KR20020061082A

KR20020061082A - 디젤엔진의 배기가스 정화장치

Info

Publication number: KR20020061082A
Application number: KR1020010001996A
Authority: KR
Inventors: 오성채
Original assignee: 오성채
Priority date: 2001-01-12
Filing date: 2001-01-12
Publication date: 2002-07-22

Abstract

본 발명은 디젤엔진의 기동중에 발생되는 배기가스를 물이 분사되는 여과실을 통과시켜 불완전 연소로 인하여 배기가스중에 포함된 유해물질 및 매연을 저감시킴에 따라 대기오염을 방지할 수 있게한 디젤엔진의 배기가스 정화장치에 관한 것으로,

즉, 디젤엔진의 기동시 배기가스가 배출되는 배기가스의 흐름을 둔화시켜 통과하게 하게 정화통체를 설치하여 이의 내부에 배기가스에 물을 살수시키는 살수노즐을 갖춘 하는 하나 이상의 포집실과 수분이 함유된 배기가스가 순환되는 대류실을 형성하되 그 포집실과 대류실의 사이에 필터를 탈착 가능하게 장착하고, 상기 정화통체의 하부에 살수된 오수를 집류하는 커버를 결합하되 상기 커버의 내측 상부에 포집실과 대류실을 구분하면서 살수된 오수를 배출시키는 배출공이 형성된 지지판과 배출공을 통과한 오수가 커버의 바닥으로 집류되는 과정에서 이물질을 걸러 주는 여과망을 설치하며, 상기 커버의 일측에 집수된 물을 재사용할 수 있도록 살수탱크에 강제로 순환되게 펌핑하는 공급펌프와 상기 살수탱크로부터 살수노즐을 연결하는 관로상에 고압으로 물을 분사되게 하는 가압펌프를 설치한 것이다.

Description

디젤엔진의 배기가스 정화장치{A purifier in exhaust of diesel engine}

본 발명은 디젤엔진의 배기가스 정화장치, 보다 상세하게는 디젤엔진의 기동중에 발생되는 배기가스를 물이 분사되는 여과실을 통과시켜 불완전 연소로 인하여배기가스중에 포함된 유해물질 및 매연을 저감시킴에 따라 대기오염을 방지할 수 있게한 디젤엔진의 배기가스 정화장치에 관한 것이다.

일반적으로, 디젤엔진에 사용되는 연료는 착화성이 낮으므로 이에 비례하여 연소효율도 떨어지게 됨으로써 불완전 연소율이 높게되었으며, 불완전 연소로 인하여 배출되는 배기가스 중에는 아황산가스, 암모니아 및 이산화탄소 등의 유해물질과 중금속성 매연 등이 다량으로 함유되어 있다.

상기 배기가스에 포함된 유해물질 및 매연은 사람은 물론 자연계에 매우 심각한 악영향을 주는 공해요인이 되고 있음은 이미 주지된 사실이며, 특히 디젤연료를 사용하는 자동차가 많은 도시에서는 대기오염의 주요 원인으로 자동차의 배기가스를 지적하고 있으며, 이에 따라 디젤차량에서 배출되는 배기가스의 오염정도를 강제로 규제해야 될 실정에 있다.

종래의 디젤엔진에서 배출되는 배기가스 중 오염물질을 저감시키기 위한 방법으로 배기가스가 통과하는 배기관로에 다중의 필터구조로 된 여과장치를 부설하여 입자상 오염물을 게거하게 된 것이 주종을 이루고 있으며, 다른 예로 배기가스가 통과하는 통로에 촉매장치를 설치하여 불완전 연소된 배기가스를 재연소시켜 배기가스중 화학물질을 저감시키는 기술이 공지되어 있다.

그러나 상기 종래의 기술들은 일정 시간의 사용으로 인하여 필터에 이물질이 잔류되거나 촉매장치에 연소시의 끄을음이 누적될 경우에 본래의 기능을 상실하게 되면서 배기가스의 흐름을 저해하고 배기소음을 유발하게 되는 문제점이 있었다.

