KR20020046638A - 자동차의 윈도우 승강시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 도어유리와 도어창틀사이에 장애물이 있을 경우 이를 정확하게 판단하여 도어유리의 승강작동을 제어할 수 있도록 한 것으로, 그 구성은 제어스위치의 조작에 따라 작동되는 윈도우 모터의 구동에 의해 상하 승강되는 도어유리와, 그 도어유리의 상승동작시 순차적으로 접촉되도록 도어 창틀에 부착된 웨더스트립의 내부에 적정 간격으로 이격 설치되어 그 접촉신호를 순차적으로 출력하기 위한 복수개의 압력센서와, 압력센서들로부터 전달되는 신호를 판단하고 장애물이 있을때만 제어신호를 출력하는 제어부와, 제어부의 제어신호에 의해 상기 윈도우 모터의 구동을 제어하는 액츄에이터로 구성된 것이다.

이에 의하면, 본 발명은 도어유리의 상승동작시 탑승객의 신체가 끼더라도 부상을 방지할 수 있으므로 제품의 신뢰도를 향상시킬 수 있는 이점이 있다.

Description

자동차의 윈도우 승강시스템{System for lifting window of vehicle}

본 발명은 자동차의 윈도우 승강시스템에 관한 것으로, 특히 파워 윈도우의 승강작동시 탑승객의 팔이나 신체부위가 끼었을 때 이를 감지하여 도어유리의 승강 작동을 제어할 수 있도록 한 자동차의 윈도우 승강시스템에 관한 것이다.

일반적으로, 차량의 도어는 창틀의 유무에 따라 분류되며, 이중 창틀이 있는 파워윈도우시스템은 도어 유리가 도어 레귤레이터에 의해 지지되어 상하로 이동하게 되며, 도어 창틀에는 도어 웨더스트립이 부착되어 있다.

그 도어 레귤레이터는 도어 본체의 하부에 설치된 파워 윈도우모터의 구동시 윈도우 가이드에 의해 가이드되어 상하 승강되는 구조를 갖는다.

기존의 파워윈도우시스템은 윈도우모터의 작동을 승강작동 스위치로 조작하고 있으며, 도어유리의 상승동작시 탑승객(특히 어린이)들의 팔이나 목등의 신체부위가 창틀사이에 끼어 심한 부상을 입게 될 우려가 있었다.

이러한 위험요소를 제거하기 위한 종래의 윈도우 승강시스템으로는 윈도우모터의 과부하를 감지하여 도어유리와 창틀사이에 어떤 물체가 낀 상태인지 아닌지를 판단하는 방식을 채용하고 있으나, 이는 동절기 윈도우가 결빙되거나 주행시 윈도우에 부딪히는 강한 바람으로 인하여 오작동이 발생될 우려가 있었다.

즉, 동절기 윈도우가 결빙되면 제어부에서 도어유리와 창틀 사이에 물체가 끼어 있는 것으로 판단하여 윈도우 모터의 작동을 제한하여 승강작동이 되지 않으며, 주행중 강한 바람이 윈도우에 부딪히게 될 때도 동일한 문제점이 발생된다.

본 발명은 상기한 제반문제점을 감안하여 안출된 것으로, 그 목적은 자동차 도어유리와 창틀 사이에 탑승객의 신체부위 또는 어떤 물체가 끼었는지를 정확하게 감지하여 이를 이용하여 윈도우의 승강작동을 제어할 수 있도록 한 자동차의 윈도우 승강시스템을 제공하는 데 있다.

도 1은 본 발명에 따른 자동차의 윈도우 승강시스템을 개략적으로 나타낸 구성도.

도 2는 도 1의 요부 설치 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *

10 : 도어 창틀12 : 도어유리

15 : 웨더스트립20 : 압력센서

40 : 제어스위치50 : 제어부

60 : 액츄에이터

상술한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 제어스위치에 의해 윈도우 모터가구동되어 도어 유리를 상하 승강시키는 자동차의 윈도우 승강시스템에 있어서,

상기 도어유리의 상승동작시 순차적으로 접촉되도록 도어 창틀에 부착된 웨더스트립의 내부에 적정 간격으로 이격 설치되어 그 접촉신호를 순차적으로 출력하기 위한 복수개의 압력센서와,

상기 압력센서들로부터 전달되는 신호를 판단하여 순차적 신호가 아닐 때만 제어신호를 출력하는 제어부와,

상기 제어부의 제어신호에 의해 상기 윈도우 모터의 구동을 제어하는 액츄에이터로 구성된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 윈도우 승강시스템은, 도 1 및 도 2 참조, 윈도우 모터(미도시)가 선택적으로 구동시키는 제어스위치(40)와, 윈도우 모터의 구동에 따라 상하 승강되는 도어유리(12)와, 그 도어유리(12)의 상승동작시 순차적으로 접촉되도록 도어 창틀(10)에 부착된 웨더스트립(15)의 내부에 적정 간격으로 이격 설치되어 그 접촉신호를 순차적으로 출력하기 위한 복수개의 압력센서(20)와, 압력센서(20)들로부터 전달되는 신호를 판단하여 순차적으로 입력된 신호가 아닐 경우에만 제어신호를 출력하는 제어부(50)와, 제어부(50)의 제어신호에 의해 상기 윈도우 모터의 구동을 제어하는 액츄에이터(60)로 구성된 것이다.

