KR20020051763A - 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치에 관한 것으로, 차량의 제동 시 디스크로부터 발생된 열에 의해 열려 져 냉각시킴은 물론 장기간의 정차 시 디스크를 감싸 디스크의 외부접촉을 차단하여 외부로부터 유입되는 수분을 차단해 산화를 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제동시 유압을 매개로 작동되는 캘리퍼(4)에 의해 그 회전력이 차단되는 디스크(1)가 허브(2)의 일 측으로 결합됨과 더불어 그 반대쪽에서 허브(2)에 결합된 백플레이트(3)에 의해 가려진 커버(5)에 의해 감싸이되, 이 커버(5)는 허브(2)에 결합되는 고정부(5a)에 서로 중첩되어 각각 탄성력을 갖는 탄성부재(7')와 형상기억합금으로 이루어진 조작부재(7)에 의해 개·폐되는 블레이드(6,6')로 이루어진 것을 특징으로 한다.

Description

차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치{An automotive brake disk having a device for protecting invaded moisture }

본 발명은 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 주위 온도에 따라 선택적으로 작동되어 수분의 유입을 차단하면서도 제동 시 발생되는 열을 방출할 수 있도록 된 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 무거운 중량을 갖는 주행중인 차량을 정지시키는 브레이크시스템은 운전자의 조작 시 오일을 가압하여 발생된 압력으로 최초 운전자의 조작력을 배가시켜 원하는 결과를 얻도록 이루어진다.

즉, 상기 브레이크시스템은 도 1에 도시된 바와 같이 운전자가 조작하는 페달에 의해 작동되는 부스터와 마스터실린더를 매개로 유압을 발생시켜 이를 통해 조작되는 캘리퍼(4)가 고속 회전하는 차륜에 장착된 브레이크 디스크를 가압하여 차량을 제동하게 되는데, 이와 같은 디스크(1)는 엔진의 회전력을 전달받는 너클에 결합되어 타이어(W)를 회전시키는 허브(2)에 장착되어 진다.

그러나, 이와 같은 디스크(1)는 타이어(W)에 결합된 림부위를 통해 항상 외부에 노출되어 정지된 차량의 경우 외부로부터 유입되는 수분과 접촉돼 특히, 장기간의 주차나 보관 시 디스크(1)표면이 산화되어 상품성을 저하시킴은 물론 제동 성능을 저하시키게 되는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 차량의 제동 시 디스크로부터 발생된 열에 의해 열려 져 냉각시킴은 물론 장기간의 정차 시 디스크를 감싸 디스크의 외부접촉을 차단하여 외부로부터 유입되는 수분을 차단해 산화를방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 제동시 유압을 매개로 작동되는 캘리퍼에 의해 그 회전력이 차단되는 디스크가 허브의 일 측으로 결합됨과 더불어 그 반대쪽에서 허브에 결합된 백플레이트에 의해 가려진 커버에 의해 감싸이되, 이 커버는 허브에 결합되는 고정부에 서로 중첩되어 각각 탄성력을 갖는 탄성부재와 형상기억합금으로 이루어진 조작부재에 의해 개·폐되는 블레이드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

도 1은 일반적인 차량용 브레이크디스크의 장착 상태도

도 2는 본 발명에 따른 수분유입방지장치를 갖춘 차륜의 단면 구성도

도 3은 본 발명에 따른 수분유입방지장치의 정면도

도 4는 도 3의 A-A선 단면도

도 5는 본 발명의 제동에 따른 수분유입방지장치의 작동도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 디스크2 : 허브

3 : 백플레이트4 : 캘리퍼

5 : 커버5a : 고정부

6 : 제1블레이드6' : 제2블레이드

7 : 조작부재7' : 탄성부재

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 수분유입방지장치를 갖춘 차륜의 단면 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 엔진의 회전력을 전달받는 너클에 결합되어 타이어(W)를 회전시키는 허브(2)에 장착됨과 더불어 제동시 유압을 매개로 작동되는 캘리퍼(4)에 의해 그 회전력이 차단되는 디스크(1)가 허브(2)의 일 측으로 결합됨과 더불어 그 반대쪽에서 허브(2)에 결합된 백플레이트(3)에 의해 가려진 커버(5)에 의해 감싸이되, 이 커버(5)는 도 3에 도시된 바와 같이 허브(2)에 결합되는 고정부(5a)에 서로 중첩되어 각각 탄성력을 갖는 탄성부재(7)와 형상기억합금으로 이루어진 조작부재(7')에 의해 개·폐되는 블레이드(6,6')로 이루어진다.

즉, 상기 커버(5)는 도 3과 4에 도시된 바와 같이 고정부(5a)에 형성된 가이드홈을 따라 부채꼴 형상으로 되어 일정간격으로 서로 간격을 두고 구비된 제1블레이드(6)와, 이 제1블레이드(6)의 간격을 메우도록 부채꼴 형상으로 되어 상기 고정부(5a)에 형성된 가이드홈을 따라 이동되어 상기 제1블레이드(6)에 중첩되는 제2블레이드(6'), 상기 제1블레이드(6)를 가로지르면서 제2블레이드(6')의 일측에 고정된 탄성력을 갖춘 탄성부재(7') 및 이 탄성부재(7')의 일단에 고정되어 제2블레이드(6')를 가로질러 제1블레이드(6)에 구비된 탄성부재(7')의 타 단에 고정된 조작부재(7)로 이루어진다.

