KR19990007303U

KR19990007303U - 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치

Info

Publication number: KR19990007303U
Application number: KR2019970020821U
Authority: KR
Inventors: 김형철
Original assignee: 양재신; 대우자동차 주식회사
Priority date: 1997-07-31
Filing date: 1997-07-31
Publication date: 1999-02-25

Abstract

본 고안은 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로, 특히 파워윈도우 상승 작동중 윈도우와 도어프레임 사이의 공간에 손 등의 장애물이 끼워졌을 경우 자동으로 파워윈도우가 하강하도록 하여 신체의 상해를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치에 관한 것으로, 차량의 배터리(B) 전원측에 연결된 메인스위치(S1)와, 이 메인스위치(S1)에 연결되어 전방좌측 윈도우를 승강동작케 하는 제 1구동모터(M1)와, 상기 메인스위치(S1)에 각각의 파워윈도우 스위치(S10,S11,S12)를 매개로 제 2,3,4의 구동모터(M2,M3,M4)를 연결하여 차량의 전방우측,후방좌측 및 후방우측의 각 파워윈도우를 선택적으로 구동시키도록 한 차량의 파워윈도우 구동장치에 있어서, 차량 도어 프레임(200)의 웨더 스트립(111)의 저면에 윈도우(100)와의 끼임감지수단으로 온/오프스위치(40)를 부착하고, 이 온/오프스위치(40)와 보조배터리(50)의 +전원과 직렬로 파워윈도우작동용 릴레이(60)를 연결하고, 상기 파워윈도우 작동용 릴레이(60)의 가동단자에 상기 각각의 구동모터(M1,M2,M3,M4)의 역회전단자에 병렬로 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

Description

차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치

본 고안은 차량의 파워윈도우 제어장치에 관한 것으로, 특히 파워윈도우 상승 작동중 윈도우와 도어프레임 사이의 공간에 손 등의 장애물이 끼워졌을 경우 자동으로 파워윈도우가 하강하도록 하여 신체의 상해를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 파워윈도우는 차내 승객에게 하나의 투시창 기능을 함과 동시에 우천시에는 비바람을 막을 수 있는 보호장막으로서의 역할을 한다.

이러한 파워윈도우는 수동으로 핸들을 조작하여 올리고 내리도록 하는 수동식과, 스위치 하나로 전기적 제어를 하여 기계적인 수단에 의해 자동으로 승강동작토록 하는 자동식이 있다.

근래에는 차량의 파워윈도우를 파워윈도우 모터로 동작케 하는 전자식이 보편화되는 추세에 있다.

전자식으로 작동되는 종래의 파워윈도우 제어회로를 도 1에서 설명하면 다음과 같다.

각 도어마다 파워윈도우를 승강 작동시키는 파워윈도우 모터(M1,M2,M3,M4)(이하 구동모터로 약칭함)가 장착되고, 상기 구동모터(M1)는 운전자가 조작토록 하는 파워윈도우 메인 스위치(S1)(이하 메인 스위치로 약칭함)에 연결되어 있고, 이 파워 윈도우 메인 스위치(S1)와 상기 구동모터(M2,M3,M4)의 사이에 각각의 파워윈도우 스위치(S10,S11,S12)가 직렬로 연결되어 있다.

여기서 M1은 차량 전방좌측 윈도우 작동용 구동모터이고, M2는 차량 전방우측 윈도우 작동용 구동모터이고, M3은 차량 후방좌측 윈도우 작동용 구동모터이고, M4는 차량 후방우측 윈도우 작동용 모터이다.

이같이 구성된 종래의 파워 윈도우 제어회로는 파워 윈도우 메인스위치(S1)내의 버튼스위치(1a,1b),(2a,2b),(3a,3b),(4a,4b)를 선택적으로 절환시킴에 따라 각각에 해당하는 구동전류를 배터리(B)로부터 공급받은 구동모터(M1~M4)가 정회전 또는 역회전하고 동시에 각 파워윈도우가 승강작동하게 된다.

