KR20020026687A - 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치에 관한 것으로, 차체의 회전 시 회전방향의 안쪽에 위치되는 바퀴를 차체의 회전중심으로 이용하여 차체를 초기위치에 대해 직각으로 변환시켜 좁은 공간으로 후진하기 위해 불필요한 차체의 반복적인 전·후진동작을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 브레이크시스템의 유압원(1)에 연결되어 전·후바퀴에 구비된 브레이크어셈블리를 작용하여 차량을 제동하는 좌·우측유압라인(2,2')에 유압을 선택적으로 차단하는 선택수단(3)이 스위치(3a)에 연결된 좌·우측신호라인(3b,3b')을 매개로 상기 좌·우측유압라인(2,2')을 개·폐시키는 좌·우측 밸브(3c,3c')로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치{Vehicle having a turning radius decreasing system using oil pressure}

본 발명은 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 회전되는 안쪽부위의 바퀴를 정지시켜 직각으로 방향을 전환하게 되어 좁은 공간으로 신속하게 이동할 수 있도록 된 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치에 관한 것이다.

일반적으로, 자동차는 앞바퀴와 뒷바퀴를 필요한 방향으로 회전시켜 차체를 전방이나 후방으로 이동시키거나 또는 앞·뒤바퀴를 회전시키면서 방향을 전환시키는 등의 방법으로 자동차를 필요한 곳에 이동시키게 되고, 특히 주차 시 티자형상으로 이루어진 좁은 공간에 차량을 후진시키면서 이동과 방향전환을 해야만 되는 경우에는 운전자의 경험여부에 따라 주차여부가 좌우되어 운전이 미숙한 운전자나 여성운전자의 경우는 주차에 상당한 어려움을 발생하는 단점이 있게 된다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 발명된 것으로, 차체의 회전 시 회전방향의 안쪽에 위치되는 바퀴를 차체의 회전중심으로 이용하여 차체를 초기위치에 대해 직각으로 변환시켜 좁은 공간으로 후진하기 위해 불필요한 차체의 반복적인 전·후진동작을 방지함에 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차량의 브레이크시스템의 유압원에 연결되어 전·후바퀴에 구비된 브레이크어셈블리를 작용하여 차량을 제동하는 좌·우측유압라인에 유압을 선택적으로 차단하는 선택수단이 스위치에 연결된 좌·우측신호라인을 매개로 상기 좌·우측유압라인을 개·폐시키는 좌·우측 밸브로 구성되는 것을 특징으로 한다.

도 1은 본 발명에 따른 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치의 구성도

도 2는 본 발명에 따른 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치의 사용 상태도

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 유압원2 : 좌측유압라인

2' : 우측유압라인3 : 선택수단

3a : 스위치3b : 좌측신호라인

3b' : 우측신호라인3c : 좌측밸브

3c' : 우측밸브

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치의 구성도를 도시한 것인바, 본 발명은 차량의 브레이크시스템의 유압원(1)에 연결되어 전·후바퀴에 구비된 브레이크어셈블리를 작용하여 차량을 제동하는 좌·우측유압라인(2,2')에 유압을 선택적으로 차단하는 선택수단(3)이 구비되되, 이 선택수단(3)은 운전석부위에 구비된 스위치(3a)와, 이 스위치(3a)의 조작에 따라 전류를 통전 시켜주는 좌·우측신호라인(3b,3b') 및 이 좌·우측신호라인(3b,3b')에 의해 차량의 좌·우측 후륜(R,R')에 연결된 좌·우측유압라인(2,2')을 개·폐시키는 전자식 솔레노이드 형식인 좌·우측 밸브(3c,3c')로 이루어진다.

여기서, 상기 선택수단(3)의 스위치(3a)는 차량의 배터리 전원을 이용하도록 전기적 회로가 구성됨은 물론이다.

또한, 상기 선택수단(3)은 파우워조향장치의 작동시 유압을 발생하는 유압원(1)을 이용할 수 있도록 유로를 형성하여 구성할 수 도 있음은 물론이다.

이하 본 발명의 작동을 상세히 설명한다.

