KR20020049543A - 디젤엔진차량의 시동제어장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 가속상태와 점화상태 및 시동상태를 전환하여 선택할 수 있도록 하는 키스위치와, 상기 키스위치(10)의 조작으로부터 점화상태로 돌리게 되면 예열릴레이(11)를 거처 예열램프(12)가 점등함과 동시에 에열이 시작될 수 있도록 하는 엔진예열기(13)가 연결되는 차량으로부터 상기 키스위치(10)가 시동상태로 조작하게 되면 내부의 스위치가 온 또는 오프에 의해 동작신호로 시동기(23)가 시동을 걸 수 있도록 하는 선택릴레이(21)가 연결되도록 하여 키 스위치를 온상태에 위치하게 될 때 엔진의 예열수단이 작동하는 동안 키스위치를 시동위치로 돌려 시동이 걸리지 않게 하므로 백연발생에 의한 환경오염을 방지하고 시동시의 내구력이 유지될 수 있는 효과를 갖는 디젤엔진차량의 시동제어장치에 관한 것이다.

Description

디젤엔진차량의 시동제어장치{starting control device for diesel engine vehicles}

본 발명은 디젤엔진차량의 시동제어장치에 관한 것으로서, 더 자세하게는 키 스위치를 온상태에 위치하게 될 때 엔진의 예열수단이 작동하는 동안 키스위치를 시동위치로 돌려 시동이 걸리지 않게 하므로 백연발생에 의한 환경오염을 방지하고시동시의 내구력이 유지될 수 있도록 하는 디젤엔진차량의 시동제어장치에 관한 것이다.

디젤엔진은 공기만을 흡입하여 압축할 때 발생되는 압축열을 이용하여 자기 착화시키기 때문에 한랭시에는 시동이 어렵다. 따라서, 시동을 쉽게 하기 위하여 감압장치, 예열장치, 연소촉진제 공급장치등이 설치되어 있다.

여기서, 예열장치는 디젤엔진이 자지착화방식이므로 한랭시에는 착화가 어려워 시동이 곤란하므로 예열장치를 설치하고 있다, 예열장치에는 예열 플러그식과 흡기 가열식으로 분류된다.

예열플러그식은 연소실 내의 공기를 직접 가열하는 형식으로서 코일형과 시디드 형식으로 분류된다. 예열플러그는 예연소실식과 와류실식에서 사용된다.

코일형 예열플러그는 히트 코일이 노출되어 있기 때문에 적열될 때 가지 시간이 짧으나 연소가스에 직접 노출되어 내진성 및 내부식성이 작다.

또한, 시스드형 예열플러그는 히트 코일을 금속 튜브속에 넣은 것으로서 전류가 흐르면 급속 튜브 전체가 적열되도록 되어 있다.

예열플러그 파일럿은 예열플러그의 적열상태를 운전석에서 점검할 수 있도록 한 장치로서 코일식과 램프식으로 분류되며, 코일식은 예열 플러그와 동시에 적열되는 형식이다. 또한 램프식은 예열 플러그가 적열이 완료됨과 동시에 소등되는 구조로 되어 있다.

이러한 종래의 디젤엔진차량의 시동제어장치는 도 1에 도시되어 있는 바와 같이 키스위치(1)로 시동을 걸게되면 가속기(2)와 점화기(3) 및 스타팅모터(4)에동작 준비가 이루어질 수 있도록 한 후 점화장치(3)는 디젤엔진이 점화되기 전에 예열이 이루어질 수 있도록 동작과 동시에 예열릴레이(5)가 동작하여 내부의 릴레이 스위치가 턴온될 수 있도록 한다.

이때 예열릴레이(5)가 동작하게 되면, 예열동작이 이루어짐을 확인할 수 있는 예열램프(6)가 점등하게되며 동시에 엔진예열기(7)가 동작하여 엔진에 열을 가하게 되는 것이다.

한편, 스타팅모터(4)가 동작하게 되면 스타터릴레이(8)가 동작함과 동시에 시동기(9)가 동작하게 되는 것이다

이러한 종래의 디젤엔진차량의 시동제어장치는 상용차(디젤차량)에서 운전자가 특히 동절기때 엔진시동을 걸기위해 키스위치를 가속상태로 돌린 후 계기판에 예열램프가 점멸되기도 전에 키스위치를 시동상태로 돌려 차량 시동을 시도하게 된다.

그러나, 이러한 종래의 디젤 엔진차량의 시동제어장치는 동절기때 초기 시동시 차가운 흡기공기로 인해 연소실에서 불안전연소가 발생하게되므로 백연이 과다하게 발생되고 시동성이 나빠(시동시간이 길어짐)지게 되므로 시동시의 내구혁에 악영향을 미칠 수 있는 문제점를 가지고 있다.

