KR20020074887A - 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전자 제어시스템을 이용하여 클러치를 원격으로 작동시키기 위한 시스템에 관한 것이다. 본 발명에 따른 클러치 작동시스템은 릴리스 포크가 장착된 클러치 본체부; 및 클러치 페달에 가해지는 답력을 감지하도록 클러치 페달에 근접하여 설치된 페달 답력감지부와, 클러치 페달의 조작력에 의해 릴리스 포크를 구동시키는 수단과, 페달 답력감지부의 감지신호에 응답하여 구동 수단을 제어하는 제어부를 구비한 클러치 작동기구부를 포함한다. 구동수단은 오일을 저장하는 오일저장탱크; 오일저장탱크로부터 공급되는 오일의 유압에 의해 릴리스 포크를 구동시키는 릴리스 실린더; 오일저장탱크와 릴리스 실린더 사이에 위치하여 오일이 릴리스 실린더에 공급되도록 하고, 릴리스 실린더에 장착된 복귀스프링의 복귀 작용에 의해 오일이 오일저장탱크로 회송되도록 제어부에 의해 관로가 개폐되는 제어밸브를 가진다.

Description

전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템 {System for remotly actuating clutch using electronic control system}

본 발명은 전자제어시스템을 이용하여 클러치를 원격으로 작동시키기 위한 시스템에 관한 것이다.

널리 알려진 바와 같이, 클러치는 플라이 휘일과 변속기의 입력축 사이에 설치되어, 변속기로 전달되는 기관의 동력을 필요에 따라 단속하며, 기관이 시동될 때 또는 변속기의 기어가 변속될 때, 기관과의 연결을 끊고, 자동차가 발진할 때에는 기관의 동력을 서서히 연결하도록 구성된 장치이다.

이러한 클러치를 작동시키기 위한 종래의 클러치 작동시스템은 릴리스 포크가 장착된 클러치 본체부와, 클러치 본체부를 작동시키기 위한 클러치 작동기구부로 구성되며, 또한, 클러치 작동기구부의 형식에 따라 링크나 와이어를 통해 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전달하는 기계식 클러치 작동시스템과, 마스터 실린더와 릴리스 실린더를 구비하여 유압에 의해 클러치 페달의 조작력을 릴리스 포크에 전달하는 유압식 클러치 작동시스템으로 구분된다.

도 1에 도시된 바와 같이, 유압식 클러치 작동시스템은 클러치 페달(30)과, 클러치 페달(30)의 조작에 의해 유압을 발생시키는 마스터 실린더(34)와, 마스터 실린더(34)에서 발생된 유압에 의해 릴리스 포크(32)를 작동시키는 릴리스 실린더 (31)와, 릴리스 실린더(31)의 푸시로드(35)는 클러치 본체(200)의 클러치 포크(32)에 연결되며, 두 실린더(31, 34)사이를 연결하는 유압파이프(33)로 구성된 작동기구부 (400)와, 릴리스 포크(32)가 장착된 클러치 본체부(200)를 포함한다.

이러한 종래의 클러치 작동시스템은 클러치 본체부와 클러치 작동기구부 사이가 차량의 복잡한 구조에 기인하여 원격으로 구성된다.

따라서, 기계식 클러치 작동시스템은 클러치 페달과 릴리스 포크를 와이어 또는 링크로 연결하며, 이러한 기계적 연결때문에 클러치의 진동이 운전자의 다리에 전달되기 쉽고, 클러치 디스크 페이싱의 마멸에 의해 페달의 연결위치가 변화하기 때문에 정기적으로 와이어 또는 링크를 조정해야 하는 문제점이 있었다.

또한, 유압식 클러치 작동시스템은 클러치 페달(30)과 릴리스 포크(32)를 유압파이프에 의해 연결하기 때문에 클러치 페달(30)의 작동 횟수가 증가할수록 유압파이프(33)와 같은 유로가 내구한도에 도달하게 되면 실링부위나 파이프 본체와 같은 구성품에서의 누유 등에 의한 원인으로 고장이 잦아 사고의 위험이 되는 문제점이 있었다.

본 발명은, 전자제어시스템을 이용하여 클러치를 원격으로 작동시켜, 클러치 진동의 전달을 방지하고, 유압파이프에서 발생하는 누유 등에 의한 원인으로 고장이 발생하지 않아 사고의 위험을 줄일수 있는 클러치 작동시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.

도 1은 종래의 유압식 클러치 작동시스템을 도시한 사시도.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템을 개략적으로 도시한 구성도.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명*

1 : 클러치 페달2 : 페달 답력감지부

3 : 전기배선4 : 구동 실린더

5, 9 : 복귀 스프링6 : 푸시로드

7 : 제어밸브8 : 오일저장탱크

10 : 컨버터부11 : 제어부

12 : 릴리스 포크13 : 작용중심점

14 : 오일 공급라인15 : 오일 회송라인

100 : 클러치 본체부300 : 클러치 작동기구부

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 전자제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템은, 릴리스 포크가 장착된 클러치 본체부; 및 클러치 페달에 가해지는 답력을 감지하도록 클러치 페달에 근접하여 설치된 페달 답력감지부와, 클러치 페달의 조작력에 의해 릴리스 포크를 구동시키는 수단과, 페달 답력감지부의 감지신호에 응답하여 구동 수단을 제어하는 제어부를 구비한 클러치 작동기구부를 포함한다. 구동수단은 오일을 저장하는 오일저장탱크; 오일저장탱크로부터 공급되는 오일의 유압에 의해 릴리스 포크를 구동시키는 릴리스 실린더; 오일저장탱크와 릴리스 실린더 사이에 위치하여 오일이 릴리스 실린더에 공급되도록 하고, 릴리스 실린더에 장착된 복귀스프링의 복귀 작용에 의해 오일이 오일저장탱크로 회송되도록 제어부에 의해 관로가 개폐되는 제어밸브를 가진다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템을 도시한다.

