switching device 72 as the driving power. The forward / reverse switching device 72 is provided with "forward" for transmitting the power from the peripheral speed shaft 71 to the brake shaft 73 in the reverse direction, "reverse" for transmitting the power in the same direction, Quot; PTO " that is not transmitted. By the operation of the change lever 30, the peripheral speed device 70 and the forward / backward switching device 72 are interlocked and shifted. Further, only the forward / reverse switching device 72 is shifted by the operation of the vehicle speed lever 32.
브레이크축(73)에는 4륜 브레이크장치(75)가 설치되어 있다. 그리고, 브레이크축(73)의 회전동력은, 차동장치(76)에 의해 좌우의 앞 차축(77,77)에 분배되어 전달되고, 더욱이 상기 앞 차축에 의해서 전륜 화이널케이스(12,12)에 전동되어 전륜(7,7)을 구동한다. 또한, 좌우 앞 차축(77,77)에는 후륜 클러치ㆍ브레이크장치(78,78)가 각각 설치되고, 상기 장치를 지나서 미션 케이스(10)의 배면부로부터 인출되는 후륜구동용 동력이 후륜 전동축(79,79)을 통해 후륜 화이널케이스(15,15)에 전달되어 후륜(8,8)을 구동한다.A four-wheel brake unit 75 is provided on the brake shaft 73. The rotational power of the brake shaft 73 is distributed to the left and right front axles 77 and 77 by the differential device 76 and further transmitted to the front wheel case 12 and 12 by the front axle Thereby driving the front wheels 7 and 7. The front wheel axles 77 and 77 are provided with rear wheel clutches and brakes 78 and 78. The rear wheel drive power transmitted from the rear portion of the mission case 10 passes through the rear wheel transmission shaft 79 , 79 to the rear wheel case cases 15, 15 to drive the rear wheels 8, 8.
주변속축(71)의 회전동력의 나머지는, 작업장치 구동용의 회전동력(PTO)으로서, 한 쌍의 포기 간격 부(副)변속기어(81,82)를 경유하여 PTO 클러치축(83)에 전달된다. 상기 포기 간격 부변속기어(81,82)는 미션 케이스(10)의 우측면 안쪽에 배치되어 있고, 그 바깥쪽에 착탈이 자유롭게 설치된 커버(84)를 빼서 기어비가 다른 포기 간격 부변속기어로 교환하는 것이 가능하다. PTO 클러치축(83)은 동일 축심의 상호 회전이 자유로운 제1 축(83a), 제 2축(83b) 및 제3 축(83c)으로 이루어지고, 제1 축(83a)과 제2 축(83b) 사이에 외부 조작으로 전동을 넣거나 끊는 PTO 클러치(85), 제2 축(83b)과 제3 축(83c) 사이에 부하가 일정 이상으로 되면 전동을 끊는 안전 클러치(86)가 각각 설치되어 있다. 그리고, PTO 클러치축(83)의 후단에 접속된 PTO 전동축(87)에 의해서 이식 클러치케이스(88)에 전동된다.The rest of the rotational force of the peripheral speed shaft 71 is transmitted to the PTO clutch shaft 83 via the pair of clutches 81 and 82 as rotational power PTO for driving the working device . The aeration interval transmission gears 81 and 82 are disposed inside the right side surface of the mission case 10 and can be replaced with an aeration interval transmission gear having a different gear ratio by removing the cover 84 provided on the outside of the right side of the transmission case Do. The PTO clutch shaft 83 is constituted by a first shaft 83a, a second shaft 83b and a third shaft 83c which are mutually rotatable with respect to the same shaft center, and the first shaft 83a and the second shaft 83b The PTO clutch 85 is provided between the second shaft 83b and the third shaft 83c and a safety clutch 86 that cuts off the electric power when the load becomes equal to or more than a certain level is provided between the second shaft 83b and the third shaft 83c . Then, the PTO clutch shaft 88 is rotated by the PTO transmission shaft 87 connected to the rear end of the PTO clutch shaft 83.
