KR20020047674A

KR20020047674A - 더블 폴딩시트의 록킹장치

Info

Publication number: KR20020047674A
Application number: KR1020000076207A
Authority: KR
Inventors: 우창완
Original assignee: 이계안; 현대자동차주식회사
Priority date: 2000-12-13
Filing date: 2000-12-13
Publication date: 2002-06-22

Abstract

본 발명은 트렁크 공간의 증대를 위해서 리어시트를 더블 폴딩하는 방식의 리어시트에 장착된 록킹장치의 구조를 단순화시켜 전체적인 외관 및 크기를 줄이고 중량 및 제조비용을 절감할 수 있는 더블 폴딩시트의 록킹장치에 관한 것으로, 이 록킹장치는 시트쿠션(12)의 하부 프레임에 부착되는 쿠션장착 브라켓(30)과, 헤드부(32a)를 통해서 쿠션장착 브라켓(30)에 수직으로 고정되며 하부에는 수평으로 관통되는 수평 가이드홀(32b)이 형성되어 있고 중앙 내측에는 수평 가이드홀(32b)과 연직으로 수직 가이드홀(32c)이 형성되어 있는 록킹 샤프트(32)와, 록킹 샤프트(32)가 수직으로 관통 설치되는 록킹홀(40a)이 형성되고 플로어 패널에 고정되는 플로어장착 브라켓(40)과, 가압 스프링(34)에 의해 가압된 상태로 수평 가이드홀(32b)에 삽입되어 록킹 샤프트(32)의 이탈을 제지하는 록킹볼(36)과, 수직 가이드홀(32c)내에 수직으로 삽입된 상태에서 가압 스프링(34)을 당겨 록킹볼(36)을 수평 가이드홀(32b)내로 삽입시켜 록킹 샤프트(32)가 분리되도록 하는 로드(42)로 이루어져 있다.

Description

더블 폴딩시트의 록킹장치{LOCKING SYSTEM FOR A DOUBLE FOLDING TYPE REAR SEAT}

본 발명은 더블 폴딩시트의 록킹장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는, 리어시트에 장착된 록킹장치를 볼과 스프링으로 이루어진 단순한 구조로 만들어 전체적인 외관 및 크기를 줄이고 중량 및 제조비용을 절감할 수 있는 더블 폴딩시트의 록킹장치에 관한 것이다.

통상, 자동차에는 프론트시트와 리어시트가 구비되어 있으며, RV차량과 같은 다인승 차량에는 보다 많은 열의 시트가 설치되어 있다. 이들 시트는 탑승자가 앉는 부분인 시트쿠션과 등을 기대는 부분인 시트백으로 이루어져 있으며, 경우에 따라서 시트백의 상부에는 머리를 기대고 쉴 수 있는 헤드레스트가 상방으로 인출 가능하게 설치되어 있다. 특히, RV차량의 경우, 레저 활동시에 물품의 적재 공간을 확보하기 위해서 일시적으로 시트를 접은 상태로 운행할 수 있는 더블 폴딩식의 시트를 많이 채용하고 있다. 이러한 더블 폴딩식의 시트는 RV차량 이외에도 트렁크 적재공간의 확대를 위해서 일반 승용차량의 리어시트에 적용하는 경우도 있다.

도 1과 도 2에는 종래의 더블 폴딩시트를 접는 과정이 차례대로 도시되어 있다. 더블 폴딩시트의 전방단은 플로어(2)에 부착된 하부 브라켓(4)과 상부 브라켓(8) 및 이들 브라켓(4, 8)을 회동 가능하게 연결하는 회동핀(6)에 의해서 폴딩될 가능하게 지지되어 있으며, 타단에는 사용시에 시트의 유동을 막기 위한 래치(10)가 구비되어 있다.

이러한 구조의 더블 폴딩시트에 있어서, 화물 적재공간의 확보를 위해서 시트를 접는 경우에는 먼저, 시트백(14)을 접어서 도 1에 도시한 바와 같이 시트쿠션 상에 포개 놓는다. 다음에, 레버(18)를 작동시켜 스트라이커에 고정되어 있는 상태의 래치(10)를 해제한 다음, 시트백(14)과 함께 시트쿠션(12)을 도 2에 도시한 바와 같이 들어올린다. 그에 따라 시트쿠션(12)은 회동핀(6)에 의해서 회동되면서 전방의 시트 백의 후면에 수직으로 나란히 배치된다. 다음에, 전방 시트에 구비되어 있는 후크 밴드로 고정함으로써 접어놓은 시트가 풀려서 내려오지 못하도록 한다.

