KR20020070400A - 통신망과 음성인식장치를 이용한 택시 자동연결 서비스 방법 - Google Patents

통신망과 음성인식장치를 이용한 택시 자동연결 서비스 방법 Download PDF

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KR20020070400A
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Abstract

본 발명은 통신망을 이용한 택시 자동연결 서비스 방법에 관한 것으로, 택시에 승차하기를 원하는 고객이 자신의 이동통신 단말기로 중앙관제소에 접속하는 단계; 중앙관제소는 고객에게 도착지를 질문하는 단계; 고객은 중앙관제소에 도착지를 통보하는 단계; 중앙관제소는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적데이터 베이스를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계; 중앙관제소는 입력된 고객정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 승객이 타지 않은 빈 택시를 선정하여 택시의 차량항법장치에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 고객의 정보를 입력받은 택시의 차량항법장치는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시하는 단계; 택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제 여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 택시로부터 가능신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상, 번호 등의 고객이 호출한 차량임을 알 수 있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 저장하고 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하는 단계; 및 중앙관제소로부터 고객정보를 입력받은 택시는 고객의 위치로 이동하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계; 고객이 입력한 도착지가 아닌 기타경로로 택시의 이동시 고객에게 통보하며 변경된 도착지를 고객에게 질문하는 단계; 고객은 변경된 도착지를 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 변경된 정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계를 포함한다.

Description

통신망과 음성인식장치를 이용한 택시 자동연결 서비스 방법{omitted}
본 발명은 통신망을 이용한 택시 자동연결 서비스 방법에 관한 것으로, 더욱 구체적으로는 통신망을 이용하여 고객이 자신의 위치를 파악하여 택시호출서비스업자에게 통보하는 등의 절차 없이 이동전화 등을 이용하여 택시를 호출할 수 있고, 서비스업자의 중앙관제소에 접속함으로서 고객의 위치를 중앙관제소가 파악하여 고객의 위치에 접근한 빈 택시 정보를 고객에게 송신하고 고객은 빈 택시를 선택하여 호출함으로서, 고객이 선택 가능한 택시에 자동 연결할 수 있는 통신망을 이용한 택시 자동연결 서비스 방법에 관한 것이다.
본 분야에서 이동통신 시스템을 이용하여 고객이 콜택시 서비스를 수행하는 서비스 사업자에 접속하면 사업자는 고객의 발신위치를 접속교환국과 고객의 위치를 이동전화 셀단위로 파악하여 고객의 위치를 추적하게 되고 이를 기반으로 하여 고객이 위치한 셀내에 빈 택시를 검출하고 해당 빈 택시에게 고객의 전화번호를 알려주어 고객과 해당 빈 택시의 운전자간의 연결을 시켜줌으로서 고객과 빈 택시의 운전자간의 통화에 의하여 콜택시를 연결할 수 있도록 한 서비스는 1999년 10월 22일자에 출원된 출원번호 제1999-45964호(공개번호 10-2001-38106)등에 나타나 있다. 이 방법은 고객이 자신의 위치를 파악하여 서비스 운영자에게 입력하지 않는 등의 장점은 있으나 고객이 택시운전자와의 통화를 하여야 하는 등의 불편함이 있으며 운영자가 고객의 위치를 택시 운전자에게 설명을 하여야 하고 택시운전자는 자신의 경험에 의하여 고객에게 접근하여야 할 뿐 만 아니라 고객은 자신이 승차할 차량이 언제쯤 도착할 것인지 또는 어떤 차인지 알 수가 없어 호출택시의 이용을기피하는 등의 문제점이 있다.
본 발명은 상기와 같은 번거로움과 호출택시의 운영에 따른 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 이동통신 단말기의 무선인터넷기능과 택시에 장착된 차량항법장치를 이용하여 고객의 위치를 자동추적하고 추적된 정보를 이용하여 고객의 요구조건에 부합되는 범위내의 빈 택시를 검색하고 검색된 택시에 고객의 위치정보가 표시된 지도정보를 택시에 전송하고 아울러 고객에게 호출된 택시정보를 제공하고 더 나아가 최근 영업용택시의 종류가 다양해짐으로서 고객이 원하는 지역내의 원하는 종류의 택시를 선택적으로 호출 할 수 있음으로서, 이동통신 단말기등 통신 단말기를 이용한 택시호출서비스의 질을 향상시키고 불필요한 운행이 억제됨으로서 택시영업의 효율화 등에 기여할 수 있는 통신망을 이용한 택시 자동연결 서비스 방법을 제공함에 그 목적이 있다.
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 따른 통신망을 이용한 택시 자동연결 서비스 방법은 택시에 승차하기를 원하는 고객이 자신의 이동통신 단말기로 중앙관제소에 접속하는 단계; 중앙관제소는 고객에게 도착지를 질문하는 단계; 고객은 중앙관제소에 도착지를 통보하는 단계; 중앙관제소는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적데이터 베이스를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계; 중앙관제소는 입력된 고객정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 승객이 타지 않은 빈 택시를 선정하여 택시의 차량항법장치에 고객의 위치정보와도착지정보 등을 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 고객의 정보를 입력받은 택시의 차량항법장치는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시하는 단계; 택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 택시로부터 가능신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상 및 번호 등의 고객이 호출한 차량임을 알 수 있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 저장하고 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 고객정보를 입력받은 택시는 고객의 위치로 이동하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계; 고객이 입력한 도착지가 아닌 기타경로로 택시의 이동시 고객에게 통보하며 변경된 도착지를 고객에게 질문하는 단계; 고객은 변경된 도착지를 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 변경된 정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계를 포함한다.