본 발명은 위와 같은 종래의 유해성 배기가스의 배출로 인한 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 그 목적은 디젤엔진의 불완전 연소로 인한 배기가스중의 매연 및 유해물질을 효율적으로 제거할 수 있는 디젤엔진의 배기가스 정화장치를 제공하는 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디젤엔진의 기동시 배기가스가 배출되는 배기관으로부터 외부로 방출되는 테일관의 사이에 배기가스의 흐름을 둔화시켜 통과하게 하게 정화통체를 설치하여 상기 정화통체의 내부에 배기가스에 물을 살수시키는 살수노즐을 갖춘 하는 하나 이상의 포집실과 수분이 함유된 배기가스가 순환되는 대류실을 형성하되 그 포집실과 대류실의 사이에 필터를 탈착 가능하게 장착하고, 상기 정화통체의 하부에 살수된 오수를 집류하는 커버를 결합하되 상기 커버의 내측 상부에 포집실과 대류실을 구분하면서 살수된 오수를 배출시키는 배출공이 형성된 지지판과 배출공을 통과한 오수가 커버의 바닥으로 집류되는 과정에서 이물질을 걸러주는 여과망을 설치하며, 상기 커버의 일측에 집수된 물을 재사용할 수 있도록 살수탱크에 강제로 순환되게 펌핑하는 공급펌프와 상기 살수탱크로부터 살수노즐을 연결하는 관로상에 고압으로 물을 분사되게 하는 가압펌프를 설치한 구성됨을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명의 실시예의 정화장치가 적용된 디젤엔진의 배기계동을 예시한 단면구성도,

도 2는 상기 정화장치를 발췌한 분리사시도이다.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >

10 : 정화통체 11 : 배기관

20 : 포집실 21 : 살수노즐

22 : 대류실 30 : 필터

40 : 커버 41 : 걸림고리

50 : 지지판 51 : 배출공

52 : 여과망 60 : 살수탱크

70 : 공급펌프 80 : 가압펌프

이하, 본 발명의 디젤엔진의 배기가스 정화장치를 첨부도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 실시예의 정화장치가 적용된 디젤엔진의 배기계동을 예시한 단면구성도이고, 도 2는 상기 정화장치를 발췌한 분리사시도로서, 디젤엔진의 기동시 배기가스가 배출되는 배기관(11)으로부터 외부로 방출되는 테일관(11')의 관로상에 배기가스의 흐름을 둔화시켜 통과하게 하는 정화통체(10)가 일체로 형성되어 있다.

상기 정화통체(10)의 내부에는 배기가스가 통과하는 순서로 배기가스에 물을 살수시키는 살수노즐(21)을 갖춘 하는 하나 이상의 포집실(20)과 수분이 함유된 배기가스가 순환되는 대류실(22)이 형성되어 있되 상기 각 포집실(20)과 대류실(22)의 사이에는 수분이 함유된 배기가스가 용이하게 통과하면서 수분에 침습되지 않는 소재의 필터(30)가 탈착 가능하게 장착되어 있다.

정화통체(10)의 하부에는 살수된 오수를 집류하기 위해 다수의 걸림고리(41)에 의해 분리 결합이 가능하게 커버(40)가 결합되고, 상기 커버(40)의 내측 상부에는 포집실(20)과 대류실(22)을 구분하면서 살수된 오수를 배출시키는 배출공(51)이 형성된 지지판(50)이 설치되며, 상기 지지판(50)의 하부측에는 배출공(51)을 통과한 오수가 커버(40)의 바닥으로 집류되는 과정에서 이물질을 걸러주는 여과망(52)이 설치되어 있다.

커버(40)의 일측에는 배기가스에 살수된 후 집수된 물을 재사용할 수 있도록 살수탱크(60)에 강제로 순환되게 펌핑하는 공급펌프(70)가 설치되고, 상기 살수탱크(60)로부터 살수노즐(21)을 연결하는 관로상에는 고압으로 물을 분사되게 하는 가압펌프(80)가 설치되어 있다.

상기 살수탱크(60)에는 그 내부에 잔류된 물의 량을 계측하여 보충시킬 수있도록 수위계(61)와 급수구(62)를 형성하는 것이 바람직하다.

