KR20020024226A - 레저용 자동차의 악세사리 바디 및 그 바디의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 레저용 자동차의 튜닝을 위하여 사용하는 자동차 악세사리의 바디 및 그 제조방법에 관한 것으로, 바디의 구조적 강성은 유지하면서도 경량화, 원재료 절감, 작업성 향상 및 완충성의 향상을 도모하는 것이다.

본 발명은 레저용 자동차의 악세사리 바디에 있어서, 일정한 형상으로 발포 성형하여 외층으로 만들어진 우레탄 발포 성형층(12)과; 그 우레탄 발포 성형층(12)의 내면에 밀착하여 구비되고, 블로우 몰딩으로 성형하여 만들어진 페트층(14)과; 그 페트층(14)의 내측의 코어로 구비된 공간층(16)을 포함하는 것이다.

본 발명에 의하면, 레저용 자동차의 보조범퍼(범퍼가드), 루프 캐리어, 휀더, 보조발판 및 사다리 등의 바디 구조 및 그 제조방법이 개선되어 구조적 강성은 유지하면서도 경량화, 원재료 절감, 작업성 향상 및 완충성의 향상을 도모할 수 있는 효과가 있다.

Description

레저용 자동차의 악세사리 바디 및 그 바디의 제조방법{ACCESSORY BODY FOR LEISURE VEHICLE AND MANUFACTURING METHOD THEREOF}

본 발명은 레저용 자동차의 튜닝을 위하여 사용하는 자동차 악세사리의 바디 및 그제조방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 레저용 자동차의 보조범퍼(범퍼가드), 루프 캐리어, 휀더, 보조발판 및 사다리 등의 바디의 구조 및 그 제조방법을 개선하여 구조적 강성은 유지하면서도 경량화, 원재료 절감, 작업성 향상 및 완충성의 향상을 도모하는 레저용 자동차의 악세사리 바디 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 레저용 차량이나, 지프차 등에는 안전성의 향상, 사용상의 편의 및 자동차의 치장 등을 목적으로 레저용 자동차의 외측에 바디(몸체)가 합성수지로 만들어진 악세사리를 추가적으로 장착하는 경우가 많다(이를 업계에서는 통상적으로 튜닝이라 한다).

예를 들면, 레저용 자동차의 앞, 뒤 범퍼 또는 휀더의 외측에 합성수지로 만들어진 보조범퍼(범퍼가드)를 추가적으로 장착하여 그 레저용 자동차의 안전성을 향상시키거나, 치장을 하거나 한다.

또한, 레저용 자동차의 루프(지붕)에 캐리어를 추가적으로 장착하고, 후면에는 사다리를 추가적으로 장착하여 야외에서 사용하고자 하는 스키, 자전거 및 보트 등이나 짐을 싣고 다니기도 한다.

또한, 레저용 자동차 도어의 측면 하부에 노약자가 탑승 및 하차하기 편리하도록 보조발판을 추가적으로 장착하기도 한다.

위와 같은 튜닝용 악세사리의 바디는 첫째 사용 용도에 맞는 기능성을 가져야 하고, 둘째 사용시 하중을 견딜 수 있는 강성 및 내충격성을 지녀야 하고, 셋째 악세사리로서의 용도에 걸맞게 다양한 디자인이 가능하여야 하고, 넷째 양산을 위하여 생산성이 높아야 하며, 다섯째 위와 같은 요건을 만족하면서도 가능한 한 경량이어야 한다.

그런데, 지금까지 레저용 자동차의 악세사리 바디는 기능성과 디자인만을 중시하여 바디 전체를 합성수지로 하고, 악세사리 중 일부는 강성을 유지하기 위하여 금속재봉을 바디에 끼워서 사용하는 것이 일반적이었다.

위와 같은 종래의 악세사리 바디는 바디 전체를 합성수지로 만든 것이기 때문에 기능성과 디자인은 어느 정도 만족시킬 수 있으나, 중량이 많이 나가고, 원재료가 많이 들어갈 뿐만 아니라 완충성이 떨어지는 문제점은 여전히 노출되는 것이었다.

본 발명은 위와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 본 발명의 목적은 다양한 형상으로 레저용 자동차의 악세사리 바디를 제공하면서도 그 바디의 경량화를 도모하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 레저용 자동차의 악세사리 바디의 내부에 공간부를 형성함으로써 바디의 완충 성능을 향상시키는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 레저용 자동차의 악세사리 바디의 내부에 공간부를 형성함으로써 바디의 제조에 소요되는 원재료를 절감하는데 있다.

본 발명의 또 다른 목적은 레저용 자동차의 악세사리 바디를 금형에 의하여 제조함으로써 다양한 형태의 디자인으로 바디를 제조하면서도 동일한 제품을 대량으로 생산하여 생산성을 향상하는데 있다.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 금형 속에서 바디가 성형된 상태를 나타내는 단면도.

