KR20020075095A

KR20020075095A - 자동차용 증발기 유닛의 배수구조

Info

Publication number: KR20020075095A
Application number: KR1020010015290A
Authority: KR
Inventors: 박원포
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2002-10-04

Abstract

본 발명은 자동차용 증발기 유닛의 배수구조에 관한 것으로서, 기존의 증발기 유닛은 상부 케이스와 하부 케이스의 사이에 인슐레이터가 장착되는데, 에어컨의 작동시에 증발기 유닛의 열교환에 의해 생기는 수분의 영향으로 상기 인슐레이터가 항상 축축한 상태에 놓이게 되어 곰팡이에 의한 악취를 유발하는바, 인슐레이터를 증발기 유닛에서 삭제하고, 하부 케이스의 저부에 배수 장치를 장착하여 수분을 자동차 외부로 배출시킴으로써, 곰팡이에 의한 악취를 제거할 수 있게 되어 운전 환경을 쾌적하게 할 수 있는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 제공하고자 한다.

Description

자동차용 증발기 유닛의 배수구조{Draining structure of evaporator unit for vehicle}

본 발명은 자동차용 증발기 유닛의 배수구조에 관한 것으로서, 기존의 증발기 유닛은 상부 케이스와 하부 케이스의 사이에 인슐레이터가 장착되는데, 에어컨의 작동시에 증발기 유닛의 열교환에 의해 생기는 수분의 영향으로 상기 인슐레이터가 항상 축축한 상태에 놓이게 되어 곰팡이에 의한 악취를 유발하는바, 인슐레이터를 증발기 유닛에서 삭제하고, 하부 케이스의 저부에 배수 장치를 장착하여 수분을 자동차 외부로 배출시킴으로써, 곰팡이에 의한 악취를 제거할 수 있게 되어 운전 환경을 쾌적하게 할 수 있는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조에 관한 것이다.

일반적으로, 에어컨이란 에어 컨디셔너(Air Conditioner)를 말하며 공기조화장치를 뜻하는 바, 통상 냉방 장치를 지칭할 때 사용된다.

이러한 자동차용 에어컨은 냉매를 강제 순환시켜서 이 냉매가 응축 액화되고, 다시 기화되는 현상을 이용하여 냉풍을 얻게한 구성으로 되어있다.

즉, 엔진에 의해 구동되며 액체의 냉매가 기체의 냉매로 변화되는 증발기(evaporator)에서 저압 기체로 된 냉매를 고압으로 압축하는 작용을 하는 압축기(Compressor)와, 상기 압축기에서 공급된 기체 냉매의 열을 대기중으로 방출시켜 액체 냉매로 만드는 일종의 방열기인 응축기(Condenser), 그리고 상기 응축기에서 공급된 냉매를 저장하며 완전한 액체 냉매를 팽창밸브로 보내주는 리시버드라이어(Receiver Drier), 상기 리시버드라이어에서 보내진 고압의 냉매를 증발기에 보내기 전에 증발하기 쉬운 상태의 저압으로 감압하는 작용과 냉매의 유량을 조절하는 역할을 하는 팽창밸브 등으로 구성된다.

이에 따라 상기 부품 사이를 냉매가 순환하면서 액체→ 기체→ 액체로 연속적으로 변화하여 냉방 효과를 발휘하게 된다.

이 중 본 발명이 적용되는 증발기 유닛은 내부를 통과하는 저온의 냉매에 의해 표면에 접하고 있고 고온의 실내 공기에서 열을 빼앗아 실내 공기를 냉각하기 위한 열교환기로서, 이러한 증발기 유닛 표면을 공기가 통과할 때 공기 속의 수분이 응축되어 물을 맺히게 하기 때문에 배수성이 양호하도록 고려할 필요가 있다.

그런데 종래의 공기 조화 시스템은 도 3에 도시된 바와 같이, 엔진을 냉각하기위한 냉각수가 흐르는 히터(100)와, 냉매가 흐르는 증발기 코어(200)와, 상기 히터(100) 및 증발기 코어(200)를 지나면서 열 교환된 공기를 차실내로 송풍하기 위한 송풍기(500)가 설치되어 있다.