또한, 택시에 승차하기를 원하는 고객이 자신의 이동통신 단말기로 중앙관제소에 접속하는 단계; 중앙관제소는 고객에게 도착지를 질문하는 단계; 고객은 중앙 관제소에 도착지를 통보하는 단계; 중앙관제소는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적데이터 베이스를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계; 중앙관제소는 입력된 고객정보를 저장하는 단계; 고객위치가 파악되면 중앙관제소는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객위치에서 인접한 일정범위내의 빈 택시를 검색하는 단계; 중앙관제소는 범위내의 검색된 모든 빈 택시의 차량항법장치에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 고객의 정보를 입력받은 택시의 차량항법장치는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시하는 단계; 택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 이동 가능한 택시 중 고객의 위치와 가장 근접한 택시를 선정하는 단계; 중앙관제소는 선정된 택시에 고객의 위치와 신상정보 등을 통보하는 단계; 고객정보를 입력받은 택시는 고객의 위치로 이동하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계; 고객이 입력한 도착지가 아닌 기타경로로 택시의 이동시 고객에게 통보하며 변경된 도착지를 고객에게 질문하는 단계; 고객은 변경된 도착지를 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 변경된 정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계를 포함한다.
또한, 택시에 승차하기를 원하는 고객이 자신의 이동통신 단말기로 중앙관제소에 접속하는 단계; 중앙관제소는 고객에게 도착지를 질문하는 단계; 고객은 중앙관제소에 도착지를 통보하는 단계; 중앙관제소는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적데이터 베이스를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계; 중앙관제소는 입력된 고객정보를 저장하는 단계; 고객위치가 파악되면 중앙관제소는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객위치에서 인접한 일정범위내의 빈 택시를 검색하는 단계; 중앙관제소는 검색된 범위내의 모든 빈 택시의 차량항법장치에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 고객의 정보를 입력받은 택시의 차량항법장치는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시하는 단계; 택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 이동 가능한 택시들의 위치를 고객단말기로 빈 택시의 위치정보와 반경내의 택시에 대한 차종, 차량번호 등의 차량고유정보를 고객단말기로 송출하는 단계; 중앙관제소로부터 송출 받은 고객은 고객단말기에 나타난 빈 택시를 선택하는 단계; 선택된 택시정보를 중앙관제소로 송출하는 단계; 중앙관제소는 고객이 선택한 빈 택시에 고객의 위치정보와 기타정보를 송출하는 단계; 고객위치정보를 수신한 택시는 고객의 위치로 이동하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보 및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 단계; 고객이 입력한 도착지가 아닌 기타경로로 택시의 이동시 고객에게 통보하며 변경된 도착지를 고객에게 질문하는 단계; 고객은 변경된 도착지를 중앙관제소에 통보하는 단계; 중앙관제소는 변경된 정보를 저장하는 단계; 중앙관제소는 고객이 탑승한 택시의 차량항법장치에 도착지까지의 이동경로를 파악하여 교통정보및 각종정보를 택시의 차량항법장치에 제공하는 것을 특징으로 한다.
도 1은 본 발명의 시스템구성도.
도 2는 본 발명의 제1실시예인 이동통신을 이용한 택시자동연결 서비스흐름도.
도 3은 본 발명의 제2실시예인 이동통신을 이용한 택시자동연결서비스흐름도.
도 4는 본 발명의 제3실시예인 이동통신을 이용한 택시자동연결서비스 흐름도.
＜도면의 주요부분에 대한 부호의 설명＞
100:고객단말기 200:중앙관제소
201:통신제어장치 202:지도데이터베이스
203:고객위치추적 데이터베이스 204:택시정보데이터베이스
205:중앙관제마이크로프로세서 206:음성인식장치
300:택시 301:차량항법장치
302:이동통신 단말기
이하, 본 발명의 통신망을 이용한 택시 자동연결시스템 및 서비스 방법에 관하여 첨부 도면들을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명을 실현하기 위한 시스템구성도로서, 본 발명은 택시를 이용하고자 하는 고객이 택시를 호출하기 위하여 택시의 운행관련정보와 택시운행을 통제하는 중앙관제소에 접속할 수 있는 유무선 통신시스템으로, 바람직하게는 무선인터넷 및 무선통신이 가능한 CDMA 방식의 이동통신 단말기 또는 타 방식의 무선통신이 가능한 단말기이거나 유선통신망과 연결되어 통신 가능한 단말기(100);
상기 단말기(100)로부터 유무선 인터넷망으로 연결되어 고객의 단말기(100)로부터 택시호출정보를 수신하고 단말기(100)로 필요정보를 송출할 수 있고 이동중인 차량, 인공위성, 삐콘, 교통방송 등으로부터 교통정보를 수신하여 택시에 탑재된 교통항법장치에 제공하는 통신제어 장치(201), 교통정보를 분석하여 차량의 위치, 교통혼잡도등의 교통정보를 지도상에 표시하기 위한 지도데이터베이스(202), 고객의 호출신호가 입력되었을 때 고객의 위치를 추적하고 고객의 이동전화와 관련된 고객의 신상정보를 파악하기 위하여 이동통신 서비스사들의 서버와 연계되어 고객신상정보를 파악하고 고객의 위치를 추적하여 추적된 위치를 지도 위에 표시한 후 택시에 공급하는 고객위치추적데이터베이스(203), 중앙관제소(200)의 통제를 받는 택시의 차량번호, 색상 등의 차량정보를 저장하는 택시정보데이터베이스(204), 및 중앙관제소를 운영 통제하는 중앙관제마이크로프로세서(205), 음성으로 고객에게 전달사항을 알리며 음성으로 접수된 고객의 요구를 분석하고 인식한 후 중앙관제소(200)에 전달하는 음성처리장치(206)등으로 구성되어 교통정보와 택시의 운행정보, 고객위치정보 등을 처리하는 중앙관제소(200); 및 중앙관제소로부터 교통정보를 수신하고, 차량 내에 장착된 각종 센서로부터 입력되는 차량운행상태와 운행에 따른 교통정보를 송신하며, 차량의 경로계획이나 경로안내 등을 수행하는 택시(300)에 장착된 차량항법장치(301)로 구성된다.