도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템은 릴리스 포크(12)가 장착된 클러치 본체부(100); 및 페달 답력감지부(2)와, 전기배선(3)과, 제어부(11)와, 제어밸브(7)와, 오일저장탱크(8) 와, 릴리스 실린더(4)를 구비한 클러치 작동기구부(300)를 포함한다.

페달 답력감지부(2)는 클러치 페달(1)의 끝단 전방에 부착되어 운전자가 클러치 페달(1)을 밟으면, 클러치 페달(1)의 끝단이 페달 답력감지부(2)에 접촉하여 운전자의 클러치 페달(1)의 답력을 감지한다. 클러치 페달(1)은 작용중심점(13)에서 핀결합되며, 작용중심점(13)에 복귀스프링(9)이 장착되어 클러치 페달(1)의 복귀력을 제공한다. 또한, 페달 답력감지부(2)는 클러치 페달(1)의 접촉 및 답력을 감지할 수 있는 센서 또는 스위치 등의 모든 수단을 포함한다.

제어부(11)는 페달 답력감지부(2)의 감지신호에 응답하여 제어밸브(7)내의오일 이송방향 및 오일 이송량을 제어하여 오일 공급라인(14)을 통해 릴리스 실린더 (4)로 오일이 공급되도록 하거나 릴리스 실린더(4)의 복귀스프링(5)에 의해 복귀되면 오일 회송라인(15)으로 오일이 회송되도록 제어밸브(7)를 개폐시킨다. 여기서, 제어부(11)는 아날로그신호를 디지털신호로 변환하거나 디지털신호를 아날로그신호로 변환하는 컨버터를 포함한다.

특히, 페달 답력감지부(2)와 제어부(11)와 제어밸브(7)를 전기적으로 연결하는 전기배선(3)은 종래 클러치 작동시스템에서 클러치 본체부와 클러치 작동기구부를 연결하는 링크, 와이어, 유압파이프라인 등을 대체함으로써 작동기구부의 연결을 단순화시킨 특징이 있다.

오일저장탱크(8)는 제어밸브(7)에 연결되어 오일을 공급하며, 회송되는 오일을 저장한다.

운전자가 클러치 페달(1)을 밟으면, 클러치 페달(1)의 중심작용점(13)을 기준으로 클러치 페달(1)의 끝단이 지렛대 작용에 의해 페달 답력감지부(2)에 접촉한다. 제어부(11)는 페달 답력감지부답력감지부신호에 따라 제어밸브(7)의 오일 이송방향 및 오일 이송량을 결정한다. 제어부(1)에 의해 이송방향 및 이송량이 결정된 오일은 제어밸브(7) 및 오일 공급라인(14)을 거쳐 릴리스 실린더(4)로 공급되며, 공급된 오일에 의해 릴리스 실린더(4)의 피스톤(미도시)은 릴리스 포크(12)쪽으로 전진하고, 피스톤(미도시)에 고정된 푸시로드(6)는 릴리스 포크(12)의 선단을 누르고, 릴리스 포크(12)는 지렛대 작용에 의해 타측이 클러치 본체부(100)의 클러치판 (미도시)을 구동시킨다.

릴리스 포크(12)와 릴리스 실린더(4) 사이에 장착된 복귀스프링(5)의 복귀력에 의해 릴리스실린더(4)의 피스톤(미도시)이 제자리로 복귀하면, 구동실린더(4)내의 오일은 오일회송라인(15) 및 제어밸브(7)를 거쳐 오일저장탱크(8)로 이송된다.

상기된 바와 같이 본 발명에 따른 클러치 작동시스템은 전자제어시스템을 이용하여 클러치를 원격으로 작동시켜, 클러치 진동의 전달을 방지하고, 유압파이프에서 발생하는 누유 등에 의한 원인으로 고장이 발생하지 않아 사고의 위험을 줄일수 있고, 또한 페달 답력의 저하로 인해 장시간 운전시 운전자의 발에 의한 피로를 경감시킬 수 있고, 단순한 구조로 인해 원가를 절감하며, 정확한 클러치 단속으로 동력성능을 향상시킨 장점이 있다.

이상에서는, 본 발명을 특정의 바람직한 실시예에 대해서 도시하고 설명하였다. 그러나, 본 발명은 상술한 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이하의 특허청구범위에 기재된 본 발명의 기술적 사상의 요지를 벗어남이 없이 얼마든지 다양하게 변경실시할 수 있을 것이다.

Claims (2)

1. 릴리스 포크가 장착된 클러치 본체부; 및

   클러치 페달에 가해지는 답력을 감지하도록 클러치 페달에 근접하여 설치된 페달 답력감지부와, 상기 클러치 페달의 조작력에 의해 상기 릴리스 포크를 구동시키는 수단과, 상기 페달 답력감지부의 감지신호에 응답하여 상기 구동 수단을 제어하는 제어부를 구비한 클러치 작동기구부를 포함하는 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템.
2. 제 1항에 있어서, 상기 구동수단은 오일을 저장하는 오일저장탱크;

   상기 오일저장탱크로부터 공급되는 오일의 유압에 의해 상기 릴리스 포크를 구동시키는 릴리스 실린더;

   상기 오일저장탱크와 상기 릴리스 실린더 사이에 위치하여 오일이 상기 릴리스 실린더에 공급되도록 하고, 상기 릴리스 실린더에 장착된 복귀스프링의 복귀 작용에 의해 오일이 오일저장탱크로 회송되도록 상기 제어부에 의해 관로가 개폐되는 제어밸브를 가지는 전자 제어 시스템을 이용한 원격 클러치 작동시스템.