그런데, 증발기 코어(200)와 상부 및 하부 케이스(300, 400)사이에 장착된 인슐레이터(600)는 증발기 유닛의 수분을 제거하는 역할을 하는바, 상기 인슐레이터(600)는 에어컨 작동시에 상기 증발기 코어(200)의 열교환에서 생기는 수분의 영향으로 항상 축축한 상태로 수분과 접하게 되어 이 수분에 의해 곰팡이가 생기는 문제가 있으며, 그로인해 악취를 유발하여 탑승자나 운전자에게 불쾌감을 주어 운전 환경에 악영향을 끼치고, 운전자를 포함한 탑승자의 건강을 해치는 문제점이 있다.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 감안하여 안출한 것으로서, 기존의 증발기 유닛에서 인슐레이터를 삭제하고, 하부 케이스의 저부에 배수 장치를 장착하여 수분을 자동차 외부로 배출시킴으로써, 곰팡이에 의한 악취를 제거할 수 있게 되어 운전자의 운전 환경을 쾌적하게 할 수 있는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 제공하는데 그 안출의 목적이 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 나타낸 단면도

도 2는 본 발명에 따른 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 나타낸 저면도

도 3은 종래의 자동차용 공기조화 시스템을 나타낸 단면도

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

10 : 히터20 : 증발기 코어

30 : 상부 케이스31 : 플랜지

32 : 체결부40 : 하부 케이스

41 : 플랜지42 : 체결부

43 : 이음부44 : 배수부

45 : 제 1배수홀46 : 제 1중앙홀

50 : 배수 장치51 : 장착부

52 : 제 2배수홀53 : 플랜지

54 : 제 2중앙홀60 : 배수호스

70 : 송풍기80 : 유입구

90 : 토출구

이하, 상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명에 대해 설명하면 다음과 같다.

단면이 U자 형상의 상부 케이스(300) 및 하부 케이스(400)에 증발기 코어(200)가 체결되어 있는 증발기 유닛에 있어서,

하부 케이스(40)의 이음부(43)와 연결되어 증발기 코어(20)의 외부면에서 맺힌 수분을 제 1중앙홀(46)로 이동시키는 배수부(44)와;

상기 배수부(44)의 저부측면에 취부 고정되어 상기 상부 케이스(30)의 상면과 상기 배수부(44)로부터의 수분을 제 2중앙홀(54)을 통해 배수시키는 배수 장치(50)로 구성된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 증발기 코어(20)의 좌우측에 형성된 냉매의 유입구(80) 및 토출구(90)에는 수분의 배수가 용이하도록 상/하 방향으로 각각 굴곡진 플랜지부(31, 41)가 형성된 것을 특징으로 한다.

상기 이음부(43)에는 다수개의 제 1배수홀(45)이 형성되어 수분이 제 1중앙홀(46)을 통해 배수될 수 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 배수 장치(50)의 장착부(51)에도 다수개의 제 2배수홀(52)이 형성되어 수분이 제 2중앙홀(54)을 통해 배수될 수 있는 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 구성에 대해 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 나타낸 단면도이고, 도 2는 본 발명에 따른 자동차용 증발기 유닛의 배수구조를 나타낸 저면도로 엔진을 냉각하기 위한 냉각수가 흐르는 히터(10)와, 냉매가 흐르는 증발기 코어(20)와, 상기 히터(10) 및 증발기 코어(20)를 지나면서 열 교환된 공기를 차실내로 송풍하기 위한 송풍기(70)가 설치되어 있다.

여기서, 상기 증발기 코어(20)의 상하면에는 단면이 U자 형상의 상부 케이스 (30)및 하부 케이스(40)가 서로 조립되어 장착되어 있는바, 상기 증발기 코어(20)는 상기 상부 케이스(30) 및 하부 케이스(40)의 체결부(32, 42)에 체결되어 있다.

또한, 상기 증발기 코어(20)의 좌우측에는 냉매가 유입되는 유입구(80)와 냉매가 토출되는 토출구(90)가 형성되어 있다.