본 발명에서 활용되는 이동통신을 이용한 택시 자동연결시스템의 중앙관제소의 세부 구성들 중 운행차량의 위치추정 및 교통정보의 제공 등을 위한 것은 본 분야에서 이미 사용되고 있거나 대한민국 공개특허공보 제1999-82835호(99,11,25) 및 제2000-66016호(2000,11,15)등 국내외에서 공지된 기술을 활용하는 것이고, 고객이 접속 후 음성으로 도착지를 설명하는 과정에서 이를 분석하고 판단하는 음성처리장치(206)는 본 분야에서 이미 사용되고 있거나 국내외에서 공지된 기술을 활용한 것이고, 이동통신 기기를 사용하여 중앙관제소(200)에 접속 시 고객의 위치를 파악하는 것은 대한민국 공개특허공보 제2001-42540호(2001.5.25) 및 제2001-46125호(2001.6.5)등 국내외에서 공지된 기술인 셀룰러폰의 위치추적시스템기술을 활용 한 것이며, 택시에 장착되는 차량항법장치는 대한민국 공개특허공보 제2001-26896호(2001.4.6) 및 제1999-6486호(199.8.5)등 국내외에 공지된 차량에 탑재하는 차량항법장치를 활용 한 것이다.
다음은 본 발명의 제1실시에로서, 이동통신을 이용한 턱시 자동연결시스템에서의 실행과정을 도 2의 이동통신을 이용한 택시 자동연결서비스 흐름도를 참조하여 상세히 설명하면, 먼저 택시에 승차하기를 원하는 고객은 자신의 이동통신 단말기(100) 또는 유선망에 접속된 컴퓨터 단말기(100)를 이용하여 고객이 사전에 숙지하거나 검색에 의하여 중앙관제소(200)에 접속한다(S110). 이때 고객이 인터넷 웹브라우져에 의한 중앙관제소(200)에 접속뿐만 아니라 유무선 단말기의 전화통화 기능을 통하여 중앙관제소에 접속할 수 있다. 고객단말기로부터 호출정보가 중앙관제소(200)에 입력되면, 고객이 음성통신일 경우에는 중앙관제소의 운영자가 음성통신 내용을 수신하여 입력하게 된다.
중앙관제소(200)는 고객에게 도착지를 질문한다(S120) 이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.(이는 본 제1실시예 뿐만 아니라 후술하는 모든 실시예에 나타난 고객에게 질문하는 예에 동일하게 적용된다.)
고객은 중앙관제소(200)에 도착지를 통보한다(S130) 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장한다.(이는 본 제1실시예 뿐만 아니라 후술하는 모든 실시예에 나타난 고객이 답변하는 예에 동일하게 적용된다.)
중앙관제소(200)는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적 데이터 베이스(203)를 가동하여 고객의 발신위치를 추적한다(S140). 중앙관제소(200)가 이동통신사들의 서버와 연계하여 발신자번호서비스 또는 발신자위치추적과 발신자추적기술을 활용하여 이동전화 사용자의 개인정보를 파악하여 이를 고객정보로 활용한다.
중앙관제소(200)는 검색된 고객의 위치정보를 저장한다(S150). 추적방법은 본 분야에서 공지된 기술인 무선이동통신단말기 사용자의 위치추적 방법을 사용하며 고객이 유선 인터텟망을 사용한 경우에는 사용자 ID를 활용하여 위치를 추적하고(이는 중앙관제소의 운영자가 미리 구축한 데이터 베이스 또는 본 분야의 공지기술인 Cooky를 이용한 사용자위치추적) 활용하며 고객이 자신의 주소를 음성송신 할 경우에는 주소에 근거한 지도 데이터 베이스를 검색하여 고객의 위치를 확인한다.