본 발명은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위기 위한 것으로서 그 목적은 키 스위치를 온상태에 위치하게 될 때 엔진의 예열수단이 작동하는 동안 키스위치를 시동위치로 돌려 시동이 걸리지 않게 하므로 백연발생에 의한 환경오염을방지하고 시동시의 내구력이 유지될 수 있도록 하는 데 있다.

도1은 종래의 디젤엔진차량의 시동제어장치 블록구성도이다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진차량의 시동제어장치의 블록구성도이다.

-도면의 주요부분에 대한 부호설명-

1,10;키스위치2;가속기

3;점화기4;스타팅모터

5,11;예열릴레이6,12;예열램프

7,13;엔진예열기8,22:스타터릴레이

9,23;시동기21;선택릴레이

이하, 이 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 이 발명을 용이하게 실시할 수 있을 정도로 상세히 설명하기 위하여, 이 발명의 가장 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조로 하여 상세히 설명하기로 한다. 이 발명의 목적, 작용, 효과를 포함하여 기타 다른 목적들, 특징점들, 그리고 동작상의 이점들이 바람직한 실시예의 설명에 의해 보다 명확해질 것이다.

참고로, 여기에서 개시되는 실시예는 여러가지 실시가능한 예중에서 당업자의 이해를 돕기 위하여 가장 바람직한 예를 선정하여 제시한 것일 뿐, 이 발명의 기술적 사상이 반드시 이 실시예에만 의해서 한정되거나 제한되는 것은 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위내에서 다양한 변화와 변경이 가능함은 물론, 균등한 타의 실시예가 가능함을 밝혀 둔다.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 디젤엔진차량의 시동제어장치의 블록구성도이다.

도 2에 도시되어 있는 바와 같이 본 발명은 디젤엔진 차량의 시동제어장치는

가속상태와 점화상태 및 시동상태를 전환하여 선택할 수 있도록 하는 키스위치와, 상기 키스위치(10)의 조작으로부터 점화상태로 돌리게 되면 예열릴레이(11)를 거처 예열램프(12)가 점등함과 동시에 에열이 시작될 수 있도록 하는 엔진예열기(13)가 연결되는 구성을 갖는다.

상기 키스위치(10)가 시동상태로 조작하게 되면 내부의 스위치가 온 또는 오프되는 선택릴레이(21)와, 상기 선택릴레이(21)에 의해 동작신호로 시동이 걸릴 수 있도록 하는 시동기(23)가 연결되어 이루어진 구성을 갖는다.

상기 선택릴레이는 엔진예열기(13)의 동작이 이루어지는 동안에는 'a'접점이 이루어지게 되며, 엔진예열기의 동직이 끝나면 'b'접점되어 시동기(23)에 제어신호가 출력될 수 있도록 하는 구성을 갖는다.

상기의 구성에 의한 본 발명의 디젤엔진 차량의 시동제어장치는

운전자가 키스위치(1)의 시동을 걸기전에 엔진에 열을 가하여 시동이 이루어질 수 있도록 점화상태로 스위치를 돌리게 되면, 예열릴레이(11)를 통해 예열램프(12)가 점등하여 예열중임을 운전자에게 확인할 수 있도록 하고 엔진은 엔진예열기(13)에 의해 열이 가해지게 되는 것이다.

한편, 운전자가 엔진에 열이 충분히 가해지지 않게 되어 엔진예열기(13)로부터 시동이 가능한 신호가 입력되지 않을 경우 선택릴레이(21)가 'a'점되어 운전자가 시동을 걸게되더라도 시동이 걸리지 않게 되나, 엔진예열기(13)로부터 시동가능한 신호가 입력되면, 선택릴레이(21)는 'b'접점되어 시동기(23)가 동작될 수 있도록 하는 것이다.

이와 같이 작용하는 본 발명은 엔진예열기의 동작이 완료되지 않게 되면 선택릴레이가 부동작하여 운전자가 시동을 걸게 되더라도 시동이 자동으로 걸리지 않도록 되므로 동절기때 충분히 엔진의 예열로 백연현산을 미연에 방지하게 되며 동시에 시동기의 내구력을 유지할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 가속상태와 점화상태 및 시동상태를 전환하여 선택할 수 있도록 하는 키스위치와, 상기 키스위치(10)의 조작으로부터 점화상태로 돌리게 되면 예열릴레이(11)를 거처 예열램프(12)가 점등함과 동시에 에열이 시작될 수 있도록 하는 엔진예열기(13)가 연결되는 차량에 있어서, 상기 키스위치(10)가 시동상태로 조작하게 되면 내부의 스위치가 온 또는 오프에 의해 동작신호로 시동기(23)가 시동을 걸 수 있도록 하는 선택릴레이(21)가 연결되어 이루어진 디젤엔진차량의 시동제어장치.