따라서, 상기와 같은 본 발명은 디젤엔진의 기동시에 정화통체(10)에 물을 공급하는 가압펌프(80)가 동작되어 하나 이상의 포집실(20)에서 살수노즐(21)에 의해 물이 살수되기 시작하며, 이 상태에서 엔진으로부터 배기관(11)을 경유하여 배출되는 배기가스가 포집실(20)로 유입되는 과정에 가스의 흐름이 순간적으로 둔화되면서 살수작용에 의해 기액이 혼합되어 배기가스중 유해물질 및 매연입자 등은 기체보다 무거워 지면서 하부로 낙하됨과 동시에 일부는 연속하여 진입되는 배기가스의 흐름에 의해 필터(30)를 통과하는 과정에 이에 포집 제거되고, 대류실에서는 배기가스가 순환되면서 탈수를 거치게 됨으로써 순수하게 정화된 배기가스가 테일관(11')을 통과하여 대기중으로 방출된다.

살수노즐(21)에 의해 배기가스중에 물을 분사시키는 포집실(20)은 2개가 바람직하며, 살수되는 물은 분무형태로 분사되게 하는 것이 좋다.

상기 살수작용에 의해 배기가스로부터 분리된 유해물질 및 매연을 포함한 오수는 지지판(50)의 배출공(51)을 통하여 여과망(52)을 거치는 과정에서 찌꺼기 및 이물질이 걸러진 후 커버(40)로 집류되고 집류된 물의 양이 일정 수위에 도달되면 커버의 일측에 설치된 공급펌프(70)가 동작되어 회수된 물을 다시 살수탱크(60)에 재공급한다.

한편, 디젤엔진을 일정시간 동안 기동한 후에는 정화통체(10)의 하부에 결합된 커버(40)를 걸림고리(41)를 해체시켜 지지판(50)을 분리하고 포집실(21)과 대류실(22)의 사이에 장착된 각 필터(30) 및 커버(40)에 장착된 여과망(52)을 분리 세척하여 재사용하게 되며, 이러한 정비는 엔진의 기동에 따른 일정주기로 수행하여 항상 청결한 상태로 정화작용을 할 수 있도록 하였다.

이와 같은 본 발명의 디젤엔진의 배기가스 정화장치는 불완전연소로 인하여 발생되는 배기가스 중의 유해물질 및 매연에 물을 살수시켜 포집 제거함에 따라 청결한 상태의 배기가스를 배출시킬 수 있는 효과가 있으며, 간단한 조작으로 보수 및 유지가 가능하고 부품의 재사용이 가능한 경제적인 잇점도 있다.

Claims

디젤엔진의 기동시 배기가스가 배출되는 배기관(11)으로부터 외부로 방출되는 테일관(11')의 사이에 배기가스의 흐름을 둔화시켜 통과하게 하게 설치된 정화통체(10)와, 상기 정화통체(10)의 내부에 형성되어 배기가스에 물을 살수시키는 살수노즐(21)을 갖춘 하는 하나 이상의 포집실(20)과, 상기 포집실(20)에 인접설치되어 수분이 함유된 배기가스가 순환되는 대류실(22)과, 상기 포집실(20)과 대류실(22)의 사이에 각각 탈착 가능하게 장착되어 수분이 함유된 배기가스를 통과시키되 수분에 침습되지 않는 소재로 된 필터(30)와, 상기 정화통체(10)의 하부에 살수된 오수를 집류하기 위해 다수의 걸림고리(41)에 의해 분리 결합이 가능하게 결합된 커버(40)와, 상기 커버(40)의 내측 상부에 설치되어 포집실(20)과 대류실(22)을 구분하면서 살수된 오수를 배출시키는 배출공(51)이 형성된 지지판(50)과, 상기 지지판(50)의 하부측에 설치되어 배출공(51)을 통과한 오수가 커버(40)의 바닥으로 집류되는 과정에서 이물질을 걸러주는 여과망(52)과, 상기 커버(40)의 일측에 설치되어 집수된 물을 재사용할 수 있도록 살수탱크(60)에 강제로 순환되게 펌핑하는 공급펌프(70)와, 상기 살수탱크(60)로부터 살수노즐(21)을 연결하는 관로상에 설치되어 고압으로 물을 분사되게 하는 가압펌프(80)를 포함한 구성을 특징으로 하는 디젤엔진의 배기가스 정화장치.