위치를 확인한 중앙관제소(200)는 고객에게 접수되었음을 중앙관제소가 추적하여 파악한 저장하고 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객이 접속한 수단별로 확인하는 통신문을 송출한다.(S160)
중앙관제소(200)는 중앙관제소(200)가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 승객이 타지 않은 택시(300)를 선정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 검색된 고객의 위치정보와 전화번호, 이름 등의 신상정보, 고객의 위치를 표시한 지도정보(이하에서는 검색된 고객의 위치정보와 전화번호, 이름 등의 신상정보, 고객의 위치를 표시한 지도정보 등을 위치정보라 함)와 도착지정보를 송출하게 된다.(S170)
본 발명에서는 차량항법장치로 송출하는 것으로 기술하고 있으나 택시 운전자가 소지한 이동통신 단말기에 무선인터넷망을 이용하여 고객의 위치정보를 지도상에 표시하여 송출할 수 있다.(이하에서는 차량합법장치가 수신하는 것으로 하여 기술하지만 이동통신단말기와 동일하게 적용됨으로 이하에서 기술을 생략한다.)
여기서 중앙관제소(200)에서 택시(300)의 빈차여부 및 택시(300)의 위치를추적하는 것은 본 분야에서 공지된 기술인 차량 탑재 항법장치와 통신하거나 택시운전자가 이동통신단말기를 통하여 자신의 차량이 빈차임을 중앙관제소(200)로 통보하여 빈차임을 파악할 수 있으며, 무선이동통신단말기의 위치추적 기술에 의하여 위치추적이 가능하다.
택시(300)에 탑재된 차량항법장치는 본 분야의 공지기술인 대한민국 공개특허공보 제2001-26896호(2001.4.6) 및 제1999-6486호(199.8.5)등 국내외에 공지된 것에 나타난 바와 같이 인공위성 등을 활용한 항법장치와 차량자체에 장착된 방위각센서, 휠 센서, 등에 의한 자기위치 확인 자립항법장치, 위성항법과 자립항법을 복합적으로 활용하는 하이브리드 항법 등을 활용하는 항법장치에서 발생되는 위치신호와, 운행기록계, 택시 요금 메터의 요금기록계 등의 운행정보를 이동통신, 위성통신등을 이용하여 지속적으로 통신함으로서 중앙관제소(200)가 택시의 위치확인과 빈차여부 확인, 고객위치정보의 송수신이 가능하다.
중앙관제소(200)로부터 고객의 위치정보와 도착지정보를 입력받은 택시(300)의 차량항법장치(301)는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 위치정보와 도착지정보를 표시한다(S180). 이때, 항법장치의 운영시스템에 따라 차량에 탑재된 항법장치는 중앙관제소로부터 고객의 호출이 있을 때 표시장치에 표시하는 방법 외에 음성으로도 통보할 수 있으며, 중앙관제소의 운영시스템에 따라 중앙관제소에서 음성으로 통보할 수 있다.(이는 본 제1실시예 뿐만 아니라 후 술하는 모든 실시예에 나타난 이동하는 택시에 동일하게 적용된다.)
택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제 여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보한다(S190). 이때 차량항법장치의 기능과 중앙관제소의 운영 특징에 따라 고객위치까지의 도착예정시간 등의 최적경로는 차량 항법장치에서 계산하여 중앙관제소로 송출할 수 있다.
중앙관제소(200)는 택시(300)로부터 이동가능 신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상, 번호(중앙관제소의 운영자가 미리 구축한 택시관련 고유정보를 활용)등의 고객이 호출한 차량임을 알 수 있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 후 저장하고, 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하게 된다(S200). 아울러 중앙관제소가 최적경로를 계산한 경우에는 위치정보와 함께 해당택시로 송출한다.
고객의 위치로부터 가장 근접한 택시(300)가 중앙관제소(200)로부터 고객의 위치정보를 수신하였으나 고객을 탑승시키지 못하는 사정이 발생한 경우에는 택시(300)는 이동 불가하다는 신호를 중앙관제소(200)로 송신하고 이를 입력받은 중앙관제소(200)는 다음 차량을 검색하는 S170단계를 수행하게 된다.
중앙관제소(200)로부터 차량의 도착시간, 차량정보를 수신 받은 고객은 택시탑승여부를 판단하는 탑승의사 재확인 과정을 수행한다.(S210)
고객이 조건이 적합하지 않아서 탑승을 거부한 경우에는 단말기를 통하여 탑승거부신호를 중앙관제소(200)로 송신하고 이를 수신한 중앙관제소(200)는 고객위치까지 접근 가능하다고 답한 택시(300)에 이동하지 말라는 신호를 송출하게 되고 당해 택시는 빈차택시로 중앙관제소가 파악하게 되어 다음 호출을 대기한다.(S211)
고객이 탑승할 경우는 고객으로부터 탑승하겠다는 신호를 단말기를 통하여중앙관제소(200)에 송신하고 이를 수신한 중앙관제소(200)는 호출에 가능하다고 답한 택시(300)에 고객의 위치로 이동하라는 신호를 송출하고(S220), 당해 택시는 고객의 위치로 이동하게 된다.(S230)
중앙관제소는(200) 고객이 탑승한 택시(300)에 고객이 중앙관제소에(200) 통보한 도착지의 경로 중 최적경로를 지정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 도로정보를 제공한다(S240).