도 7은 이식 클러치케이스의 단면도이다. 이식 클러치케이스(88) 내에는, 상기 PTO 전동축(87)에 유니버셜 조인트(90)를 통해 연결된 제1 축(91)과, 이것과 평행한 제2 축(92)이 각각 회전이 자유롭게 지지되어 있다. 제1 축(91)에는 포기 간격 주변속 구동기어(G1,G2)가 축과 일체로 회전하면서 축방향으로 미끄럼이 자유롭게 끼워지고, 제2 축(91)에는 포기 간격 주변속 종동기어(G3,G4)가 축에 대하여 회전이 자유롭고 축방향으로 움직이지 않게 끼워져, 이것들로 포기 간격 조절장치(93)가 구성되어 있다. 포기 간격 주변속 종동기어(G3,G4)와 일체로 형성된 기어 G5는, 제1 축(90)에 회전이 자유롭게 끼워맞춰지는 기어 G6과 맞물려 있다. 또한, 기어 G6과 일체로 형성된 기어 G7은, 제2 축(92)과 일체로 회전하는 편심기어 G8과 맞물려 있다.7 is a cross-sectional view of the implantable clutch case. A first shaft 91 connected to the PTO transmission shaft 87 through a universal joint 90 and a second shaft 92 parallel to the first shaft 91 are rotatably supported in the transfer clutch case 88 have. G1 and G2 around the releasing interval are integrally rotated with the shaft and freely slid in the axial direction on the first shaft 91. The driven gears G3, G4 are rotatable with respect to the shaft and do not move in the axial direction. Thus, the gap adjusting device 93 is constituted. The gear G5 integrally formed with the driven gears G3 and G4 around the releasing interval is engaged with the gear G6 which is rotatably fitted to the first shaft 90. [ The gear G7 formed integrally with the gear G6 is engaged with the eccentric gear G8 which rotates integrally with the second shaft 92. [
이식 클러치케이스(88)에 입력되는 회전동력(PTO)은 제1 축(91)의 중도부에서 2개로 분기하고, 그 일부는 제1 축(91)의 후단으로부터 시비동력으로서 인출되며, 나머지는 포기 간격 주변속 구동기어 G1(또는 G2), 포기 간격 주변속 종동기어 G3(또는G4), 기어 G5, 기어 G6, 편심기어 G7, 편심기어 G8을 경유하여 제2 축(92)의 후단으로부터 이식동력으로서 인출된다. 즉, 제1 축(91)과 포기 간격 주변속 구동기어 G1(또는 G2)의 접점이 동력 분기부(A)이고, 이 동력 분기부(A)보다 모종 이식장치쪽에 포기 간격 조절장치(93)가 설치되어 있다.The rotational power PTO input to the transfer clutch case 88 branches to two at the middle portion of the first shaft 91 and a portion thereof is drawn out as a driving force from the rear end of the first shaft 91, The driving gear G1 (or G2) around the releasing interval, the driven gear peripheral gear G3 (or G4) around the releasing interval, the gear G5, the gear G6, the eccentric gear G7 and the eccentric gear G8 from the rear end of the second shaft 92 And is drawn out as power. That is, the contact point of the first axis 91 and the driving gear G1 (or G2) around the anteroposterior interval is the power splitting portion A, and the swinging distance adjusting device 93 is connected to the seedling transplanting device from the power splitting portion A, Respectively.
포기 간격 조절장치(93)는, 시프터(93a)로 포기 간격 주변속 구동기어 G1, G2를 축방향으로 슬라이드시킴으로써, G1과 G3가 맞물리는 변속 위치, G2와 G3이 맞물리는 변속 위치, 및 G2와 G4가 맞물리는 변속 위치의 3단계로 포기 간격을 조절하게 되어 있다. 도면 중, 94는 포기 간격 조절장치(93)의 조작 손잡이이다.또한, 기어 G7, G8은 편심기어로 되어 있고, 모종 이식부(4)의 각부가 적정한 작동을 하도록 제2 축(92)의 회전속도를 주기적으로 변화시키게 되어 있다.The release interval adjusting device 93 is provided with a shifting position where G1 and G3 engage with each other and a shifting position where G2 and G3 engage with each other by sliding the driving gears G1 and G2 around the releasing interval in the axial direction by the shifter 93a, And the shift position where G4 is engaged with each other. The gears G7 and G8 are eccentric gears and the gears of the second shaft 92 and the second shaft 92 are connected to each other so that the respective parts of the seedling- The rotational speed is changed periodically.
제1 축(91)에서의 동력 분기부(A)보다 전동 아래쪽에는, 시비동력의 전동을 넣거나 끊는 시비 클러치(95)가 설치되어 있다. 이 시비 클러치(95)는, 클릭 클러치 기구인 구동 클러치체(95a) 및 종동 클러치체(95b)를 구비하며, 스프링(95c)에 의해 구동 클러치체(95a)를 종동 클러치체(95b)에 밀어 붙이면 전동이 들어가게 되고, 외부 조작하는 시프터(95d)로 구동 클러치체(95a)를 앞쪽으로 이동시키면 전동이 끊어지게 되는 구성이다. 또한, 구동 클러치체(95a)의 클릭과 종동 클러치체(95b)의 클릭은 경사면에서 접해 있기 때문에, 일정 이상의 부하가 걸리면 구동 클러치체(95a)가 앞쪽으로 이동하여 전동이 끊어지게 되어 있다. 요컨대, 이 시비 클러치(95)는 안전 클러치로서의 기능도 갖는 것이다. 시비 클러치 본래의 기능 부분 및 안전 클러치로서의 기능 부분이 동일한 부재로 되어 있기 때문에, 전체를 간략, 경량, 염가로 구성할 수 있다.A friction clutch 95 is provided below the power splitting portion A on the first shaft 91 for transmitting or releasing the driving force. The friction clutch 95 is provided with a drive clutch body 95a and a driven clutch body 95b which are a click clutch mechanism and a spring 95c pushes the drive clutch body 95a to the driven clutch body 95b And when the drive clutch body 95a is moved forward by an externally operated shifter 95d, electric power is cut off. In addition, since the click of the drive clutch body 95a and the click of the driven clutch body 95b are in contact with each other on the inclined surface, when the load exceeds a certain level, the drive clutch body 95a moves forward and electric power is cut off. In short, the friction clutch 95 also has a function as a safety clutch. Since the original function portion of the friction clutch and the function portion as the safety clutch are made of the same member, the entire structure can be simplified, lightweight, and inexpensive.