도2는 본 발명의 일실시예에 따른 바디의 제조공정을 나타내는 공정도.

도3은 본 발명의 일실시예에 따라 제조되는 페트통의 사시도이다.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명

10 : 바디 12: 우레탄 발포 성형층 14 : 페트(PET)층 16 : 공간층 18 : 충진구 20 : 상형 24,34 : 온수통로 30 : 하형 32 : 핀 40 : 페트(PET)통 42 : 마개 44 : 핀홀 46 : 삽입부 48 : 너트

본 발명은 레저용 자동차의 악세사리 바디에 있어서, 일정한 형상으로 발포 성형하여 외층으로 만들어진 우레탄 발포 성형층과; 그 우레탄 발포 성형층의 내면에 밀착하여 구비되고, 블로우 몰딩으로 성형하여 만들어진 페트층과; 그 페트층의 내측의 코어로 구비된 공간층을 포함하는 것이다.

본 발명은 상기 우레탄 발포 성형층의 내측으로 금속재봉이 끼워지는 삽입부를 더 포함하는 것이다.

본 발명은 상기 페트층의 하면에 핀과 결합되는 핀홀을 더 포함하는 것이다.

본 발명은 상기 페트층의 일면에 인서트된 너트를 더 포함하는 것이다.

또한, 본 발명은 바디의 외형을 내부에 형성하고 있는 하형을 마련하는 하형 준비단계와; 상기 하형의 제품 성형면에 인서트 고정수단을 매설하여 일정 높이를 유지함과 아울러 인서트를 일정 위치에서 잡아주도록 하는 인서트 고정수단 삽입단계와; 내측에 공간부가 구비되는 페트통을 블로우몰딩으로 형성하는 페트통 형성단계와; 상기 하형에 삽입된 인서트 고정수단의 상면에 상기 페트통을 인서트시키는 페트통 장착단계와; 상기 하형에 결합되고, 충진구가 관통되어 형성되어 있고, 내부에 바디의 외형을 형성하고 있는 상형을 마련하는 상형 준비단계와; 그 하형과 상형을 결합시키는 합형단계와; 상기 합형된 금형에 액상의 우레탄수지를 충진하여 제품을 성형하는 우레탄수지 충진단계를 포함하는 것이다.

본 발명은 상기 인서트 고정수단을 이동이 가능한 핀으로 하는 것이 바람직하다.

본 발명은 상기 상형과 하형을 관통하여 온수통로를 형성하는 것이 바람직하다.본 발명은 상기 PET통 성형단계에 예비성형물인 프리폼(PREFORM)을 사출성형으로 형성하는 단계를 더 포함하는 것이다.

본 발명은 상기 우레탄수지 충진단계를 거치고 탈형을 한 후 바디의 표면의 처리를 하는 표면처리단계를 더 포함하는 것이 바람직하다.

이하에서는 예시 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 일실시예에 대하여 상세히 설명한다.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 금형 속에서 바디가 성형된 상태를 나타내는 단면도이고, 도2는 본 발명의 일실시예에 따른 바디의 제조공정을 나타내는 공정도이고, 도3은 본 발명의 일실시예에 따라 제조되는 페트통의 사시도이다.

도1에 있어서, 외층인 우레탄 발포 성형층(12)은 액상의 우레탄이 발포 성형되어 피복된 것이고, 그 우레탄 발포 성형층(12)의 표면의 형상은 그 바디(10)를 사용하는 용도 및 디자인에 따라 다양하게 형성될 수 있고, 상형(20)과 하형(30)내부 윤곽이 그 우레탄 발포 성형층(12)의 표면을 나타내는 것이다.

중간층인 블로우 몰딩 성형층(14)은 외층인 그 우레탄 발포 성형층(12)의 내면에 밀착되어 형성되어 있는 것이고, PET를 블로우 몰딩하여 페트통(40)으로 성형하는 것이다.

여기서, PET라 함은 폴리에틸렌 타프탈레이트 수지(Polyethylene Telephthalate Resin)를 말하는 것으로서 페트통(40)은 상기 PET의 재질로 만들어진 통 형상의 것을 말한다.

일반적으로, 페트통(40)을 생산하는 공정을 살펴보면 다음과 같다. 즉, 최종 제품인 페트통(40)을 만들기 위한 전 단계로서 먼저 사출성형기에서 예비 성형물인 프리폼(Preform)을 사출성형하고, 그 프리폼의 입구부를 제외한 몸체부를 금형에 넣고 에어로 불어넣어 그 몸체부를 팽창시켜서 이른바 불로우 몰딩을 하여 페트통(40)을 완성하는 것이다.