중앙관제소(200)는 고객이 탑승한 택시(300)가 지정된 경로가 아닌 도착지의 방향과 이탈되는 기타경로로 이동하는지 여부를 판단한다(S250)
중앙관제소(200)는 고객이 지정된 도착지에 내리면 택시(300)에 대한 감시통제를 해제한다.(S260)
이때, 고객이 탑승한 택시(300)가 고객이 중앙관제소(200)에 통보한 도착지가 아닌 기타경로로 이동시 중앙관제소(200)는 고객단말기(100)에 탑승한 택시(300)가 도착지의 방향이 아닌 기타경로로 이동중임을 통보한다(S251)
중앙관제소(200)는 고객에게 새로운 도착지를 입력해줄 것을 요청한다(S252) 이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.
고객은 중앙관제소(300)에 새로운 도착지에 대해 입력한다(S253) 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장하며, 고객이 탑승한 택시(300)에 도착지 경로를 제공하는 S240단계를 수행하게 된다.
이때, 고객이 새로운 도착지에 대한 중앙관제소(200)의 질문에 응답하지 않고 고객이 탑승한 택시(300)가 기타경로로 계속 이동하면 중앙관제소(200)는 택시(300)를 집중적으로 추적 감시한다.(S254)
중앙관제소는 일정시간(본 발명에서는 10분으로 한정하나 이는 시스템운영자의 운영에 따라 선택된다)이 경과하면 경찰에 통보한다(S255)
또한, 차량항법장치를 운영하는 본 분야의 공지기술을 활용하여, 중앙관제소는 택시가 항시 최적경로를 선택하여 목적지까지 이동할 수 있도록 하기 위하여 실시간으로 택시이동 위치에 따른 지도정보와, 도로여건, 정체현황 등의 교통정보를 지도상에 표시하여 택시에 장착된 항법장치 등의 모니터에 표시될 수 있도록 송출하며 택시항법장치는 이를 수신하여 모니터 등의 표시장치로 표시하거나 음성으로 통보함으로써 이를 참고하여 목적지까지 최적경로를 선택하여 운행하고 탑승객은 이를 시청함으로서 고객 자신이 승차한 차량의 이동현황을 파악할 수 있는 등 고객서비스에 기여하게 할 수 있다.
또한 항법장치의 운영시스템에 따라 차량에 탑재된 항법장치는 중앙관제소로부터 고객의 호출이 있을 때 표시장치에 표시하는 방법 외에 음성으로도 통보할 수 있으며, 자신의 운행여건을 중앙관제소에 실시간으로 통보함으로서 중앙관제소의 원활한 교통정보파악에 기여할 수 있다. 이는 본 제1실시예 뿐만 아니라 후술하는 모든 실시예에 나타난 이동하는 택시에 동일하게 적용된다
다음은 본 발명의 제2실시예로서, 이동통신을 이용한 택시 자동연결시스템에서의 실행과정을 도 3의 이동통신을 이용한 택시 자동연결 서비스 중 빈 택시를 고객이 선택하는 실시예에 대한 흐름도를 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 제2실시예에서 적용되는 위치추적, 항법장치의 운영등 기술적 내용은 제1실시예와 동일함으로 본 재2실시예는 실행단계만을 설명한다.
먼저 택시에 승차하기를 원하는 고객은 자신의 이동통신 단말기(100) 또는 유선망에 접속된 컴퓨터 단말기(100)를 이용하여 무선인터넷 또는 인터넷 연결 브라우져를 실행하여 고객이 사전에 숙지하거나 검색에 의하여 중앙관제소(200)에 접속한다(S300).
중앙관제소(200)는 고객에게 도착지를 질문한다(S310). 이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.
고객은 중앙관제소(200)에 도착지를 통보한다(S320). 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장한다.
중앙관제소(200)는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적 데이터 베이스(203)를 가동하여 고객의 위치를 추적한다(S330).
이때 중앙관제소(200)는 이동통신사들의 서버와 연계하여 발신자번호서비스 또는 발신자위치추적과 발신자추적기술을 활용하여 이동전화 사용자의 개인정보를 파악하여 이를 고객정보로 활용 할 수 있다.
파악된 고객정보를 저장한다(S340).
위치를 확인한 중앙관제소(200)는 고객에게 접수되었음을 중앙관제소가 추적하여 파악한 저장하고 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객이 접속한 수단별로 확인하는 통신문을 송출한다.(S350)
고객위치가 파악되면 중앙관제소(200)는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 일정범위내의 빈 택시(본 발명에서는 5Km 라고 하나 이는 운영자가 필요에 따라 선택할 수 있다)를 검색한다(S360).
중앙관제소(200)는 범위내의 검색된 빈 택시(300) 중 가까운 곳에 대기중인 다수의(본 발명에서는 5대로 하나 운영자의 필요에 따라 선택할 수 있다) 택시를 선정하여 차량항법장치(301)에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출한다(S370).
중앙관제소(200)로부터 고객의 정보를 입력받은 택시(300)의 차량항법장치(301)는 수신된 정보를 차량항법장치(301)의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시한다(S380)
택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보한다(S390). 이때 이동 불가능하다고 통보된 택시는 고객의 위치정보 및 도착지정보 등을 삭제한다(S391).
중앙관제소(200)는 이동 가능한 택시(300)중 고객의 위치와 가장 근접한 택시를 선정한다(S400)
중앙관제소(200)는 택시(300)로부터 이동가능 신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상, 번호(중앙관제소의 운영자가 미리 구축한 택시관련 고유정보를 활용)등의 고객이 호출한 차량임을 알 수있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 후 저장하고, 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하게 된다(S410).