상기 유입구(80)와 토출구(90)에는 각각 상방향과 하방향으로 굴곡 형성된 플랜지부(31, 41)가 형성되어 있되, 상기 플랜지부(31, 41)는 상부 케이스(30)의상면에서 맺힌 수분이 상기 상부 케이스(30) 측면을 따라 하향 이동하다 유입구(80) 및 토출구(90)에 이르러 덕트로 이동되는 것을 막고, 용이하게 배수될 수 있도록 설치되어 있다.

상기 하부 케이스(40)의 체결부(42)의 저부에는 중심쪽으로 경사진 배수부(44)가 형성되어 있는바, 상기 배수부(44)는 증발기 코어(20)의 면에 맺혀 흐르는 수분을 모아 제 1중앙홀(46)을 통해 후술하는 배수 장치(50)로 배출시키는 역할을 하게 된다.

이때, 상기 배수부(44)와 체결부(42)를 연결하는 이음부(43)에는 다수개의 제 1배수홀(45)이 형성되어 수분이 상기 제 1배수홀(45)로 배수될 수 있도록 한다.

상기 배수부(44)의 저부측면에는 배수 장치(50)가 취부 고정되어 있는바, 상기 배수장치(50)는 깔때기 형상으로 형성되어 외주면에 플랜지(53)가 형성되고, 중앙에 제 2중앙홀(54)이 형성되며, 중앙과 외주면 사이에 상기 하부 케이스(40)의 배수부(44)에 취부고정되는 장착부(51)가 형성되어 있다.

상기 장착부(51)에는 다수개의 제 2배수홀(52)이 형성되어 있는바, 상기 제 2배수홀(52)은 상부 케이스(30)의 상면에서 맺힌 수분을 상기 제 2중앙홀(54)을 통해 배수호스(60)로 보내게 된다.

상기 배수호스(60)로 보내진 수분은 다시 자동차 외부로 배출되게 되어 상기 증발기 유닛은 단시간 내에 수분을 제거할 수 있어 곰팡이류가 서식할 수 있는 환경을 제거하므로 곰팡이에 의한 자동차 실내의 악취를 제거할 수 있게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 자동차용 증발기 유닛의 배수구조는 인슐레이터없이 수분을 제거할 수 있고, 상부 및 하부 케이스와 배수 장치가 외부에 노출되게 되어 에어컨 작동후, 단시간 내에 수분을 자동차의 외부로 배출시켜 곰팡이가 서식할 수 있는 환경을 제거함으로써, 상기 곰팡이에 의한 자동차 실내의 악취를 제거할 수 있어 운전자의 운전 환경을 쾌적하게 하고, 운전자를 포함한 탑승자의 건강을 보호하는 효과가 있다.

Claims

단면이 U자 형상의 상부 케이스(300) 및 하부 케이스(400)에 증발기 코어(200)가 체결되어 있는 증발기 유닛에 있어서,

하부 케이스(40)의 이음부(43)와 연결되어 증발기 코어(20)의 외부면에서 맺힌 수분을 제 1중앙홀(46)로 이동시키는 배수부(44)와;

상기 배수부(44)의 저부측면에 취부 고정되어 상기 상부 케이스(30)의 상면과 상기 배수부(44)로부터의 수분을 제 2중앙홀(54)을 통해 배수시키는 배수 장치(50)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조.
제 1항에 있어서, 상기 증발기 코어(20)의 좌우측에 형성된 냉매의 유입구(80) 및 토출구(90)에는 수분의 배수가 용이하도록 상/하 방향으로 각각 굴곡진 플랜지부(31, 41)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조.
제 1항에 있어서, 이음부(43)에는 다수개의 제 1배수홀(45)이 형성되어 수분이 제 1중앙홀(46)을 통해 배수될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조.
제 1항에 있어서, 상기 배수 장치(50)의 장착부(51)에는 다수개의 제 2배수홀(52)이 형성되어 수분이 제 2중앙홀(54)을 통해 배수될 수 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 증발기 유닛의 배수구조.