필요에 따라서는 도3에 도시한 바와 같이, 상기 페트통(40)에 에어를 불어넣기 위한 프리폼의 입구부에 마개(42)를 닫아버릴 수도 있는 것이다.

또한, 향후 자동차의 차체에 본 발명에 의한 악세사리 바디를 장착하기 위하여, 상기 페트통(40)의 성형단계에서 미리 너트(40)를 블로우 몰딩 금형에 인서트하여 페트통(40)의 표면에 너트(48)를 형성하는 것이 바람직하다. 그렇게 하면, 너트(48)가 형성되어 있는 부분의 우레탄 발포 성형층(12)을 약간 제거하고, 차체에 고정하는 부재를 볼트로 결합하면 본 발명에 의한 악세사리 바디를 용이하게 차체에 고정할 수가 있는 것이다.

한편, 내층인 공간층(16)은 문자 그대로 공간이 형성되어 내부에 공기가 밀폐되어 있는 것이다. 즉 상기 페트통(40)에 내부가 되는 것이다.

이 공간층(16)이 형성됨으로써 본 발명의 바디는 여러 가지 특성을 나타내는 것인데, 예를 들면 그 공간층(16)이 구비되어 있으므로 그 공간만큼 바디(10)의 성형에 들어가는 우레탄 원재료가 감소되는 것이며, 그 공간층(16)에 공기가 밀폐되어 있으므로 그 바디(10)가 보조범퍼의 용도로 사용될 때 내충격성 및 완충 능력이 보다 더 향상될 수 있는 것이고, 그 공간층(16)만큼 바디(10)의 내부가 비어있으므로 경량화를 실현할 수가 있는 것이다.

상기 우레탄 발포 성형층(12)의 내측에는 금속재봉이 끼워지는 삽입부(46)를 추가로 설치하여 디자인의 다양화 및 강도 보강을 할 수가 있는 것이다.

상기 상형(20)에는 상면에서 그 바디(10)의 성형면에 이르기까지 충진구(18)가 형성되어 있어 액상의 우레탄이 충진되는 통로가 되는 것이다.

상기 상형(20) 및 하형(30)의 표면에서 그 바디(10)의 성형면에 이르기까지 각각 핀(22)(32)이 이동가능하게 장착되어 있어 상기 블로우 몰딩 성형층(14)을 상형(20) 및 하형(30) 사이에서 위치를 잡아주어 액상의 우레탄이 채워지는 공간을 유지할 수 있도록 하는 것이다.

상기 핀(22)(32)을 이동시키는 수단은 유압실린더에 의할 수가 있는 것이고, 상기 페트통(40)의 표면에 여러 개의 핀홀(44)을 형성하면 상기 그 페트통(40)을 금형에 인서트할 때 상기 그 페트통(40)이 핀(22)(32)에 의하여 용이하게 자리를 잡을 수가 있는 것이며, 액상의 우레탄을 충진한 후 고체로 되기 전에 그 핀(22)(32)을 후퇴시키는 것이 바람직하다.

상기 상형(20)과 하형(30)에는 온수통로(24)(34)가 서로 연결되도록 형성되어 있어 그 사이를 온수(섭씨 40~50도)가 순환함으로써 액상의 우레탄이 발포 성형되기 좋은 조건을 만들어준다.

이하, 본 발명의 일실시예에 따른 악세사리 바디의 제조방법을 도2를 참고로 하여 설명하면 다음과 같다.

먼저, 하형준비단계(100)로서 상기 바디(10)의 외부 형태와 동일한 윤곽을 내부에 형성한 금형의 하형(30)을 준비한다.

다음, 인서트 고정수단 삽입단계(110)로서 상기 페트통(40) 그 하형(30)의 성형면 위로 떠있을 수 있도록 핀(32)을 돌출시키는 것이다.

다음, 페트통 형성단계(120)로서 페트재질의 프리폼을 미리 사출성형기로 성형하는 프리폼 성형단계(130)를 거친 후, 그 프리폼을 블로우 몰딩 머신에 넣어 에어로 불어 페트통(40)을 형성하는 것이다. 이 때 필요하다면 그 페트통(40)에 마개(42)를 닫을 수도 있는 것이다.

다음, 페트통 장착단계(140)로서 상기 페트통(40)의 핀홀(44)을 상기 핀(32)에 맞추어 장착하는 것이고, 이것을 통상 페트통(40)을 하형(30)에 인서트한다고 칭한다.

다음, 상형준비단계(150)로서 상기 바디(10)의 외부 형태와 동일한 윤곽을 내부에 형성한 금형의 상형(30)을 준비한다.