중앙관제소(200)로부터 차량의 도착시간, 차량정보를 수신 받은 고객은 택시탑승여부를 판단하는 탑승의사 재확인 과정을 수행한다.(S420)
고객이 송출된 화면에 대하여 일정시간(본 발명에서는 30초로 한정하나 이는 시스템운영자의 운영에 따라 선택된다)이 지나거나 의사 없음 신호를 중앙관제소로 송출하면, 이를 수신한 중앙관제소(200)는 고객위치까지 접근 가능하다고 답한 택시(300)에 이동하지 말라는 신호를 송출하게 되고 당해 택시는 빈차택시로 중앙관제소가 파악하게 되어 다음 호출을 대기한다.(S421)
고객이 탑승할 경우는 고객으로부터 탑승하겠다는 신호를 단말기를 통하여 중앙관제소(200)에 송신하고 이를 수신한 중앙관제소(200)는 호출에 가능하다고 답한 택시(300)에 고객의 위치로 이동하라는 신호를 송출하고(S430), 당해 택시는 고객의 위치로 이동하게 된다.(S440)
중앙관제소는(200) 고객이 탑승한 택시(300)에 고객이 중앙관제소에(200) 통보한 도착지의 경로 중 최적경로를 지정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 도로정보를 제공한다(S450).
중앙관제소(200)는 고객이 탑승한 택시(300)가 지정된 경로가 아닌 도착지의 방향과 이탈되는 기타경로로 이동하는지 여부를 판단한다(S460)
중앙관제소(200)는 고객이 지정된 도착지에 내리면 택시(300)에 대한 감시통제를 해제한다.(S470)
이때, 고객이 탑승한 택시(300)가 고객이 중앙관제소(200)에 통보한 도착지가 아닌 기타경로로 이동시 중앙관제소(200)는 고객단말기(100)에 탑승한 택시(300)가 도착지의 방향이 아닌 기타경로로 이동중임을 통보한다(S461)
중앙관제소(200)는 고객에게 새로운 도착지를 입력해줄 것을 요청한다(S462)이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.
고객은 중앙관제소(300)에 새로운 도착지에 대해 입력한다(S463) 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장하며, 고객이 탑승한 택시(300)에 도착지 경로를 제공하는 S450단계를 수행하게 된다.
이때, 고객이 새로운 도착지에 대한 중앙관제소(200)의 질문에 응답하지 않고 고객이 탑승한 택시(300)가 기타경로로 계속 이동하면 중앙관제소(200)는 해당택시(300)를 집중적으로 추적 감시한다.(S464)
중앙관제소는 일정시간(본 발명에서는 10분으로 한정하나 이는 시스템운영자의 운영에 따라 선택된다)이 경과하면 경찰에 통보한다(S465).
다음은 본 발명의 제3실시예로서, 이동통신을 이용한 택시 자동연결시스템에서의 실행과정을 도 4의 이동통신을 이용한 택시 자동연결 서비스 중 빈 택시를 고객이 선택하는 또 다른 실시예에 대한 흐름도를 참조하여 상세히 설명한다.
본 발명의 제3실시예에서 적용되는 위치추적, 항법장치의 운영등 기술적 내용은 제1실시예와 동일함으로 본 제3실시예는 실행단계만을 설명한다.
먼저 택시에 승차하기를 원하는 고객은 자신의 이동통신 단말기(100) 또는 유선망에 접속된 컴퓨터 단말기(100)를 이용하여 무선인터넷 또는 인터넷 연결 브라우져를 실행하여 고객이 사전에 숙지하거나 검색에 의하여 중앙관제소(200)에 접속한다(S500).
중앙관제소(200)는 고객에게 도착지를 질문한다(S510). 이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.
고객은 중앙관제소(200)에 도착지를 통보한다(S520). 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장한다.
중앙관제소(200)는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적 데이터 베이스(203)를 가동하여 고객의 위치를 추적한다(S530).
이때 중앙관제소(200)는 이동통신사들의 서버와 연계하여 발신자번호서비스 또는 발신자위치추적과 발신자추적기술을 활용하여 이동전화 사용자의 개인정보를 파악하여 이를 고객정보로 활용 할 수 있다.
파악된 고객정보를 저장한다(S540).
위치를 확인한 중앙관제소(200)는 고객에게 접수되었음을 중앙관제소가 추적하여 파악한 저장하고 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객이 접속한 수단별로 확인하는 통신문을 송출한다.(S550)
고객위치가 파악되면 중앙관제소(200)는 중앙관제소가 통제하고 있는 택시의운행상태를 파악하여 일정범위내의 빈 택시(본 발명에서는 5Km 라고 하나 이는 운영자가 필요에 따라 선택할 수 있다)를 검색한다(S560).
중앙관제소(200)는 범위내의 검색된 빈 택시(300) 중 가까운 곳에 대기중인 다수의(본 발명에서는 5대로 하나 운영자의 필요에 따라 선택할 수 있다) 택시를 선정하여 차량항법장치(301)에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출한다(S570).
중앙관제소(200)로부터 고객의 정보를 입력받은 택시(300)의 차량항법장치(301)는 수신된 정보를 차량항법장치(301)의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보와 도착지정보를 표시한다(S580)
택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보한다(S590). 이때 이동 불가능하다고 통보된 택시는 고객의 위치정보 및 도착지정보 등을 삭제한다.(S591)
중앙관제소(200)는 이동 가능하다고 통보된 반경내의 빈 택시의 위치를 고객단말기로 빈 택시의 위치정보를 표시한 지도화면과 반경내의 택시에 대한 차종 차량번호등의 차량고유정보를 고객단말기로 송출한다(S600).