한편, 상기 메인스위치(S1)내의 온/오프스위치(10)를 온시키게 되면 제2,3,4 구동모터(M2,M3,M4)측의 공통단자에 전류가 인가되게 되고, 이같은 상태에서 파워윈도우 스위치(S10,S11,S12)의 각 접점위치를 바꿈에 따라 해당되는 구동모터(M2,M3,M4)의 출력축이 정회전 또는 역회전하여 파워윈도우가 열리거나 닫히게 되어 있다.

상기와 같이 작동되는 파워 윈도우 제어회로에서 윈도우와 도어프레임의 사이에 예컨대 어린이의 손이 넣어져 있는 상태에서 운전자가 부주의로 윈도우를 상승시킬 경우 윈도우의 상단이 손을 강제로 누르게 되어 다칠 위험이 크다.

이럴 경우 운전자는 다시 끼임된 윈도우를 하강시키기 위해 상기 버튼스위치(1a,1b),(2a,2b),(3a,3b),(4a,4b)중 해당되는 스위치를 조작해야 한다.

그러나 이때는 이미 끼임 당한 상태가 되므로 손상부위가 남게 된다.

본 고안은 상기와 같은 사정을 감안하여 안출된 것으로, 파워윈도우 상승 작동중 윈도우와 도어프레임 사이의 공간에 손 등의 장애물이 끼워졌을 경우 자동으로 파워윈도우가 하강하도록 하여 신체의 상해를 미연에 방지할 수 있도록 한 차량의 열려진 파워윈도우 자동닫힘장치를 제공함에 그 목적이 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 고안의 구체적인 수단은, 차량의 배터리 전원측에 연결된 메인스위치와, 이 메인스위치에 연결되어 전방좌측 윈도우를 승강동작케 하는 제 1구동모터와, 상기 메인스위치에 각각의 파워윈도우 스위치를 매개로 제 2,3,4의 구동모터를 연결하여 차량의 전방우측,후방좌측 및 후방우측의 각 파워윈도우를 선택적으로 구동시키도록 한 차량의 파워윈도우 구동장치에 있어서, 차량 도어 프레임의 웨더 스트립의 저면에 윈도우와의 끼임감지수단으로 온/오프스위치를 부착하고, 이 온/오프스위치와 보조배터리의 +전원과 직렬로 파워윈도우작동용 릴레이를 연결하고, 상기 파워윈도우 작동용 릴레이의 가동단자에 상기 각각의 구동모터의 역회전단자에 병렬로 연결하여서 된 것을 특징으로 한다.

도 1은 종래 차량의 파워윈도우 제어회로도.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 열려진 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치의 회로구성도.

도 3은 본 고안의 실시예에 의한 사용상태도.

도 4는 본 고안의 실시예에 적용되는 온/오프 스위치의 설치상태도.

도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

S1 : 메인스위치 M1~M2 : 구동모터

S10,S11,S12 : 파워윈도우 스위치 40 : 온/오프스위치

50 : 보조배터리 60 : 파워윈도우 작동용 릴레이

100 : 윈도우 200 : 도어프레임

111 : 웨더스트립

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 2는 본 고안의 실시예에 의한 열려진 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치의 회로구성도이고, 도 3은 본 고안의 실시예에 의한 사용상태도이고, 도 4는 본 고안의 실시예에 적용되는 온/오프 스위치의 설치상태도이다.

도 2에서 차량의 배터리(B) 전원측에 연결된 메인스위치(S1)와, 이 메인스위치(S1)에 연결되어 전방좌측 윈도우를 승강동작케 하는 제 1구동모터(M1)와, 상기 메인스위치(S1)에 각각의 파워윈도우 스위치(S10,S11,S12)를 매개로 제 2,3,4의 구동모터(M2,M3,M4)를 연결하여 차량의 전방우측,후방좌측 및 후방우측의 각 파워윈도우를 선택적으로 구동시키도록 한 차량의 파워윈도우 구동장치에 있어서, 도 3,4에서 차량 도어 프레임(200)의 웨더 스트립(111)의 저면에 윈도우(100)와의 끼임감지수단으로 온/오프스위치(40)를 부착하고, 이 온/오프스위치(40)와 보조배터리(50)의 +전원과 직렬로 파워윈도우작동용 릴레이(60)가 연결되어 있고, 상기 파워윈도우 작동용 릴레이(60)의 가동단자에 상기 각각의 구동모터(M1,M2,M3,M4)의 역회전단자에 병렬로 연결하여서 된 구성이다.