다음, 합형단계로서(160)로서 상기 상형(20)과 하형(30)을 합형을 한다. 이렇게 하면 상기 상형(20) 및 하형(30)의 성형면과 인서트된 페트통(40)과의 사이에 공간이 형성이 되고, 그 공간부에 액상의 우레탄 수지가 채워지는 것이다.

다음, 우레탄 수지 충진단계(170)로서 상기 상형(20)의 충진구(18)로 액상의 우레탄수지를 충진하면 액상의 우레탄수지가 상기 상형(20) 및 하형(30)의 성형면과 그 인서트된 페트통(40)의 사이공간에 흘러 들어가 발포성형이 되는 것이다.

다음, 표면처리단계(180)로서 발포 성형이 완료된 바디(10)를 금형으로부터 빼내어 그 바디(10)의 표면에 도색을 하거나 광택을 내거나 하는 것이다.

위와 같은 본 발명에 따른 레저용 자동차의 악세사리 바디는 자동차 앞뒤의 보조범퍼(범퍼가드), 사이드 범퍼, 루프 캐리어(Roof Carrier), 휀더, 사다리, 보조발판 등의 다양한 용도로 사용할 수 있는 유용한 발명인 것이다.

이상과 같이 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명하였으나, 본 발명의 권리범위는 이에 한정되지 않으며, 본 발명의 일실시예와 실질적으로 균등의 범위에 있는 것까지 본 발명의 권리범위가 미친다.

본 발명에 의하면, 외부 형태는 다양하게 반면에 내부에는 공간층을 형성할 수 있으므로 다양한 형상으로 레저용 자동차의 악세사리 바디를 제공하면서도 그 바디의 경량화를 도모할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 의하면, 레저용 자동차의 악세사리 바디는 외부의 우레탄층에 의하여 강성을 유지함과 동시에 내부의 공간부에 공기층을 형성할 수 있으므로 바디의 내충격성과 완충 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 의하면 레저용 자동차의 악세사리 바디의 내부에 채워지지 않은 공간부를 형성할 수 있으므로 바디의 제조에 소요되는 원재료를 절감할 수 있는 효과가 있다.

본 발명에 의하면, 레저용 자동차의 악세사리 바디를 금형에 의하여 제조하는 것이므로 다양한 형태의 디자인으로 바디를 제조하면서도 동일한 제품을 대량으로 생산하여 생산성을 향상시킬 수 있는 있다.

Claims (9)

1. 일정한 형상으로 발포 성형하여 외층으로 만들어진 우레탄 발포 성형층과; 그 우레탄 발포 성형층의 내면에 밀착하여 구비되고, 블로우 몰딩으로 성형하여 만들어진 페트층과; 그 페트층의 내측의 코어로 구비된 공간층을 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디.
2. 제1항에 있어서,

   상기 우레탄 발포 성형층의 내측으로 금속재봉이 끼워지는 삽입부를 더 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디.
3. 제1항에 있어서,

   상기 페트층의 하면에 핀과 결합되는 핀홀을 더 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디.
4. 제1항에 있어서,

   상기 페트층의 일면에 인서트된 너트를 더 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디.
5. 바디의 외형을 내부에 형성하고 있는 하형을 마련하는 하형 준비단계와; 상기 하형의 제품 성형면에 인서트 고정수단을 매설하여 일정 높이를 유지함과 아울러 인서트를 일정 위치에서 잡아주도록 하는 인서트 고정수단 삽입단계와; 내측에 공간부가 구비되는 페트통을 블로우몰딩으로 형성하는 페트통 형성단계와; 상기 하형에 삽입된 인서트 고정수단의 상면에 상기 페트통을 인서트시키는 페트통 장착단계와; 상기 하형에 결합되고, 충진구가 관통되어 형성되어 있고, 내부에 바디의 외형을 형성하고 있는 상형을 마련하는 상형 준비단계와; 그 하형과 상형을 결합시키는 합형단계와; 상기 합형된 금형에 액상의 우레탄수지를 충진하여 제품을 성형하는 우레탄수지 충진단계를 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디의 제조방법.
6. 제5항에 있어서,

   상기 인서트 고정수단을 이동이 가능한 핀으로 하는 것을 특징으로 하는 레저용 자동차의 악세사리 바디의 제조방법.
7. 제5항에 있어서,

   상기 상형과 하형을 관통하여 상호 연결된 온수통로를 형성하는 것을 특징으로 하는 레저용 자동차의 악세사리 바디의 제조방법.
8. 제5항에 있어서,

   상기 페트통 성형단계에 예비성형물인 프리폼(PREFORM)을 사출성형으로 형성하는 단계를 더 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디의 제조방법.
9. 제8항에 있어서,

   상기 우레탄수지 충진단계를 거치고 탈형을 한 후 바디의 표면의 처리를 하는 표면처리단계를 더 포함하는 레저용 자동차의 악세사리 바디의 제조방법.