중앙관제소(200)로부터 빈 택시의 정보를 송출 받은 고객은 고객단말기에 나타난 택시를 선택(S610)하여 중앙관제소(200)로 송출한다.(S620)
중앙관제소(200)는 고객이 선택한 빈 택시(300)에 고객의 위치정보와 도착지정보를 송출한다(S630). 이때, 이전에 고객의 정보를 전달받았던 고객이 선정하지 않은 다른 택시에는 고객의 정보를 삭제하고 대기할 것을 통보한다(S631)
중앙관제소(200)는 택시(300)로부터 이동가능 신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상, 번호(중앙관제소의 운영자가 미리 구축한 택시관련 고유정보를 활용)등의 고객이 호출한 차량임을 알 수 있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 후 저장하고, 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하게 된다(S640).
중앙관제소(200)로부터 차량의 도착시간, 차량정보를 수신 받은 고객은 택시탑승여부를 판단하는 탑승의사 재확인 과정을 수행한다.(S650)
고객이 송출된 화면에 대하여 일정시간(본 발명에서는 30초로 한정하나 이는 시스템운영자의 운영에 따라 선택된다)이 지나거나 의사 없음 신호를 중앙관제소로 송출하면, 이를 수신한 중앙관제소(200)는 고객위치까지 접근 가능하다고 답한 택시(300)에 이동하지 말라는 신호를 송출하게 되고 당해 택시는 빈차택시로 중앙관제소가 파악하게 되어 다음 호출을 대기한다.(S651)
고객이 탑승할 경우는 고객으로부터 탑승하겠다는 신호를 단말기를 통하여 중앙관제소(200)에 송신하고 이를 수신한 중앙관제소(200)는 호출에 가능하다고 답한 택시(300)에 고객의 위치로 이동하라는 신호를 송출하고(S660), 당해 택시는 고객의 위치로 이동하게 된다.(S670)
중앙관제소는(200) 고객이 탑승한 택시(300)에 고객이 중앙관제소에(200) 통보한 도착지의 경로 중 최적경로를 지정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 도로정보를 제공한다(S680).
중앙관제소(200)는 고객이 탑승한 택시(300)가 지정된 경로가 아닌 도착지의방향과 이탈되는 기타경로로 이동하는지 여부를 판단한다(S690)
중앙관제소(200)는 고객이 지정된 도착지에 내리면 택시(300)에 대한 감시통제를 해제한다.(S700)
이때, 고객이 탑승한 택시(300)가 고객이 중앙관제소(200)에 통보한 도착지가 아닌 기타경로로 이동시 중앙관제소(200)는 고객단말기(100)에 탑승한 택시(300)가 도착지의 방향이 아닌 기타경로로 이동중임을 통보한다(S691)
중앙관제소(200)는 고객에게 새로운 도착지를 입력해줄 것을 요청한다(S692) 이때 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 음성으로 고객에게 도착지를 질문할 수 있으며, 문자의 형태로도 질문할 수 있다.
고객은 중앙관제소(300)에 새로운 도착지에 대해 입력한다(S693) 이때, 음성으로 접수된 경우는 중앙관제소(200)는 음성처리장치(206)를 통해서 고객의 의사를 분석하고 파악한 후 이를 저장하며, 고객이 탑승한 택시(300)에 도착지 경로를 제공하는 S680단계를 수행하게 된다.
이때, 고객이 새로운 도착지에 대한 중앙관제소(200)의 질문에 응답하지 않고 고객이 탑승한 택시(300)가 기타경로로 계속 이동하면 중앙관제소(200)는 해당택시(300)를 집중적으로 추적 감시한다.(S694)
중앙관제소는 일정시간(본 발명에서는 10분으로 한정하나 이는 시스템운영자의 운영에 따라 선택된다)이 경과하면 경찰에 통보한다(S695).
본 발명의 실시예는 본 발명의 기술적 사상을 용이하게 설명하기 위하여 택시에 한정하여 기술하였으나 이에 국한되지 않으며 통신망을 통하여 서비스를 하는타 산업 분야 즉 화물 운송업등 타 운송업등에 적용될 수 있다.
이상에서 설명한 바와 같이, 이동통신 단말기의 무선인터넷기능과 택시에 장착된 차량항법장치를 이용하여 고객의 위치를 자동추적하고 추적된 정보를 이용하여 고객의 요구조건에 부합되는 범위내의 빈 택시를 검색하고, 고객이 음성으로 요청하는 요구사항을 음성처리장치로 인식하고 분석하여 고객의 요구에 부합되는 택시에 고객의 위치정보가 표시된 지도정보와 도착지정보를 택시에 전송하고 아울러 고객에게 호출된 택시정보를 제공하고 더나가 최근 영업용택시의 종류가 다양해짐으로서 고객이 원하는 지역내에 원하는 종류의 택시를 선택적으로 호출 할 수 있어서 이동통신 단말기등 통신 단말기를 이용한 택시호출서비스의 질을 향상시키고 사용자의 편익을 증대시키고 택시가 고객을 태우기 위하여 빈차로 이동함에 따른 교통혼잡유발을 최소화하고 연료비절약 등으로 택시영업의 효율화등에 기여한다.