또한, 제2 축(92)에는, 외부 조작되는 클러치핀(96a)에 의해 이식동력의 전동을 넣거나 끊는 이식 클러치(96)가 설치되어 있다.The second shaft 92 is provided with an engaging clutch 96 for engaging or disengaging the driving power by means of an externally operated clutch pin 96a.
동력전달기구는 이상과 같은 구성이고, 주행 형태에 맞추어 주변속장치(70) 및 전후진 절환장치(72)의 시프트 위치를 선택하는 동시에, 제1 벨트전동장치(41)로 차속(車速)을 무단계로 조절한다. 주변속장치(70)가 「통상 이식속도」및「초저속」으로 시프트되어 있을 때에는, 작업용 동력(PT0)이 미션 케이스(10)로부터 출력되어, 모종 이식부(4) 및 시비장치(5)가 작동한다. 주행용 동력과 작업용 동력의 회전속도는 비례하기 때문에, 차속에 맞은 적정속도로 모종 이식부(4) 및 시비장치(5)가 작동한다.The power transmitting mechanism has the above-described structure and selects the shift positions of the peripheral speed device 70 and the forward / reverse switching device 72 in accordance with the running form, and at the same time, sets the vehicle speed to the first belt transmission device 41 Adjust steplessly. The work power PT0 is output from the mission case 10 and the plant seedling 4 and the fertilizer 5 are fed to the seedling plant 10 when the peripheral device 70 is shifted to the " normal planting speed ≪ / RTI > Since the driving power and the rotational speed of the working power are in proportion, the seedling-implanting unit 4 and the fertilizer unit 5 operate at a proper speed corresponding to the vehicle speed.
포기 간격 조절장치(93)의 시프트 위치를 변경하면, 논밭에 이식되는 모종의 포기 간격이 변한다. 시비동력과 이식동력의 동력 분기부(A)보다 모종 이식장치쪽에 포기 간격 조절장치(93)가 설치되어 있기 때문에, 포기 간격을 변경하더라도 시비량은 변하지 않는다. 이 때문에, 포기 간격 변경시에 시비장치를 조정할 필요가 없다. 또한, 포기 간격 부변속기어(81,82)를 교환함으로써 포기 간격을 변경할 수도 있다. 이 포기 간격 부변속기어(81,82)의 교환은 용이하다.When the shift position of the throw-away distance adjusting device 93 is changed, the discarding interval of the seedlings to be transferred to the field is changed. Since the aeration interval adjusting device 93 is provided on the side of the plant seedling device rather than the power generating part A of the fertilizing power and the implantation power, the fertilizing amount does not change even if the abandoning interval is changed. Therefore, it is not necessary to adjust the fertilizer when changing the discarding interval. In addition, the abandon interval can be changed by exchanging the abruption interval transmission gears 81 and 82. [ It is easy to exchange the abruption interval transmission gears 81 and 82.
승강 링크장치(3)는, 리어 프레임(14)으로부터 상향으로 돌출되게 설치한 링크 지지프레임(99)을 측면에서 바라볼 때, 서로 평행한 상(上) 링크(100) 및 좌우 한 쌍의 하(下) 링크(101,101)가 회동이 자유롭게 지지되고, 이들 각 링크의 후단부에 연결틀(102)이 피봇 결합되어 있다. 연결틀(102)에는 모종 이식부(4)로부터 앞쪽으로 돌출하는 롤링축(103)이 삽입되고, 모종 이식부(4)가 롤링이 자유롭게 연결되어 있다. 하 링크(101,101)와 일체로 회동하도록 스윙 암(swing arm)(104)이 설치되고, 메인 프레임(13)에 기초부 쪽이 지지된 승강 유압실린더(105)의 피스톤 로드가 상기 스윙 암(104)에 연결되어 있다. 승강 유압실린더(105)를 신축시키면, 각 링크가 상하로 회동하여 모종 이식부(4)가 거의 일정 자세로 승강한다.The elevating link device 3 includes an upper link 100 and a pair of left and right lower links 100 parallel to each other when viewed from the side of a link supporting frame 99 projected upward from the rear frame 14 (Lower) links 101 and 101 are rotatably supported, and a linking frame 102 is pivotally coupled to the rear end of each link. A rolling shaft 103 protruding forward from the seedling-seedling portion 4 is inserted into the connecting frame 102, and the seedling-seeding portion 4 is connected to the connecting rod 102 so as to be capable of rolling. A swing arm 104 is provided so as to rotate integrally with the lower links 101 and 101. A piston rod of an elevating hydraulic cylinder 105 having a base portion supported by the main frame 13 is fixed to the swing arm 104 ). When the elevating hydraulic cylinder 105 is stretched or shrunk, the links rotate up and down, and the seedling transplanting section 4 ascends and descends in a substantially constant posture.