도 3에는 종래의 록킹장치를 확대하여 도시한 단면도이다. 여기에 도시된 바와 같이, 시트 쿠션(12)의 하부 프레임에는 가이드 브라켓(22)이 부착되어 있으며, 이 가이드 브라켓(2)에는 힌지(26)에 의해서 래치(10)가 회동 가능하게 장착되어 있다. 래치(10)의 하단은 플로어 패널에 고정된 스트라이커(28)에 걸어맞춤되어 리어시트가 분리되지 않도록 한다. 한편, 래치(10)의 작동을 위해서 래치(10)의 상방에는 록킹 브라켓(20)이 레버(18)에 작동적으로 결합되어 있다. 록킹 브라켓(20)과 래치(10)사이에는 스프링(24)이 장착되어 있다. 따라서 탑승자가 스트의 폴딩을 위해서 레버(18)를 화살표 방향(P1)으로 당기게 되면, 록킹 브라켓(20)이 화살표 방향(P2)으로 회동함과 동시에, 래치(10)는 힌지(26)를 중심으로 화살표 방향(P3)을 따라 회동되면서 스트라이커(28)로부터 분리되어 시트의 폴딩을 가능케 한다.

이러한 구성을 지닌 종래의 더블 폴딩시트의 록킹장치는 외관이 크고 후크의두께가 두껍기 때문에 중량이 증가되는 원인이 되며 그로 인해 원가상승을 초래하게 된다.

이와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 리어시트의 고정상태를 유지하기 위한 래치구조를 단순화시켜 전체적인 중량을 줄이고 외관 및 크기를 줄여 원가를 절감할 수 있는 더블 폴딩시트의 록킹장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

도 1과 도 2는 종래의 더블 폴딩 시트의 폴딩과정을 보인 측면도,

도 3은 종래의 록킹장치를 확대하여 도시한 단면도,

도 4는 본 발명의 록킹장치가 적용된 리어시트를 개략적으로 도시한 측면도,

도 5는 본 발명의 록킹장치를 확대하여 도시한 단면도.

[도면의 주요부분에 대한 부호의 설명]

4:하부 브라켓 6:회동핀

8:상부 브라켓 12:시트쿠션

14:시트백 50:쿠션장착 브라켓

32:록킹 샤프트 32a:헤드부

32b:수평 가이드홀 32c:수직 가이드홀

34:스프링 36:록킹볼

38:리턴 스프링 40:차체장착 브라켓

40a:걸림홀 42:로드

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 더블 폴딩시트의 록킹장치의 구성을 보면, 전방단은 플로어에 부착된 하부 브라켓과, 회동핀을 개재하여 하부 브라켓의 상부에 회동 가능하게 결합되는 상부 브라켓에 의해서 지지되고, 후방단은 차량의 플로어 패널에 대해서 탈착 가능하게 고정되는 더블 폴딩시트에 있어서, 시트쿠션의 하부 프레임에 부착되는 쿠션장착 브라켓과, 헤드부를 통해서 쿠션장착 브라켓에 수직으로 고정되며 하부에는 수평으로 관통되는 수평 가이드홀이 형성되어 있고 중앙 내측에는 수평 가이드홀과 연직으로 수직 가이드홀이 형성되어 있는 록킹 샤프트와, 록킹 샤프트가 수직으로 관통 설치되는 록킹홀이 형성되고 플로어 패널에 고정되는 플로어장착 브라켓과, 스프링에 의해 가압된 상태로 수평 가이드흘에 삽입되어 록킹 샤프트의 이탈을 제지하는 록킹볼과, 수직 가이드홀 내에 수직으로 삽입된 상태에서 스프링을 당겨 록킹볼을 수평 가이드홀 내로 삽입시켜 록킹 샤프트가 분리되도록 하는 로드로 이루어진 것을 특징으로 한다.

이하, 첨부한 도 4와 도 5를 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 더블 폴딩시트의 록킹장치에 대하여 상세히 설명한다.

도 4는 본 발명의 록킹장치가 적용된 리어시트를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 5는 본 발명의 록킹장치를 확대하여 도시한 단면도이다.

먼저, 도 4에 도시된 바와 같이, 시트쿠션(12)의 전방단은 도 1과 도 2에서 설명한 하부 브라켓(4)과 상부 브라켓(8) 및 회동핀(6)에 의해서 대략 90°의 각도로 회동 가능하게 장착되어 있다. 또한, 후방단에는 플로어 패널(2)에 부착된 플로어장착 브라켓(40)에 삽입 고정되어 시트쿠션(12)의 록킹상태를 유지하는 록킹 샤프트(32)가 부착되어 있다. 록킹 샤프트(32)에는 리턴 스프링(38)이 끼워져 있다.