Claims (5)

  1. 통신망을 이용한 택시 자동연결서비스 제공방법에 있어서,
    택시에 승차하기를 원하는 고객은 자신의 이동통신 단말기(100)로 중앙관제소(200)에 접속하는 단계(S110);
    중앙관제소(200)는 고객에게 도착지를 질문하는 단계(S120);
    고객은 중앙관제소(200)에 도착지를 통보하는 단계(S130);
    중앙관제소(200)는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적 데이터베이스(203)를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계(S140);
    중앙관제소(200)는 검색된 고객의 위치정보를 저장하는 단계(S150);
    중앙관제소(200)는 중앙관제소(200)가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 빈 택시(300)를 선정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 고객의 도착지와 위치정보 등을 송출하는 단계(S170);
    중앙관제소(200)로부터 고객의 도착지와 위치정보를 입력받은 택시(300)의 차량항법장치(301)는 수신된 정보를 차량항법장치의 표시장치에 고객의 위치가 표시된 지도정보를 표시하는 단계(S180);
    택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태등 제 여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계(S190);
    중앙관제소(200)는 택시(300)로부터 가능신호가 입력되면 고객위치까지의 최적경로를 계산하여 도착예정시간, 해당차량의 색상, 번호 등의 고객이 호출한 차량임을 알 수 있는 정보 등을 중앙관제소가 추적하여 파악한 후 저장하고, 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객단말기로 송출하는 단계(S200); 및
    중앙관제소(200)로부터 고객정보를 입력받은 택시는 고객의 위치로 이동하는 하는 단계(S230)를 포함하여 수행하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 택시자동연결 서비스방법.
  2. 제 1항에 있어서, 상기 중앙관제소(200)에 접속하는 단계(S110)는 유무선 단말기를 이용하여 음성으로 고객의 위치를 입력받아 이를 중앙관제소의 음성인식장치가 고객의 요구사항을 판독하고 인식하여 중앙관제소시스템에 제공하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 택시자동연결 서비스방법.
  3. 제 1항에 있어서, 상기 중앙관제소(200)는 검색된 고객의 위치정보를 저장하는 단계(S150)를 수행하고, 중앙관제소(200)는 고객에게 접수되었음을 중앙관제소가 추적하여 파악한 후 저장하고, 저장된 고객정보에서 고객전화번호를 축출하여 고객이 접속한 수단별로 확인하는 통신문을 송출하는 단계를 더 수행한 후(S160),
    중앙관제소(200)가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 승객이 타지 않은 빈 택시(300)를 선정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)에 고객의 위치정보 등을 송출하는 단계(S170)를 수행하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 택시자동연결 서비스방법.
  4. 제 1항에 있어서, 택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계(S190)에서, 고객의 위치로부터 가장 근접한 택시(300)가 중앙관제소(200)로부터 고객의 위치정보를 수신하였으나 고객위치로 이동여부를 판단하여 탑승시키지 못하는 사정이 발생한 경우에는, 택시(300)가 이동 불가하다는 신호를 중앙관제소(200)로 송신하고, 이를 입력받은 중앙관제소(200)는 중앙관제소(200)가 통제하고 있는 택시의 운행상태를 파악하여 고객의 위치와 가장 근접한 승객이 타지 않은 빈 택시(300)를 다시 선정하여 택시(300)의 차량항법장치(301)로 고객의 위치정보, 고객의 위치를 표시한 위치정보와 함께 고객의 요구조건, 인상착의 등을 송출하는 단계(S170)부터 재 수행하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 택시자동연결 서비스방법.
  5. 통신망을 이용한 택시 자동연결서비스 제공방법에 있어서,
    택시에 승차하기를 원하는 고객은 자신의 이동통신 단말기(100)를 이용하여 중앙관제소(200)에 접속하는 단계(S300);
    중앙관제소(200)는 고객에게 도착지를 질문하는 단계(S310);
    고객은 중앙관제소(200)에 도착지를 통보하는 단계(S320);
    중앙관제소(200)는 고객의 위치정보를 파악하기 위하여 내장된 고객위치추적 데이터베이스(203)를 가동하여 고객의 발신위치를 추적하는 단계(S330);
    파악된 고객정보를 저장하는 단계(S340);
    고객위치가 파악되면 중앙관제소(200)는 중앙관제소(200)가 통제하고 있는택시의 운행상태를 파악하여 일정범위내의 빈 택시를 검색하는 단계(S360);
    중앙관제소(200)는 범위내의 검색된 빈 택시(300) 중 가까운 곳에 대기중인 다수의 택시를 선정하여 차량항법장치(301)에 고객의 위치정보와 도착지정보 등을 송출하는 단계(S370);
    택시운전자는 이를 확인하고 현재 차량의 상태 등 제여건을 고려하여 고객위치로 이동가능여부를 판단하여 중앙관제소에 통보하는 단계(S390);
    중앙관제소(200)는 이동 가능한 택시(300) 중 고객의 위치와 가장 근접한 택시를 선정하는 단계(S400);
    고객위치정보를 수신한 택시는 고객의 위치로 이동하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 통신망을 이용한 택시자동연결 서비스방법.
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