먼저, 도 2에 도시된 바와 같이 운전자가 차량을 티자형상의 좁은 공간으로 후진시켜 주차하는 경우, 차체가 좌회전되므로 운전자가 좌측후륜(R)이 정지되도록 선택수단(3)의 스위치(3a)를 조작하면, 이 스위치(3a)의 조작에 의해 배터리의 전원이 좌측신호라인(3b)을 통해 좌측유압라인(2)에 구비된 좌측밸브(3c)에 통전 되어진다.

이에 따라, 상기 좌측밸브(3c)가 열려 좌측유압라인(2)을 통해 유압원의 유압을 좌측후륜(R)에 구비된 브레이크어셈블리로 공급하여 좌측후륜(R)을 정지시켜주게 된다.

이어, 운전자가 후진으로 변속한 후 차체를 후진시키게 되면 차체의 좌측후륜(R)이 정지된 반면 다른 쪽 바퀴들이 자유롭게 이동되므로 결국, 차체는 좌측후륜(R)을 회전중심으로 하여 운전자의 조향에 따라 회전되어 초기위치에 대해 직각으로 변환되어 진다.

즉, 좌측후륜(R)이 정지되어 고정된 차체의 초기위치(A)에서 운전자가 후진하면서 반시계방향으로 조향장치를 조작하면, 차체의 회전중심인 좌측후륜(R)이 고정되어 움직이지 못하는 반면, 이 좌측후륜(R)을 제외한 바퀴들이 움직여 차체는 전·후이동 없이 중앙위치(B)와 최종위치(C)로 변환되어 진다.

이어, 운전자는 선택수단(3)의 스위치(3a)를 조작하여 좌측유압라인(2)에 구비된 좌측밸브(3c)를 초기상태로 복귀시켜 좌측후륜(R)의 정지상태를 해제한 후, 차체를 후진시켜 주차영역(P)으로 진입시키게 되므로 결국, 차체는 방향 전환을 위한 전·후이동 없이 초기위치에 대해 직각으로 변환되어 주차영역(P)으로 후진되어 진다.

한편, 만약 운전자가 차체를 우회전하면서 후진하려면 선택수단(3)의 스위치(3a)를 조작하여 우측바퀴(R')의 우측유압라인(2')에 구비된 우측밸브(3c')를 작동시킨 상태에서 전술한 바와 같이 조작하여 주차영역(P)으로 진입하게 되므로, 이에 대한 상세한 설명을 생략한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 차량의 브레이크시스템의 유압원에 연결되어 전·후바퀴에 구비된 브레이크어셈블리를 작용하여 차량을 제동하는 좌·우측유압라인에 유압을 선택적으로 차단하게 되어, 차체의 회전방향 안쪽에 위치된 바퀴를 차체의 회전중심으로 이용하여 차체를 초기위치에 대해 직각으로 변환시켜 좁은 공간으로 후진하기 위해 불필요한 차체의 반복적인 전·후진동작을 방지함은 물론 편리성을 향상시키게 되는 효과가 있게 된다.

Claims (5)

1. 차량의 전·후바퀴에 구비된 브레이크어셈블리로 유압원(1)의 유압을 공급하는 좌·우측유압라인(2,2')에 유압의 흐름을 선택적으로 차단·공급시켜 선택된 바퀴를 정지된 회전중심으로 하여 차체를 회전시켜 주는 선택수단(3)이 구비되어진 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치.
2. 제 1항에 있어서, 상기 유압원(1)이 차량의 브레이크시스템에 의해 작동되어 유압을 발생하도록 된 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치.
3. 제 1항에 있어서, 상기 선택수단(3)은 운전석부위에 구비된 스위치(3a)와, 이 스위치(3a)의 조작에 따라 전류를 통전 시켜주는 좌·우측신호라인(3b,3b') 및 이 좌·우측신호라인(3b,3b')에 의해 좌·우측유압라인(2,2')을 개·폐시키는 좌·우측 밸브(3c,3c')로 이루어진 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치.
4. 제 3항에 있어서, 상기 좌·우측 밸브(3c,3c')가 차량의 좌·우측 후륜(R,R')으로 연결되는 좌·우측유압라인(2,2')에 구비된 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치.
5. 제 3항에 있어서, 상기 좌·우측 밸브(3c,3c')가 솔레노이드 밸브인 것을 특징으로 하는 유압을 이용한 차량의 회전반경 축소장치.