상기 온/오프 스위치(40)는 노멀 오프상태이고 더욱이 윈도우(100)가 웨더스트립(111)의 안쪽으로 들어가게 될 시 작동되지 않도록 설치되어 있다.

이와 같이 구성된 본 실시예의 작용을 설명한다.

먼저, 도 3에서와 같이 윈도우(100)와 윈도우 프레임(110)의 사이에 손(H)을 집어넣은 상태에서 운전자가 파워윈도우 스위치(S10)를 누르게 되면, 윈도우(100)의 상단면이 손을 누르게 되고, 온/오프 스위치(40)가 온 상태로 절환된다.

따라서 파워윈도우 작동용 릴레이(60)의 코일(60A)에 유도기전력이 발생하고, 이에 의해 접점(60B)이 좌측인 파선으로 절환된다.

이로서 보조배터리(50)의 +전원이 각 구동모터(M1,M2,M3,M4)의 역회전단자에 공급되어 그의 출력축이 역회전하여 각 구동모터(M1,M2,M3,M4)의 역회전에 연동하여 윈도우(100)가 하강하게 된다.

따라서 온 접점된 온/오프스위치(40)는 다시 오프 상태로 절환되고, 파워윈도우 작동용 릴레이(60)의 유도코일(60A)에 공급된 전류가 차단되어 접점(60B)은 실선의 위치로 복귀하고, 각 구동모터(M1,M2,M3,M4)에 인가된 전류가 차단되어 구동모터(M1,M2,M3,M4)는 정지하고 동시에, 윈도우(100)의 하강은 정지된다.

이렇게 되면 윈도우(100)와 윈도우프레임(100)에 끼이게 될 손을 빼낼 수 있으므로 운전자의 부주의로 인한 신체 상해를 미연에 방지할 수 있는 것이다.

상기 실시예에서는 끼임감지수단으로 온/오프 스위치(40)를 윈도우 프레임(100)의 내측에 부착하였으나 외측에 부착하여 사용될 수도 있다.

상술한 바와 같이 본 고안에 의하면 윈도우와 윈도우 프레임의 사이에 끼이게 될 손이나 장애물이 있을 경우 즉시 상승중인 윈도우를 하강시키게 되므로 미연에 신체의 상해를 방지할 수 있다.

Claims

차량의 배터리(B) 전원측에 연결된 메인스위치(S1)와, 이 메인스위치(S1)에 연결되어 전방좌측 윈도우를 승강동작케 하는 제 1구동모터(M1)와, 상기 메인스위치(S1)에 각각의 파워윈도우 스위치(S10,S11,S12)를 매개로 제 2,3,4의 구동모터(M2,M3,M4)를 연결하여 차량의 전방우측,후방좌측 및 후방우측의 각 파워윈도우를 선택적으로 구동시키도록 한 차량의 파워윈도우 구동장치에 있어서, 차량 도어 프레임(200)의 웨더 스트립(111)의 저면에 윈도우(100)와의 끼임감지수단으로 온/오프스위치(40)를 부착하고, 이 온/오프스위치(40)와 보조배터리(50)의 +전원과 직렬로 파워윈도우작동용 릴레이(60)를 연결하고, 상기 파워윈도우 작동용 릴레이(60)의 가동단자에 상기 각각의 구동모터(M1,M2,M3,M4)의 역회전단자에 병렬로 연결하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 파워윈도우 작동시 장애물 끼임방지장치.