더 상세히 설명하면, 액츄에이터(60)는 제어부(50)의 제어신호가 입력됨에 따라 윈도우 모터를 역회전 구동시키게 된다.

압력센서(20)들은 도어 창틀(10)의 형상에 대응되는 웨더스트립(15)의 하측 내부에 적정 간격으로 내장 설치되고, 도어유리(12)의 승강동작시 탑승객의 신체부위나 다른 물체가 끼었을 경우 접촉되는 압력에 의해 각각 다른 접촉신호를 출력하게 된다.

제어부(50)는 압력센서(20)들로부터 각각 출력되는 상호 다른 접촉신호를 입력받아 이 접촉신호들이 순차적인지를 판단하고, 순차적이지 않을 경우 액츄에이터(60)로 제어신호를 출력하는 기능을 갖는다.

이러한 구성을 갖는 본 발명의 작용은 다음과 같다.

도어유리(12)의 승강동작시 장애물이 없을 정상적인 경우, 사용자가 제어스위치(40)를 업(up)조작하면, 윈도우 모터가 도어레귤레이터(미도시)를 상승시켜 도어유리(12)를 상승시킨다.

이때, 도어유리(12)는 도면의 맨 좌측압력센서(20)에서부터 우측의 압력센서(20)들로 순차적으로 접촉하게 되고, 이 접촉신호는 제어부(50)로 입력되어 제어부(50)에서는 장애물이 없는 것으로 판단하게 된다.

따라서, 도어유리(12)는 정상적으로 업동작을 수행하게 되어 도어유리(12)가 창틀(10)에 완전히 닫히게 된다.

한편, 도어유리(12)의 승강동작시 장애물이 있을 경우, 사용자가 제어스위치(40)를 업(up)조작하면, 윈도우 모터가 도어레귤레이터(미도시)를 상승시켜 도어유리(12)를 상승시킨다.

이때, 창틀(10)과 상승되는 도어유리(12) 사이에는 장애물(탑승객의 신체부위를 예를 들어 설명하면), 탑승객의 신체가 웨더스트립(15)내에 설치된 압력센서(20)들중 복수개에 접촉되거나 맨 좌측의 압력센서(20)가 아닌 다른 하나에 선 접촉되어 접촉신호를 제어부(50)로 입력하게 된다.

제어부(50)에서는 이를 장애물이 있는 것으로 판단하여 제어신호를 출력하게 되고, 이어서 제어신호를 받은 액츄에이터(60)는 윈도우 모터를 역구동시켜 도어유리(12)를 다시 하강시키는 작업을 수행하게 된다.

따라서, 도어유리(12)와 창틀(10) 사이의 간격이 벌어지게 되므로 탑승객의 부상을 방지할 수 있게 된다.

이상과 같이 설명한 본 발명은 도어유리와 도어창틀사이에 장애물이 있을 경우 이를 정확하게 판단하여 도어유리의 승강작동을 제어할 수 있도록 한 것인바, 이에 따르면 본 발명은 도어유리의 상승동작시 탑승객의 신체가 끼더라도 부상을 방지할 수 있는 효과를 갖는다.

Claims (1)

1. 제어스위치(40)에 의해 윈도우 모터가 구동되어 도어 유리(12)를 상하 승강시키는 자동차의 윈도우 승강시스템에 있어서,

   상기 도어유리(12)의 상승동작시 순차적으로 접촉되도록 도어 창틀(10)에 부착된 웨더스트립(15)의 내부에 적정 간격으로 이격 설치되어 그 접촉신호를 순차적으로 출력하기 위한 복수개의 압력센서(20)와,

   상기 압력센서(20)들로부터 전달되는 신호를 판단하여 순차적인 접촉신호가 아닌 다른 접촉신호가 입력될 때만 제어신호를 출력하는 제어부(50)와,

   상기 제어부(50)의 제어신호에 의해 상기 윈도우 모터의 구동을 제어하는 액츄에이터(60)로 구성된 것을 특징으로 하는 자동차의 윈도우 승강시스템.