다음에, 도 5에는 본 발명에 따른 록킹장치가 도시되어 있다. 이것의 전체적인 구성을 보면, 쿠션장착 브라켓(30)을 개재하여 시트쿠션(12)의 하부 프레임에 고정되는 록킹 샤프트(32)와, 록킹 샤프트(32)가 삽입 설치되는 록킹홀(40a)을 지닌 플로어장착 브라켓(40)과, 록킹 샤프트(32)내의 수평 가이드홀(32b)내에 삽입된 상태에서 가압 스프링(34)에 의해 외측 방향으로 가압되어 록킹 샤프트(32)의 이탈을 제지하는 록킹볼(36)과, 시트쿠션의 폴딩시에 록킹볼(36)을 당기기 위한 로드(42)로 이루어져 있다.

여기에서, 록킹 샤프트(32)의 상단 헤드부(32a)는 용접 등의 방법으로 쿠션장착 브라켓(30)에 견고하게 고정되어 있으며, 하단에는 록킹볼(36)이 장착되는 수평 가이드홀(32b)이 형성되어 있다. 또한, 록킹 샤프트(32)의 중심에는 로드(42)가 수직으로 삽입 설치되는 수직 가이드홀(32c)이 형성되어 있다.

록킹 샤프트(32)의 하단에 형성된 수평 가이드홀(32b)에 삽입되는록킹볼(36)은 가압 스프링(34)에 의해서 외측방향으로 가압되어 있다. 그러므로, 평상시에 록킹볼(36)은 일부 확대하여 도시한 바와 같이, 플로어장착 브라켓(40)의 록킹홀(40a)에 걸어맞춤됨으로써 록킹 샤프트(32)의 이탈을 제지함으로써 리어시트를 차량의 플로어에 대해서 견고하게 고정시키게 된다.

쿠션장착 브라켓(30)과 플로어장착 브라켓(40)사이에는 리턴 스프링(38)이 끼워져 있어, 로드(42)를 당겨 록킹볼(36)의 고정상태를 해제시키게 되면, 리턴 스프링(38)의 탄발력에 의해서 쿠션장착 브라켓(30)이 상승하게 된다.

이러한 구성의 록킹장치에 있어서, 시트의 폴딩시에는 로드(42)를 화살표 방향(P1')으로 당기면 된다. 그에 따라, 로드(42)가 당겨지면서 가압 스프링(34)을 압착하게 되고, 가압 스프링(34)의 압축에 따라서 록킹볼(36)은 수평 가이드홀(32b)내로 삽입되면서 록킹홀(40a)과의 걸어 맞춤상태가 해제된다. 이와 동시에, 쿠션장착 브라켓(30)은 리턴 스프링(38)의 탄발력에 의해 상승하게 되고, 록킹 샤프트(32)는 플로어장착 브라켓(40)으로부터 완전히 분리되면서 리어시트의 폴딩이 가능하게 된다.

이상으로 설명한 본 발명에 의하면, 트렁크 공간의 증대를 위해서 리어시트를 더블 폴딩하는 방식의 리어시트에 장착된 록킹장치를 록킹볼 및 록킹 샤프트의 구조로 만들어 보다 단순화시켰기 때문에, 전체적인 외관 및 크기가 감소되며 전체적인 중량 및 제조비용이 절감되는 이점이 있다.

Claims

전방단은 플로어에 부착된 하부 브라켓과, 회동핀을 개재하여 상기 하부 브라켓의 상부에 회동 가능하게 결합되는 상부 브라켓에 의해서 지지되고, 후방단은 차량의 플로어 패널에 대해서 탈착 가능하게 고정되는 더블 폴딩시트에 있어서,

시트쿠션(12)의 하부 프레임에 부착되는 쿠션장착 브라켓(30)과,

헤드부(32a)를 통해서 상기 쿠션장착 브라켓(30)에 수직으로 고정되며 하부에는 수평으로 관통되는 수평 가이드홀(32b)이 형성되어 있고 중앙 내측에는 상기 수평 가이드홀(32b)과 연직으로 수직 가이드홀(32c)이 형성되어 있는 록킹 샤프트(32)와,

상기 록킹 샤프트(32)가 수직으로 관통 설치되는 록킹홀(40a)이 형성되고 플로어 패널에 고정되는 플로어장착 브라켓(40)과,

가압 스프링(34)에 의해 가압된 상태로 상기 수평 가이드홀(32b)에 삽입되어 상기 록킹 샤프트(32)의 이탈을 제지하는 록킹볼(36)과,

상기 수직 가이드홀(32c)내에 수직으로 삽입된 상태에서 상기 가압 스프링(34)을 당겨 상기 록킹볼(36)을 수평 가이드홀(32b)내로 삽입시켜 상기 록킹 샤프트(32)가 분리되도록 하는 로드(42)로 이루어진 것을 특징으로 하는 더블 폴딩시트의 록킹장치.
제 1항에 있어서,

상기 쿠션장착 브라켓(30)과 플로어장착 브라켓(40)사이에는 리턴 스프링(38)이 끼워져 있는 것을 특징으로 하는 더블 폴딩시트의 록킹장치.