모종 이식부(4)는, 전동기구가 내장된 모종 이식부 프레임(110)에 모종을 실어서 좌우 왕복동하는 동시에 각 조(條)마다 모종 이송벨트(111a,ㆍㆍㆍ)가 모종을 아래쪽으로 반송하여 소정의 모종 인출구(111b,ㆍㆍㆍ)에 한 포기씩 공급하는 모종적재대(111)와, 상기 모종 인출구(111b,ㆍㆍㆍ)에 공급되는 모종을 인출하여 밭의 면에 이식하는 4조의 모종 이식장치(113,ㆍㆍㆍ), 정지용(整地用) 센터 플로트(114) 및 사이드 플로트(115,115) 등이 조립 부착되어 있다. 이식 클러치케이스(88)의 제2 축(92)으로부터 이식 전동축(116)을 통해 모종 이식부(4)에 이식동력이 전달된다.The seedling transplanting part 4 reciprocates right and left by putting a seedlings into a seedling planting frame 110 having a transmission mechanism and at the same time, the seedling conveying belts 111a, A seedling tray 111 for feeding the seedlings 111b to the predetermined seedling outlets 111b and feeding the seedlings supplied to the seedling outlets 111b to the surface of the field Four sets of seedling implants 113, a center float 114 for land use, and side floats 115 and 115 are assembled and attached. The grafting power is transmitted from the second shaft 92 of the graft clutch case 88 to the seedling grafting portion 4 through the grafting shaft 116.
시비장치(5)는, 각 조(條) 공용의 비료 저장부(120) 내의 비료를 비료 공급부(121,ㆍㆍㆍ)에 의해서 일정량씩 아래쪽으로 공급하여, 그 공급된 비료를 플로어(floor)(122)로부터 공급되는 에어에 의해서 시비 호스(123,ㆍㆍㆍ)를 통해 시비 가이드(124,ㆍㆍㆍ)까지 이송하여, 상기 시비 가이드의 앞쪽에 설치한 고랑 형성체(125,ㆍㆍㆍ)에 의해서 모 이식조의 측부(側部) 근방에 형성되는 시비 고랑 내에 떨어뜨려 넣게 되어 있다. 각 비료 공급부(121)는, 이식 클러치케이스(88)의 제1 축(91a)으로부터 전달되는 시비동력에 의해 구동된다.The fertilizer unit 5 feeds the fertilizer in the fertilizer storage unit 120 common to each group downward by a predetermined amount by the fertilizer supply unit 121 and supplies the supplied fertilizer to the floor, By means of the air supplied from the air hose 122 to the fertilizing guides 124 through the fertilizing hoses 123 so that the gravel forming bodies 125 disposed on the front side of the fertilizing guides 125, In the vicinity of the side portion of the seedling trough. Each of the fertilizer supply units 121 is driven by a driving force transmitted from the first shaft 91a of the transfer clutch case 88. [
이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 시비 이앙기는, 작업동력을 시비동력과 이식동력으로 분기시키는 분기점보다 모종 이식장치 쪽에 포기 간격 조절장치가 설치되어 있기 때문에, 포기 간격을 조절하기 위해서 포기 간격조절장치를 조작하더라도, 시비동력의 속도는 변경되지 않아 비료 공급량이 변하지 않는다. 이 때문에, 비료 공급량을 항상 적정히 유지할 수 있고, 더욱이 포기 간격변경시에 시비장치를 조정할 필요가 없어졌다.As described above, in the fertilizer according to the present invention, since the aeration interval adjusting device is installed on the side of the seedling implanting device rather than the branching point for branching the working power into the driving force and the grafting power, Even when the apparatus is operated, the speed of the fertilizing force is not changed, so that the fertilizer supply amount does not change. Therefore, the fertilizer supply amount can always be appropriately maintained, and it is not necessary to adjust the fertilizer when changing the giving interval.
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