여기서, 상기 탄성부재(7')는 다단계로 절곡되어 상기 조작부재(7)에 의해 인장 되는 반면, 상기 조작부재(7)는 약 100℃ 이하에서 설정된 원래 형상으로 인장되는 형상기억합금으로 이루어진다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

먼저, 차량을 장기간 보관하거나 또는 제동 작용이 없는 경우에는 브레이크 디스크의 온도가 항상 100℃ 이하로 되므로 상기 커버(5)의 조작부재(7)가 작용되지 않고 즉, 설정된 온도인 100℃ 이하에서 인장 되지 않는 상기 조작부재(7)가 제1블레이드(6)에 아무런 힘을 가하지 않아 상기 커버(5)의 제1·2블레이드(6,6')는 도 3에 도시된 바와 같이 펼쳐진 상태로 유지시켜 외부로부터 유입되는 수분의 침투를 완전히 방지하도록 브레이크 디스크(1)를 가려주게 된다.

한편, 차량의 주행시 운전자가 차량을 제동하게 되면 고속으로 회전하는 브레이크디스크(1)와 마찰되는 캘리퍼(4)에 의해 100℃ 이상의 열이 디스크(1)로부터 발생되고 이에 따라, 마찰에 의해 발생된 열이 디스크(1)와 허브(2)를 통해 커버(5)로 전달되어지게 된다.

이때, 상기 커버(5)의 조작부재(7)는 전달된 100℃ 이상의 온도에 설정된 형상으로 최대한 인장되려는 인장력이 발생하게 되고 이에 따라, 제2블레이드(6')에 중첩되게 결합된 제1블레이드(6)가 조작부재(7)에 의해 커버(5)의 고정부(5a)에 형성된 가이드홈을 따라 이동되면서 도 5에 도시된 바와 같이 방출공간을 형성하게 된다.

여기서, 상기 조작부재(7)의 양쪽에 결합된 탄성부재(7')는 인장되는 조작부재(7')에 의해 일 단이 인장되는 반면 타 단은 압축되므로 상기 제1블레이드(6)의 이동에 영향을 주지 않게 됨은 물론이다.

이에 따라, 브레이크 조작에 따른 차량의 제동시 브레이크 디스크(1)로부터 발생되는 열이 상기 커버(5)의 방출공간을 통해 외부로 방출되어 디스크(1)를 냉각시켜주는 한편, 상기 방출공간으로 수분이 유입되더라도 디스크(1)의 온도에 의해 순식간에 증발되어 짐은 물론이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 제동 시 디스크로부터 발생된 열에 의해 열려 져 디스크를 냉각시킴은 물론 장기간의 정차 시 디스크를 감싸 디스크의 외부접촉을 차단하여 외부로부터 유입되는 수분을 차단해 산화를 방지하는 효과가 있게 된다.

또한, 상기 브레이크 디스크를 감싸는 커버에 다양한 컬러를 입혀 외관의 다양화를 꾀할 수 도 있는 효과가 있게 됨은 물론이다.

Claims (5)

1. 엔진의 회전력을 전달받는 너클에 결합되어 타이어(W)를 회전시키는 허브(2)에 장착됨과 더불어 제동시 유압을 매개로 작동되는 캘리퍼(4)에 의해 그 회전력이 차단되는 디스크(1)가 허브(2)의 일 측으로 결합됨과 더불어 그 반대쪽에서 허브(2)에 결합된 백플레이트(3)에 의해 가려진 커버(5)에 의해 감싸이되, 이 커버(5)는 허브(2)에 결합되는 고정부(5a)에 서로 중첩되어 각각 탄성력을 갖는 탄성부재(7)와 형상기억합금으로 이루어진 조작부재(7')에 의해 개·폐되는 블레이드(6,6')로 이루어진 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 커버(5)는 고정부(5a)에 형성된 가이드홈을 따라 부채꼴 형상으로 되어 일정간격으로 서로 간격을 두고 구비된 제1블레이드(6)와, 이 제1블레이드(6)의 간격을 메우도록 부채꼴 형상으로 되어 상기 고정부(5a)에 형성된 가이드홈을 따라 이동되어 상기 제1블레이드(6)에 중첩되는 제2블레이드(6'), 상기 제1블레이드(6)를 가로지르면서 제2블레이드(6')의 일측에 고정된 탄성부재(7') 및 이 탄성부재(7')의 일단에 고정되어 제2블레이드(6')를 가로질러 제1블레이드(6)에 구비된 탄성부재(7')의 타 단에 고정된 조작부재(7)로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치.
3. 제 2항에 있어서, 상기 조작부재(7)는 약 100℃에서 설정된 원래 형상으로복귀되는 형상기억합금인 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치.
4. 제 2항에 있어서, 상기 탄성부재(7')는 탄성력을 갖춘 스프링인 것을 특징으로 하는 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치.
5. 제 4항에 있어서, 상기 스프링이 다단계로 절곡된 판 스프링인 것을 특지응로 하는 차량용 브레이크 디스크의 수분유입방지장치.